临港工业论文关于基于我国大型港口临港工业物流协同的论文范文参考资料

林港工业论文中国大型港口产业物流合作下的论文范文参考资料本文介绍了黄骅港临港产业的基本现状，然后分析了临港产业和黄骅港物流共同发展中存在的原因和优势，并详细介绍了黄骅港临港产业和物流的共同发展方式。临港产业基本状况分析在港口开发过程中，林港产业的发展是不可忽视的重要内容。因此，在实际过程中，必须重视港口林港产业的发展，才能很好地说明和分析港口林港产业与物流之间的协调发展关系。根据资料分析黄骅港港口产业的基本现状。位于环巴林中心的河北省拥有487公里的海岸线，港口资源丰富。黄骅港近年来作为河北省的港口取得了较快的发展，主要是由于临港工业的兴起。黄骅港已经发展成为主要与能源运输、石油化工、钢铁产业等相关的临港工业。下图是近年来黄骅港煤炭产业的发展。看上图1，近年来黄骅港港口煤炭总量呈逐年增长的趋势，虽然xx年发生在世界_ _上，_ _的影响并未阻碍黄骅港煤炭产业的发展，xx年末黄骅港煤炭量为2148万吨，比xx年增长了26%。这主要说明了两个原因。(1)黄骅港加煤炭工业投资；(2)煤是黄骅港运输的重要因素。与此同时，随着煤炭工业的快速发展，黄骅港出现了新的机遇，在环渤海港口地区，黄骅港的影响力大大提高。黄骅港除了煤炭产业外，还有石化工业。石油化学产业是近两年来黄骅港开始快速发展的新兴产业。黄骅港石化产品截至xx年底，由单无机精细化工产品碱性玫瑰精制、乙烯利、小型蒸汽精制柴油产品精制而成，现已开发为有机复合材料及新型武器复合机综合多系列。下图2显示了xx-xx年黄骅港主要化学工业产品的生产。近年来，黄骅港化学产业整体持续发展，化学产业作为黄骅港林业的重要组成部分取得了快速发展，根据这种发展趋势，可以看出今后很长一段时间内，黄骅港化学产业保持着快速发展的趋势。除了前面提到的两个林港产业外(煤产业和化学产业)，还有一个非常重要的林港产业类型黄骅港的钢铁产业。下图3显示了近年来黄骅港钢铁工业的发展：从上面可以看出，从xx年到xx年6年，黄骅港钢铁产业的整体趋势逐渐上升，而xx年比xx年大40%。这表明_ _后黄骅港对钢铁产业进行了大量投资，实现了黄骅港钢铁产业的快速发展和改善。综合黄骅港临港产业的发展，可以看出，自xx年以来，黄骅港临港产业取得了快速的发展和进展，这三个临港产业也一度成为黄骅港临港产业的支柱，它们的发展左右了黄骅港的发展状况，黄骅港未来的发展状况也有很大的决定。临港产业与黄骅港物流协调发展的原因和优势港口物流和林港工业共同发展是意义很丰富、范围很广的新兴研究课题。在系统的整体分析中所谓合作发展是指发展过程中的各种因素在相互适应和相互制约的基础上共同发展推动整个系统的稳定发展过程以港口物流和临港产业构成的港口经济系统为例，研究它们的共同开发需要港口物流和临港产业之间的相互适应、相互合作，进行合理的结构布局、科学的发展计划、集约的生产物流活动，才能共同开发港口经济系统。它包含了港口物流和林业的产业本身和产业之间的共同发展两个意义。其次是港口物流和林港产业的企业内及企业间的伴随发展。含义见图4。1.林港产业与黄骅港物流共同发展中存在的原因分析及优势1)黄骅港物流成本高，效率低截至Xx年末，黄骅港港口GDP值为224亿元，工业企业GDP值为124亿元。港口GDP总价值提高了9.9%，远远超过了全国GDP增长平均值。但是据中国物流发展报告综合报告透露，黄骅港物流总成本与GDP的比率为xx年19.1%，虽然有小幅下降，但仍然比较高。近年来黄骅港物流总量与黄骅港GDP总量的比率每年都在下降，这表明黄骅港物流成本高，而效率低，严重限制了黄骅港物流产业的发展速度的一个原因。黄骅港物流需求不足，产业企业和物流企业的协同力度下降，物流企业自身的运营效率和管理效率下降，这可能是黄骅港物流业发展的几个主要原因。2)黄骅港工业企业和物流企业的协同低目前，黄骅港的许多产业企业正在分离外包物流项目，降低企业的物流成本，同时推进黄骅港物流系统的完善和优化。但是，按照黄骅港物流水平低的“大、小”模式运营的产业和企业仍然很多。黄骅港港口产业企业和物流产业能否共同发展，本质上属于利益分配思维的范畴，按过程来说是双方的游戏思维。博弈论是在既有经济合作又有矛盾的情况下，用于研究合理经济人的成本效益分析后决策行为的理论。黄骅港产业企业和物流企业之间协同效应的长期稳定取决于两者之间的博弈选择次数和各自成本和收益之间的定量关系。本文建立了基于博弈论的游戏和长期游戏矩阵，分析了黄骅港临港工业企业和物流企业的共同发展条件，为黄骅港临港工业企业和物流企业联系战略提供了解决途径。黄骅港内林业企业将a、物流企业抽象为b等两大集团之间存在多种战略组合，具体分析如下。如果双方都进行合作发展，则双方各自取得的收益可以定为c。如果一方合作，另一方不合作，则选择不合作的一方获得超额收益h，如果选择合作的一方，则会发生相当一部分损失，获得很低的收益h。如果双方成员都选择不合作，双方的收益是d。通常，上述收益类型可以定义为h c d l。您可以如下表所示使用这两种收益矩阵：黄骅港临港产业与物流企业博弈拟合收益矩阵要合作发展黄骅港临港产业企业和物流企业，就要确保临港产业和物流产业两方面的长期稳定性游戏前提。根据有关博弈论的知识，必须满足以下条件：因此，黄骅港林业和物流企业的伴随发展将长期处于稳定状态，w是折扣因子，其值范围为(0，1)。因此，如果w足够小，可以提高共同开发的稳定性。如果c足够大，d足够小，则w值越来越接近0，从而增加满足稳定性条件的概率。黄骅港林业和物流企业协同经营开始前，以合同形式规定双方企业的违约成本，增加阻碍企业合作发展的惩罚成本，减少违约收益，同时对长期合作信誉良好的企业给予一定的优惠条件，扩大合作收益c，可以长期维持整个协同经营的稳定性。因此，黄骅港临港产业企业和物流企业的合作被解释为建立在长期合同关系上的运营财团。这就是协作的长期化为成员企业之间无限重复游戏创造了条件。河北_ _要从政策制定的角度，推进产业企业和物流企业重视长期利益，因此，要通过二维的激励和惩罚制定具体的政策措施。黄骅港临港产业企业和物流企业建立了满足无限重复游戏稳定性条件的良好协同机制，使临港产业企业和物流企业都能享受到协同的利益。摘要要明确分析黄骅港临港产业和物流产业共同发展中存在的原因，首先要对临港产业和黄骅港物流产业之间的协同理论进行深入的理解和歧视。由此，协同理论主要由区域经济理论和共同治理理论两个大方面组成。在黄骅港的情况下，可以使用合作理论非常明确地分析和探讨林港产业和物流产业发展过程中存在的原因