基于循环取货模式的汽车入厂物流的分析

基于循环取货模式的汽车入厂物流的分析 摘 要 循环取货模式的入厂物流模式是降低汽车企业生产成本、提升汽车制造企业竞争力的有效途径之一。循环取货模式下的汽车入厂物流的特点和实施要求的分析，为汽车零部件入厂物流提供模式选择指导和参考。 关键词 汽车入厂物流 循环取货 路径安排 中图分类号：F273 文献标识码：A 汽车入厂物流的主要环节包括零部件的运输、流通加工、仓储及配送等等。在整个物流活动中，运输与库存存在明显的效益背反，库存量保持在较小的水平时，能减少仓储成本，缩短货品积压时间，降低资金占用比例，也可增强对货品质量的有效管理。但为了达成库存量小的目标，就必然导致运输频次增加，运输成本的提高。为了缓解这个矛盾，需要合理选择零部件入厂物流模式。循环取货模式是降低企业生产成本和提高企业竞争力的有效途径，其难度在于供应链管理者就必须对每条取货路线进行规划。 1循环取货的内涵 循环取货方法起源于英国北部农场的牛奶运输方式，后来分发展为一种制造商用同一货运车辆从多个供应商处取零配件的操作模式，具体运作方式是：对于有些用量少的零部件，且是附近供应商提供，为了不浪费车辆的运能，充分节约运输成本，每天固定的时刻，卡车从制造企业工厂或者配送中心出发，到第一个供应商处装上准备发运的零部件，然后按事先设计好的路线到第二家、第三家，依此类推，直到装完所有安排好的零部件再返回，如图1所示。 2循环取货模式的特点 2.1小批量、多频次取货 循环取货具有小批量、多频次、定时定量的取货特点，是把原先由供应商单独送货的方式转换成统一集货的方式，每周期从多个供应商处取走小批量的零部件，且每次的包装体积及货物重量确定；各种零部件混装运输，减少了供货量较少的零部件单独装车造成的车辆运力的浪费。 2.2严格的时间窗口限制 根据整车厂的需求信息，快速制定取货计划，取货车辆在给定的时间内到各个供应商取货，这就要求在规定的时间段内对订单需求的货物作出分拣工作，准备好零部件的装车工作，等待车辆到达时进行直接装车作业，当取完所有的零部件后，取货车辆在给定的时间限制内到达整车厂的零部件卸货中心。 2.3统一化的料箱管理 在传统供货方式下，不同的供应商单独供货，使用不同规格的料箱，不利于堆码管理。而在循环取货中，存放零部件的料箱采用了统一规格的料箱，容易计算出所运货物的总包装体积，可以最大程度地提高车辆的满载利用率。 2.4多对一的运送模式 多对一的运送模式是指在循环取货中，由一家服务商到多家供应商取货，并在集货中心，配送中心，整车厂之间取送货的循环作业，整个过程中形成了封闭的严格的闭环运送系统。降低了供应商直接或委托物流公司单独供货模式的物流成本。 2.5柔性化的取货路径 柔性化的取货路径是指根据整车厂的订单信息，确定要取货的供应商的地理位置，对所有的供应商进行车辆路径优化组合，不但能够满足整车厂对零部件的需求，保证在取货的时间限定内取到货，在规定的时间将货物送到卸货中心，还要使车辆总行程最小化，使运输成本最小。 3实施循环取货模式的要求 根据循环取货模式的描述，其具体实行步骤如图2所示。 这种循环取货模式不是汽车零部件供应商自己将货物运送到制造企业，而是由签订合同的第三方物流公司根据汽车制造企业的物料需求计划，形成的是一个要求严格的闭环物流运作系统。因此，对汽车零部件供应商、制造企业、集拼中心及第三方物流公司都提出了更高的要求。 3.1信息共享 循环取货是基于JIT生产的供货模式，对于参与循环取货的制造企业需要把准确的产品需求信息发送给零部件供应商、集拼中心及第三方物流公司使相关企业做出对策；对于参与循环取货的第三方物流公司而言，只有掌握了订单信息才能做到把准确的原材料或半成品从各个供应商取送到制造企业。因此，参与的零部件供应商、制造企业、集拼中心及第三方物流公司只有建立一个质量可靠、稳定的信息平台，实现相互间的信息充分共享，才能保证信息传递畅通、及时、有效和安全。 3.2产品质量免检 产品质量免检是针对提供循环取货产品的供应商来说的，循环取货实施过程中，到各个供应商/集拼中心处取货常常由第三方物流承运商来执行，车辆取货时没有专职的质量检验人员对所取的产品进行检验，只是取货车辆的驾驶人员根据订单对产品数量、规格等进行抽样检查。因此，参与循环取货的汽车零部件供应商/集拼中心，其产品的质量必须持续满足要求，才能保证制造企业生产的正常运营。 3.3物料需求计划性 企业对物料的需求变动会产生牛鞭效应，这在一定程度上会影响供应商的及时备货、供货和生产。因此整车厂应根据市场需求和生产能力制定出生产计划，再将之转化为零部件的需求计划，然后按计划去各个供应商处取货。此外，整车厂的需求计划对于负责循环取货的第三方物流公司也非常重要。 3.4优越的地理位置 循环取货是一种闭环拉动的取货模式，由物流公司根据供应商/集拼中心的地理位置和零部件体积情况规划取货路径。因此，无论是本地循环取货后直接送入制造企业模式，还是外地循环取货后送到集拼中心模式，都需要供应商/集拼中心的地理位置满足循环取货的路线要求。 3.5原材料及半成品的JIT供应 JIT供应循环取货是一种多频次、定时定量的物流取货运作模式，制造企业实施循环取货也为实施JIT生产做有力支撑，必然要求供应商也能够实现原材料及半成品的JIT供应，供应商的产能应与制造企业的需求尽量匹配，使原材料及半成品库存量最低、库存成本最小，达到制造企业和供应商双赢。 4总结 在一段相对较长的时间内，循环取货的车辆运输网络是较为稳定的。具体表现为运作过程中定时、定线、定频次的取货路径特点。因此取货