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柴油机论文提纲范文柴油机论文提纲格式模板 摘要 目 录 符号说明 第1 章 绪 论 1-1 课题背景 1-2 课题目的和意义 1-3 高压共轨柴油机电控喷射系统发展现状 1-3-1 电控共轨喷射系统发展历程 1-3-2 国外电控共轨燃油喷射系统研究现状 1-3-3 国内电控共轨燃油喷射系统研究现状 1-4 本文工作 第2 章 高压共轨燃油喷射系统组成及工作原理 2-1 系统概述 2-2 低压系统 2-2-1 输油泵 2-2-2 溢流阀 2-2-3 燃油计量单元(MeUn) 2-2-4 零流量节流孔 2-3 高压系统 2-3-1 高压供油泵 2-3-2 共轨总成 2-3-3 压力控制阀(PCV) 2-4 电控喷油器总成 2-5 电控单元(ECU) 2-6 本章小结 第3 章 基本理论 3-1 系统控制理论 3-1-1 开环控制 3-1-2 闭环(反馈)控制 3-1-3 PID 控制 3-1-4 模糊控制 3-1-5 神经网络控制 3-2 数据图谱（MAP）的标定 3-3 瞬态转速计算 3-4 气缸判别 3-5 喷射过程算法 3-6 本章小结 第4 章 电控单元硬件系统 4-1 概述 4-2 单元功能模块图 4-3 电控单元的输入输出信号 4-3-1 ECU 与*设备的接口 4-3-2 ECU 的输入信号 4-3-3 ECU 的输出信号 4-3-4 通讯信号 4-3-5 电源与接地信号 4-4 芯片功能 4-4-1 芯片CY315 4-4-2 芯片CJ945 4-4-3 芯片CY332B 4-4-4 “看门狗”模块 4-4-5 扩展的FLASH、EEPROM、RAM 芯片 4-4-6 SPI 接口 4-5 微处理器单元 4-5-1 CPU 概述 4-5-2 功能模块 4-6 具体电路分析 4-6-1 点火开关处理电路 4-6-2 开关信号处理电路 4-6-3 电磁阀双电压驱动电路 4-6-4 曲轴信号处理电路 4-6-5 CAN 总线通讯硬件电路 4-7 本章小结 第5 章 电控单元软件系统 5-1 OSEK/VDX 规范概述 5-2 OSEK/VDX 操作系统规范 5-2-1 实时操作系统体系结构 5-2-2 任务管理 5-2-3 事件(Event) 5-2-4 中断(Interrupt) 5-2-5 报警(Alarm) 5-2-6 资源管理(Resource Management) 5-3 OSEK/VDX 的其它规范 5-3-1 通讯()规范 5-3-2 网络管理(NM)规范 5-3-3 实现语言(OIL) 5-4 osCAN 操作系统 5-4-1 高压共轨系统任务划分 5-4-2 曲轴输入信号检测 5-4-3 osCAN 操作系统开发流程 5-5 系统“V”型开发方案 5-5-1 传统开发方式 5-5-2 电控系统“V”型开发模式 5-6 本章小结 第6 章 系统控制策略分析与研究 6-1 高压共轨系统的特点 6-2 高压共轨系统建模仿真软件 6-2-1 Simulink 软件环境 6-2-2 Simulink 模型的一般结构 6-2-3 模块参数的设置 6-3 喷油压力(轨压)的控制策略 6-3-1 喷油压力的调节方法 6-3-2 高压共轨系统模型的计算假设 6-3-3 燃油物性参数与轨压的关系 6-3-4 共轨管几何尺寸对轨压的影响 6-3-5 轨压波动对喷油的影响 6-3-6 轨压控制策略的实现 6-4 喷油量控制策略 6-4-1 起动工况的喷油量控制 6-4-2 怠速工况的喷油量控制 6-4-3 正常工况的喷油量控制 6-4-4 各缸喷油量的均匀性控制 6-5 喷油正时控制策略 6-6 喷油率的控制策略 6-7 本章小结 第7 章 总结与展望 7-1 工作总结 7-2 展望 参 考 文 献 攻读硕士期间发表论文 致 谢 第1章 绪论 1-1 选题的背景及意义 1-2 国内外直喷式柴油机的发展与现状 1-3 内燃机模拟计算的发展概况 1-3-1 概述 1-3-2 内燃机热力循环模拟优化的研究现状及进展 1-4 本文的主要工作 第2章 *L BOOST软件的理论研究 2-1 缸内热力过程计算的基本假设 2-2 工作介质的特性 2-3 缸内热力过程基本方程 2-3-1 能量守恒方程 2-3-2 质量守恒方程 2-3-3 气体状态方程 2-4 缸内热力过程数值计算辅助方程 2-4-1 气缸工作容积计算 2-4-2 气缸壁面的传热 2-5 燃烧放热规律 2-5-1 Vibe燃烧放热模型 2-5-2 Double Vibe燃烧放热模型 2-5-3 WoschniAnisi燃烧放热模型 2-5-4 Hiroyasu燃烧放热模型 2-5-5 *L MCC燃烧放热模型 2-6 进排气流量计算 2-6-1 气门的几何流通截面积 2-6-2 气门的流量系数 2-7 发动机性能参数计算 2-8 本章小结 第3章 ZS1125型直喷式柴油机工作模型的建立 3-1 主要设计参数 3-2 模型的建立 3-2-1 建模步骤 3-2-2 工作过程模型 3-3 模型参数的设置 3-3-1 边界条件的设置 3-3-2 流动时的阻力损失 3-3-3 气缸参数的选取 3-4 参数估算 3-4-1 进气终了状态 3-4-2 排气温度、压力的估算 3-4-3 循环喷油量的计算 3-4-4 平均机械损失压力的估算 3-5 本章小结 第4章 ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟与参数优化 4-1 柴油机的特性 4-1-1 柴油机的负荷特性 4-1-2 柴油机的速度特性 4-2 ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟及分析 4-3 ZS1125型直喷式柴油机参数计算及分析 4-3-1 压缩比 4-3-2 喷油提前角 4-4 本章小结 第5章 ZS1125型直喷式柴油机工作过程参数优化 5-1 优化模型的建立 5-1-1 优化模型的结构分析 5-1-2 目标函数 5-1-3 约束函数 5-1-4 寻优变量 5-2 优化计算方法 5-2-1 综合约束函数下降法(SCDD法) 5-2-2 罚函数法(SUMT法) 5-2-3 单纯形法 5-2-4 网格法 5-3 非线性回归-网格法的基本思想 5-3-1 非线性回归 5-3-2 目标函数和约束函数的回归 5-3-3 目标函数的优化 5-3-4 优化模型的建立 5-3-5 优化计算结果 5-4 配气相位 5-4-1 进气迟闭角 5-4-2 排气提前角 5-5 本章小结 第6章 结论与展望 6-1 全文总结 6-2 工作展望 _ A(非线性回归) B(优化计算) 中文摘要 英文摘要 第一章 绪论 11 柴油机电控技术的发展与现状 12 电控共轨式柴油机仿真课题研究的必要性 13 课题、本文的主要工作 14 本章小结 第二章 柴油机工作过程数学模型 21 柴油机物理模型 22 基本微分方程 23 直喷式四冲程柴油机缸内热力过程分析 24 工质的热力性质 25 缸内热力过程计算的边界条件 26 本章小结 第三章 基于SimuUnk的柴油机仿真 31 Simulink交互式集成仿真环境 32 仿真系统设计 33 仿真结果与实验结果比较 34 本章小结 第四章 柴油机电子控制系统硬件在环的实时仿真 41 柴油机及其电控系统硬件在环的实时仿真技术 42 电控共轨式柴油机模型 43 本章小结 结束语 _ 摘要 第1章 绪论 1-1 选题的背景及意义 1-2 柴油机状态监测与故障诊断技术的发展现状 1-2-1 柴油机故障的分类 1-2-2 柴油机故障的形成及原因分析 1-2-3 柴油机状态监测与故障诊断的方法 1-2-4 柴油机常用的监测与诊断技术 1-3 本文所包含的主要研究工作 第2章 柴油机故障诊断机理研究 2-1 柴油机主要部件组成 2-2 故障诊断机理 2-2-1 燃油喷射系统 2-2-2 配气系统 2-2-3 活塞缸套组件 2-3 故障诊断推理 第3章 柴油机故障模拟试验 3-1 试验台架 3-2 故障模拟试验 3-2-1 试验方案 3-2-2 测点布置 3-2-3 测试系统构成 第4章 试验数据处理 4-1 柴油机气缸压力信号 4-1-1 上止点定位 4-1-2 气缸压力信号的等曲柄转角化 4-1-3 气缸压力信号的多周期平均化处理 4-1-4 气缸压力信号平滑处理 4-1-5 柴油机性能参数 4-2 柴油机表面振动信号 4-2-1 柴油机气缸盖表面振动信号 4-2-2 柴油机机身表面振动信号 4-3 试验结果分析 4-3-1 燃烧不平衡 4-3-2 燃烧提前 4-3-3 燃烧延迟 4-3-4 失火 4-3-5 气阀漏气 4-3-6 气阀间隙异常 4-3-7 活塞缸套组件磨损 4-4 故障诊断流程图 第