汽车电喷系统-东风标致307发动机-EW10.ppt

EW10机械部分,:EW10介绍:发动机传动机构:止推垫片:气缸盖:润滑系统:冷却系统:水泵:节温器：排气管:调整正时,课程内容.,TU5JP4发动机,发动机机械部分:EW10介绍,课程内容.,特色：直列4缸,16气门顶置双凸轮轴多点电喷高压缩比发动机（效率高）发动机效率的提高是通过以下方式实现的：减少机械损失减轻发动机重量最大化进气和排气量废气再循环（减少油耗）,发动机介绍.,发动机的标识（1）：A:发动机代码B:部件参考标记C:生产序列号,发动机介绍.,发动机介绍.,发动机介绍.,307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。1号汽缸：飞轮侧下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封：汽缸盖曲轴轴承盖油底壳机油泵,1：汽缸体2：曲轴轴承盖3：油底壳4：机油泵d：缸套,发动机传动机构,6：曲轴7：气环8：密封环9：油环10：活塞11：活塞销12：连杆13：连杆大头轴瓦14：止推垫片15：曲轴上半轴瓦16：曲轴下半轴瓦e：润滑孔v：连杆螺栓,EW10J4发动机曲轴为全支承形式，由铸铁模锻而成，有5个轴承和8个曲拐；曲轴轴向通过如下方式密封：发动机飞轮侧安装了一个密封圈机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈曲轴的轴向定位在第二主轴颈处，由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙，安装止推垫片时，带油槽的表面朝向曲轴曲拐。轴向间隙为：0.05mm0.15mm,发动机传动机构曲轴,发动机传动机构连杆轴瓦的选配,连杆下半轴瓦的级别标记在连杆M出和曲轴E处（发动机飞轮侧）连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的J：条形码K：维修字符代码第一个字母对应第一缸，第二个字母对应第二缸，以此类推注意：从发动机飞轮端开始，连杆轴承盖分别从1到4进行了编号,发动机传动机构连杆轴瓦（下轴瓦）的选配,连杆上半轴瓦连杆上半轴瓦（小头侧）只有一个级别（带润滑孔）,发动机传动机构连杆轴瓦（上轴瓦）的选配,所有的曲轴上半轴瓦配（带油槽）标准尺寸为1.859mm或维修尺寸为2.009mm的轴瓦，H处的颜色为：黄色,发动机传动机构曲轴轴瓦（上轴瓦）的选配,发动机传动机构曲轴轴瓦的选配,主轴轴瓦级别标记在气缸体的A处和曲轴的B处，C处为维修字符代码第一个字母对应第一道曲轴轴颈，第二个字母对应第二道曲轴轴颈，以此类推从发动机飞轮端开始，主轴承分别从1到5进行了标号,发动机传动机构曲轴轴瓦（下轴瓦）的选配,主轴承径向间隙0.0190.049mm之间，是通过5个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的,止推垫片,曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的曲轴轴向间隙：0.060.15mm标准尺寸E：2.282.33mm注意：止推垫片无标识。,气缸盖,17：汽缸盖罩(合成材料)18：凸轮轴盖19：汽缸盖K：汽缸盖内废气再循环管道(铸造而成)P：装饰盖板汽缸盖和凸轮轴盖是轻合金制成每个汽缸有4个气门（两进个进气门，两个排气门），气门间隙由液压挺柱自动调节,气缸盖,A：进气凸轮轴B：排气凸轮轴5：凸轮轴位置传感器进、排凸轮轴的位置按下述2种方法确定：位置1和2，油漆环位置3和4，凸轮轴端面标记,润滑系统,压力润滑由内部双轴心的机油泵确保完成。机油泵在曲轴带动旋转。见下图机油泵减压阀的校准值：7bar,4：机油泵34：机油泵外齿轮35：机油泵内齿轮6：曲轴B：卡箍,冷却系统,19：发动机44：出水室57：暖风热交换器58：放水螺栓59：节温器60：散热器61：除气罐62：水泵,特性独立于散热器的除气罐双活门节温器散热器是垂直循环，由风扇强制制冷散热器和暖风热交换器由可拆卸的水管连接个放气螺栓安装在出水室上，第二个安装暖风热交换器出口处,水泵,水泵（泵体和涡轮用复合材料制成）紧贴在缸体外面；它适应于发动机的性能，可通过塞堵颜色辨认（“栗色”指代EW10）；在水泵和汽缸盖上的进水室之间由可装卸的水管连接，由密封圈确保水管的密封性。水泵由正时皮带带动，通过定位销正确定位。维修拆装时确保该定位销正确安装到位,节温器,44：出水室63a-63b：双活门a1：朝向进水管a2：汽缸盖冷却水出口a3：通向散热器的出口,节温器,W发动机冷机运转时，活门（63a）打开，活门（63b）关闭；冷却液在水泵推动下走小循环：发动机暖风热交换器X温度上升阶段，2个活门处于半开状态；冷却液在水泵推动下部分冷却液走小循环，部分冷却液走大循环：发动机暖风热交换器散热器(部分)Y发动机热机运转时，活门（63a）关闭，活门（63b）打开；冷却液在水泵推动下走大循环：发动机暖风热交换器散热器,排气管,42：排气歧管45：内部导管（每缸一个）46：外部封套,调整正时,在INFOTEC上查找并调整正时,TU5JP4发动机机械部分,Questions?,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机介绍,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,特点:-直列四缸，16气门-双顶置凸轮轴-多点顺序燃油喷射,在以下几方面得到改进，提高了发动机效率：减少了重量；优化进气和排气管路；采用被称为VVT的可变进气相位系统。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,-性能和识别,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,-性能和识别,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,发动机缸体,一号汽缸在飞轮一侧。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-曲轴轴瓦,带色记号C标识轴瓦类型,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-连杆轴瓦,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-活塞,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-飞轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,缸盖进气侧有一个卸压阀和曲轴箱窜气真空调节器,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-凸轮轴,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,VVT：-减少燃油消耗-降低排放污染-稳定怠速-发动机运转时提供不同的扭矩,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,发动机控制单元通过控制汽缸盖上的控制装置来控制VVT系统。机油通过进气凸轮轴分配,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,VVT的内部结构,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-气门,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-液压挺杆,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-汽缸密封垫,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-机油泵,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-机油滤清器,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,冷却,-水泵,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,冷却,电控节温器位于出水室,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-电控节温器,运行原理,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,-曲轴皮带轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,-动态张紧轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,-凸轮轴皮带轮,正时,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,附件的驱动,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,附件的驱动,-可控发电机,采用这种类型的发电机可减少燃油消耗的约1%。,原理：根据发动机的运转状态和扭矩控制发电机的充电（或负载）电压,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-进气歧管,油气支管嵌入进气歧管内,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-进气歧管,有一个回火时的泄压阀。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-节气门,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,排气歧管,MickalDEL