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文档简介

1、复合材料在飞机上的应用、2、F-22猛禽战斗机、空中客车A380，3、复合材料在飞机上的应用、先进复合技术的实际应用在飞机设计和制造中占有重要地位。原因是复合材料的多种优秀特性(例如比强度和非模块高的性能、良好的抗疲劳特性、独特的材料设计可能性等)是飞机结构可以期待的理想性能。高性能飞机只有结构重量轻，才能减少燃料消耗，腾出更长的空间，具有更快或更好的移动性。还可以安装更多的设备，提高飞机的综合性能。4、减少结构重量，大大节约了使用飞机的费用，取得了相当大的经济效益。据海外相关资料显示，高级战斗机每减重1公斤可以节省1760美元。西方国家在很短的时间内实现了从非应力零件和二次应力零件到主应力零件应用的过渡，无论是分量还是技术应用范围。目前开发中的战斗机使用的复合材料可能占飞机结构总重量的50%以上。飞机隐身技术的开发和应用进一步扩大了对复合材料技术的需求。5，全球鹰无人侦察机，6，B2隐形轰炸机，7，8，9，F-18战斗机，10，11，12，TAG公司推出了全复合体无人直升机，13，目前在国内飞机模型中应用复合材料的比例越来越高，复合零件的结构越来越复杂，14、国内复合材料飞机最常用的开发中，高空长程无人机，使用身体复合材料70%，翼翼翼翼翼18米整体复合结构；其中，机翼整体箱段采用设计过程集成技术对机翼的前、后梁、上部蒙皮和所有中间肋进行整体成型，在复合材料应用技术方面取得了突破性进展。15、昌港市无人机、Z10武装直升机、16、C/C复合材料在优秀飞机上使用，碳/碳(C/C)复合材料具有高强度、高系数、高断裂韧性、高导热、隔热优越性、低密度等优秀特性的新我国C/C复合材料的研究和开发主要集中在航天、航空等技术领域，较少从事民用高性能、低成本C/C复合材料的研究。17，18，涡轮发动机，C/C复合涡轮和气体系统(成功用于燃烧室、导管、阀门)的静止部件和旋转部件的潜在适用性(如刀片和活塞)，可以大大减轻重量，提高燃烧室温度，大大提高热效率。美国F22，F100，F119军机和俄罗斯航空发动机已使用木炭/木炭，制作航空发动机燃烧室，导轨，内锥，尾喷管鱼
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