汽车电子专业论文范文参考关于汽车电子专业的优秀论文范文【10篇】VIP

汽车电子专业论文范文参考关于汽车电子专业的优秀论文范文【10篇】 汽车产业具有集成度高、关联性强、技术复杂等特点,是典型工业化国家的支柱型产业,其发展水平和创新能力在很大程度反映了一个国家的工业化发展水平和综合创新能力.我国汽车产业经过改革开放后的快速发展,各项能力均得到了大幅提升,现已成为全球汽车产业链中的重要环节.然而也应看到,我国汽车产业的技术水平和创新能力同世界先进水平还有很大差距,且汽车产业发展过程中带来的负外部性效应也在不断显现,亟待实现由大到强的转变.产业创新系统理论诞生于20世纪90年代,吸收了系统论、演化经济学和国家创新系统等先行理论的思想精髓,通过一种多维的、综合的、动态的视角研究产业问题.经过十余年的发展,产业创新系统理论已成为产业研究以及制定相应政策的有力工具. 本文从产业创新系统理论出发研究中国汽车产业问题.首先,本文结合产业创新系统理论以及中国发展的阶段性特点和产业实际情况,构建了中国产业创新系统模型框架.分析表明,在中国的产业创新系统中,政府、本土企业、跨国公司、大学等诸多构成要素均呈现不同特点.其次,本文研究了中国汽车产业创新系统,分析了中国汽车产业创新系统诸构成要素的特点、功能和协同演进情况,并构建了中国汽车产业创新系统的模型框架.第三,本文探讨了产业创新系统的定量评价方法.在系统效率评价方面,引入了带权重约束的DEA模型(C2R-AR).在系统绩效综合评价方面,本文基于产业创新系统理论,提出了 _汽车产业的评价指标体系.同时,本文还研究了基于DEA评价结果的Tobit回归方法,将效率评价和绩效评价结合起来.最后,本文对2000-xx年期间中国汽车产业创新系统的效率和绩效综合水平进行了评价,并从产业创新系统理论出发对评价结果进行了解释.评价结果表明,纵向来看,中国汽车产业创新系统在11年的考察期间内确有明显的进步,多数指标均呈现明显的增长趋势；然而从横向来看,即与日本、德国等汽车工业强国水平相比,中国汽车产业创新系统还有明显的差距.总体来看,中国汽车产业创新系统的核心要素本土企业的综合能力还存在欠缺,创新投入、创新产出和产业组织等方面均与世界先进水平存在不小的差距.此外,创新系统的各主体间的关联与互动明显不足,系统化的优势得不到充分发挥. 总体而言,本文丰富了产业创新系统的理论,为应用产业创新系统理论研究中国产业问题进行了有益的尝试. 改革开放之后,我国汽车企业通过合资、合作、收购等方式大量引进和学习外部技术,加快了产业发展的进程.然而,我国汽车企业的自主开发能力依然薄弱,关键零部件技术尚未完全掌握,限制了自主品牌汽车在国内市场份额的进一步提升以及在国际市场的发展.汽车企业如何通过外部技术整合提升自主研发能力,已成为亟需解决的关键问题.在这样的背景下,本文以我国自主品牌整车制造企业的外部技术整合作为研究对象,围绕以下两个问题展开研究. 第一,我国汽车企业的外部技术整合是沿着怎样的路径发展的,这个过程对自主创新能力产生了怎样的影响为了解释这个问题,本文构建“双链模型”,从“学习链”和“技术链”的视角在理论上阐释技术整合的完整链条.从“学习链”视角看,外部技术整合应包括技术载体整合、技术知识整合与研发惯例整合.从“技术链”视角看,外部技术整合应包括制造技术整合,架构技术整合、核心元件技术整合和前沿研究开发整合. 以“双链模型”为分析逻辑,论文研究了我国汽车企业外部技术整合的历程,明晰了技术整合中的缺失环节.这些缺失环节导致外部技术整合提升自主创新能力的进程比较缓慢.对长安汽车的案例分析显示,由于较为完整地实践了“双链模型”中的各个环节,技术整合对长安汽车的自主创新能力产生了较大的促进作用.由此论文从纵向延伸“学习链”和横向拓展“技术链”两个方面提出了对我国汽车企业技术整合路径发展的建议. 第二,企业应如何提升技术整合能力,从而更有效地完成“双链”的全部环节这就需要对外部技术整合能力演化的微观机理进行研究.论文借鉴资源理论和自组织演化理论,认为技术整合能力的提升是企业内部资源数量积累、资源结构改善以及组织惯例优化带来的结果,但资源的数量积累和结构改变并不会自动发生,而是在外部环境和企业内部决策与机制作用下的一个渐进过程.随机涨落在特定的环境和企业资源状态下,演变为不同的巨涨落,从而推动企业能力形成各自不同的演化路径.对长安汽车的案例分析,显示了我国汽车企业外部技术整合能力的演化过程. 高职课程有效性研究是以高职人才培养目标为参照,研究高职课程目标、课程内容、课程资源、课程实施、课程评价实现的策略及提高高职课程开发效果的监控与评价方式,以提高高职课程的有效性.高职课程有效性的研究旨在为高职课程开发、修订提供理论与实践指导,为实现高职人才培养目标服务. 通过文献搜索及梳理,发现国外对课程有效性的研究主要在集中在对具体课程或课程方案实施效果进行评价,以评估单门课程或课程方案的效果.国内对课程有效性的研究刚刚兴起,研究者寡,研究领域主要集中在普通教育,研究成果仍停留在有效课程研究的缘起,有效课程的内涵、特征等.国内高职领域鲜见课程有效性研究成果. 本研究采用文献分析方法和调查法,以哲学、经济学、社会学、心理学、系统论为基础,分析影响高职课程有效性的主要因素、高职课程有效性的现状、高职课程有效性的特征.在影响因素分析、现状调查及有效性特征分析的基础上,提出了提高高职课程有效性的策略. 高职课程的课程目标、课程结构、课程内容,高职生的学习心理特点、学习基础、学习方式,课程开发都会影响高职课程的实际效果.忽视高职教育特点、高职学生学习能力的课程内容无疑会影响课程的有效性,致使高职课程目标落空,过分强调理论知识或实践技能都将影响高职人才培养目标的实现.课程结构中形式结构和实质性结构都对人才培养目标的实现有影响.高职生的基础技能与专业技能同样重要,专业必修与通识必修、基础核心课程与专业核心课程对于培养学生的基础技能与专业技能有影响,课程内容的效用与课程的有效性直接相关.研究表明大学生入学成绩与对部分学科的学业成就呈正相关,学生原有知识结构或认知结构是学生认知的基础,不同倾向的学习方式对个体理解、顺应、同化新知识、技能有影响.课程开发中课程目标的确定方式、职业能力分析方式、课程内容的选择方式、课程资源的配套程度、教学策略、教学方式的预设都对课程的实际效果有影响. 通过对高职在校生、教师、校友和企业雇主调查发现：1.高职课程内容总体有效性不高,有半数企业对高职课程不满意；2.不同群体的高职生对高职现行课程态度存在显著差异；3.高职毕业生的基础技能不很符合企业的需要.4.高职生的个性品质没有完全达到企业的要求.调查结果说明高职课程整体上、课程内容上不是很受企业的欢迎,表明高职课程的有效性不高. 高职课程有效性的特征体现在课程体系、单门课程、学生的学习方式上.有效的课程体系目标应满足国家、企业、学生的需求,应有评价自身的准则,强调体系内部实质性要素结构的优化,应有综合性实践机会支撑.有效的单门课程应符合企业的需要,应符合学生的需要,有相配套的实习实训条件.高职学生的学习方式呈现出应用型学习的特征. 通过研究,本研究提出以下提高高职课程有效性策略： 1.有效的课程体系策略：课程体系目标应针对“职业岗位（群）”,适当拓宽课程体系目标域；课程体系应为学生提供足够实践所学知识与技能的机会；加强“基础核心课程”和“专业核心课程”,提高高职生的基础技能和专业能力；有效的课程体系应有公示的评价课程体系成功准则. 2.有效的单门课程策略：课程应瞄准职业岗位（群）和学生毕业后的就业需求,提高高职生的初岗适应性和就业能力,关注*体素质的提高；课程内容以实用知识为主,突出实践性知识,充分考虑学生现有能力,匹配与课程目标、课程内容相匹配的实训；课程开发应建立在对学生需要和企业需求科学的调查分析的基础之上,综合运用各种课程开发技术；课程开发应预设与课程目标、课程内容相适应的教学策略,专业课程应将知识、技能、态度的学习寓于特定的实践操作中学习. 3.有效课程的课程资源开发策略：有效的课程需要有与课程体系及单门课程相配套的课程体系计划、单门课程教学标准、课程与教学管理相关文件；课程开发必须开发包括教材在内的先行者资源、案例资源、多媒体资源和课程指导资源等素材性资源；建设实验室、实训室、一体化教室、实践教学基地等条件性资源. 4.有效课程开发监控与评价策略：有效课程的关键在于建立起课程监控与评价机制,对课程体系和单门课程开发方案、课程开发方案评价、课程开发、课程实施及课程实施结果评价开发进行全过程的监控与评价. 进入21世纪以来,包括澳大利亚和美国在内的许多国家纷纷公布新的科学课程标准（既包括综合的也包括分科的）,启动新一轮科学课程改革.与此同时,随着终身教育理念逐渐深入人心,学习化社会的创建要求学校从封闭走向开放,科学课程生活世界正在重建.而校本课程开发为教师的赋权增能、科技馆、博物馆等科普机构的普及,为学校和课程的开放化提供了可能,学校科学课程走进家庭生活、社会生活和大自然,参观、社会实践等学习方式便成为了科学课程的重要内容.鉴于这些课程是学校正式科学课程之外的重要内容与形式,我们将之定义为“非正式科学课程”. “非正式科学课程”指教师在学校正式的科学课程之外,为学生提供的一系列非学科科学课程文本或活动的总和,包括“科技课外活动”、“与科学有关的主题班会”、“科技板报墙报”、“科学报告”.非正式科学课程具有百余年历史,上世纪经杜威等人的倡导,至上世纪70年代后逐步得以认同并发展.非正式科学课程属于校本课程范畴,具有“主题性”、“潜在性”、“非线性”、“多样性”、“开放性”、“生成性”、“互动性”和“生活性”等特征.“非正式科学课程”不仅有利于激发学生对科学学习、科学活动以及科学事业的兴趣、巩固并扩展学生的科学知识、提升学生科学能力、改善学生对科学的理解、增强学生对科学活动以及科学事业的认同,而且能扩大科学教师的课程视野、提升科学教师对校外科学资源的认识与开发、提高科学教师科学创新能力、提升校外相关人员参与学校科学课程的参与度,促进社会与自然科学课程资源的利用等.然而,“非正式科学课程”的开发受到地区与学校文化、地区与学校科学课程资源、教师课程素养、学生科学基础和兴趣及其对活动的认知等诸多因素的限制和影响.为此,非正式科学课程开发应坚持“以学生为本”,把握“实践性”、“自主性”、“差异性”、“开放性”、“相关性”原则,重视课程共同体的构建,使校外相关人员参与进来,鼓励教师、学生、校外相关人员共同进行课程审议,以确立非正式科学课程的价值取向、组织线索和开发模式. 笔者以C市X中学为实践基地,与L老师合作,以高一某班的8位学生为研究对象,以寓教于乐、直面生活、自主建构为课程理念,设计实施了以“汽车-科学-生活”为主题的非正式科学课程活动.课程展开过程中,8位学生分为2个小组,以学生自主选择课程主题和课程内容的形式展开,共组织“汽车发展史”、“汽车的设计与制造”、“汽车与环保”三项主题活动.在此过程中,我们组织阅读相关课外书籍、查找相关资料、参观中国Y汽车集团展馆、Y汽车集团汽车生产线、与Y汽车集团研发人员进行对话等课程活动,学生在教师及相关人员指导下自主学习、自主探究并展开讨论,而且我们还组织召开了主题班会.在活动中,8位学生表现出了浓厚的活动兴趣和非常高的参与度,并对部分问题进行了比较深入地思考,获得了有关Y汽车集团历史发展、汽车设计与制造、汽车对环境的影响及应对策略等方面的知识,其资料搜集能力、提出问题的能力都有一定程度的提升.但是,部分学生由于课业繁重或自身平时学习习惯不良等问题,导致他们参与活动的积极性不高,大多情况下需要教师的指导、规划和督促.此外,调查发现,这些课程活动对学生对正式科学课程学习的兴趣、未来职业的规划以及科学活动和事业的认同影响不大. 总言之,“非正式科学课程”能够提升学生对科学活动的认识以及社会问题的关注,在一定程度上影响学生的学习习惯,促进教师专业发展.但高中考试频繁、校外课程资源可利用程度低、学生原有学习习惯不良、学校封闭以及开发者的经验能力不足等因素,还是制约着“非正式科学课程”开发的成败与质量.为此,笔者认为,国家应出台相应政策以促进校外“非正式科学课程”资源的有效利用,选择课程开发基础好且开放的学校有助于减小“非正式科学课程”开发的阻力与难度.同时,在“非正式科学课程”开发过程中,开发者应选择与学校正式课程或已有课程活动相近的主题或话题,在加强对学生引导的同时,注重寓教于乐,并把握好“度”. 1886年德国人卡尔,本茨发明了汽车,开启了全球汽车文明与辉煌的20世纪,世界先发工业化国家几乎都将汽车产业发展成为国家的经济支柱产业之一.进入21世纪,毫无疑问汽车产业仍将是衡量一个国家的经济技术发展水平和国际经济地位的重要标志之一.本文以熊彼特的创新理论等为研究基础,深入地研究了创新的基本理论、影响因素等问题；以中国汽车产业自主创新为研究对象,运用实证分析方法,全面梳理了中国汽车产业自主创新的现状,明确指出目前中国汽车产业自主创新中存在政策引导与支持不够、产业集中度低、高层次人才匮乏、技术研发依赖外国技术、品牌知名度不高等一系列问题,剖析了导致中国汽车产业自主创新能力弱的创新生态环境、企业体制机制等一系列的成因；运用史学和实证分析相结合的方法对日本、韩国汽车产业的发展轨迹进行了研究,日本、韩国的汽车产业也经历了引进消化吸收再创新的初级阶段渐进到自主创新的高级