吉草高速公路论文关于吉草高速公路沿线建设物流园区的SWOT论文范文参考资料

蓟草高速公路论文对蓟草高速公路沿线物流园区建设的SWOT论文参考吉林老工业基地振兴战略实施以来，济草高速公路沿线区域经济发展迅速，但物流业发展缓慢。如何摆脱物流业落后于经济发展的现实就显得尤为重要。摘要：在实地调研和调查数据的基础上，对集草物流园区的内部环境(优势、劣势)和外部环境(机遇、威胁)进行了SWOT分析，以期为物流园区的规划和建设提供参考和建议。关键词：戟草；物流园区；四点分析* A关键字： Jicao；物流园区；四点分析吉草高速公路横跨吉林省和辽宁省，预计将于10月xx日竣工，对加快振兴东北工业基地将发挥非常重要的作用。吉林省高速公路集团有限公司(以下简称高技)作为高速公路的施工方，是吉林省唯一实行建设、养护和管理一体化的高速公路企业集团。它在公路运输领域有着独特的绝对优势。从产业发展的角度来看，运输业本身就是传统物流业的主体之一。交通运输和现代物流在业务和功能上具有继承性。因此，吉尔吉斯斯坦有向物流业转型的良好基础。除了国内物流市场的复杂性和独特性外，物流模式仍以公路运输为主，而中转是物流链中的一个重要环节。此时，需要一个平台来满足服务需求。物流园区可以作为一个平台，满足物流业主的需求，进一步完善高技的物流功能，依托一个强大而完善的道路网络。1优势分析1.1明显的区位优势济草高速公路东起吉林省吉林市，西至辽宁省清远县草市，途经永济、磐石、东风、梅河口四县市。它不仅是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈吉联络线吉林省境内的一段，也是吉林省“十一五”期间的高速公路建设项目。沿线的磐石市、东风市和梅河口市县具有重要的地理位置。其中，盘石、大布寨河至左克中旗高速公路和济草高速公路穿越其中。鹰松高速公路、常升A高速公路和山西高速公路贯穿城市的东、西部，铁路网络相对完善。东风县地理位置优越，交通发达。距长春机场仅158公里，距沈阳机场268公里。四梅铁路贯穿该领土。四平至白山国家一级公路、东风至长春省二级公路、东风至西峰、东风至辽宁漕石线等一批干线公路纵横交错，四通八达。该县的229个村庄有100%的石油或水泥道路。梅河口自古以来就是货物集散地，交通便利。公路和铁路四通八达。梅河口火车站是全国48个一级编组站之一，每天有159列客货列车。公路网十分发达。202国道、303国道和四白一级公路贯穿全境。吉安至双辽高速公路贯穿全境。如此密集的公路和铁路网络可以为园区内的货物配送提供强有力的支持。1.2广阔的经济腹地从园区所在的吉林市、辽源市和通化市来看，这三个城市地区的国内生产总值在xx年内保持快速增长，吉林市增长17%，辽源市增长22%，通化市增长15.3%，均高于全国和省市的平均增长率。物流园区的建设规划离不开外部环境的支撑，尤其是经济腹地的坚实基础。无论是从大面积的三市还是从蓟草沿线的特定县市来看，园区所在城市经济实力的强大支撑，为蓟草物流园区的建设和运营提供了强大的经济基础。1.3苏(1)二十年来，磐石市公路货运量达到798吨，货运量达到17831万吨公里，货运业产值超过3亿元。经调查，明诚企业有意加入这个货运量约50万吨、货场面积2万平方米的物流园区。明城经济开发区西侧是明城镇省级无公害蔬菜、无公害水果基地、磐石市生猪、梅花鹿、中草药基地和优质水稻、玉米、大豆主产区。开发区方圆50公里内，生产玉米品种156万吨，优质大米50万吨，高油高蛋白大豆16万吨，其他杂粮3万吨，无公害蔬菜800万公斤，肉类产品总产量20多万吨，可作为未来开发区的物流需求目标。(2)晚清以来，梅河口市一直是吉林省东南部主要的商埠和商品集散地，商业流通活跃发达。五金、百货、土特产、糖酒、农机、医药、外贸等七个二级采购供应站相继建立。他们负责长白山物资的采购、供应、储存和运输。公路和铁路年货运量达到1760万吨。据调查，梅河口市的加工贸易企业有一定的规模，其中大部分都设立了网点，遍布全国。其中，商业企业主要从事医药、百货、食品、日用化学品和服装。他们的大部分购买是通过公路和铁路，产品主要是在该省。他们中的大多数将运输业务外包，并愿意将仓储和配送业务外包。如果物流园区能提供全面、快速、便捷和低成本的服务，他们愿意进入园区。1.4足够的公园用地土地资源是企业生存最基本的物质条件，现代物流的发展也离不开土地资源。依托高速公路，物流园区在土地资源方面具有突出优势。沿线县市政府对物流园区项目非常热情，可以为园区建设用地提供更多的便利和优惠。此外，为了实现可持续发展，蓟草线沿线各县市高度重视土地资源，尽最大努力保护城市项目建设用地。此外，济草高速公路沿线多为山区，耕地少，土地肥沃，征地成本低。而且地势平坦，土地开发资源好，成本低，可以满足物流园区的用地条件。2.劣势分析2.1缺乏物流政策和落后的管理体系xx年以来，物流业被列为振兴的十大产业之一，地方政府十分重视物流业的发展。例如，磐石市制定了磐石市物流业“十二五”发展规划，但都是从宏观角度进行规划，缺乏具体的配套措施，还没有明确有效的支持、管理和监督措施。此外，由于国情，与物流相关的各个部门由不同的政府部门管理，如_ _ _部、交通部、_ _ _、工业和信息化部等。没有部门或组织来协调全社会的物流管理。“条块分割”现象更加严重。每个部门相对独立，有自己的系统。这种“条