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文档简介

1围岩压力计算 深埋和浅埋情况下围岩压力的计算方式不同，深埋和浅埋的分界按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判断。按等效荷载高度计算公式如下：=（22.5） 式中: Hp隧道深浅埋的分界高度； hq等效荷载高度，=； q垂直均布压力(kN/m2)； 围岩垂直重度（kN/m3)。二次衬砌承受围岩压力的百分比按下表取值：表4.1 复合式衬砌初期支护与二次衬砌的支护承载比例围岩级别初期支护承载比例二次衬砌承载比例双车道隧道三车道隧道双车道隧道三车道隧道 100100安全储备安全储备10080安全储备20706030405040506030308085浅埋地段5030506060801.1 浅埋隧道围岩压力的计算方法 隧道的埋深H大于hq而小于Hp时，垂直压力。表4.3 各级围岩的值及值围岩级别0.9（0.70.9）（0.50.7）607050604050侧压力系数作用在支护结构两侧的水平侧压力为：e1=h ； e2=(h+Ht) 侧压力视为均布压力时：级围岩的等效荷载高度hq=0.45241+0.1(10-5)=10.8mHp=2.5hq=27m,HN(=1252.76KN)满足要求4. 截面强度验算按荷载-结构模型进行设计时，最后要作截面验算。现行铁路隧道设计规范规定隧道结构计算分为“概率极限状态法设计”和“破损阶段法和容许应力法设计”两种形式。对一般地区单线隧道整体式衬砌及洞门、单线隧道偏压衬砌及洞门、单线拱形明洞及洞门结构可采用概率极限状态法设计，也可以采用破损阶段法设计。其他隧道结构则要求采用破损阶段法或容许应力法。对混凝土矩形构件，当e0.2h时，由抗压强度控制承载能力，不必检算抗裂；当e0.2h时，由抗拉强度控制承载能力，不必检算抗压。隧道结构截面抗压强度按下式计算：式中 K-安全系数 N-轴向力（MN） Ra-混凝土或砌体的抗压极限强度（MPa） -轴心偏心影响系数 -构件纵向弯曲系数 b-结构的纵向计算宽度（取1m） d-截面厚度 从抗裂要求出发，混凝土矩形截面偏心受压构件的抗拉强度按下式计算：KN(6e-d)1.75R1bd2式中 R1-混凝土的抗拉极限强度表4.4 混凝土和砌体结构的强度安全系数圬工种类混凝土砌体荷载组合永久荷载+基本可变荷载永久荷载+基本可变荷载+其他可变荷载永久荷载+基本可变荷载永久荷载+基本可变荷载+其他可变荷载混凝土或砌体达到的抗压极限强度2.42.02.72.3混凝土达到抗拉极限强度3.63.0强度验算：M/Nmax=5056.4/2081400=0.0024M/Nmin=92913/626380=0.14830.2d=0.081，选取第种情况：e0.2d=0.08进行抗拉强度控制验算KN(6e-d)1.75R1bd2KN(6e-d)=3626380（60.1483-0.4）=9204
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