宝马BMW MINI维修手册：R56 暖风 空调系统 培训信息

售后服务培训 学员工作手册 R56 暖风和空调系统 MINI 售后服务 本工作手册中所包含的信息仅适用于 MINI 售后服务培训班的学员。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 MINI 售后服务的最新相关信息。 信息状态：2006 年 7 月 联系地址：conceptinfobmw.de 2006 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训 学员工作手册 R56 暖风和空调系统 有关本工作手册的说明 所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号： 所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。 ? 表示某项说明内容结束。 当前状况和国家规格 MINI 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。 因此本工作手册中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。 右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本工作手册的图示情况不同。 针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。 其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 产品信息 - 用户手册 - MINI 诊断系统 - 车间系统文件。 目录 R56 暖风和空调系统 培训 1 配置型号 1 部件和功能 2 功能联网 28 1 培训 R56 暖风和空调系统 配置型号 为提供暖风和进行空气调节， R56 中使用了三 个新开发的配置型号。 新开发的出发点是将系统集成在车载网络内及 融入操作元件方案内。 其配置型号是： ? IHS 手动暖风 ? IHKS 手动恒温空调 ? IHKA 自动恒温空调。 三个型号暖风和空调器的壳体基本相同。区别 在于集成了空调系统制冷剂循环回路且传感器 系统略有不同。 所有系统都在空气侧控制或调节。 任务 01： 在车上尽量指出相应部件。 答案： 2 部件和功能 手动暖风 IHS 1 手动暖风（IHS） 3 手动恒温空调 IHKS 2 手动恒温空调（IHKS） 4 自动恒温空调 IHKA 3 自动恒温空调（IHKA） 中控台上的开关组件 按设计方案要求所有操作元件都采用圆形或椭 圆形。 作为新型操作元件方案的一部分，设计时就已 经将中控台上的开关组件与“R56 IHS/IHKS/IHKA 空调操作部件”结合在一起。 “IHS/IHKS/IHKA 空调操作部件” 的电子装置 读取开关信号并将这些信号转换为 CAN 信 息。 “IHS/IHKS/IHKA 空调操作部件” 的电子装置 为开关组件提供定向照明。 根据具体型号，开关组件内集成了座椅加热装 置、驾驶员和前乘客车窗升降器、前雾灯和后 雾灯的操作元件以及中控锁按钮。 5 IHS/IHKS 用于鼓风机设置、温度设置和空气分布的操作 元件采用带有限位挡块的旋转式调节器结构。 IHKA 用于鼓风机和温度设置的操作元件采用圆形形 式的翘板开关结构。在自动模式下空气分布按 自动程序的规定自动控制，也可以通过三个按 钮手动设置。 IHS 在 IHS 中用一个固定安装的假按钮替代了制 冷模式按钮。 IHS/IHKS/IHKA 风挡玻璃加热装置（SA） 安装了选装配置可加热风挡玻璃时采用双操作 元件结构。如果未安装可加热风挡玻璃，则用 一个固定安装的假按钮替代该按钮。 显示和照明 根据 BMW 夜间照明设计要求， 操作元件装备 了相应的定向照明和功能 LED。 定向照明、显示屏照明、背景照明和功能照明 的亮度根据总线端 58g 和中央光电二极管信 号自动调节。 6 控制单元和操作面板 “IHS/IHKS/ IHKA 空调操作部件”的控制单 元和操作面板范围以单个印刷电路板方案实 现。为满足特殊的结构空间要求，中控台上的 开关组件和座椅加热开关采用一个独立的印刷 电路板。 所使用的电子装置包含或实现： ? 微控制器 ? 供电 ? 读取操作元件信号 ? 调节定向照明 LED 亮度 ? 调节功能照明 LED 亮度 ? 读取蒸发器温度传感器信号（仅限 IHKS/IHKA） ? 鼓风机开关和多级电阻或鼓风机调节器 （IHKA） ? 读取开关组件信号 ? 读取座椅加热装置操作元件信号 ? K-CAN ? 步进电机或直流电机供电 ? 诊断硬件。 HIS、IHKS 和 IHKA 操作面板通过空调导线 束与暖风和空调器连接，通过驾驶室导线束与 接线盒连接。 这个操作系统可确保： ? K-CAN 通信（BN 2000 信息协议） ? 快速擦写编程 ? 诊断通信（KWP 2000）。 供电通过总线端 30g 实现。 总线端 R 或总线端 15 接通时系统接通总线 端 30g，总线端 0 关闭后 30 分钟时系统关 闭总线端 30g。 在带有选装配置座椅加热装置的车辆上，座椅 加热开关集成在中控台上的开关组件内。座椅 加热开关是四档翘板开关，带有定向照明和三 个功能 LED。 7 新鲜空气进气装置 新鲜空气通过发动机室盖缝隙和风窗框板盖板 吸入。 风窗框板盖板下进气道内的迷宫式密封装置用 于防止水进入系统内。 空气通过蓄电池托架附近的一个前围板开口进 入车内空间。 4 新鲜空气进气装置 8 R56 暖风和空调器 5 - 暖风和空调器 索引 说明 索引 说明 1 暖风和空调器上的新鲜空气入口 4 通风出风口 2 暖风和空调器上的循环空气入口 5 脚部空间出风口 3 除霜出风口 三个型号暖风和空调器的壳体基本相同。 区别在于集成了空调系统制冷剂循环回路且传 感器系统略有不同。 9 暖风和空调器及伺服电机 暖风和空调器装备有三个伺服电机。 这些伺服电机是： ? 新鲜空气 / 循环空气模式伺服电机 ? 空气混合风门伺服电机（步进电机） ? 空气分布伺服电机（步进电机）及中央传动 机构 - 除霜风门 - 通风 - 脚部空间风门。 6 暖风和空调器伺服电机 索引 说明 索引 说明 1 R56 暖风和空调器 3 空气混合风门伺服电机（步进电机） 2 新鲜空气 / 循环空气模式伺服电 机 4 空气分布伺服电机， 带中央减速器的 步进电机 10 新鲜空气 / 循环空气风门和滤清器 新鲜空气模式与循环空气模式之间的切换通过 暖风和空调器内的一个步进电机和相应的风门 实现。 7 新鲜空气 / 循环空气进气 索引 说明 索引 说明 1 处于循环空气模式位置的新鲜空 气 / 循环空气风门 3 新鲜空气 / 循环空气滤清器 2 处于新鲜空气模式位置的新鲜空 气 / 循环空气风门 11 温度混合风门 车内温度高低由温度混合风门的位置决定。在 所有型号的空调系统中混合风门都通过一个步 进电机定位。 在 IHS 和 IHKS 中由客户通过调整温度选择 轮来确定混合风门的位置。 在 IHKA 中系统根据所设温度值和自动程序 规定自动调节混合风门。 处于通风位置的混合风门 8 处于通风位置的混合风门（图例参见下图） 12 处于通风和暖风位置的混合风门 9 - 处于通风和暖风位置的混合风门 索引 说明 索引 说明 1 带鼓风机的 IHS 的剖面图 5 处于相应位置的混合风门 2 新鲜空气 / 循环空气气流 6 通风气流和出口 3 暖风热交换器 7 除霜气流和出口 4 脚部空间气流和出口 13 处于暖风位置的混合风门 10 处于暖风位置的混合风门（图例参见上图） 14 空气分布风门 在所有型号的空调系统中，除霜、通风和脚部 空间的空气分布都以步进电机控制中央减速器 和风门位置的方式实现。 IHS 和 IHKS 在 IHS 和 IHKS 系统中，控制单元根据空气 分布的手动设置情况控制步进电机的位置。 IHKA 在 IHKA 中， 处于自动模式时系统根据自动恒 温空调的程序数据控制空气分布伺服电机的位 置。 11 伺服电机和风门 索引 说明 索引 说明 1 R56 暖风和空调器 3 混合风门伺服电机 2 新鲜空气 / 循环空气模式伺服电 机及风门 4 带中央减速器的空气分布伺服电机 和除霜 / 通风及脚部空间风门 15 IHS/IHKS 空气分布风门控制 系统根据操作面板处的设置和以下流程图通过 步进电机和中央减速器控制空气分布风门的位 置。 12 - IHS/IHKS 风门流程图 索引 说明 索引 说明 A 除霜风门 1 中央减速器上的槽板位置 B 脚部空间风门 2 风门位置 C 通风风门 在 IHS 和 IHKS 中，处于风门流程图的阴影 区域时不控制风门的位置。 16 IHKA 空气分布风门控制 在 IHKA 中系统同样根据操作面板处的设置 和以下流程图通过一个步进电机控制空气分布 风门的位置。 在自动模式下或手动模式下都可以控制风门位 置。 13 IHKA 风门流程图 索引 说明 索引 说明 A 除霜风门 1 中央减速器上的槽板位置 B 脚部空间风门 2 风门位置 C 通风风门 17 空气分布步进电机初始化 14 空气分布伺服电机初始化 索引 说明 1 空气分布伺服电机 2 空气分布中央减速器 3 空气分布步进电机的初始化开关 暖风和空调鼓风机 在所有型号的空调系统中都使用一个鼓风机电 机来定量输送空气。 IHS/IHKS 在 IHS 和 IHKS 中，系统根据客户在操作面 板处进行的鼓风机设置情况，通过相应的串联 电阻调节鼓风机电机的电压。 IHKA 在 IHKA 中， 系统根据可变控制信号和自动程 序，通过一个调节器以脉冲宽度调制信号形式 调节鼓风机电机的电压。 该调节器具有以下功能： ? 调节鼓风机电机的电压 ? 通过一个模拟 PWM 信号来控制 ? 限制温度 ? 限制输出功率 ? 补偿车载网络波动。 18 IHKS 暖风 / 空调器 15 IHKS 暖风和空调器剖面图 索引 说明 索引 说明 1 混合风门 4 蒸发器温度传感器 2 用于鼓风机控制的多级电阻 （IHS/IHKS） 5 暖风热交换器 3 蒸发器 19 IHKA 暖风和空调器 16 IHKA 暖风和空调器剖面图 索引 说明 索引 说明 1 混合风门 4 蒸发器温度传感器 2 用于无级控制鼓风机的调节器 （IHKA） 5 暖风热交换器 3 蒸发器 6 脚部空间出风温度传感器（IHKA） 20 IHS/IHKS/IHKA 电气辅助加热器 PTC（仅 限柴油发动机） 为了确保在车外温度较低时和发动机冷起动期 间在耗油量方面经过优化的柴油发动机可提供 足够的加热能力，柴油发动机车辆在暖风热交 换器后面还装有一个电气辅助加热器 PTC。 在需要提供加热功率的情况下，暖风和空调控 制单元生成一条 CAN 信息， 以便将 DDE 发 出的加热功率请求信息提供给其它系统或组 件。 在考虑 DDE 能量管理系统可能强制限制的 情况下，DDE 通过脉冲宽度调制信号以三个 不同的功率等级（300 W、600 W、900 W） 控制辅助加热器。 系统会将 DDE 设置的 PTC 功率信息反馈 给 IHS/IHKS/IHKA。 21 17 IHKA 暖风和空调器剖面图 索引 说明 索引 说明 1 IHKA 暖风和空调器 5 蒸发器温度传感器 2 暖风和空调鼓风机 6 暖风热交换器 3 用于无级控制鼓风机的调节器 7 用于柴油发动机的电气辅助加热器 PTC 4 蒸发器 8 脚部空间出风温度传感器 22 IHKS/IHKA 制冷剂循环回路、传感器系统和 执行机构 暖风和空调系统的型号主要在制冷剂循环回 路、执行机构和传感器系统方面有区别。 IHKS 和 IHKA 分别装备了包括蒸发器、空调 压缩机、冷凝器、干燥器瓶和膨胀阀以及相应 传感器系统在内的制冷剂循环回路。 18 制冷剂循环回路 索引 说明 索引 说明 1 带制冷剂循环回路的暖风和空调 器（IHKS/IHKA） 6 压力管路 2 抽吸管路 I 7 空调冷凝器 3 抽吸管路 II 8 压力侧带加注接口的压力管路 4 带内部调节装置和电磁离合器的 空调压缩机 9 压力传感器 5 抽吸侧加注接口 IHKS/IHKA 空调压缩机 R56 上使用带电磁离合器的内部调节功率型 空调压缩机。 控制单元 IHKS/IHKA 和 DME/DDE 与接线 盒一起通过电磁离合器接通或关闭空调压缩 机。 23 IHKS/IHKA 蒸发器温度传感器 为避免蒸发器结冰， IHKS/IHKA 装有一个蒸发 器温度传感器。传感器信号在 IHKS/IHKA 控 制单元内进行分析，并且作为输入参数用于通 过 DME/DDE 或接线盒控制空调压缩机。 IHKS/IHKA 制冷剂压力传感器 处于制冷模式时，压力传感器探测制冷剂高压 并在 DME/DDE 控制单元内分析压力信号。 测量值作为输入参数用于通过控制电风扇或关 闭空调压缩机使制冷剂高压保持在最大值之 下。 IHKA 传感器系统 为自动调节温度、风量和空气分布，在 IHKA 调节器内计算出一个温度模型。 为此 IHKA 读取其它温度传感器信号并进行 分析。 来自车载网络的信号值： ? 车外温度信号 ? 发动机温度信号。 IHKA 专用传感器的信号值 ? 光照传感器及用于测量起动时温度的 NTC 车内温度调节、 鼓风机自动功能和通风温度 随光照强度变化而改变，以便改善车内气 候。 为此光照传感器提供一个实际光照强度 值。 光照传感器内集成有一个 NTC 传感器， 起 动发动机时系统读取该传感器的数值。作为 可信度检查的一部分，系统将这个温度值与 IHKA 印刷电路板上另一个 NTC 温度传 感器的温度值进行对比。 ? 脚部空间出风温度传感器 测量脚部空间出风温度的目的是校正出风 温度的设定值 / 实际值。 ? AUC 传感器 AUC 传感器是一个空气质量传感器，用于 与暖风和空调控制单元一起控制车内通风。 通过持续监控车外空气质量，信号处理单元 计算循环空气请求等级。 请求等级信号通过接线盒接口发送给暖风 和空调控制单元。 暖风和空调控制单元根据其它参数（车外温 度、空气湿度、压缩机模式等）决定允许或 禁止来自 AUC 传感器的循环空气请求。 AUC 传感器是一个全集成系统，由传感器 元件、信号处理部分和一个数字接口组成。 AUC 传感器安装在新鲜空气进气导管区域 内。 24 19 车外温度传感器 索引 说明 1 位于左前车轮罩内的车外温度传感器 20 光照传感器及用于测量起动时温度的集成式 NTC（仅限 IHKA） 索引 说明 1 位于仪表板内的光照传感器及集成式 NTC 21 位于新鲜空气进气导管内的 AUC 传感器 索引 说明 1 位于新鲜空气进气导管内的 AUC 传感器 25 收音机 BOOST 和 CCC 的冷却 22 电气组件的冷却 索引 说明 索引 说明 1 暖风和空调器 2 用于冷却收音机 BOOST 和 CCC 的冷却液软管 26 手套箱冷却（在 IHKS 和 IHKA 中为选装配置） 23 手套箱的冷却 索引 说明 索引 说明 1 暖风和空调器 2 用于冷却手套箱的冷却液软管（在 IHKS 和 IHKA 中为选装配置） 27 任务 01： 根据图示在车内指出暖风和空调系统的相关空气导管。 答案：