车机用户体验研究及设计

“车机”用户体验研究及设计,“车机”车载信息娱乐系统,VoiceRecognition,FacialRecognition,NFC,Mirrorlink,MHL,SoundRecognition,MusicMatchingSVC,TexttoSpeech,Streaming,VehicleCloud,Ultrasonicsensor,FingerScan,1stGeneration1997,2ndGeneration19982006,3rdGeneration20052010,4thGeneration2010,Display,Headunit,CDChanger,Navigation,PhoneECU,SatRadio,Amplifier,Headunit&Display,Navigation,Amplifier,Display,Headunit,ConnectivityECU,TelematicsECU,Cloud,And/or,3G,4G,CD/CassetteAM/FM,DistributedArchitectureeg.Most,HeadunitIntegration,NativeandPhoneBasedappsHybridsolution,UX设计流程UXDesignProcess,用户体验研究Userexperienceresearch,方案设计Conceptdesign,目标用户群,用户研究员,建立用户模型提出用户需求,保证产品的可实现性,结构工程师,专项技术研究技术平台储备,保证产品的易用性,保证产品的创新性和用户感受,硬件,结构,模具,设计研究员,工艺,机构预研,材料,色彩,用户体验设计师,软件,人机工程,交互设计,铃声设计,工业设计师,硬件,资料开发,产品设计,平面设计,包装设计,视觉设计,前期项目,UX设计流程UXDesignProcess,用户体验研究Userexperienceresearch,方案设计Conceptdesign,人因研究,社会学研究,用户研究团队&研究方法,多学科交叉用户研究团队保证用户研究的有效性社会学、心理学、可用性及人因分析多种用户研究方法结合，获取目标用户使用产品的真实信息跨团队的数据分析，深入挖掘用户需求，搭建场景库及用户认知模型,社会学,心理学,可用性,人因,社会学因素,N=1088,N=1088,N=1088,N=1088,在驾驶过程中需要驾驶员眼观四方、耳听八方、手脚并用。,用户在驾驶汽车会产生很多的情绪困扰，紧张、疲劳、焦躁、急迫,对车机屏幕的可视范围、可触范围都受到限制，且环境噪音对听觉，视觉和触觉的敏感度都形成影响。,车内按键多，不易记忆；电阻车机屏，操作困难。,人因研究,看导航仪的界面，确定界面上的功能和按钮位置。,语音导航或导航仪中播放的音乐或FM。,点击导航仪屏幕，感觉到屏幕点击反馈。摸索导航仪上的硬件按钮，点击或旋钮。,看行驶过程中的路况,看行驶道路周围的声音，如后方汽车鸣笛等。,手握紧方向盘；脚放在脚踏上；,较长的陌生路段行车，加上行驶中的噪音，会引发驾驶员紧张的情绪。紧张的情感因素会使人的感知理解变得狭窄，对缓慢和复杂的事物产生抵触心理。,驾驶员神经长期处于高度紧张的状态，加上枯燥的环境，极易出现疲劳的心理。疲劳的心理反应到人的感知上则会使人变得愚钝、反应慢。,急迫一方面出自实际的需要；另一方面则是源于心理的感受。特别是对于男性驾驶员来说，驾驶过程容易形成一种驾驭汽车的想法，容易越开越快，出现急迫的心理。,人类的情感具有渐变性和时变性的特点，各种情感之间在相互重叠中平滑过渡。在行车过程中，车内狭小的空间和枯燥的环境容易加大驾驶员的情绪波动。,正常行车时瞳孔至车载台中心距离：5875cm约为正面直视距离的2倍远距离+倾斜的视觉角度，加大了查看屏幕的困难度。,正常行车时的视点与车载台之间的横向距离4050cm。加大了手伸准确点击界面的难度。,根据车辆的不同场景，如白天、夜晚、隧道等，车内的光照强度不一致。,车辆在行驶过程中的各种机械声音，如发动机声音，道路上其他车辆的鸣笛声、车内成员的说话声，照成了车内嘈杂的环境。,汽车本身按键就很多，加上导航仪硬件上的按钮就更加多。大量的硬件按钮会导致很难记忆某些按钮的位置，则无法很好的做到盲操作。在驾驶过程中，使用眼睛来辅助查找按钮会增加驾驶的危险性。,车载导航仪使用的是电阻屏的屏幕。电阻屏会导致屏幕的交互困难，尤其在使用复杂手势操作时易引起误操作，造成用户的烦躁情绪。,电阻屏有其使用特性，需要一定的力度，不适合太复杂的操作。所以我们在选择交互手势的时候一定要针对这些特征来仔细的考虑什么才是最优的操作方式。同时也要考虑通过硬键对界面进行补充，实现用户的快速操作。,使用场景,用户需求,调研区域：北京、上海、深圳、武汉,N=158,是否带有导航,车机上使用导航,1分-没有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。,调研区域：北京、上海、深圳、武汉,操作车机的方式,N=158,经常在车上使用哪种方式接打电话,调研区域：北京、上海、深圳、武汉,经常在车机上使用哪些功能,N=158,1分-没有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。,通过车机参加视频会议,车机上直接播放音乐,1分-没有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。,车机上直接观看视频,调研区域：北京、上海、深圳、武汉,N=158,用户感知的重要程度,用户实际的使用频率,3,1,5,1,3,5,注：N=18，使用频率为1表述用户没有使用过该功能,导航分享,实时路况,地图更新,普通导航,路线规避,一键导航,违章查询,油价信息,停车场信息,代办车务,车载对讲机,发短信,看短信,车载电话,即时通讯,查看邮件,发邮件,社交信息,微博,听书,听资讯,应用商店,浏览网页,信息资讯,在线视频,在线音乐,在线游戏,互联网收音机,周边查询,预定服务,电子书,收音机,视频播放（DVD）,U盘音乐,本地游戏,图片浏览,本地安全诊断,实时车速,油耗显示,绿色驾驶,防盗监控,倒车影像,道路救援,远程实时诊断,自动报警,停车场找车,语音控制,触摸屏的灵敏度,方向盘上物理按键,从用户自身需求出发,建议：在保证重点功能的品质下，逐步完善拓展功能的设计和规划（1）重点功能是指用户使用频率较高，同时也觉得其非常重要（2）拓展功能是指用户使用的频率很低或没有使用过，但用户感知其重要性较高（3）附属功能是指用户使用频率较低或没有使用过。同时觉得其重要性较低,拓展功能,重点功能,附属功能,日常行车,长途行车,风雪雨雾,短暂停靠,堵车,较长时间停车,行,停,UX设计流程UXDesignProcess,用户体验研究Userexperienceresearch,方案设计Conceptdesign,车内/外环境对驾驶者的心理和生理影响,驾驶者在驾车过程中的困境,驾驶者对车机的精神和物理需求,车机设计理念&设计原则,在驾驶过程中需要驾驶员眼观四方、耳听八方、手脚并用。,用户在驾驶汽车会产生很多的情绪困扰，紧张、疲劳、焦躁、急迫,对车机屏幕的可视范围、可触范围都受到限制，且环境噪音对听觉，视觉和触觉的敏感度都形成影响。,车内按键多，不易记忆；电阻车机屏，操作困难。,行车中,停车时,安全可靠,轻松愉悦,设计理念,屏幕视角热区,正常行车时瞳孔至车载台中心距离：5875cm约为正面直视距离的2倍,+,正常行车时的视点与车载台之间的横向距离,正常行车时的与正前方操控位置的直接距离,一般阅读时的视线移动规律和视线焦点区域,视线聚焦频率最高,视线聚焦频率最低,方向盘，按钮，屏幕深度等原因造成一些视觉盲点,位置角度导致的视线延长和视角盲区,视线移动习惯和不同位置的视线长度不一致,视线快速定位，离开前方路面时间不能超过12秒,头转的角度影响阅读舒适程度,屏幕操作热区,行车时由于斜视操作，图标大小至少为正常直视操作的4倍（22）,4,操作时手臂伸展较为舒适的角度,9mm,7mm,按钮，屏幕深度等原因造成一些视觉盲点，位于这个部位的操作必须是最常用且不会变化的,正常行车时，离驾驶位置最远的视线距离约为6582cm，操作距离约为5065cm（屏幕与肩部之间距离）正常人的手臂长度为身高的2/5到3/7,大部分在60cm-72cm左右操作功能区在右边时，对于身材较小的人来说操作不便,不需要视觉辅助也能快速准确定位,手伸及的距离和范围在可控制区域,手臂操作的舒适度,触控点击图标大小影响定位和点击时间,E快速定位区看不清，定的准,D次要操作区看得见，定的准,C信息显示区看得清，定不准,B操作区看得见，定的准,A导航区看得清，定的准,屏幕布局建议,单击,滑动,拖动,双击,长按,产品使用的是电阻屏幕，而且驾驶位与屏幕间特殊的物理距离和视觉角度，系统的交互手势会有一定的局限性；,屏幕手势操作建议,Safety,EasytoUse,Reliable,识别性/明确的视觉效果颜色风格/避免妨碍及要集中开车,开车情况下使用车机的时候要考虑的,车机的基本要求Feedback/明确的反应,对用户的整体感觉匹配车内部装饰,品牌车机的独特STYLE,Engaging,Unique,视觉设计,屏幕布局推荐,界面主打色采用灰、深蓝等深色系，保证暗光环境下的舒适操作，同时屏幕可根据光线强弱自动调整亮度。自然语音交互明确可点击的控件设计清晰易于识别的字体大小，基本不小于24px（16sp）Default英文字体AndroidRoboto其他语言及中文字体DroidsansFallback,车机UI设计原则,1.将安全性作为首要原则。2.考虑车载场景，针对车内人机环境、用户操作习惯等进行设计。,1.综合屏幕特性、人机环境，选择最基本、简单的手势，如点击、滑动；避免复杂、易误操作的手势。2.界面交互与硬按键应相互协调配合。,人机交互,1.简化的操作逻辑，用户快速完成任务。2.提示、反馈清晰明确，