C1桑塔纳考驾照科目二图解

科目2考试及基本准备简介经过理论学习，我相信每个人都已经对驾驶有所了解。接下来，我们将转向主题2(驾驶技能)的学习。在这一章中，我们将通过可视化图形来描述通过第二科目的考试方法，总结许多教练员的学生考试失败的痛苦案例，并详细介绍如何应对突发事件和意外情况。在研究过程中，由于每个人的身高和坐姿不同，有些点的位置会因人而异，这里只能粗略地描述一下。通过教练的指导，每个人和实战人员都可以成功地完成科目2的考试。科目2考试内容和资格标准(一)考试内容1、驾驶机动车在规定的场地内完成考试项目；2、掌握机动车驾驶技能；3.判断机动车辆空间位置的能力。(2)考试项目所需测试项目：桩测试、坡道定点停车和起步、侧停车。检查项目：单行道、弯道、直角转弯、限速、限宽门、连续障碍、100米加减挡、起伏道路。科目2考试基础当你第一次坐在车里的时候，你需要转换你的座位。首先，调整座椅的前部和后部位置，以便离合器踏板可以很容易地压到底部。第二，调整靠背，使头部可以舒适地靠在靠背上。在位置调整后记住你的位置，以确保每次点是相同的。对于身高低于1.60米的学生，建议在考试时把头伸出窗外，这样你就能清楚地看到位置。位置调整后，现在有必要了解几个重要的操作部件。方向盘：向左转一圈半杀，向右转一圈半杀。方向盘用来控制汽车向前和向后的方向。初学者需要练习熟练的转向。离合器踏板：你左脚踩的踏板是离合器踏板，用来控制发动机和传动系统之间的离合器。踩下离合器踏板使其分离，然后放松地抬起使其关闭，因此在驾驶时，将离合器压到底，然后慢慢放松地抬起。半联动状态：这是初学者经常从教练那里听到的一个术语，实际上是发动机和传动系统刚刚接合的点。初学者需要练习踩踏板和提升离合器，掌握半联动状态。脚制动踏板：离合器旁边的踏板是用右脚踩的。这是主题一中经常提到的行车制动器。加速踏板：脚制动器右侧的踏板也是用右脚踩的。当离合器接合时，踩加速器会加速汽车。手制动：右手侧的弓形杆，即第一个主题中提到的驻车制动，将向上拉紧手制动，汽车将不会移动。变速箱操纵杆：手刹前标有齿轮的操纵杆标有1档至5档和r档，r档是倒档，简称倒档。在科目2考试中只需要第一和第二档案。变速箱操纵杆在中间是空档。要换到1档，将离合器压到底。在空档位置，向左按操纵杆并将其向前推。要接合倒档，将离合器压到底。在空档位置，向右按操纵杆并将其推回。几种基本操作：启动：放下手刹，踩下离合器，换到一档，慢慢松开离合器，直到处于半连动状态，待车身移动后，稳定离合器。左右转动：正确转动方向盘。停车：踩下脚制动器，将离合器踩到底，将变速器操纵杆移回空档，拉动手柄制动器，松开离合器和脚制动器。换向：放下手刹，踩下离合器，换到R档，慢慢松开离合器，直到处于半连动状态，待车身移动后，稳定离合器。倒车时，方向盘转向右边，汽车尾部转向右边，方向盘转向左边，汽车尾部转向左边。倒车时，车身转向需要初学者更加频繁地练习。试桩(倒杆)技巧机动车驾驶员科目2(转学考核方法)考核内容：1.根据压力驾驶机动车辆目的：使驾驶员掌握汽车横向位移和反向存储的要点，培养驾驶员的车身空间感。新评估方法对桩型图的具体要求是：从起点倒入第二个车库停车，然后移入第二个车库停车，通过第二个车库前进至道路，倒车进入第一个车库停车。评分标准：考试总分为100分，80分合格。1、不按照规定的路线、顺序行驶的；不合格的2.摩擦桩杆；不合格的3、身体线条；不合格的4、移动库不进入；不合格的5、发动机熄火；扣除10分桩试验中必须记住8个字符的一般准则：缓慢是稳定的，稳定是胜利。桩基测试：(图1)1.汽车的前部以直角停止，这是检查期间汽车的起点。上车后，调整好位置和后视镜，摆正方向盘，放下手刹，挂上r档(倒档)，倒车，并广播提示：检查开始。(图2)2.把你的头靠在你的背上，向右转，向后看。当图中所示的两个操纵杆(右前操纵杆和左后操纵杆)在3点钟方向与人眼一致时，方向盘将向右停止。继续倒车。(图3)3.中间的前杆暴露在后窗的右上方，并立即向左转动方向盘半圈。一直盯着这根杆子。继续倒车。(图4)4.当中间的前杆从后窗消失时，立即向右关闭方向盘，伸直头部，向前看，从眼角看两个后视镜。继续倒车。(在改进的文章中，有针对此过程的具体纠正方法)(图5)5.当车身直立时，踩下脚制动器，将方向盘转直。继续倒车。眼睛看着车身和两侧后视镜中的侧线之间的距离。如果车身和左侧侧线之间的距离有增加的趋势，表明车头向左倾斜，应将方向盘向左校正到一个小角度，然后向后拉直。如果右侧车身和中心线之间的距离趋于增加，表明车头向右倾斜，则方向盘应向右校正一个小角度，然后向后拉直。(图6)6.适当的时候，把头靠在靠背上，向后看。中间后杆位于后窗右上方塑料的凸点处。刹车并置于空挡。接下来，开始移动车库，换到1档，向右转动方向盘，松开离合器使汽车前进。(图7)7.当眼睛看到左喷雾点与右前杆重合时，制动器被制动，使方向盘向左移动。(图8)8.当车身直立时(注意前出风口或防撞杆)，刹车，换上倒档，方向盘将向右停，向后倒。(图9)9.当视线看到左喷雾点与左前杆重合时，制动器停止，方向盘向左停止，车辆继续倒车。(图10)10.当车身直立时，制动器被制动，在变回空档后，第一档接合，方向盘向右停止。松开离合器使汽车向前移动。(图11)11.当眼睛看到两个雨刮片的中点与右前杆重合时，制动器停止，方向盘向左停止转动并继续向前移动。(图12)12.当车身直立时(注意不要让车的前部撞到中间杆或出线)，制动器被制动，倒档被接合，方向盘被压向右侧，汽车向后倒车。(图13)13.当左后轮完全压在中心线上时(这是移动仓库的最重要的过程，详见换向杆改进一节)，制动器制动，方向盘停在左侧，车辆继续倒车。(图14)14.当车身直立时，停止制动，将方向盘转回到直立位置，将头靠在靠背上，查看后窗右上方的塑料凸点是否与右后杆重合。如果没有，那么慢慢逆转16.看左边的后视镜。当车尾刚出仓库时(你也可以选择把头和中间杆完全放在后窗上看后窗)，向左转动方向盘，继续向前移动。(图17)17.当车身即将直立时，将方向盘转回直立位置，微调车身使车身直立，然后停止制动。放入空挡。让我们开始第二次参观图书馆。接合倒档，松开离合器，向后倒档。(图18)18.向左转动你的头，向后看(你不需要靠在靠背上)。当你的眼睛看到左前杆和右后杆重合时，向左转动方向盘。直视前方，从眼角看左侧后视镜，然后继续倒车。(在改进的文章中，有针对此过程的具体纠正方法)(图19)19.当车身直立时，制动器停止，方向相反。继续倒车。和第一次入库一样，应该用眼睛观察车身和两侧后视镜边线之间的距离。如果左车身和中线之间的距离有增加的趋势，表明车头向左倾斜，应将方向盘向左校正到一个小角度，然后向后拉直。如果右侧车身和边线之间的距离趋于增加，表明车头向右倾斜，则应将方向盘向右校正一个小角度，然后向后拉直。(图20)20.当车身进入车库的一半时，它可以被制动和制动。回到空档后，可以换到1档，以保持方向盘在同一方向。松开离合器并向前移动。(图21)21.把你的头往右后转。看右前杠杆。当直角三角形的镜子出现时，它将向右关闭方向盘，慢慢向前移动。(图22)22、当车身即将直立时，方向向后，汽车停在直角位置，刹车。广播提示：通过考试。换上空档，拉下手刹，下车，考试就结束了。测试后改进文章：请在你更精通倒车后学习以下内容接下来，我郑重介绍一下我的教练专门提出的“杨三角”理论，这对解决试桩过程中的问题有很大帮助。1、第一次储存事故的解决1.1中间杆很紧(图23)当汽车停得太远或返回得太早时，就会出现上图所示的情况。我们称之为“中间杠杆过紧”的情况。如果出现上图所示的情况，您不必急着将方向盘转直。只要汽车的尾部没有碰到中间的操纵杆，你就会继续向右行驶并倒车。(图24)当汽车的后部进入车库后，当汽车的前部稍微向右倾斜时，刹车停止，方向反向，然后汽车反向。(图25)让后轮与汽车中心线之间的距离逐渐增加，在适当的位置刹车(根据车身倾斜度和离中心杆的距离判断)，然后向左打方向盘，继续倒车。(图26)当车身直立时，制动方向相反，此时汽车在车库里。这样，我们就解决了中间极紧的问题。然后，仓库可以像基本文章中那样完成。如果不采用上述方法，方向盘将如图24所示停止转动，这肯定会导致汽车与中心线之间的距离过紧。如果车身在存放期间稍微倾斜，很容易压到中心线。同样，将会有更紧的侧栏。1.2侧杆很紧(图27)当汽车停得太近，或错过图2和图3中的点时，就会出现上图所示的情况，我们称之为“侧杆过紧”(这种情况应尽可能避免，因为汽车尾部可能会撞上左前杆，而没有任何对策，因为不能接合前进档)。如果汽车脱险，方向盘应停止转动，汽车应继续倒车，侧杆不应拧紧，直到车身直立，因为在存放过程中，左后视镜很容易与左前杆摩擦。正确的方法是什么？首先，向右转动方向盘，继续倒车。(图28)当汽车b时不要刹车因此，左车轮和汽车右侧线之间的距离慢慢变宽，在适当的位置(也根据汽车的倾斜程度和左后轮和右侧线之间的距离来判断)，制动器停止，方向向左停止，汽车继续倒退。(图30)当车体直立时，刹车，方向回正，入库过程按基本方法完成。2、第二次储存事故得到解决2.2中极紧密(图31)如果在货物交付时播放该方向太晚，或者如果该方向在图18所示的位置之前播放，则会出现上述情况。此时，只要你没有撞上中间的杆子(如果你感觉到汽车的尾部即将撞上，你只能在你把方向拉直后再往回走一点，然后终止方向)，你就会终止方向并继续倒车。(图32)当汽车的尾部进入存储区，汽车的前部稍微向左偏转，刹车停止，方向返回直线。然后继续倒车。(图33)让左后轮与汽车中心线之间的距离逐渐增加，在适当的位置制动(根据车身倾斜度和左后轮与中心线之间的距离判断)，然后向左敲打方向盘，继续倒车。(图34)当车体直立时，刹车，方向回正，入库过程按基本方法完成。2.2侧杆很紧(图35)如果在交付货物时方向被击中得过早，或者如果方向在图18所示的位置之后被击中，就会出现上述情况。(这种情况应该尽可能避免。由于前进档不能接合，驾驶员将会看着汽车的尾部撞击右前杆而没有任何对策)。如果司机幸免于难，他一定不能关掉方向盘，继续倒车，直到车身直立，导致侧杆变紧，因为进入仓库时，右后视镜很容易与右前杆摩擦。正确的方法是什么？首先，向左转动方向盘，继续倒车。(图36)当车体直立时，不要刹车，继续行走，使车头稍微向右移动