比亚迪汽车公司技术部S8新车型培训之硬顶系统

BYD S8新车型培训硬顶系统技术服务部，1、S8型硬顶系统简介，2、S8型硬顶系统结构和部件简介，3、S8型硬顶控制逻辑和工作流程，4、S8型硬顶操作维护和维修指南，1、S8型硬顶系统简介，S8型活动硬顶总成是典型的机电一体化产品，其主要特点是核心部件高度集成，采用机电一体化组合形式。S8硬顶可移动视频，2。S8型硬顶系统结构和部件介绍，S8型硬顶系统结构，液压系统，电子控制系统，机械结构，液压泵，液压阀，管道和其他部件，电子控制单元，泵电机，传感器或微动开关，四连杆结构，六连杆结构，小翻板机构，锁紧机构，凸轮和电缆机构，2.1，S8型硬顶系统结构和部件介绍-机械部件， S8型机械部原理：根据硬顶液压单元液压缸的往复运动，推动硬顶四连杆机构和行李箱盖六连杆机构，实现硬顶展开和行李箱开闭的指令动作。2.1，介绍S8车型的硬顶系统结构和部件-机械部分，硬顶四杆机构：1。将液压缸的往复运动转化为硬顶的伸缩动作。2.操作产生的联动使前锁、复位锁等机构获得行程信号。2.1，S8型硬顶系统结构和部件介绍-机械部分，硬顶四杆机构：硬顶关闭状态，硬顶收缩状态，硬顶收缩状态，2.1，S8型硬顶系统结构和部件介绍-机械部分，行李箱六杆机构：1，液压缸的往复运动转化为行李箱的打开和关闭动作。2.操作产生的联动使机构锁、行程开关等机构获得行程信号。2.1，S8型硬顶系统结构及部件介绍-机械部分，行李箱六杆机构：关闭状态，打开状态，2.1，S8型硬顶系统结构及部件介绍-机械部分，小翻板机构：1，借鉴F3天窗结构，电机控制软轴实现小翻板折回动作。2.根据电子控制单元的指令，电机驱动实现动作并产生行程信号。3.它可以与硬顶电子控制单元分离，并由BCM汽车独立操作。2.2、介绍S8型号的硬顶系统结构和部件液压部分。S8型的液压系统功能是根据硬顶控制单元电子控制单元发出的指令，启动液压泵，控制液压电磁阀(F1、F2)的开启和关闭，使油泵中的液压油通过油管进入整车的五个油缸，推动油缸中活塞杆的往复运动，驱动机械机构产生相应的运动，从而完成复杂的硬顶转向运动。2.2，S8型硬顶系统结构和部件介绍-液压部件，2.2，S8型硬顶系统结构和部件介绍-液压部件，硬顶左行李箱盖油缸，液压油泵总成，硬顶左驱动臂油缸，硬顶左行李箱盖油缸，硬顶前锁紧油缸，电磁阀，2.2，S8型硬顶系统结构和部件介绍-液压部件，电磁阀标记为F1，F2，用于逻辑控制开/关，2.2， S8型硬顶系统的结构和部件介绍-液压部分，折叠前的初始状态，2.2和S8型硬顶系统的结构和部件介绍-液压部分，折叠过程：F1和f 2( )表示电磁阀的电气状态：硬顶左、右行李箱盖气缸和硬顶前锁气缸伸出(硬顶行李箱盖打开，硬顶前锁解锁)， 2.2和S8型号的硬顶系统的结构和部件介绍-液压部分，折叠过程：F1和F2-:如图所示，硬顶左和右主臂油缸缩回(车顶打开)。 2.2、S8车型硬顶系统结构及部件介绍-液压部分，折叠过程：F1-，F2-:如图所示，硬顶左、右行李箱筒和硬顶前锁定筒缩回(行李箱盖和硬顶前锁定机构总成关闭)。2.2，S8车型硬顶系统的结构和部件介绍-液压2.2、S8车型硬顶系统结构及部件介绍-液压部分，展开过程：F1和F2:如图所示，硬顶左右主臂油缸伸出(关闭车顶)。2.2、S8车型硬顶系统结构及部件介绍-液压部分，展开过程：F1-，F2-；左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁定油缸缩回(行李箱盖和硬顶前锁定机构总成关闭)。2.2，S8型硬顶系统结构和部件介绍-液压部分，硬顶完全展开状态，2.3，S8型硬顶系统结构和部件介绍-电气控制部分，硬顶左前锁座椅开关信号，硬顶右前锁座椅开关信号，行李箱盖左机构锁开关信号，行李箱盖右机构锁开关信号，行李箱盖锁座椅开关信号，硬顶复位左锁机构开关信号，硬顶复位右锁机构开关信号，六连杆行程开关信号，左活门行程开关信号， 硬顶复位开关信号(电缆联动装置)、右侧活门行程开关信号、行李厢活门位置开关信号、控制锁体打开和关闭、与BCM通信、控制液压泵操作、控制电磁阀开关、硬顶控制电子控制单元、2.3、S8车型硬顶系统结构和部件介绍-电气控制部分、硬顶左和右前锁座：1。 根据硬顶液压缸的动作实现硬顶锁定或打开。2.内部微动开关识别硬顶是否正确展开，并产生冲程结束信号。3.内部微动开关，用于识别前锁座是打开还是关闭。2.3，S8型硬顶系统结构和部件介绍-电气控制部分，硬顶左前和右前锁座：螺栓，锁座，油缸，2.3，S8型硬顶系统结构和部件介绍-电气控制部分，六连杆行程开关：识别行李箱盖六连杆机构是否在适当位置打开并产生行程结束信号。2.3，介绍S8车型的硬顶系统结构和部件-电气控制部分，硬顶复位左、右锁定机构锁：1。左锁体内部的微动开关识别硬顶是否向后折叠，并产生行程结束信号。2.根据硬顶四杆联动机构的工作原理，通过拉索控制锁体锁定或开启。3.锁体是成对的，微动开关只在左锁体中。2.3、S8型硬顶系统结构及部件介绍-电控部分、2.3、S8型硬顶系统结构及部件介绍-电控部分、行李箱盖左右锁止机构：1、根据硬顶电子控制单元的指令，打开或关闭锁体，实现行李箱盖六连杆机构的操作解锁或锁止控制。2.内部锁体开关信号产生冲程结束信号。2.3、S8型硬顶系统结构及部件介绍-电控部分、行李箱盖左右锁止机构、2.3、S8型硬顶系统结构及部件介绍-电控部分、行李箱盖左右锁止机构、2.3、S8型硬顶系统结构及部件介绍-电控部分、行李箱盖锁止基座：1、根据遥控器或解锁按钮的指令，打开或关闭锁体，实现行李箱盖的解锁和解锁功能。2.内部锁体开关信号为硬顶电子控制单元提供判断硬顶打开条件是否满足的功能。如果行李箱盖未锁定，硬顶操作将优先终止。2.3、S8型硬顶系统的结构和组成介绍电控部分、行李箱盖锁座：行李箱返回时的锁状态、行李箱关闭时的锁状态、3、S8型硬顶的控制逻辑和工作过程、S8型活动硬顶的开闭都是大规模的机械动作和精确的定时控制过程，因此操作前的工作条件和定时控制要求非常严格。一旦条件不符合，不安全事件或车辆损坏将很容易发生。本节主要讨论硬顶工作和控制的逻辑和时序问题。在可移动硬顶盖收缩之前，模型3和3、S8的硬顶盖控制逻辑和工作过程：1。确保行李箱中的分隔卷帘被拉出，行李箱盖锁体被锁定。2.确保隔板卷帘上没有任何东西可以防止硬顶折叠。3.确保行李箱中物品的高度不超过，1，3，S8型硬顶控制逻辑和工作过程-硬顶折叠顺序，3，S8型硬顶控制逻辑和工作过程-硬顶延伸顺序，3，S8型硬顶控制逻辑和工作过程-操作和紧急处理，操作过程：A-发动机运行，车辆停止，行李箱盖锁定注意：如果不能同时完全满足打开硬顶的条件，信息将显示在组合仪表上：请参考用户手册。B-按住开关1的下部，直到硬顶完全展开(车顶展开，行李箱盖锁定)。听到蜂鸣声表明操作结束，可以正常驾驶。再次按下开关1或向上按下开关2，升起所有车窗。(按住直到所有车窗玻璃上升到顶部)。1、2、3、S8型硬顶控制逻辑和工作流程操作和应急处理：1。在关闭状态下，拔出保险丝盒1中对应车顶的安全装置(40)。2.用紧急钥匙从两个地方打开行李箱盖。3.使用工具袋中的工具7松开锁定机构3(右侧)。3、S8硬顶控制逻辑和工作流程-操作和紧急处理，紧急处理：4。使用工具7松开锁定机构5(左侧)。5.尽可能向外移动行李箱盖。6.抬起车顶并沿其方向倾斜(动作A)，然后将其慢慢移至前挡风玻璃。7.松开盖7，并使用工具7完全锁定车顶(逆时针旋转)。8.按下行李箱盖，锁紧锁钩3和5，然后听到“噗噗”的声音表明它被锁定。9.关闭行李箱盖。10.插入车顶保险。4、S8型号硬顶运行维护、维修指导，由于硬顶运行机制比较复杂，故障表现也会多种多样，为了便于维护，根据硬顶结构原理特点，可以给出三部分维护建议和指导。1.停电：其特点是移动硬顶动作缓慢、无力或定时混乱等。主要原因是电源故障或输电时漏电。应优先检查电池是否有电，油路是否泄漏或堵塞，电源线是否正常，电机是否损坏等。2.电子控制故障：按下开关无反应，仪器报警或定时混乱等。大多数原因是传感器信号错误。在维护期间，可以先检查信号线。参照上述可移动硬盘的时序图，可以逐一检查可能引起报警的传感器信号。如果条件允许，使用诊断设备可以大大提高工作效率。3.机械故障：主要表现为机械运动干涉、异常噪音、卡钻等。大多数原因是由于质量问题、装配不良等造成的机械零件损坏。维护时，检查所有运动部件是否灵活，所有限位机构是否变形损坏(如簧片等)。)，活动电缆等部件是否打滑或断裂，所有受力销轴是否脱落等。关于4型和4型硬顶的操作、维护和检修指南，S8，典型案例：1。故障现象：硬顶处于初始状态，按下硬顶开关没有反应或动作。解决方法：检查隔板卷帘是否被拉开，如果没有，隔板卷帘的硬顶不能响应。如果故障无法排除，整个车辆可以在再次通电前断电约20秒。如果故障仍然存在，打开行李箱盖，拆卸锁止机构锁的内部装饰，检查行李箱两侧的机构锁是否锁止或损坏；如果没有，手动锁定它们；如果锁坏了，换一把新的。如果机械锁没有问题，拆卸覆盖前锁座的内