教学模式论文关于校企合作模式下的高职新能源汽车专业教学模式论文范文参考资料

教学模式论文关于校企合作模式下的高职新能源汽车专业教学模式论文范文参考资料 关 键词 校企合作；高职教育；新能源汽车 G712文献标志码 A 2096-0603（xx）25-0218-01 近些年来，我国汽车行业的发展尤为迅猛，而新能源汽车势必是将来汽车行业发展的新趋势。汽车行业的持续协调发展需要不同的人才，高职院校开设的新能源汽车专业，为汽车行业提供可用人才，因此培养汽车行业所需的人才成为高职院校的重要指标。加强校企模式下的高职新能源汽车专业的教学模式，将有利于高职院校教学的质量，也有助于高职教育走向内涵发展的道路。 一、校企合作模式下新能源汽车专业教学模式创新的背景 我国作为汽车制造大国，在国内外汽车市场的不断竞争下，为使我国的汽车行业在国际上有竞争优势，需要对汽车相关的技术、汽车企业管理的理念都要不断地改革和完善。汽车企业需要更多的专业型人才，在校企合作下，汽车专业的学生要求培养本身的创新性思维，使学生更符合汽车行业的发展趋势，开阔视野的同时，也为企业培养出更多的创新型技术人才。 在汽车行业发展迅速的情况下，大多数的企业管理者了解到，汽车相关技术的研发越来越重要，同时十分重视高技术人才的引进以及技术研发的应用。但是，很多企业的汽车研发团队的技能水平比较落后，对于汽车技术创新没有很强的意识，对企业的产品研发有着很大的制约；汽车企业的技术管理人员无法掌握新技术，新技术在推广以及管理上都存在较大漏洞，也阻碍了企业产品的研发；汽车行业的技术人才素质存在较大差异，且技术人员比较安于现状，新技术的应用往往不在乎，很难将新技术发挥出来。因此，企业与高职院校实行校企合作，从汽车专业中培养更多的高技术人才。 （三）原有校企合作模式无法适应新能源汽车专业的教学模式 校企合作对于双方来讲，都有很大的益处，这种模式也将广泛应用于各大高职院校。在新能源汽车专业的开设下，原有的校企合作模式已经不能满足当前的教学，这主要体现在以下几方面。 1.企业的主动参与性不强 有一部分汽车企业缺少一定的远期方向，对校企合作的内部需要估测动力都存在不足。在直接利益面前，企业很容易忽略技能型人才的培养，对于长期目标没有规划。此外，企业由于人才培养模式的构建所需的投资不足，对实习实训基地的建设运行欠缺必要的认知和关注。 2.校企合作机制不健全 校企合作很大程度上都是流于形式，对人才培养的模式、人才培养的质量保障体系的构建不够完整；高职院校的师资优化整合力整体匮乏；有一部分高职院校仅逗留在与企业签订的协议书上，评估查核时才会用到；学校对汽车行业的信息搜集与反馈不能及时完成等。 3.实施中校企存在矛盾 高职在技能实际教学并没充分考虑到新能源汽车的生产规律，仅仅强调教学义务的执行。企业缺乏一定的教学经验，在技能培训与学校理论上存在一定的差距等。 这些问题的存在，对于新能源汽车专业的人才培养，很可能使他们出现思维比较死板、临场应变能力差、解决问题时缺乏创 新，且对岗位的适应比较差。 校企合作下，要积极选用比较新颖灵活的教学方法，注重信息化教学以及创新应用分段式教学的理念。这就需要结合新能源汽车专业人才培养的特征，实行开放式层次型的课堂教学模式。在信息化教学中，要引导学生团结互助，将所学的知识实时消化；在专业实际教学中，重视教学资源，要充分发挥出高职院校与企业师资力量，引导学生互动，搞好团队协作，使他们能够共同完成实际教学。 高职院校与企业可以联合办学，校企能够共同研究新能源汽车专业人才培养的方针，研究解析实行何种培养策略，一起致力于专业的教学改革，一起制定相关专业的教学内容，经过校企紧密的合作，共同促进人才培养。在校企联合办学下，学生能够对专业知识以及实践进行学习，还能够实现在企业岗位获得工作经验，在拥有较为丰富的经验的同时，更能适应企业的岗位的要求。 订单培养，能够满足汽车企业的人才要求。高职院校在构建校企合作教学革新上，以订单式教学着手，人才培养更能符合企业对不同人才的需求。高职院校凭借企业岗位的要求，对人才实行针对性教育。企业下层岗位，重视岗位订单式人才目标的订立；对于企业专业技能性岗位，要综合考虑岗位的技术需求，然后在拟定人才培养的方向。在指定的人才培养方向上，构建出适合企业作业流程及工艺、生产技术以及档案管理等基本模式，因而，对各个方面的人才培养，订单式培养能够实现全面地为企业运送人才。 综上所述，校企合作模式下高职新能源汽车专业教学模式的创新，不仅仅是凭借高职院校来实现