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汽车制造装配论文提纲范文汽车制造装配论文提纲格式模板 摘要 第一章 绪论 1-1 选题的背景及意义 1-1-1 选题的背景 1-1-2 选题的意义 1-2 国内外研究现状介绍 1-2-1 国外研究现状 1-2-2 国内研究现状 1-3 研究内容及技术路线 1-3-1 研究内容 1-3-2 研究技术路线 1-4 本章小结 第二章 相关理论及技术概述 2-1 RFID技术 2-1-1 RFID技术概述 2-1-2 RFID标签的分类 2-1-3 RFID技术基本原理 2-1-4 标签的分类与对比 2-1-5 RFID系统的组成 2-1-6 RFID标签的封装技术 2-1-7 RFID标准 2-1-8 RFID系统的发展 2-1-9 中间件技术 2-2 系统编写相关理论及技术概述 2-2-1 C/S结构模式 2-2-2 B/S结构模式 2-2-3 C/S结构模式与B/S结构模式的对比 2-2-4 ADO-NET数据库访问技术 2-2-5 系统开发软件介绍 2-3 RFID系统与企业相关系统的集成 2-3-1 系统集成层次 2-3-2 系统集成框架 2-3-3 系统集成关键技术 2-4 本章小结 第三章 系统方案分析与设计 3-1 RFID系统网络的构建 3-1-1 RFID系统网络构建模型 3-1-2 RFID网络的工作流程分析 3-2 RFID系统布置应用方案分析及设计 3-2-1 整车装配的业务流程 3-2-2 整车装配的装配清单 3-2-3 RFID技术的实施策略 3-2-4 RFID技术应用的影响因素 3-2-5 RFID技术的应用模式 3-3 本章小节 第四章 RFID系统选型及部署 4-1 RFID技术应用问题分析 4-2 RFID系统的选型 4-2-1 频率选择 4-2-2 读写器选择 4-2-3 标签的选择 4-2-4 天线的选择 4-3 RFID系统部署策略 4-3-1 天线的部署 4-3-2 读写器的部署 4-3-3 标签的部署 4-3-4 RFID系统实施的业务规范 4-4 本章小节 第五章 系统分析与设计及实现 5-1 系统研究背景及需求分析 5-1-1 背景企业概况 5-1-2 总装线现状及问题分析 5-1-3 系统需求分析 5-2 系统设计 5-2-1 系统设计原则 5-2-2 系统体系结构 5-2-3 系统功能模块设计 5-2-4 系统主要工作流程设计 5-2-5 数据库设计 5-3 原型系统实现 5-3-1 系统开发及运行环境 5-3-2 系统关键技术的实现 5-3-3 系统测试 5-3-4 系统运行界面 5-4 本章小节 第六章 结论与展望 6-1 结论 6-2 展望 _ A 攻读学位期间发表论文目录 B 典型RFID中间件安装与设置实例 C 缩略词 摘要 第一章 绪论 1-1 引言 1-2 装配线基本描述 1-2-1 装配线 1-2-2 装配线平衡 1-3 课题研究意义 1-4 装配线平衡研究现状 1-4-1 基于工业工程方法求解 1-4-2 基于数学规划求解 1-4-3 基于启发式方法求解 1-5 本文主要研究内容 第二章 汽车装配线平衡问题研究 2-1 汽车总装线现状调研 2-2 装配线平衡问题的描述 2-2-1 三类装配线平衡问题 2-2-2 装配线平衡工程术语 2-2-3 装配线平衡评价指标 2-3 装配线平衡问题数学模型的建立 2-3-1 基本约束及假设条件 2-3-2 第一类装配线平衡问题 2-3-3 第二类装配线平衡问题 2-3-4 第三类装配线平衡问题 2-4 基于遗传算法的装配线平衡问题求解 2-4-1 遗传算法之优势 2-4-2 求解装配线平衡问题之特色 2-5 本章总结 第三章 面向装配线平衡的改进遗传框架设计 3-1 改进遗传框架设计 3-1-1 遗传算法一般过程 3-1-2 改进遗传框架 3-2 面向装配线平衡的遗传编码设计 3-2-1 操作顺序与染色体的映射 3-2-2 基于操作序列的编码设计 3-3 基于工位分配的动态分割算法设计 3-3-1 工位数动态分割法 3-3-2 已知工位数动态分割法 3-4 本章小结 第四章 面向装配线平衡的改进遗传算法设计 4-1 基于启发的随机初始化设计 4-1-1 随机初始化策略及实现 4-1-2 激活优秀基因的启发式策略 4-2 适应度函数构造 4-3 最优保存的个体选择算子设计 4-3-1 最优保存策略研究 4-3-2 个体选择策略 4-4 交叉算子设计 4-4-1 相似度判断 4-4-2 交叉操作 4-5 变异算子设计 4-6 运行参数设置 4-6-1 变异概率 4-6-2 交叉概率 4-7 本章总结 第五章 大规模汽车装配实例检验及结论分析 5-1 三类基础工程问题检验 5-1-1 第一类基础工程问题 5-1-2 第二类基础工程问题 5-1-3 第三类基础工程问题 5-2 大规模汽车平衡问题检验 5-2-1 实例描述 5-2-2 工位分配结果分析 5-2-3 模型求解性能分析 5-3 算法性能比较 5-3-1 标杆问题描述 5-3-2 性能比较 5-4 本章小结 第六章 总结与展望 6-1 全文总结 6-2 展望 _ 期间发表论文和成果 摘要 1 绪论 1-1 课题研究背景 1-2 汽车制造企业实施JIT配送的意义 1-2-1 零库存的成本效应 1-2-2 优化资金流 1-2-3 降低直接的运输及配送成本 1-2-4 提升汽车制造企业核心竞争力 1-3 国内外研究现状综述 1-3-1 国外研究现状综述 1-3-2 国内研究现状综述 1-4 论文的研究思路和结构安排 2 JIT配送的基本理论 2-1 JIT配送相关概念 2-1-1 JIT概念 2-1-2 配送概念 2-1-3 JIT配送概念 2-2 JIT配送的目标与相关条件 2-2-1 JIT配送的目标 2-2-2 JIT配送适应的环境和条件 2-3 配送系统实施的合理化标志 2-3-1 库存标志 2-3-2 资金标志 2-3-3 成本和效益 2-3-4 供应保证标志 3 郑州东风汽车装配线配送系统的现状及问题 3-1 郑州东风汽车公司简介 3-2 郑州东风汽车装配线物料配送系统中存在的问题 3-2-1 郑州东风汽车装配线物料供应流程问题 3-2-2 郑州东风汽车装配线物料供应方式存在的浪费问题 3-3 郑州东风汽车装配线物料配送系统存在问题的原因分析 3-3-1 信息传递失准和滞后 3-3-2 作业和执行的延迟 3-3-3 缺乏有效的物料供应策略 3-3-4 物流容器缺乏标准化 4 JIT生产模式下郑州东风汽车装配线配送系统优化方案 4-1 JIT生产模式下郑州东风汽车装配线的特点 4-1-1 JIT生产模式下郑州东风汽车混流生产的运作方式 4-1-2 JIT生产模式下郑州东风汽车混流生产的指导原则 4-1-3 郑州东风汽车混流装配线物料需求及其相关性分析 4-2 JIT生产模式下郑州东风汽车装配线配送系统优化分析 4-2-1 JIT生产模式下郑州东风汽车装配线配送系统优化逻辑 4-2-2 郑州东风汽车装配线配送系统配送方式的优化 4-2-3 郑州东风汽车装配线配送系统配送容器优化 4-2-4 郑州东风汽车装配线配送系统配送信息平台的优化 4-2-5 郑州东风汽车装配线配送系统配送车辆路径优化 4-3 郑州东风汽车装配线JIT配送系统优化后效益分析 4-4 与国内其他汽车厂商配送系统比较 5 结论 _ 摘要 目录 图目录 表目录 第一章 绪论 1-1 论文研究背景和意义 1-2 国内外研究现状 1-2-1 汽车装配线系统仿真研究现状 1-2-2 混合装配线平衡问题研究现状 1-3 研究内容、研究思路和研究方法 1-3-1 研究内容 1-3-2 研究思路 1-3-3 研究方法 第二章 混合品种汽车装配线平衡分析 2-1 混合品种汽车装配线概述 2-1-1 混合品种汽车装配线生产概念 2-1-2 混合品种汽车装配线平衡概念 2-2 混合品种汽车装配线平衡问题描述 2-2-1 装配线平衡术语 2-2-2 装配线平衡问题分类 2-2-3 装配线平衡问题对企业的影响 2-3 混合品种汽车装配线平衡方法 2-3-1 基于工业工程方法求解 2-3-2 基于数学规划求解 2-3-3 基于启发式方法求解 第三章 混合品种汽车装配线工艺及 Flexsim 仿真软件概述 3-1 J 汽车厂简介 3-2 J 汽车厂混合品种汽车装配线工艺概述 3-2-1 J 汽车厂装配车间简介 3-2-2 J 汽车厂混合品种汽车总装配线工艺流程 3-2-3 J 汽车厂 A、B、C 三种混装车型生产工艺 3-3 Flexsim 简介 第四章 基于 Flexsim 的混合品种汽车装配线仿真 4-1 混合品种汽车装配线建模方案 4-1-1 混合品种汽车装配线仿真建模原则 4-1-2 混合品种汽车装配线仿真建模思想 4-1-3 混合品种汽车装配线仿真建模流程 4-2 基于 Flexsim 的混合品种汽车装配线仿真模型建立 4-2-1 总装配线仿真建模数据分析与处理 4-2-2 混合品种汽车装配线模型建立 4-3 仿真结果分析 第五章 混合品种汽车装配线平衡研究 5-1 混合品种汽车装配线工位平衡与仿真 5-1-1 混合品种汽车装配线工位平衡