路面拆除安全施工方案

富海路路面拆除安全施工方案列表一、项目概述2二、准备标准2三、建筑技术2四、建筑安全风险分析4五、挖掘中安全规避的对策和方法5六、现场安全保护措施5七、雨季施工措施7八、应急计划8九，报告16X.项目质量保证措施16十一、安全生产保证系统1712、灰尘和灰霾措施19一、项目概述本项目现场实际调查，测量路面，位于杨凌福海工业园工厂福海中路C5段，C5，C7厂之间，路面长度91米，路面宽度7米，表面220厚C30混凝土表面，200厚水稳定基础，200厚33697石灰土垫层，路面直径300水泥污水可以有直径300的电或热水泥管道，直径300的污水管道2次，优秀篦子1次。二、准备标准2017年11月15日，杨陵富海工业园C5厂北基槽土钉墙支护倒塌研讨会，建设单位、调查单位、设计单位、安全监测服务单位、监督单位、建设单位后续建设计划的讨论结果，一起从富海清除道路塌陷全部，在路面下挖2.8米 C7基坑高程，设计方提出支持方案后施工。三、建筑技术1、施工过程该项目的倒塌包括：路面混凝土破碎(包括水稳定、石灰土)、雨水污水下水道拆除、路面混凝土垃圾外部运输(包括水稳定、石灰土)、地下开挖和倒带、地下压实、挡土墙砖2、工程准备A.施工前现场调查，确定地下管网的数量、位置、深度和土质情况，对C5路面下的土方崩塌深度进行现场调查，显示更深的部分。B.根据现场实际需要安装相关机器(1台破碎机、1台挖掘机、2台自卸车)C.垃圾清理工作的阶段性安排。3、构造方法路面断了(都破了)用腹板拆除路面，在打破之前，用混凝土切割机将C5基坑向西2米的路面贯穿南北，用作打破路面的起点。在路的东端，从C6基坑的边缘向东2米南北贯穿，用作路面破碎终点。破碎机在C7基坑中保持1.2米的安全距离，由西向东粉碎，粉碎中配置了混凝土路面粉碎、水分稳定粉碎、石灰土粉碎、粉碎过程中建设地区的全封闭，指导现场检查的专业人员。粉碎全部完成后，垃圾挖掘、垃圾清除压缩场地方式、混凝土垃圾运输车辆遵循挖土机阶段，全面挖掘后安装，所有挖掘垃圾全部外部转移到杨陵垃圾场，车辆运输过程中，为防止灰尘抖动，将垃圾全部盖上盖子。如果半条路断了，水稳定层预定500宽，以后新修路开掘。粉碎完成后，粉碎的垃圾都扔进C5基坑，然后从挖土机进入C5基坑进行装货运输。破碎施工时，施工区完全封闭，严禁闲杂人员和其他机器进入施工区。2)土方开挖垃圾收集完成后，计划进行路面土方开挖，开挖深度2.8米，与C7基坑高程一致，使用挖土机进行开挖，土方，倾卸卡车挖掘。开挖由西向东，随挖一起进行，C5基坑深，边坡崩塌存在，路面土方开挖时临时倾斜C5基坑，坡度比不小于1:0.4，保证稳定的坡度安全(具体坡度比由支持设计单位确定)，按西东路开挖。道路下的雨，污水监督官，在挖掘过程中被打破，与土方分开装载，并送往垃圾场。雨、污水管道没有混凝土管道枕头，因此在挖掘时人工回收利用。道路开挖段应立即修复路面的平整度，并进行适当的压实工作。在C5基坑边缘与1米滚筒近距离用小型滚筒压缩路基，人工临时拍摄。在准宽度工程中，直到垃圾全部清理完毕，路面上的土方挖掘、毛笔倾斜、泥土全部扔进C5基坑，第二轮车辆由C5基坑中的挖土机搬运。C5基坑更深，发生山体滑坡，不能在坑里推土。毛笔坡度结束后，挖土机在C5英尺的地面上装载土孔内倒了下来。3)地面水处理(具体建设计划由配套设计单位确定)a、C5基坑顶部500mm砖挡土墙，尺寸250240；防水墙外部道路的整个路段包括800*800*600、MU10粘土砖、M7.5水泥砂浆和地板上100厚的C15混凝土垫层。铺路以1:0.02的坡度流入集水井。b，在坑内0.5米范围内，为了防水，在地板上喷射50厚的混凝土。同时执行坡度和坡脚的排水任务(具体地说，按支持设计方案实施)。C.如果雨季基坑数量多，请使用事先储备的泵，负责24小时海水淡化，注意天气预报情况。打破路面一半左右，直接在道路上堆积250*240堵防水墙，将地面直接排水到雨水井，以便坑侧不超过500mm。四、建筑安全风险分析该工程在清除和挖掘期间，现场实际利用的空间很小，因此两侧有C5、C7基坑，C5影响到深基坑和C5基坑的边坡坍塌，路南面悬空平均空中深度1.5米、深度2.4米、浅0.8米。原来地下层下的土方是替代填筑，厚度在2米左右。路面破损和土方开挖的主要风险包括：A.斜坡崩塌，破碎的土壤剥离和整体滑坡。B.在清除和挖掘过程中，临时工作容易在高空坠落。C.路面破坏在富海的未破碎路段造成裂缝、变形和不均匀沉降。五、挖掘中安全规避的对策和方法1、采用有效的建设方法采用经过验证的建设方法是确保建设安全的关键，通过集体讨论进行多方案分析论证，优化比较，确定最佳方案。a、土方开挖时先实施集水井坡度，在集水井安全时保证开挖。出现异常情况，必须立即停止挖掘，立即查明原因，采取措施，才能继续挖掘。b、在破碎路面的过程中，粉碎机与基坑边缘保持一定的安全距离，C7基坑不低于1.2米，C5基坑不低于3米，特殊部件根据现场地下塌陷深度适当调整。c，施工前在C5坑底设置两条警告线，距坑底4米处拉警告线，距离不超过工程机械半径的1.5倍，属于重大危险区域。在距坑底6米处设置第二个边界，用钢管设置包围圈，密网完全密封，属于严重危险地区。d，打破时首先在富海中路，分段起点和终点各穿透一个南方进行缝合，是破碎和未破碎的分段；打破结束时，用轻锤慢慢打破，避免影响未破碎的路面及整个路基。六、现场安全保护措施1、开发实际建设技术，严格按照施工技术施工，制定相应的安全措施。2、加强安全技术传授工作，上课前出席时给各施工人员发纸条，做“三不工作”:安全技术指南不了解工作；建筑环境和危险因素不起作用。喝酒生病就不工作。3、对路面破损工程阶段的保护、边坡、施工机械等容易出现问题的部分采取周期性巡逻、定向提取和跟踪检查、特殊管理等多种形式，始终控制安全管理工作。对检查中发现的危险较大的隐患，及时发出书面纠正措施及通知。4、加强日常工作室巡逻，配备足够的专职安全人员，调查建设地区不安全因素，发现后立即消除问题。5、调动一切力量，共同管理，形成安全人员的良好氛围，人人安全，人人安全事故消灭萌芽6、施工前有效清理基坑壁上的浮土，检查C5基坑边坡周围的土壤，标记昼夜巡逻，发现问题及时组织处理，消除隐患7、工程用破碎机、挖掘机、自卸车等机器，使用前进行精密维修和调试，确保施工时正常运行。8、在施工过程中，已经对临边工作造成了高坠落的危险，根据高作业和临边工作的要求，在壕沟底部及时设置了二重唱边界防御。9、忠实地进行安全人员的现场巡逻、安全宣传和教育工作，严格调查违纪者。10、施工中如果发现土质异常，应及时与监督联系，讨论对策。发现砂层土或泥层，应立即停止施工，采取适当措施后施工。七、雨季施工措施1、为了防止下雨时雨水侵蚀基坑边坡，我们总是注意气象情况，为了在下雨前完成工程，用彩布复盖开挖的路面及C5边坡，避免雨水直接侵蚀沟槽坡度。同时在这个地区安排人提水。2、雨季施工时机械通道、防水浸水、防滑对策。3、加强雨季工程的领导和管理工作，发现及时解决了问题，以免后患。4.材料准备拆除路面前，预先准备相关的工具和材料：泵上追加投入4台及配电箱、泥浆泵(5.5kv)大功率泵，从道路集中迅速排出，并配备钢管、水带、棕绳、钢丝、雨鞋、雨衣、铁锹、一定数量的彩棒等材料。5.现场措施1)为了防止下雨时雨水侵蚀基坑边坡，我们将在下雨前完成工程，用彩色布复盖开挖的道路和C5边坡，避免雨水直接侵蚀沟槽坡度。同时在这个地区安排人提水。2)雨季施工时机械通道、防水浸水、防滑对策。3)加强雨季工程的负责人和管理工作，发现及时解决了问题，以免后患。4)路面破裂后，未能及时施工路面，应采取防止淬火措施，必要时用塑料防水布全部复盖。安排专人定期观察基坑边坡土体的稳定性，降雨时增加观测次数，找出问题，采取防护措施。5)清除路面后，及时支持C5基坑边坡，及时掌握施工日程气象情况，发生恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人，注意坡度复盖，排水孔提前清理，防止坡度和坡度，基坑内积水。工地现场公路要平整坚固，重要的运输路线必须保证循环的畅通。八、应急计划1、急救原则1.坚持“以人为本，预防为本”的原则。2)坚持“保护人员优先，环境保护优先”的原则。3)坚持“统一领导，紧急处置，迅速应对，分级责任，调整，风险排除”的原则。(4)坚持“常备、统一命令、有效调整、持续改善”的原则2、应急计划工作流图根据本项目的特点和施工技术的实际情况，认真组织风险因素和环境因素的识别和评价，特别是制定本项目紧急情况或事故的应急对策，进行应急知识培训和应急训练，提高现场操作人员的应急反应能力，减少突发事故造成的损害和不利环境影响。紧急情况准备和应对程序如图所示。识别、评估风险和环境因素编制应急计划成立紧急救援领导小组救援队，救护车组成配备应急物资和设备应急知识教育培训定期审查实施应急计划复查，修订未发生发生紧急准备和响应操作程序1、应急准备为了确保正常的工程，为了预防和处理突发事件和一些意外的、不可抗力的事件，事先准备了充分的技术措施、结构者储备，从而最大限度地减少人员伤亡、国家财产、经济损失。a资源调配组织紧急救援人员，采购紧急救援物资、设备、设备、药品、医疗器械、救援车辆等物资，准备应急行动。应急计划的物资和设备由建设现场项目部统一管理，专人负责维修，编写好物资设备代表。每次安全应急救援后，都要做好统计工作，及时维修和更新丢失的物资设备，确保救援人员正确使用应急器材，应急救援及救援人员提前训练运行。b、机构和责任如果发生基坑施工安全事故或发现基坑施工安全事故的迹象，公司领导及相关部门负责人应立即赶到现场，组织指挥和救援，组建现场救援领导小组。组织公司紧急救援领导小组组长：社长组长：副总裁会员：经营部长、技术部长、事务官及公司职员义务：研究、批准救援方案；组织和调整各方急救结构的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的联系，及时发布现场信息。项目部门应急计划领导小组和人员组成组长：项目副经理白雅波以下设置：技术支持组长：技术负责人范东东紧急维修组组长：专职安全人员徐凯医疗救护组长：施工人员张勇后勤支援组长：材料要员李鹏辉紧急车辆陕西V.GY222驾驶员李鹏辉26紧急组织的分工责任组长(白阿宝)的义务1)确定重大紧急事件是否存在或可能，向紧急服务机构寻求帮助，并在不受事故影响的地方实施直接控制的场外紧急计划。2)审查和评估事故(事故)的可能发展方向，以确定可能的发展过程。3)部分停止设施运行，与主要团队成员的核心人员合作，指挥现场人员撤离，并充分注意所有伤员。4)通过与场外应急机关的联系，及时准备应急情况的记录。(五)在现场(设施)内实施交通控制，协助现场应急响应机构执行服务工作。6)紧急情况结束后，控制受影响位置的恢复，组织工作人员进行事故分析和处理。技术支持组(范冬冬，王宇)负责1)提出了紧急维修和扩大事故的临时应急方案和措施。2)引导紧急方案和措施的执行到紧急维修组。3)修正正在实施的应急方案及措施中存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标记核心部分，向外部结构机构提供准确的结构信息资料。紧急维修队(张咏，徐凯)负责1)实施紧急维修计划和措施，不断改进。2)找到受害者，转移到安全地带。3)事故可能扩大的紧急维修或救援时，为了避免意外伤害，要非常小心。4)紧急维修或救援结束后直接向首席执行官报告，审查和评估结果。医疗治疗组(两军，刘保联)1)在外部救援机构到达之前，以受害者为对象进行必要的救援(如人工呼吸、绷带止血、防止受伤部位的污染等)。2)让严重受害者优先接受外部救援机构的救护车。(三)外部救助机构将被害人移送医疗机关，指定照顾被害人的人。负责物流支持团队(李鹏辉)1)确保系统内各组所需的保护、结构用品及生活物质的供应。提供合格的紧急维修或结构的物质和设备。总之，各部门队伍要互相合作，妥善