艺术城论文关于地下艺术城论文范文参考资料

艺术城论文关于地下艺术城论文范文参考资料 在世界大都市的公共交通系统飞速发展的时代，几乎所有发达国家甚至不少发展中国家的大城市中都已建设了地下铁路。蒙特利尔地铁的总长度和绝对客流量在世界地铁之林中并不名列前茅。然而正如一位历史学家所说：“在世界城市公共交通建设上，给巴黎以荣耀的是她的典雅高贵的大道，让威尼斯骄傲的是她的风情万种的运河，而使蒙特利尔自豪的则是她的独具一格的地铁。” 位于圣劳伦斯河畔的 _蒙特利尔市在欧洲人开发北美新大陆的历史上曾占有举足轻重的战略地位。早在十九世纪末她就已是西方世界最繁华的港口城市之一。现代的蒙特利尔市是 _的飞机、汽车和高科技基地，也是北美服装制造业中心。蒙特利尔又是巴黎之外世界上第二大法语都市，其独具特色的法兰西文化使其成为北美最具风情的旅游城市。 在蒙特利尔市二百多年的城市发展史上，其城市地下铁路的开发建设占有极为重要的一页。从1910年蒙特利尔的城市有轨电车公司进行地铁建设的可行性研究开始，蒙特利尔市用了五十多年的时间，终于在1966年10月14日实现了地铁梦。现在这个拥有三百多万人口的城市每天约有七十多万人次使用地铁。不论是上班上学还是购物游览，地铁是蒙特利尔人最便捷舒适、效率最高的公共交通工具。 诚然，在世界大都市的公共交通系统飞速发展的时代，几乎所有发达国家甚至不少发展中国家的大城市中都已建设了地下铁路。蒙特利尔地铁的总长度和绝对客流量在世界地铁之林中并不名列前茅。然而正如一位历史学家所说：“在世界城市公共交通建设上，给巴黎以荣耀的是她的典雅高贵的大道，让威尼斯骄傲的是她的风情万种的运河，而使蒙特利尔自豪的则是她的独具一格的地铁。” 蒙特利尔地铁的独特之处体现在两个方面：与地铁建筑完美结合的视觉艺术和与地铁共生共荣的庞大地下城。 世界最长的艺术作品长廊 蒙特利尔人这样评价他们的地铁：“我们的地铁即使不是世界上最美的地铁，也算得上是最美的地铁之一。蒙特利尔地铁的每一站都由不同的艺术作品所装点，从而构成了世界上最长的艺术品长廊。” 将蒙特利尔地铁建成一座艺术长廊的构想在二十世纪 _该地铁正式建设并启用时就被提了出来。当时著名的视觉艺术家、漫画大师罗伯特拉保莫受蒙特利尔市地铁建设委员会的委托负责该市新建地铁的艺术装饰规划。他提出了蒙特利尔地铁的艺术风格应该是有创造性的，反映出蒙特利尔市 _发展和现实的生活。他倡议打破刻板教条的传统美术方式和格局，推崇源于艺术家灵感的抽象艺术。他提出了地铁艺术形式应该尽可能丰富多彩、富有变化，但同时也要表现出明确的主题，给普通地铁乘客带来美感和亲切感。 罗伯特拉保莫先生曾对当时已建成和正在建设的四条地铁线上的22个车站的艺术装饰都做出了设想，用多种视觉艺术形式来表现蒙特利尔历史上的重大事件、杰出人物和现实的民间生活场面等等。 三十多年过去了。因为各种客观理由，拉保莫先生当时的一些具体设想至今仍未实现。严格地说蒙特利尔地铁的一些车站的艺术装饰仍是极为有限和简陋的。但罗伯特拉保莫当年提出的总体艺术设想和原则在大多数地铁站的装饰中已得以实现了。四条地铁线的六十几个车站，每一站都用不同的艺术形式和色彩装饰起来。石刻、浮雕、壁画、五彩玻璃墙、变化多端的穹顶、柳暗花明的通道、风格独特的电梯、马赛克拼嵌画、彩色地板砖、艺术候车椅、美丽的吊灯、变幻的灯光、斑斓的玻璃窗，形式不论是简单还是复杂，色彩不论是亮丽还是沉静，光线不论是明快还是幽暗，可以说没有一个车站与其它车站的装饰雷同。另一方面，车站的装饰都表现出一个明确的主题：杰出的市长、难忘的战争、新大陆的拓荒者、幸福的时光、生命之树、诗歌之魂、四季之歌、奥运之环 历数世界著名的地铁，有的以悠久的历史为骄傲，有的以总长度闻名，有的以几个闻名遐迩的大站为品牌。而蒙特利尔地铁每一站不论大小都有着自己独特的魅力。几百件大大小小的公共视觉艺术品在永不见阳光的地下闪烁着灿烂的艺术之光，为黑暗带来了另一种光明。 地下世界的生活与艺术 北方寒冷的冬季，到处是一片冰封雪地，万物萧杀。然而在蒙特利尔市的地下，这个城市的热血仍在其纵横交错的地下循环系统中涓涓地流淌。四条地铁线路如同城市的四条大动脉，夜以继日畅通无阻地输送着城市的建设者、居民和游客，而连接着地铁市中心部分的十个大站的三万多米地下走廊通道则为这个城市提供了四通八达的补充循环系统。这些迷宫一样的地下通道网连接起了一座庞大的地下城。 蒙特利尔市的地下城是该市的骄傲。它包括了十个地铁站、两个火车中心站、两个长途汽车总站，还直接相通于省图书馆、三所大学、四十家银行、该市七家最大的星级饭店、两座最大的综合商业大厦、二百多家餐馆和一千二百多座写字楼、博物馆、电影院、剧场、冰球馆、滑冰场应有尽有。每天有五十多万市民和旅游者在地下城中出入，游览购物休闲。 像北美任何一个大都市一样，蒙特利尔市市中心繁华商贸区中摩天大楼林立、办公写字楼成群。而这个城市与众不同的特色是在这些高楼大厦的底层都建有地下城的直接出入口。每天早上地铁从城市的四面八方将在市中心几百座大楼中上班的人们送来。车厢门一开，人流被列车吐出，几分钟之内便从直通地铁站的四通八达的地下通道乘电梯直接进入了各个办公大楼。在办公楼上班的人们每天结束一天工作的时候，夜幕已笼罩了外面的街道。他们径直从办公楼的底层又进入了灯火通明、犹如白昼的地下城中。他们不紧不慢地在地下城里的各种店铺里采购了当日的所需后，转身走进地铁站台。地铁列车在地下飞驰，又把人们送回他们远离市中心的家中。 周末和节假日里，蒙特利尔市市中心地面上的商业区人流如潮，在人流脚下的那个地下城中也是人头攒动。地下城拥有13.6平方公里的商业使用面积，占蒙特利尔市中心商业区面积的35%。通过地下城大动脉地铁的连接，城市主要的娱乐休闲和体育活动中心都与地下城相通。不论住在何处，蒙特利尔的市民和外来的游客一旦进入了地下城，完全可以从从容容地在此消磨整个周末假日。而居住在与地下城直接相通的几十座公寓大楼中的一千七百多户居民更有着城市其他居民享受不到的便利条件。特别是在蒙特利尔长达五个月的寒冬季节，这些居民完全可以不必担心外面冰冻三尺的严寒，身着一件单衣走出家门，在城市中度过整整一天。因为他们不用走出公寓大门，而是直接从公寓的底层就进入了地下城，在温暖舒适的地下城中尽情游览购物休闲。 显然，蒙特利尔地下城对这个有着五、六个月的漫长冬季的北方大都市的经济发展和市民生活有着无可替代的重要作用。蒙特利尔市民无法想象如果没有地铁和地下城，他们一年中一半以上的时间将怎样度过。即使是在夏季里，蒙特利尔地下城也发挥着重要的作用。尽管这里的夏季短暂，但每年总有那么一段时间天气闷热得让习惯于北方凉爽气候的市民们难以忍受。这时候地下城又成了市民们避暑的好去处。在地下城宽敞明亮的通道里，随处可见推着童车的母亲在漫步，三五成伙的退休老人在专为市民设置的座椅上看