免开关速腾胎压监测安装原理及方法

无开关速成胎压监测的安装原理与方法恢复速成胎压监测功能有两种方法。 两种方法都有很多成功的例子，一种是安装胎压监控开关，二种是共用ESP开关。 有关第二种方法的更多信息，请参见HSYW上的文章： /BBS/viewthread.PHP？ tid=9726518 extra=页面=1。 我认真学习了HSYW和其他网民的投稿，多次与HSYW网民商量之后，对于恢复成功的事情，向HSYW网民表示衷心的感谢。 由于HSYW投稿对安装方法进行了非常详细的说明，我在这里稍作补充，以便大家可以自己安装。一、原理和安全性由于在HSYW帖子中描述的公共ESP交换机原理的电路图显得复杂，因此许多网络用户担心第二方法的安全性，并且公共ESP交换机可能影响ESP功能，从而破坏ABS系统。 为了便于大家的理解，我画了简单的图。 第一种方法是ESP开关/ESP系统与胎压监视开关/胎压监视系统并联，发现彼此独立的第二种方法，除了共享ESP开关以外，两个系统并联，彼此独立，但是通过长按ESP开关初始化胎压监视系统，ESP 此外，ESP开关控制的电路仅在按下ESP开关时才会导通，因此，如果用长时间按下来初始化胎压监视系统并用短时间按下来导通ESP系统，则两条线路都不会导通，而是ESP系统和胎压监视系统因此，两种胎压监测恢复方法的原理相同，安全性也相同。点击查看原图(32.1 KB )10-09-25 22:08二、使用的工具点击查看原图(56.47 KB )10-09-25 22:101、针脚/配线：配线为0.35，针脚末端加入防水栓，防止水进入。点击查看原图(35.06 KB )10-09-25 22:102、剪刀：撕破1的配线，用来剪线头。3、夹子：按下27号杰克的插头。4、销：从13号插孔中取出销是本方法的难点，但圆形销容易在插孔中前后滑动，不能简单地按下销钩。 用锤子敲几下别针的头，把头打平，在水泥地板上刷几次，使周围光滑。 销子的尾部用胶带包着，手不痛。 为了防止销掉到发动机室，请用一根线连接两根销，操作时在管子上缠绕线。点击查看原图(33.61 KB )10-09-25 22:075、小螺丝刀：用于拨ABS插座的紫色开关。6、胎压监控开关安装手册：网上相关投稿总结，印刷成册，安装前多次学习，安装时逐步核对。7、VCDS软件和电脑电缆。三、代码修正1 .在笔记本电脑上安装VCDS软件和驱动程序(可在家使用)。2、将连接电缆插入汽车的连接器，一边左右摆动一边插入良好的位置。3 .接通汽车的电源，不启动。4 .打开笔记本电脑，将电缆连接到笔记本电脑。打开VCDS软件并进行测试与汽车建立通信。6、修改代码执行点位后，仪表盘上的胎压监视图标点亮。关闭VCDS软件，关闭汽车电源，拔下电缆。8、重新打开汽车电源，自诊断时出现胎压监视图标，表明代码修正成功。四、胎压监测设置HSYW的投稿有详细的说明，在这里一步也不重复，只说重要的地方。1、请注意安装过程整体的配线编号因必须在切断电源的状态下完成的车型而异。 我是1.6，连接13号和27号。拔下ABS开关时，我是徒手直接拔下的，所以心情很轻松。3、安装最困难的是拔出13号销。 劳动欲好的事，首先要利用它的器皿。 我将一根平针插入插孔，将食指夹在两根针之间，轻松拔出13号针，一次成功，几秒钟，令人难以置信。 所以，这一步做工具是关键！4、把配线缠绕在13号销上两次固定，用剪刀剪断多馀的线端。 不需要转动太多。 不那样的话，插入杰克会很费劲的。5、插销插入插孔时，必须插到最后，插销头部和其他插销在同一平面上，我听说插到最后有很轻的声音。 如果不插入到最后，紫色开关将无法完全复位。安装时间不超过30分钟。五、稍有心得如果你能开车，你可以自己安装。 不用担心会弄坏车。 请有自信。 但是，安装前要好好学习，做好充分的准备，特别是别针磨平了，做野蛮的操作。 第一次戴上时，没有销钉，使用了未经处理的夹子，几乎没有完成，停下来不继续野蛮的操作。速成胎压监测功能的实现一汽大众速成胎压监测功能的实现方法速成胎压监测功能的实现这辆车本来就有这个，用软件换代码就行了。目前恢复胎压监测功能有三种方法1 .购买胎压监测开关。2 .共享ESP开关而不购买开关(长按ESP开关2秒可启用或重置胎压监视功能)。3、一根电线就行。 一个连接27个ABS插槽，如果需要，另一个连接2秒钟的正电池。而且，考虑到胎压监测的恢复方法，ABS的代码通过5053线被修改，如果代码是0021121，则修改为0004737，如果代码是0021122，则修改为0004738。之后，ST具有胎压监测功能，但是ST需要被激活在ABS插座的27端口上连接2秒钟的正电池即可！ 什么？ 什么？ 以上，第三种方法的原理就是这个！这是ABS插座的形象这么容易！看看我想要做的方法我要做的是方法2！ 什么？为什么呢？方法1很麻烦，而且费用很高，所以很多线路绕过发动机室，有安全上的问题。 其原理是将导线连接到ABS插座的27号，将开关连接到ESP开关的正极。 方法3，太简陋了，不方便。 只有方法2完美！方法2的具体实现方法是使ABS插座的27号和13号端口单独短路即可！ 实现的原理也是因为通过在27号线上连接电源的正极，即使按下ESP，实际上也会通过13号线向27号线供给电力。 因此，短按ESP开关可打开/关闭ESP，长按ESP开关可启用胎压监视。 不影响外观，也不花费成本。这是插头胎压开关回路图：(注意：将27和13短路后可共用ESP开关，可获得与胎压开关相同的效果。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析ABS插座照片：5053线修正代码15053线修正代码2 :如果原始代码为0021121，则更改为0004737；如果原始代码为0021122，则更改为0004738。 必须看清楚。简单说明步骤使用1，5053线修正导线，打开胎压监视功能2 .用1根线将ABS插座的27端口和13端口短路3、长按ESP开关2秒，激活胎压监测系统运行。 如果此时关闭了ESP，只需短按ESP开关即可打开。 短按不影响胎压监测功能。 长按和短按下开关，激活不同功能的电气设备也经常被使用！好！当然，其难点在于引出13号线，可以参考相关文献。这辆车本来就有这个，用软件换代码就行了。 目前，恢复胎压监测功能有三种方法： 1、购买胎压监测开关。 2 .共享ESP开关而不购买开关(长按ESP开关2秒可启用或重置胎压监视功能)。 3、一根电线就行。 一个连接27个ABS插槽，如果需要，另一个连接2秒钟的正电池。 再考虑一下胎压监测的恢复方法。 使用5053线修正ABS的代码。 如果代码是0021121，则更改为0004737；如果代码是0021122，则更改为0004738。ST具有胎压监测功能，但必须处于活动状态。 方法是在ABS插座的27端口上连接2秒钟的电池就行了！ 什么？ 以上，第三种方法的原理就是这个！ 这是ABS插座的形象这么容易！ 再考虑一下我要做的方法吧。 我要做的是方法2！ 什么？ 为什么呢？方法1很麻烦，而且费用很高，所以很多线路绕过发动机室，有安全上的问题。 其原理是将导线连接到ABS插座的27号，将开关连接到ESP开关的正极。 方法3，太简陋了，不方便。 只有方法2完美！ 方法2的具体实现方法是使ABS插座的27号和13号端口单独短路即可！ 实现的原理也是因为通过在27号线上连接电源的正极，即使按下ESP，实际上也会通过13号线向27号线供给电力。 因此，短按ESP开关可打开/关闭ESP，长按ESP开关可启用胎压监视。 不影响外观，也不花费成本胎压开关回路图：(注意：将27和13短路后可共用ESP开关，可获得与胎压开关相同的效果。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析ABS插座照片：5053线修正代码15053线修正代码2 :如果原始代码为0021121，则更改为0004737；如果原始代码为0021122，则更改为0004738。 必须看清楚。 简单说明步骤。 使用1，5053线修正导线，打开胎压监视功能2 .用1条线将ABS插座的27端口和13端口短路3，长按ESP开关2秒钟，激活胎压监视系统的工作。 如果此时关闭了ESP，只需短按ESP开关即可打开。 短按不影响胎压监测功能。 长按和短按下开关，激活不同功能的电气设备也经常被使用！ 好！ 当然，其难点在于引出13号线，可以参考相关文献。在2009-4-28 18:35 |发表的速成胎压监视安装、测试作业的多图速成、工作和监测速腾想减少很多东西，但胎压监测就是其中之一，幸运的是后备这个重要的东西并不高。 只要增加开关和相关线束，就能适应计算机。 工作的核心ESP泵是传统的。 线路整体不被破坏，这很重要，即插即用、放心、安全。材料：胎压监测开关，不断线插头，线束工具： T20驱动程序、VAS-5053电缆、笔记本电脑和5053软件工作原理：胎压监测报警系统利用ABS系统传感器传来的数据监测各车轮转速及其滚动周长的变化情况。 当某轮子的滚动周长发生变化时，警报灯亮起。首先，让我们看看胎压测试报警图。 看到胎压警报灯亮着，心情很好。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 啊，成功了。胎压监测开关外装胎压监测开关工作良好。胎压监测开关工作良好。胎压监测开关胎压监测开关胎压监测开关胎压监测开关下部的电源插头胎压监测开关下部的电源插头TYCO的插件与ESP的插件相同。这是插入ABS的电源插头，特写。适配器也是TYCO拆开，引用上次的照片拆开，引用上次的照片这是从白色ESP插头上拔下来的，和TYCO一样拆下ESP的线，不剪线，全部用即插即用插入适配器。 因为用胎压按钮，所以需要在这上面取电。转嫁已经完美地结束了插入各自的插头打开电源。 我使用的对焦镜头不是广角，而是机内狭窄，看不到ESP泵的位置，非常抱歉。 但是，打开机舱很容易发现。快件飞机有预约行驶，不需要打洞。 预约空间在副驾驶座侧的排水沟下，是从预约空间中取下的橡胶套。开始引线，把线头藏在剥落的塑料线里，不拆下手套箱，不必在隔音棉上空着。 师傅在手套箱下爬着导线，位置太窄了不能拍照。ESP管道带有销钉，用力提起，提起约5CM后，管道可以轻松地向右分离，分离的管道上有盖子，从这个位置撬开时可以打开，不要变硬。 看一看实际的图就知道了。拆下的ESP管道罩取下盖子后，里面全是线，槽笔直，第二排右起第五个空位是轮胎线插入的位置。把里面翻过来看，剩下的孔上有胶塞，请用回转针从箭头所示的孔中插入，再附上胶塞。 同时，必须先横向旋转粉红色的CLOSE开关，再插入线，插入后再放回去。 关闭关闭开关后翻转，直接插入第2列右起第5个孔即可。 轮胎线的针脚是工厂的，插入前的数量很清楚是哪个空的，插入容易，抽出困难，带有倒扣，哈哈中断了用5053电缆连接电脑，放入软件后进入03-ABS制动器重新编码从你的代码中减去0016384的结果是0004737，输入后执行即可这是为了快件，迈丁，应该可以想象。 其他车辆不清楚。发邮件成为朋友caozb (旧旅行)现在离线了解老旅途UID7帖子5224精华483积分20752威光20752金钱12905性别男人读书权限200在线时间928小时注册时间2007年至2007年6月29日最后登录2011年至2011年这个接口与这次的改造无关，进入电子控制单元，可以变更的选项很多。 我好像需要自己买电缆。 这个接口与这次的改造无关，有必要好好研究进入便利的单元。 不能更改错误的代码。 相对安全。这个接口与这次的改造无关，进入方便的单元，看4F的选项，呵呵，快件的反射镜调整左边，右边一起调整，刚开始习惯，我试着同步调整图的反射镜，稍微调整了一下。 下一个后视镜我试了没有用，我的电动座位没有了。 拿着电动座椅的同学，赶紧试试吧。 后门关闭时反射镜自动翻转。改良后，打开灯，点亮胎压监视开关邓亮。 的双曲馀弦值。发邮件成为朋友caozb (旧旅行)现在离线了解老旅途UID7帖子5224精华483积分20752威光20752金钱12905性别男人读书权限200在线时间928小时注册时间2007年至2007年6月29日最后登录2011年至2011年改良后，打开灯，点亮胎压监视开关邓亮。按下了多个按钮按下按钮，感觉很好。检查4个轮胎，胎压正常，按胎压按钮2秒钟，发出哔哔声。 一次成功，师傅说先开路。 出去走了大约十公里，天已经黑了。 我打算吃完晚饭后放点空气看看。我的前轮是2.0，