关于县物流业发展的调查报告

1/4关于县物流业发展的调查报告现代物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。我县大力发展现代物流业，对于转变经济增长方式，提高经济运行质量，加快经济社会发展具有十分重要的意义。为此县政协组织开展了关于推进现代物流业发展的调研。一、我县物流业发展现状我县从事物流运输的公司47家、其中26家有自己的运输车辆，从事物流信息服务的公司21家，小型个体物流配货站100余家，从业人员1300余人，各类运输车辆7000余辆、其中大型运输车700余辆。无一家集仓储、搬运、装卸、配送、信息于一体的大型物流公司。我县物流发展模式为；一是由传统的运输业转型发展起来的物流企业。这类企业充分发挥原有从事公路货物运输的优势，努力开发和拓展物流业务，这类企业有27家。二是企业内部组建的物流公司。这类企业业务面较窄，主要为自己企业进行运输、仓储、配送、代理等功能，同时也承接部分对外业务，这类企业有22家。三是以为商贸流通企业提供配送服务为主的物流企业。这类企业主要是新建企业，例如以服务“两进”和“万村千乡”市场工程2/4而组建的配送中心、中邮物流等，这类企业有11家。全县规模以上工业企业物流运输总体呈现四个特点一是企业支付运费方式不尽相同。造纸、包装行业，运费实行买家付款，即企业购进原料，由企业支付运费；企业发货，由客户支付运费。水泥行业，除中联水泥支付泗水至日照的铁路发货运费外，均无需支付运费。制药行业，只支付发货运费。机械行业，双向支付运费。食品行业，包含以上各种方式。二是普遍采取物流业务外包。我县工业企业均采取物流服务外包的运营模式，即第三方物流，无自己组建运输车队或设立物流专营公司的企业。四是单位运输价格较高。据调查，我县物流运输价格根据车型不同和用途不同，大致可分为高栏车、集装箱车、冷藏车、罐车，各类车型平均运价比周边县市（平邑、曲阜等）高5。二、发展现代物流业的有利因素（一）物产丰富的资源禀赋，奠定了物流业发展的坚实基础。我县已初步形成了建材、造纸、机械、医药、食品、塑料彩印等产业优势。其中的水泥、石材、食品、机械已形成一定规模，进入流通领域。丰富的资源和产品，为发展物流业奠定了坚实基础。同时，我县城乡居民的纯收入和购买力大幅度增强。居民消费行为和消费结构发生变化的关键阶段。城乡居民日益增加的消费需求，必然要求流通业相应快速发展。（二）优势突出的交通区位，形成了物流业发展的3/4有利条件。公路网络是物流中心集运系统的重要组成部分。我县优越的交通优势，为发展物流业提供了有利条件。到2016年底，我县干线公路通车里程达到公里，其中国道公里，省道公里。一级公路公里，二级公路公里，三级公路公里。同时，我县干线公路中有日兰高速G1511公里。国道连菏线（G327）公里，省道有三条，分别是枣徐线（S44）41公里，石兖线S335公里、日兰高速泗水连接线S611公里。（三）商贸业迅速发展，为物流发展提供了广阔空间。流通处于经济运行始点，物流需求与国民经济发展密不可分。我县市场供需两旺，潜在需求亟待释放。2016年上半年，全县各类市场体达19500余户，其中私营企业户数达1762户。拥有规模以上工业企业137家，物流周转量约3000万吨以上，初步形成了大中型企业相结合，产业门类齐全，具有一定科技水平的工业体系，城市综合实力日益提升，为现代物流的发展提供了巨大的市场需求。三、存在的问题（一）观念淡薄，面临意识形态的约束。对物流业的认识仅局限于运输、仓储、搬运等方面，没有认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展乃至对全社会降低流通成本和交易费用、增加利润、提高企业竞争力的独特作用。许多企业存在“重生产轻物流”的倾向，认为物流业务外包会失去“第三方利润”，把“仓库车队”等同于现代物流。4/4（二）物流业规模小，管理水平低。我县物流业呈现出“慢、散、小”的局面，企业规模偏小，多数企业靠几台车、几个人、几间门面运作。增值服务少，大部分物流企业仍以运输、仓储等传统服务为主。管理水平较低，沿袭运输型企业管理模式，随行就市，没有相对固定的客户。由于经济基础差、总量小