汽车车身开发流程

汽车车身开发流程,车身开发流程,产品开发阶段,工装设备开发阶段,车身开发流程-车身总布置,车身总布置可以初步确定前悬和后悬的长度，前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间尺寸、方向盘位置角度与操作机构和踏板的相互位置等，对车身的结构设计起控制和指导作用。,车身开发流程-概念草图,根据所设计车型的规划方向、实现生产车所需的要点及概念，绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草图。,车身开发流程-效果图,从很多概念图中选出数种方案，使其特征鲜明化，考虑细部形状布置等问题后，以严格的透视图画法，画出效果图，一般还要画出正侧、正前、正后等效果图，并且所有的形体变化、装饰件、附件等都要仔细画出，给人以很真实的质感。,车身开发流程-油泥模型制作,油泥模型是用工业油泥，加热后使其变软，涂敷在制作好的骨架上，然后再进行模型雕塑、模型装饰，使模型的外表感观上像真车一样。模型雕塑方法：1、用三坐标测量机控制尺寸，先刮大面积，再雕刻细部，最后刨光。2、用五轴数控加工中心加工，再雕刻细部，最后刨光。,车身开发流程-油泥模型制作,模型装饰方法：1、胶带装饰2、薄膜装饰3、喷涂装饰油泥模型是设计师创意和模型师制作而实现的，模型师要和设计师密切合作，充分理解设计师的意图，以自己的技巧制造出模型。,车身开发流程-风洞试验,汽车行驶时，周围的空气与其产生相对运动，形成气流。汽车行驶的速度越快，该气流对汽车影响的作用越大。所以，现代汽车设计中必须考虑到空气动力对汽车的作用，要研究其对汽车主要使用性能的影响，以此指导汽车新产品的造型和结构设计工作。汽车空气动力学研究的项目主要以下几类：1、汽车的气动力和力矩2、汽车的外流3、汽车的车身内的内流4、发动机舱内的内流等,车身开发流程-数据采集,采用先进的数字化扫描技术将实物的表面和结构细节部分用点的云图方式在CAD系统中显示。,车身开发流程-车身表面数据制作,车身表面数学模型要符合A級曲面的要求。所謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲面間之間隙在0.005mm以下（有些汽車廠甚至要求到0.001mm），切率改變(tangencyChange)在0.16度以下，曲率改變(curvaturechange)在0.005度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。,车身开发流程-验证模型制作,目的：验证内外饰A级面品质。制作方法：五轴数控加工中心加工,车身开发流程-结构设计、数模制作,车身主断面设计,车身开发流程-结构设计、数模制作,运用三维工程软件进行汽车结构设计。全无纸化设计，数学模型直接支持模具的设计及制造,车身开发流程-车身结构校核、分析,人机工程校核,车身开发流程-车身结构校核、分析,数模品质检查,车身开发流程-车身结构校核、分析,装配、匹配检查,车身开发流程-车身结构校核、分析,弯曲刚度,车身开发流程-车身结构校核、分析,扭转刚度,车身开发流程-车身结构校核、分析,模态分析,车身开发流程-车身结构校核、分析,碰撞分析,车身开发流程-模具开发,设计,制造,提样&QC,车身开发流程-模具开发,大型车身覆盖件模具,车身开发流程-检具开发,式样书制作,数控加工,仕上整理,三坐标检验标定,涂装,车身开发流程-检具开发,大型检具,车身开发流程-焊装设备开发,车身开发流程-焊装设备开发,大型焊装设备,车身开发流程-组装样车,车身开发流程-厂内调试,1、工作设备移交到客户厂内，进行