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汽车节能论文提纲范文汽车节能论文提纲格式模板 摘要 目录 第1章 绪论 1-1 研究背景、目的及意义 1-1-1 研究背景 1-1-2 研究目的及意义 1-1-3 技术路线图 1-2 文献综述 1-2-1 新能源电动汽车发展的节能减排效应研究 1-2-2 新能源电动汽车技术发展路径研究 1-2-3 启示 第2章 国内外新能源电动汽车发展现状及路径 2-1 国外新能源电动汽车发展现状及发展路径 2-1-1 美国 2-1-2 日本 2-1-3 欧盟 2-2 我国新能源电动汽车发展现状及路径 2-2-1 我国新能源电动汽车市场规模 2-2-2 我国新能源电动汽车地域分布 2-2-3 我国新能源电动汽车发展路径 2-3 本章小结 第3章 新能源电动汽车节能减排效应分析 3-1 车用燃料生命周期分析法 3-2 能耗测算方法 3-2-1 纯电动汽车的电耗 3-2-2 混合动力及燃油汽车的能耗 3-3 碳排放测算方法 3-3-1 纯电动汽车碳排放测算 3-3-2 混合动力及燃油汽车的碳排放测算 3-4 测算结果对比分析 3-4-1 能耗对比分析 3-4-2 碳排放对比分析 3-5 本章小结 第4章 新能源电动汽车节能减排的影响因素分析 4-1 发电能源结构 4-2 汽车类型 4-3 本章小结 第5章 我国新能源电动汽车的发展路径 5-1 发展规模预测 5-2 发展路径情景设定 5-2-1 情景设置 5-2-2 结果分析 5-3 本章小结 第6章 政策建议 6-1 发展新能源产业，改善发电能源结构 6-2 制定相应的发展路径，最大限度的实现节能减排 6-2-1 基于车型基础上的发展路径 6-2-2 基于政策基础上的发展路径 6-3 制定完善的碳排放标准，实现低碳交通 结论与展望 _ 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 摘要 第1章 绪论 1-1 论文的研究背景 1-2 论文的研究意义 1-3 国内外研究现状 1-3-1 国外研究现状 1-3-2 国内研究现状 1-4 论文的研究内容与方法 第2章 汽车性能与节能关系分析 2-1 汽车燃料的能量消耗 2-2 汽车燃料经济性的评价指标及试验方法 2-2-1 汽车燃料经济性的评价指标 2-2-2 汽车燃料经济性试验方法 2-3 汽车燃油经济性的影响因素 2-3-1 发动机 2-3-2 传动系 2-3-3 汽车质量 2-3-4 空气阻力 2-3-5 滚动阻力 第3章 汽车燃料与节能关系分析 3-1 燃料与替代燃料 3-1-1 汽油 3-1-2 柴油 3-1-3 天然气 3-1-4 液化石油气 3-1-5 醇类 3-1-6 二甲醚 3-1-7 氢气 3-1-8 生物质能 3-1-9 电能 3-1-10 不同能源评价比 3-2 节能产品及节能原理 3-2-1 燃油节能添加剂 3-2-2 润滑油节能添加剂 3-2-3 高能电子点火装置 3-2-4 强制怠速节油器 3-2-5 空气补偿节油装置 3-2-6 风扇离合器 3-2-7 闭缸节油技术 第4章 驾驶行为与能耗的关系分析 4-1 驾驶基本要求 4-2 发动机启动与预热 4-3 车辆起步和加速 4-4 档位选择 4-5 控制车速 4-6 正确滑行 第5章 汽车运输企业节能对策 5-1 运输企业节能重要性 5-2 运输企业节能影响因素 5-3 节能型客车优选 5-4 节能考核管理机制 5-4-1 油耗定额标准 5-4-2 油耗统计制度 5-4-3 考核奖惩制度 5-5 科学有效的维护措施 5-6 推广运用现代高新科技 结论 一、结论 二、研究展望 _ 摘要 插图索引 附表索引 第1章 绪论 1-1 研究的背景和意义 1-1-1 背景 1-1-2 意义 1-2 相关研究文献综述 1-2-1 国外 1-2-2 国内 1-3 研究内容、方法及 1-4 研究框架 第2章 国内外汽车能源消耗现状及特点 2-1 国外汽车能源消耗现状及特点 2-1-1 美国 2-1-2 欧洲 2-1-3 日本 2-2 国内汽车能源消耗现状及特点 2-2-1 现状 2-2-2 特点 2-3 本章小结 第3章 我国汽车使用节能的PEST 分析 3-1 我国汽车使用节能的政策环境（POLITICAL）分析 3-1-1 出台了一些有利于汽车节能的政策和法规 3-1-2 组织开展了一批重大科研项目 3-1-3 缺乏统一和完整的发展战略规划 3-2 我国汽车使用节能的经济环境（ECONOMIC）分析 3-2-1 能源紧缺为节能汽车提供了发展空间 3-2-2 汽车保有量急剧上升加大能源供给压力 3-3 我国汽车使用节能的社会文化环境（SOCIOCULTURAL）分析 3-3-1 民众畸形的消费观念 3-3-2 消费者的节能意识不强 3-4 我国汽车使用节能的技术环境（TECHNOLOGICAL）分析 3-4-1 汽车使用节能的技术水平有所提高 3-4-2 未掌握汽车使用节能的关键技术 3-4-3 汽车使用节能标准法规体系滞后 3-5 本章小结 第4章 影响汽车使用节能的因素及其分析 4-1 “人”对汽车节能的影响 4-1-1 驾驶员操作水平对耗油量的影响 4-1-2 驾驶员其他素质对节能的影响 4-1-3 非机动车驾驶人和行人对节能的影响 4-1-4 交通管理者对节能的影响 4-2 “车”对汽车节能的影响 4-2-1 车速对汽车节能的影响 4-2-2 车型对汽车节能的影响 4-2-3 汽车技术状况对节能的影响 4-3 “路”对汽车节能的影响 4-3-1 近几年我国道路概况 4-3-2 道路等级及道路布局对汽车节能的影响 4-3-3 交通拥堵对汽车节能的影响（以长沙市为例） 4-4 我国汽车使用节能重点因素分析 4-4-1 层次分析法理论综述 4-4-2 层次分析法软件YAAHP 介绍 4-4-3 建立层次结构模型 4-4-4 问卷调查 4-4-5 数据处理与分析 4-5 本章小结 第5章 我国汽车使用节能的措施建议 5-1 “人”方面的措施建议 5-2 “车”方面的措施建议 5-3 “路”方面的措施建议 5-4 本章小结 结论与展望 _ A 攻读学位期间所学术论文目录 B 汽车使用节能考虑重点专家评分表 摘要 第1章 绪论 1-1 课题研究的意义 1-1-1 汽车带来的环境污染 1-1-2 汽车引发的能源危机 1-1-3 电动汽车的优势与不足 1-1-4 课题研究的必要性 1-2 电动汽车转矩节能的国内外研究现状 1-2-1 电动汽车转矩节能国外研究现状 1-2-2 电动汽车转矩节能国内研究现状 1-3 本文研究内容 第2章 轮毂电机电动汽车动力学模型的建立 2-1 车身模型 2-1-1 车辆纵向运动方程 2-1-2 车辆侧向运动方程 2-1-3 车辆横摆运动方程 2-2 车轮模型 2-2-1 车轮力矩平衡方程 2-2-2 车轮垂直载荷 2-3 轮胎模型 2-3-1 轮胎纵向力 2-3-2 轮胎侧向力 2-3-3 轮胎回正力矩 2-4 制动器模型 2-4-1 描述制动钳活动过程的物理公式 2-4-2 描述制动钳摩擦制动过程的摩擦力经验公式 2-5 电机模型 2-5-1 电机模型分类 2-5-2 电机模型建立方法 2-6 电池模型 2-7 模型验证 2-7-1 商业仿真软件 CarSim 简介 2-7-2 模型验证的工况选择与验证结果 第3章 电动汽车转矩节能分配算法 3-1 理想的转矩节能分配 3-1-1 理想的制动力分配 3-1-2 理想的驱动力分配 3-1-3 理想的驱动力分配在模型中的应用 3-2 效率最大转矩节能分配 3-2-1 效率最大转矩节能分配思路 3-2-2 效率最大转矩分配的数学模型 3-2-3 效率最大分配在模型中的应用 3-3 本章小结 第4章 转矩节能分配仿真分析 4-1 节能效果评价方法与评价指标 4-1-1 节能效果的评价方法 4-1-2 节能效果的评价指标 4-2 美国联邦城市工况( UDDS )仿真 4-2-1 UDDS 工况低附着路面理想转矩节能分配仿真 4-2-2 UDDS 工况效率最大转矩节能分配