起讫点调查PPT课件

.,1,交通运输调查与统计,.,2,居民出行调查,概述调查方案设计与实施步骤调查精度检验与资料整理分析自行车使用调查,.,3,第一节概述,基本定语与术语目的和意义调查类别与方法调查资料整理应用,居民出行调查,.,4,基本定语和术语,起讫点调查，又称OD调查，是两个英文单词Origin(起点)和Destination(终点)的缩写。其目的是为了弄清所研究区域内人和货的交通特性，主要包括居民出行调查，流动人口出行调查等。这些调查的内容和方法基本类似，统称起讫点(OD)调查。,居民出行调查,.,5,基本定语和术语,居民出行调查是指在区域内，对一定比例的城市各类人口情况进行全面调查，获得城市交通出行总量、时空分布特征、交通方式等资料，为交通规划、建设、管理提供数据支持。,居民出行调查,.,6,基本定语和术语,居民出行调查的结果有以下几个作用：掌握居民出行强度、分布、交通结构、出行目的等出行特征的变化；预测交通需求，判断城市交通未来发展趋势，科学实施交通规划与管理；分析交通系统建设、运行和发展状况，研究交通供需矛盾的成因与对策；定量分析评价交通政策、交通战略、交通规划与管理方案，提供决策支持。,居民出行调查,.,7,基本定语和术语,指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。出行“起点”，指一次出行的出发地点；“讫点”，指一次出行的目的地。出行作为交通行为的计测单位，它须具有三个基本属性：每次出行有起讫两个端点；每次出行有一定目的；每次出行采用一种或几种交通方式。,居民出行调查,1出行,.,8,基本定语和术语,2.出行端点出行起点、讫点的总称。每次出行必须有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍。3.境内出行起讫点都在调查区域范围内的出行。4.过境出行起讫点都在调杏区域范围外的出行。5.区内出行调查区域分成若干交通小区后，起讫点都在同一个小区内的出行,居民出行调查,.,9,基本定语和术语,6.区间出行调查区域分成若干交通小区后，起讫点分别位于不同小区内的出行。7.小区形心指小区内出行端点(发生或吸引)密度分布的重心位置，即小区内交通出行的中心点，不是该小区的几何面积重心。8.期望线又称愿望线，为连接各小区形心间的直线，它的宽度表示区间出行的次数。因其反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关。,居民出行调查,.,10,期望线图,.,11,杭州客流期望线图,.,12,基本定语和术语,9.主流倾向线又称综合期望线，是将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流向。10.OD表即表示起讫小区之间出行交换数量的表格。,居民出行调查,.,13,OD表,矩形OD表,.,14,OD表,三角形OD表,.,15,杭州客流OD表,.,16,基本定语和术语,11.调查区域境界线（cordonline）包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市中心商业区（CBD)的包围线。12.分隔查核线（screenline）为校核OD调查成果精度而在调查区域内按天然、人工障碍设定的调查线，可设一条或多条。它们将调查区域划成几个部分，用以实测穿越该线的各道路断面的交通量。,居民出行调查,.,17,图318外围境界线和分隔查核线,.,18,查核线,.,19,13.出行产生包括交通分区内下述出行端点：家庭出行中的家庭端端点，不论其为出发点还是到达点；非家庭出行的出发点。14.出行吸引相对于出行产生，包括交通分区内下述出行端点：家庭出行中的非家庭一端的端点，不论其为出发点还是到达点；非家庭出行中的到达点。整个调查区域的出行吸引数应等于出行产生数。15.出行分布又称OD交通量。调查区域内各交通小区之间的车、人出行次数，当限为车辆出行时，亦称交通分布。现状出行分布由OD调查得到。,居民出行调查,.,20,习题,.某人早上从家里出发去上班，下班后到商店购物，然后回家。请说明这三次出行中的：（1）家庭出行和非家庭出行。（2）家、办公室、商店这三地的出行产生及吸引的次数。（5%）,居民出行调查,.,21,起讫点调查的实质是把出行（人、车、货）从技术与社会综合的角度进行研究。通过搜集出行类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结，调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项目排序提供依据；由OD调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据；客观地分析评价各类交通出行的特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近期、远期交通政策提供有效信息。,居民出行调查,.,22,1、类别个人出行车辆出行货物流通出行,居民出行调查,起讫点调查的类别与方法,.,23,个人出行包括城市居民和流动人口的出行。调查内容主要包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行起讫点以及用地设施等。城市居民出行调查属世界各国开展交通调查最常用的方式之一。,居民出行调查,起讫点调查的类别与方法,.,24,车辆出行机动车辆包括货车与客车。机动车出行调查包括所有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。摩托车、出租车和公共汽车应包含在客车调查范畴，在我国大中城市，由于管理集中，一般可以做到按车辆所属系统全样调查。车辆出行OD包括车型、营业特点、装载客(货)、出行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经过主要江河桥址以及主要路口等。,居民出行调查,起讫点调查的类别与方法,.,25,货物流通出行部分是调查货物流通集散点(列明单位)，调查运输设施能力(岸线、码头、泊位、年吞吐量以及铁路专用线、货运汽车)、停车场地、仓储情况；另一部分是货物种类、运入量、运出量、运输方式等。,居民出行调查,起讫点调查的类别与方法,.,26,2、调查方法家访调查发(放）表调查路边询问调查明信片法工作出行调查,居民出行调查,起讫点调查的类别与方法,车辆牌照调查公交站点调查购月票填卡调查境界线出入调查货物流通调查,.,27,家访调查(个人出行）,对居住在调查区内的住户，进行抽样家访。由调查员当面了解该住户中包括学龄儿童在内的全体成员一天的出行情况。我国许多大城市居民出行调查采用这种方法进行出行调查。这种调查内容比较可靠，表格回收率高。在工作中辅以大量的宣传，实行市调查办、街道委员会、调查员三级管理质量保证，可以获得事半功倍之效。家访调查还应包括在城市活动的流动人口出行调查。调查表的格式见附表。,.,28,居民出行调查表,说明：出行目的：0.上班1.上学2.购物3.业余学习及文化娱乐4.公务5.个体经商6.回单位7.回家8.探亲访友9.看病10.其他。出行方式：0.公交1.自行车2.步行3.出租车4.摩托车5.单位车6.地铁或轻轨7.轮渡8.其他。用地设施：0.住宅1.重工业2.轻工业3.大专院校4.中小学校5.行政管理机构6.商业和服务业7.文娱体育场所8.交通场所（火车站、汽车站、公交车站等）9.医疗卫生10.施工场地11.文化场所（图书馆、展览馆等）12.农业用地13.其他。,调查时间_年_月_日调查员_验收员_编码员_,.,29,.,30,.,31,.,32,.,33,.,34,机动车出行调查表调查时间_年_月_日调查员_验收员_编码员_,发放表调查,.,35,_市机动车出行调查表格发放、回收登记表,.,36,路边询问调查,.,37,车辆牌照法,由调查站分时段记下通过观测站全部车辆牌照数字，然后对各调查站记录进行汇总校对。凡是第一次记录牌照的地点是该车起点，最后一次记录牌照的地点是该车的讫点。该方法得到的信息比较粗略，而且要投入很大的人力。,.,38,明信片法,在交通繁忙的地区不能长时间停车进行路边询问时，可以向驾驶员发放调查明信片，要求驾驶员填写后投递寄回。明信片发放地点应该选择在车辆减速地段。该方法的优点是对交通影响小，但是明信片回收率低，一般只有25%35%左右。,.,39,四、OD调查实施步骤,组织调查机构调查准备0D调查的抽样率及抽样方法人员培训制订计划典型试验实地调查,.,40,OD调查的抽样率及抽样方法,根据数理统计的原理，抽样率公式如下：,式中抽样率；对于标准正态分布，一定置信度对应的双侧分位数，当置信度为68.3%时，=1，置信度为75%时，=1.15，置信度为90%时，=1.65，置信度为95%时，=1.96。控制误差指标的容许绝对误差，=E。其中相对误差；E样本均值；,.,41,【例题】,在某次居民出行调查中，要求调查结果的绝对误差不超过10次，置信水平取95%，假设已知总体标准差S的估计值为80，调查总体为4330人，求必要的调查抽样率。【解】由题意知，=1.96,=S=80,=10,N=4330。则调查的必要抽样率为5.37%，才能满足要求。