VISSIM3.6基本使用教程

Vissim 仿真模型实验报告仿真模型实验报告 班班 级：级： 姓姓 名：名： 学学 号：号： 目录目录 一、导入背景图一、导入背景图.2 二、绘制交叉口车道模型二、绘制交叉口车道模型.4 三、定义交通量三、定义交通量.7 四、路径选择四、路径选择.8 五、定义弯道减速带五、定义弯道减速带.11 六、设置交通信号灯六、设置交通信号灯.12 七、设定排队长度和行程时间七、设定排队长度和行程时间.15 八、添加八、添加 3D 模型模型.17 九、制作录像九、制作录像.19 十、生成交通信号控制性能指标十、生成交通信号控制性能指标.20 十一、数据处理及分析十一、数据处理及分析.23 十二、十二、心得心得体体会会.25 一、导入背景图一、导入背景图 1、新建文件夹，命名为交叉口仿真，并将交叉口背景图复制到该文件夹 中。 2、打开 Vissim 软件，点击菜单 OptionsBackgroundOpen 打开一个 BMP 格式的文件，如下图所示： 3、定义比例尺 a.使用放大镜，将局部图形放大； b.点击菜单 OptionsBackgroundScale 确定比例尺，如下图所示； c.点击按钮，显示整个交叉口; d.点击菜单 OptionsBackgroundParameters-Save 保存背景图,在新建文 件夹中会出现*.hgr 文件，用于重新导入背景图时，将仿真模型与背景图进行匹 配。 二、绘制交叉口车道模型二、绘制交叉口车道模型 1、选择按钮，分别创建西进口起点处 3 车道与进口处 4 车道，弹出 路段连接对话框后，在#points 中输入 3 个连接点。 2、选择按钮，将西进口起点最右边车道（lane1）与西进口终点最右 边车道（lane1）进行连接，弹出路段连接对话框后，在#points 中输入 3 个连接 点，如下图所示。 3、选择按钮，创建西出口车道，然后选择按钮，将西进口最右 边三条车道（lane1，lane2，lane3）与西出口三条车道连接 （lane1，lane2，lane3） 4、以此类推，重复上述 1-4 步骤，分别创建东、南、北等三个方向的进口 和出口车道并连接，如下图所示。 5、选择按钮，将西进口车道（lane4）与北出口车道（lane2）进行连接， 弹出路段连接对话框后，在#points 中输入 8 个连接点，如下图所示。 6、以此类推，选择按钮，连接交叉口的剩余连接段，完成如下图 三、定义交通量三、定义交通量 1、鼠标左键长按，单击工具栏下方按钮，选中定义/编辑车辆按钮， 鼠标左键选中东进口起始路段，左键双击，打开车辆输入对话框。 2、单击 NEW 按钮，输入交通流名称（Name）：East flow,选择交通组成 （composition）：defult，输入交通量（Volume）：1556，输入交通仿真时间 （until）：99999。如下图 3、以此类推，依据表（1） ，定义其它三个进口的交通量 表（1）：交叉口设计小时交通量表 方 向 进口 左转 （pcu/h） 直行 （pcu/h） 右转 （pcu/h） 合计 （pcu/h） 东26211801141556 西25711301571544 南55395109559 北64440123627 四、路径选择四、路径选择 1、鼠标左键单击工具栏最下方按钮并长按，选择路线定义按钮，左键 单击东进口起始路段，右键单击东进口起始路段起点，弹出路线定义对话框， 如下图，单击 New 按钮，建立仿真时间间隔（Time Internals） ，单击 OK 按钮， 东进口起始路段起点处出现红色线。 2、鼠标左键单击西出口路段，右键单击西出口路段终点，出现黄色路径和 绿色横线，弹出路线对话框，单击流量分配 Rel.Flow 按钮，在相关流量 （relative flow）对话框中，输入东进口直行车流量 1180pou/h，如下图。 3、鼠标左键单击南出口路段，右键单击南出口路段终点，出现黄色路径和 绿色横线，弹出路线对话框，单击流量分配 Rel.Flow 按钮，在相关流量 （relative flow）对话框中，输入东进口左转车流量 262pou/h，如下图。 4、鼠标左键单击北出口路段，右键单击北出口路段终点，出现黄色路径和 绿色横线，弹出路线对话框，单击流量分配 Rel.Flow 按钮，在相关流量 （relative flow）对话框中，输入东进口右转车流量 114pou/h，如下图。 5、以此类推，定义西进口、南进口、北进口车流路径选择。 五、定义弯道减速带五、定义弯道减速带 1、鼠标左键单击工具栏最下方按钮并长按，选择按钮； 2、在东进口左转车流弯道上，鼠标右键长按选择弯道起点，长按鼠标右键 拖动至弯道终点，弹出减速带对话框，设定各类车型在弯道的速度，如下图 3、以此类推，设置交叉口所有转弯车流弯道减速带，如下图。 六、设置交通信号灯六、设置交通信号灯 1、单击菜单 Signal ContralEdit Signals,弹出信号控制 Signal Controlled Junctions(SCJ)对话框，单击“New”按钮，弹出信号参数（SCJ Parmeters）对 话框，如下图，输入信号灯编号（Number）：1，信号周期（Cycle Time）: 107s。 2、在 SCJ Parameters 对话框中，单击信号相位“Signal Groups”按钮，弹 出相位设置对话框（Signal Groups） ，单击“New”按钮，弹出定时控制相位设 置对话框（Fixed Time Signal Groups） ，如下图所示。 3、依据交叉口信号相位配时图，在一个周期内，首先设置全红时间 2s，然 后放行东西直行车流 28s，即相位 1 绿灯结束时间为整个周期的第 30 秒。因此， 在对话框（Fixed Time Signal Groups）中，输入 Number：1（表示相位 1） ，设 定黄灯时间 Amber：3s，红灯结束时间 Red End：2s，绿灯结束时间 Green End：30s。 4、同理，相位 2 的第一个红灯结束时间为 30+5=35s，绿灯结束时间为 35+16=51s，在对话框（Fixed Time Signal Groups）中，输入 Number：2（表示 相位 2） ，设定黄灯时间 Amber：3s，红灯结束时间 Red End：35s，绿灯结束时 间 Green End：51s。 5、同理，相位 3 的第一个红灯结束时间为 51+5=56s，绿灯结束时间为 56+25=81s，在对话框（Fixed Time Signal Groups）中，输入 Number：3（表示 相位 3） ，设定黄灯时间 Amber：3s，红灯结束时间 Red End：56s，绿灯结束时 间 Green End：81s。 6、同理，相位 4 的第一个红灯结束时间为 81+5=86s，绿灯结束时间为 86+18=104s，在对话框（Fixed Time Signal Groups）中，输入 Number：4（表 示相位 4） ，设定黄灯时间 Amber：3s，红灯结束时间 Red End：86s，绿灯结束 时间 Green End：104s。 7、鼠标左键单击工具栏最下方按钮并长按，选择按钮，左键单击东进 口车道，右键单击东进口靠近中央分隔带的第一条直行车道，出现红色横线， 弹出 Signal Head 对话框，在该对话框中，输入编号 Number：11，表示执行相 位 1 的第一条车道，其它参数不变，如下图 8、参考步骤 7，定义东进口第二条直行车道的信号灯，在 Signal Head 对话 框中，输入编号 Number：12，表示执行相位 1 的第二条车道。 9、以此类推，定义相位 1 的所有车道。 10、参考步骤 7，定义东进口左转车道的信号灯，在 Signal Head 对话框中， 输入编号 Number：21，表示执行相位 2 的第一条车道；Signal Groups 选择选项 “2” ，表示相位 2。如下图 11、参考步骤 10，定义西进口左转车道的信号灯，在 Signal Head 对话框中， 输入编号 Number：22，表示执行相位 2 的第二条车道；Signal Groups 选择选项 “2” ，表示相位 2。 12、以此类推，定义交叉口进口车道的所有信号灯，如下图所示。 七、设定排队长度和行程时间七、设定排队长度和行程时间 1、鼠标左键单击工具栏最下方按钮并长按，选择按钮，左键单击东进口 路段，右键单击东进口路段，弹出排队长度计算（Queue Counter）对话框，输 入编号 Number：1，表示东进口排队长度，如下图。 2、以此类推，设定西，南，北等三个进口的排队计算器，编号分别为 2，3，4，如下图所示。 3、鼠标左键单击工具栏最下方按钮并长按，选择按钮，左键单击东进 口路段，右键单击东进口路段入口处，出现红色横线，弹出行程时间对话框， 编号 Number：1，表示由东往西通过交叉口的行程时间，信号灯 SCJ 选择选项 “1” ，行程 Movem 选择“1” ，如下图所示。 4、参考步骤 3，分别设定由西往东，由北往南，由南往北等三个方向的行 程时间计算器，编号 Number 分别为 2，3，4，行程 Movem 分别为 2，3，4.如 图。 八、添加八、添加 3D 模型模型 1、按住 Ctrl+D，将交叉口模型切换到 3D 场景，使用场景浮动工具，放大 并旋转场景。 2、右键单击东出口隔离岛，弹出 3D 元素对话框，单击按钮，选择 3D 模型路径（vissim3.6vissim3.6Exe3DMODELS） ，在文件列表框（files）中， 选择 stoplight.v3d 文件，单击“add”按钮“OK”按钮，添加交通信号灯。 3、长按 Ctrl 键，鼠标左键单击 3D 交通信号灯并长按移动，将交通信号灯 旋转到合适的角度，长按 shift 键，鼠标左键长按并拖动 3D 交通信号灯至合适 的位置。如下图 4、以此类推，添加其它三个方向的 3D 交通信号灯，注意信号灯需设置在 进口方向的对面交通岛处，如下图所示。 5、为了使 3D 场景更加逼真，可以适当添加 3D 植物或建筑物。 九、制作录像九、制作录像 1、单击菜单 SimulationRecording，使得子菜单 Recording 前出现复选钩； 2、单击菜单 SimulationContinuous 运行仿真模型，弹出 Save files as 对话 框，确定仿真录像保存路径及名称，单击“OK”按钮； 3、弹出视频压缩对话框，在“压缩程序”选项中选择“Microsoft Video 1” ，单击“OK”按钮，开始进行仿真录像制作，在录制过程中，可使用场景 工具放大或旋转场景，从不同角度录制仿真模型；如下图 4、若要结束仿真录像录制，可单击仿真结束按钮，即可完成仿真录像制作。 注意：仿真录像制作必须在 3D 场景下才有效，仿真软件制作的录像文件 较大，需用其它视频处理软件进行压缩或格式转换。 十、生成交通信号控制性能指标十、生成交通信号控制性能指标 1、单击菜单 OptionsEvaluationFiles，弹出离线分析（Offine Analysis） 对话框。 2、选中 Travel Time 复选框，单击其后面的 Configuration 按钮，弹出形成 时间参数设置对话框，输入数据采集间隔 Interavel：107s，表示每个周期 107s 采集一次行程时间数据，如下图所示。 3、选中 Queue Length 复选框，单击其后面的 Configuration 按钮，弹出排 队长度参数设置对话框，输入数据采集间隔 Interavel：107s，表示每个周期 107s 采集一次排队长度数据，如下图所示。 4、选中 Delay 复选框，单击其后面的 Configuration 按钮，弹出延误时间 度参数设置对话框，单击“New”按钮，分别添加 4 个方向的延误时间，最后输 入数据采集间隔 Interavel：107s，表示每个周期 107s 采集一次延误时间数据， 如图 5、由 SimulationContinuous 进入仿真运行，大约仿真 6000 步，即 60 个 周期，这时在仿真模型对应的文件夹内了，出现仿真结果文件，分别是排队长 度数据文件(*.stz)、行程时间数据文件（*.rsz） 、延误时间数据文件（*.vlz） 。 （1） 排队数据文件(*.stz) Avg：平均排队长度； Max：最大排队长度； Stop：排队中的停车次数； No.1、2、3、4 分别表示东进口、西进口、北进口、南进口。 （2） 行程时间数据文件（*.rsz） Trav：行程时间； Veh：行车中的车辆数； No.1、2、3、4 分别表示东进口、西进口、北进口、南进口。 （3）延误时间数据文件（*.vlz） Delay：每辆车的平均总延误（单位：秒） ； Stopd：每辆车的平均停车时间（单位：秒） ； Stops：当一辆车进入排队状态时，所有状态转变的数目； #Veh：车辆数； Pers：每个人的平均总延误（单位：秒） ； #Pers：总人数。 十一、数据处理及分析十一、数据处理及分析 1、新建 Excel 文件，命名为交叉口仿真数据.xls，并打开； 2、单击菜单“数据导入外部数据导入数据” ，弹出选取数据源对话框， 在该对话框中，文件类型选择“所有文件” ，选择排队长度文件.stz，单击“打 开”按钮，弹出文本导入对话框。 3、单击分隔符号，选择“下一步” ，出现“文本导入步骤 2” ，选中“分 号”复选框。 4、单击“完成” ，单击“确定”按钮，导入排队长度数据，如下图所示。 5、由于前后 5 个周期的数据尚不稳定，因此需要删除后再计算 642 5564 步，平均一个周期内各个进口的平均排队长度，如下图。 交叉口周期内平均排队长度 42.7 11.3 17.8 15 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 东西南北 进口 排队长度 6、参考步骤 15，利用 Excel 对数据进行处理，得到交叉口各进口的行 程时间和延误时间。完成如下图 交叉口周期内平均延误时间 3.12.9 16.1 9.2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 东西南北 进口 延误时间 交叉口周期内行程时间 15.8 16.2 25.7 18.3 0 5 10 15 20 25 30 东西南北 进口 行程时间 十二、心得体会十二、心得体会 清明假期的第二天，即公历四月六日。整份分析报告的制作终于趋于尾声。 此时此刻，当我暗自松口气的同时，对道路交通与控制这一门课程和专业应用 软件 Vissim 也有了更多认识和感触。 经过这一次的社会实践，我们学习到的是平日在课堂上听老师讲所无法轻 易学到的东西。这些东西不仅帮助我们掌握和巩固所学的专业知识，也让我对 “知行合一”这一句话有了更深刻的理解。在整份报告的制作过程中，出现的