特殊地区施工措施

特殊地区施工措施5.1 季节性冻土路基的防冻胀处理措施5.1.1路基冻胀的主要影响因素5.1.1.1有填料中细粒含量对冻胀的影响因为对于 A、B 类填料中细颗粒（ 颗粒粒径0. 075 mm） 小于 15% 的卵石、碎石、粗砾、细砾，以及细粒含量小于 5% 的砾砂、粗砂及中砂，认为这类填料的冻胀性不会受水的影响，为非冻胀填料。5.1.1.2填料中含水量对冻胀的影响土中的水分是引起路基冻胀的必要条件，只有当路基土体的含水量大于其起始冻胀含水量时，路基才会发生冻胀。5.1.1.3环境温度对冻胀的影响温度对路基冻胀的影响主要反映在土体温度的冷却程度和冷却速度。5.1.2路基防冻胀主要工程措施5.1.2.1路基基床填料的深化设计路基工后沉降要求非常严格，因此路基基床防冻胀设计显得尤为重要，而路基基床防冻胀设计的关键，就是非冻胀填料的选择。所以根据现场实际环境特点对路基基床填料进行深化设计，优化基床表层级配碎石细颗粒（ 颗粒粒径 0. 075 mm） 含量小于 5% 、压实后小于 7% ，压实后渗透系数不小于 5 10 5 m / s，位于最大季节冻深范围内基床底层 A、B 组填料压实后细颗粒含量不大于 15% 。5.1.2.2地表水的处理（1）路堤基床设隔水防渗层在列车动荷载长期反复作用下，以及受季节性气候温差影响，路基面表层封闭层易开裂引起渗水。为了使少量渗入基床表层的水及时排出，可在基床表层底部铺设一层两布一膜不透水土工布，有效阻隔地表水渗入基床底层。（2）合理选择路基线间排水方式路基表面的降水采用混凝土底座设排水孔的的方式排水，以避免通过管道排水引起管道周边路基冻胀问题的产生。5.1.2.3地下水的处理（1）设置防渗隔断层在换填层底部设置复合排水网，起到隔水防渗和迅速排泄的作用，同时阻断地下毛细水的上升，经复合排水网汇集的渗水经两侧渗水盲沟沿纵向排出。（2）降低地下水在地下水位较高且路基高度小于最大冻结深度地段，路基两侧设渗水暗沟等降排水设施，使地下水位降至季节冻深以下，切断地下水的补给通道。渗沟出口采用保温出口，保证冬季水流畅通。（3）加深排水通道对于低填浅挖地段路基，当地势平坦、地下水埋深较浅时，可考虑采用路堤式路堑形式，路堤高度不小于基床厚度。5.1.2.4设置护道路基坡脚设置护道，可以有效防止路基坡脚处积水，防止路基侧向地表水渗入路基基底，并促使路基范围内的降水远离路基本体，减少冻胀融沉，向阳侧路肩及边坡开裂、下滑等路基病害的发生。护道宽度和高度不应小于最大冻结深度。5.1.2.5涵洞顶部路基防冻胀处理根据对严寒地区既有铁路路基冻害的调查，涵洞顶部路基冻害比较突出，因此应加强涵洞顶部的防冻。胀处理措施，涵洞顶部冻深范围内填筑 A、B 组非冻胀填料，压实后细颗粒含量不大于 15% 。5.1.2.6保温措施在路堤坡脚两侧设置防冻胀护道，对路基本体和路基本体两侧的地基起到保温作用，防止路基本体和两侧地基冻胀影响路堤基床，防冻胀护道高度和宽度按地基冻胀不对道床范围内的基床产生影响的要求进行设置。保温护道高2.5m，宽2.5m，采用就近挖方弃土填筑，为避免护道填料堵塞路堤排水通道，于护道适宜位置设置4向外排水的中粗砂层作为排水通路，砂层厚0.2m。5.2 桥涵防冻胀本线地处严寒地区，地表普遍存在季节性冻土，一般每年10 月下旬开始冻结，3 月中达到最大冻结深度，最大冻结深度1.91-2.05m。桥涵基础经受年复一年的周期性冻融循环作用，在冻结期间，容易引起冻胀的发生。根据设计考虑以下措施：根据最大冻结深度及基底地质情况施工完成的涵洞、框架桥涵尽量避免冬季施工。如果必须进行冬季施工的，要做好基坑排水处理，浇筑完成的混凝土要用防寒粘等保温材料做好保温工作。对于已经完成的涵洞的结构物在冬季到来之前，把涵洞内的积水进行抽水处理，减少在冬季洞内积水量。同时冬季是做好洞内积雪的清理工作，避免春季到来存在大量积雪，引起冻胀。在冬季到来之前没有施工完成的承台基础等，要用适当合理的方法做好桩基、承台、基坑等部位的防寒保护。避免桩头、基底、桥梁基础部位的受冻。加强排水，避免桥涵基础地面低洼，积水后形成冻胀危害。对位于强冻胀地质的墩台及基础，按设计要求及时对墩台及基础四周混凝土面采取如涂沥青渣油等润滑以减少与冻胀土的阻力，从而减少冻胀对其影响。对位于已经完成的桥涵基础在冬季到来之前，及时对又积水的基坑进行抽水，并及时