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航空宇航推进理论与工程论文摘要范文航空宇航推进理论与工程论文摘要写 论文基于网上各类资料,对我国航空航天类高校进行了较全面的考察.主要创新点在于,第一,覆盖面包含 _、港澳台,突破了仅分析大陆高校的局限性,第二,突破了传统的航空工业高校分析的局限,将原航空工业的5所大学、民航系统与军事院校的航空航天类高校、其他,211,高校及17所与国防科工局共建高校都作为样本进行了审视,扩大了分析视野,第三,对没有开设有关航空航天院系、学科及专业,但是在其有关的院系中潜藏着与现代航空航天紧密相连的有关学科和专业的10所大学进行了发掘,展示了我国发展航空航天学科的潜力. 为采用试件模拟固体火箭发动机燃烧室壳体/绝热层/衬层/推进剂粘接系统同时承受拉伸和剪切载荷的受载状态,设计了符合航天行业标准QJ 2038.1A-xx规定的矩形粘接试件的多角度拉伸夹具.实现了对试件的单纯拉伸、单纯剪切以及拉伸、剪切结合的多种载荷状态.随着拉伸角度由0,增至90,界面失效时刻对应的载荷由1166 N降至420 N,最大主应力由0.945 MPa降至0.461 MPa,上界面最大主应力集中系数由1.1上升至2.7,下界面最大主应力集中系数则变化较小.试验中试件起裂部位与界面最大应力位置的计算结果一致性较好,可为发动机粘接系统结构完整性分析提供参考. 本文综合运用服务管理学、质量管理学、教育管理学、高等教育学、系统论及行为科学等多学科的相关理论知识和方法,对江苏省研究生教育质量评价进行了系统实证研究. 以学科为单位,建构了研究生投入质量（办学资源）评价指标体系并构造了投入质量评价模型.对研究生办学资源评价指标体系进行维度验证、指标筛选和权重计算,结果表明基于学科办学资源评价指标体系的综合评价模型的信效度等质量指标均符合要求,可以作为一个有效工具来分析江苏省高校学科的办学资源状况.用量化的形式对江苏省24所高校136个学科的办学资源现况进行了排序、聚类分析,客观呈现了江苏省研究生学科办学资源的现况及特点. 在前人研究的基础上,编制了研究生满意度量表.采用结构方程模型等统计方法对量表进行了项目分析、信效度检验及复核效度分析,结果表明修订的研究生满意度量表具有较好的科学性,可以作为一个有效工具来考察江苏省高校研究生的满意度状况.采用描述统计、t检验及方差分析等方法对江苏省高校研究生满意度调查数据进行了实证分析,获得了有价值的实证结果. 采用结构方程模型技术对江苏省教育评估院提出的学位论文评议指标体系进行了实证检验,结果表明该学位论文评议指标体系具有较好的科学性.根据江苏省学位论文抽检评议结果,对江苏省的研究生学位论文质量进行统计分析,从优秀率、优良率、不合格率及论文评分等4个指标来考察江苏省xx年度、xx年度研究生学位论文质量状况. 依据投入过程结果的系统模式,构建了用于探讨研究生教育投入、过程和结果质量间关系的结构方程模型.采用PLS-SEM技术,以江苏省136个研究生学科数据为样本对模型进行了修正与检验,模型信度和效度等质量指标皆符合要求,可以作为一个有效的工具来研究研究生教育过程中各要素间的关系,并探寻影响研究生教育质量的因素.实证结果验证了本研究提出的假设. 根据实证研究结论提出相关对策建议：依托专业评估机构,强化研究生教育质量外部保障机制；以生均资源为基础,加大研究生教育办学资源投入；以学生满意为中心,促使研究生培养单位提高服务质量；以学位论文抽检为抓手,确保研究生教育结果质量. 钛、锆、钽等稀贵金属具有高强度、耐腐蚀等优异性能,在航空航天、石油、化工等领域具有良好的应用前景,可用来制造一些特殊的设备或构件如压力容器等.采用纯稀贵金属材料制造压力容器,不仅耗资大,而且造成资源浪费,故通常将该类材料同钢板复合后使用.钛、锆、钽等稀贵金属与钢不能进行熔化焊接,应用爆炸焊接技术,加工钛、锆、钽等稀贵金属/钢复合板,为节约资源、降低设备造价、满足特殊耐蚀要求,提供了一条实用、可靠的途径. 上述材料的研究开发及推广应用,对于经济、高效、科学、合理地利用有色金属资源、促进航天航空、石油化工、电力电子、海洋工程、环境保护产业发展将起到积极地推动作用；对于替代材料进口,节约外汇也将发挥积极的作用,社会、经济效益十分显著.钽、锆、钛等稀有金属材料的爆炸焊接为爆炸加工技术提供了全新的应用领域,该项目的研究特别是关于其焊接参数、界面热力学行为和材料学行为、热处理工艺的研究将丰富现有的爆炸焊接理论,并促进爆炸力学、金属物理学、材料学等学科的交叉. 论文针对钽、锆、钛等稀贵金属材料的爆炸焊接,开展了多层爆炸焊接窗口和动态参数设计、稀贵金属爆炸复合板热处理工艺、界面结合强度影响因素、大面积和高结合率影响因素及控制方法等方面的研究,为该类材料的制备和应用奠定了良好的基础,主要研究成果有： 1)双层及多层爆炸焊接窗口及动、静态参数计算：提出了一种多层爆炸焊接窗口及动、静态参数的计算方法,并编制爆炸焊接参数计算程序V3.0,该程序可绘制双层或多层爆炸焊接的流动限、声速限、下限和上限,可以绘制爆炸焊接窗口,并可以计算静态参数中的炸高. 2)钛钢和锆钛钢爆炸复合参数研究：开展了钛钢和锆钛钢的小倾角法爆炸焊接实验,利用SPH无网格法模拟得到了爆炸焊接过程中的动态参数.对试样在不同位置进行了显微形貌分析、剪切强度测试和结合界面的元素线分布分析.讨论了碰撞速度、碰撞角和碰撞压力等对界面波、界面的剪切强度、元素扩散的影响. 3)钛钢、锆钛钢的热处理工艺：对钛钢双层复合板和锆钛钢三层复合板进行了退火热处理,通过组织形貌、元素分布和剪切强度检测分析了退火参数对复合板性能的影响. 4)界面结合强度影响因素及控制方法：分析了爆炸焊接界面附近常发生的对界面结合强度有影响的因素包括漩涡、元素扩散、绝热剪切带、气孔等.对爆炸焊接场量尤其是应变场、温度场进行了计算,结合计算结果分析了上述现象发生的机制,探讨了界面结合质量的控制方法. 5)大面积和高结合率影响因素及控制方法研究：分析了影响复合面积和复合率的两个主要因素边界效应和起爆端效应形成的原因,然后对其影响进行了计算分析,提出了消除边界效应和起爆端效应的控制方法和技术措施. 主要研究近几年北京航空航天大学宇航学院研究生的就业情况.首先,调研了宇航学院xxxx年毕业的研究生的就业单位分布和就业地点分布,分析了宇航学院研究生的就业现状.然后,与xxxx年的就业调查数据进行了对比,分析了研究生的就业发展趋势,建立了相对完备的就业数据库.最后,论证了宇航学院研究生培养和就业的蓬勃发展趋势,为学院后续研究生的培养提供指导性的建议. 研究生教育作为高等教育系统中最高层次的教育,其地位随着社会、经济的发展越来越重要.研究生教育为我国经济社会发展培养了大量高层次人才,为我国的现代化建设作出了巨大的贡献.在研究生教育规模迅速扩大的形势下,我国需要根据研究生教育规模的变化,及时进行结构的调整.其中科类结构是指不同学科领域研究生教育的构成状态,它是研究生教育的基本框架,是研究生教育其他结构存在的基础与依据,研究生教育结构的调整应以学科结构为切入点. 江西省研究生教育从无到有,取得了非常大的成就,尤其是最近几年,江西省研究生教育的发展呈现出跨越式发展的趋势.自从1999年高等教育大众化进程以来,江西省的硕士和博士学位授予权单位都比高等教育大众化进程前增加了.更可喜的是,江西这几年的学位点大幅度增加,在校研究生规模突破万人大关.江西省研究生教育为江西省经济社会发展培养了大量的高层次人才,极大地促进了江西省经济社会的发展和各项事业的繁荣.然而,江西省的研究生教育在规模快速扩张的同时存在着许多问题,与全国的研究生教育发展相比显得十分落后,在结构方面尤其是在研究生教育科类结构方面存在许多问题.这些问题影响江西省的研究生教育事业的发展,影响江西省的经济建设和社会发展,进而影响江西省建设小康社会和中部崛起目标的实现. 本文正是基于以上情况,通过查阅文献、实证调研和比较分析,以系统论、科学发展观和马克思主义教育观等相关理论为指导,对江西省研究生教育科类结构进行了分析.首先对江西省研究生教育科类结构的现状进行了介绍和分析,主要包括江西省研究生教育学科种类概况、江西省研究生教育分门类学科布局状况、江西省各学位授予单位博士、硕士点的构成状况、江西省研究生教育分门类学科培养规模状况、江西省研究生教育分门类学科水平状况. 在对江西省研究生教育科类结构现状分析的基础上,结合江西省的实际情况,归纳了江西省研究生教育科类结构发展存在的问题,它们分别是:博士学科种类数偏少,博士学科专业覆盖率低、学科设置重复现象比较突出,存在浪费、学科结构与经济社会发展和产业结构不适应、优势学科、重点学科偏少,学科水平不高、科类间结构发展不合理、应用型人才培养比例过小.接着对这些问题进行了原因分析,大致为以下这些:研究生教育底子薄,基础差、经济发展水平落后,研究生教育投入不足、缺少国家优惠政策扶持、发展观念落后,创新意识不强、对学科建设规划重视不够、研究生培养机构偏少,研究生教育布局结构欠佳. 最后,本文提出了江西省研究生教育科类结构优化的总体思路和优化原则,其优化原则是:适应原则、超前原则、开放原则、可操作原则.在此基础上本文提出了江西省研究生教育科类结构优化的实施途径与对策,分别是:增加博士学科种类,大力发展博士教育、减少学科重复设置,发展应用性学科、适应经济发展和产业结构,调整学科结构、加强重点学科建设,提高学科水平、博士、硕士学科实行非均衡发展,差异互补、大力发展专业学位教育,培养应用型人才. 工程学科分类是工程教育和科技教育管理的重大议题(theme),理想与实际的差距又使之成为一个严重问题(problem).本文首先展现其相关背景,包括现有学科分类和实践的复杂景象、相应研究工作的欠缺和滞后,以及新世纪工程科技和工程教育的巨大变革对新的工程学科框架的迫切需要. 本文分六章探讨工程学科框架的形态和性态. 第1章“引言”,提出并界定了研究问题与解题思路.第2章“文献探讨”,辨析“工程”、“学科”、“专业”三个基本概念,梳理相关知识论、本体论和框架理论的理论元素,以便后续章节具体应用.第3章是框架形态研究,用第一手材料展现和分析中、美、俄、英、法、德、日、澳8个国家具有代表性的工程学科框架,是为第5章的实证研究提供可靠数据的基础.第4章是框架性态定性分析与综合,借助系统过程方式,以大量经考证的历史性资料,从工程活动、工程学科、工程知识体形成模式、工程职业、工程职能、工程过程、工程应用拓展与价值等多个侧面,挖掘出工程学科知识本体的基本元素,构筑了相应的本体模型,对其内涵和可能的应用进行了较为充分的讨论.第5章是框架性态实证研究,借助SPSS软件对被统计工程学科进行了多维标度分析(MDS)、因子分析(FA)和聚类分析(CA),给出表征框架性态的多个图谱,对可视化结果,以及所有框架全样本的主因子提取与可视化分析,并简要说明了它们的应用.第6章“结论”,总结全文主要工作,阐明创新点和研究不足,对未来研究予以展望. 本文研究工作的结果表明: 一、工程学科具有框架形态的多样性.各具特色的框架形态,分类层次、学科总数和学科名称不完全相同,当然各自的功用也不尽相同:三个英语国家的工程学科分类标准具有较宽的适用性,既用作统计,也供教育、研究、招生、就业等相关使用,而其他国家的分类标准则表现出应用的“专属性”,一些国家甚至在同类型应用中又有多个专门的标准.学科框架运作于不同的主客观环境,不加剪裁地照搬照抄以谋求统一框架显然并不可取. 二、工程学科具有本体元素的同一性.不同学科框架具有相似的内在性态,即具有内在的知识本体元素同一性.框架性态蕴含在本体的基本概念集合中,包括与基础工程学科的同源派生关系、与数学及相关自然科学的亲缘互补关系、在功能对象领域的基本分布状态、在生命周期中的主要运作阶段、对工程科技的物质,以及能量和信息的负载状态.加上学科的结构指数,工程学科知识本体完整地表达了框架的性态和形态. 三、工程学科框架的图谱给人新的认知.对12个框架1327个学科样本的多元分析与可视化,确认了工程学科体系中的设计、制造与矿业工程、物理学与电气工程、化学与化学工程、土木工程、生物学、数学的显著地位和作用,机械工程和力学是工程知识本体中最具普遍性的要素,对其他工程学科起着一种基础作用,工业工程在传统框架中处于弱势地位,大力发展与之关联的生产、经营和工程服务类的学科应成为新建框架的重要考虑.框架间的根本差异主要是在生产、经营、生命和生态等功能领域的不同侧重,以及对科学依赖或技术依赖的倾向性. 四、工程学科框架的全貌得以清楚展现.由于直接采用原始资料,译词反复求证、认真校订,尽可能避免了国外信息的以讹传讹和先入为主.对全球代表性国家的典型学科分类的相对客观清晰的描述,展现了生动而丰富多彩的工程学科面貌,为今后的相关研究提供了可靠的资讯基础. 五、学科、专业和工程概念得到进一步甄别.本文初步辨析和厘定了它们的内涵、区别与联系.除了给出“工程”的知识、活动和专业的三重定义外,本文还阐释了“学科”不是科学的专属品,科学以外的学问也可以有自己的学科,“专业”(profession)以及专业界、专业人才、专业领域、专业教育、专业资格论证等等术语中的“专业”,都是专门职业的意思,中国大学里的“专业”(相当于program)则是专门学业的意思.三个术语的内涵虽有重大区别,但可借助它们的知识定义和专业(组织)定义紧密联系. 21世纪工程和工程教育的发展呼唤新的工程学科框架,以解放和促进工程科技生产力.加强工程学科知识系统的核心成分,调整学科结构,开辟新的领域,发展工程服务等等,均是构建新框架的重要途径.作为重要的理论主张,本文提出用“工程链”统合工程的过程链与价值链,对它的创新实践将创造一个“大E”的工程. 博士点17个：机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、精密仪器及机械、材料学、流体机械及工程、通信与信息系统、控制理论与控制工程、导航制导与控制、计算机软件与理论、计算机应用技术、交通运输规划与管理、飞行器设计、. 针对粒径和晶形对硼颗粒燃烧的影响机理,利用激光点火系统研究了硼颗粒的点火燃烧特性.结果表明,在2565m范围内,晶体硼点火延迟时间随粒径变化无明显规律,点火延迟时间在1319 ms之间.晶体硼和无定形硼燃烧效率均随粒径增加而增加.当粒径小于65m,硼表面氧化层是影响硼燃烧效率的决定性因素.55m的晶体硼不仅点火延迟时间最短,而且燃烧最剧烈,表明55m可能是晶体硼颗粒点火燃烧性能最佳的尺寸.无定形硼的点火延迟时间要远低于晶体硼,燃烧效率、火焰强度及发射光谱强度也比晶体硼高.相对粒径,点火延迟时间对晶形更加敏感,晶形对硼点火燃烧具有更强的影响作用. 水基火箭推进系统(water based rocket propulsion system)是一种基于氢氧质子交换膜燃料电池(PEMFC)、质子交换膜水电解池(SPE)以及空间气氢气氧推力器的空间推进系统.相比起传统的空间推进系统,水基火箭推进系统具有高比冲、高比功率和比能量、无污染以及与空间生保系统结合性好等优点.因此,水基火箭推进系统在未来的空间应用中具有巨大的发展潜力.本文综合应用了理论分析、数值模拟、针对性试验等研究方法,从分系统到总系统,逐步研究了水基火箭推进系统的空间性能. 为研究PEMFC的空间性能,本文首先通过数值模拟,归纳总结了PEMFC的地面常规性能.然后通过研究不同重力环境对PEMFC内部物理化学过程的影响,分析了空间微重力环境可能引起的PEMFC性能变化.结果表明:在地面环境下,PEMFC可以通过合适的放置方式来对合适方向的重力加以利用,提高性能.而在空间微重力环境下则没有重力可以利用,PEMFC性能一般情况下会有所降低.但是,当控制PEMFC工况,使其内部产生的液态水较少,或者保证其入口气体流速足够大时,能够在很大程度上消除空间微重力环境带来的电池性能差异. 为研究SPE的空