物流学第三章 专业物流服务提供商.ppt

第三章专业物流服务提供商及其战略,第一节物流外包,中国工商企业采用物流业务外包的比例资料来源：中国现代物流发展报告（2010）,一、物流外包（Out-sourcing）的概念物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式。物流外包是生产或销售等企业（需方）为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司运作。物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。,二、开展物流外包的原因（一组数据）根据相关调查统计数据：企业成本降低12%15%物流固定资产减少20%左右订货周期缩短20%-30%,开展物流外包的原因（几个优势）企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。可以提高企业的运作柔性。降低风险，同时也可以同合作伙伴分担风险。“不求大，但求强”、“不求全，但求精”、“不求广，但求专”、“不求所有，但求所用”,案例阅读,上海通用汽车物流外包给中远上海通用汽车的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？外包要做到生产零部件JIT（JustInTime）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应，实现门到门运输配送，使零部件库存放于途中。运输门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，算好时间，货物就准时送到。,联合利华物流外包给上海友谊联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运。友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式还能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。,“鞋服企业进入物流外包时代”鸿星尔克将其电子商务业务中的仓储和配送环节交由兴泰物流进行仓配一体化管理。特步将部分仓储业务转移至兴泰物流，特步物流中心负责人表示：“转移到兴泰物流的仓储业务，从产品入库到出库，这当中的管理程序均由该公司去完成，我们只要指定一个工作人员每月对这部分仓储运作情况及时跟踪与总结即可。”他表示，特步的总部仓库已投入使用七八年了，随着近几年特步的飞速发展，总仓容量已不能满足公司未来的战略规划，而且物流成本的上升，及需要花费大量的精力去管理，使得特步选择了将仓储业务外包。利郎旗下品牌L2在上海就是将物流外包给了嘉定区的一家物流公司，L2相关负责人表示：“一个是上海的土地、人力、管理成本太高，另外一个是L2品牌所处的竞争环境非常激烈，要求我们必须把把更多资源和时间投入到核心业务中，如产品研发、市场营销。”,第二节第三方物流,一、第三方物流的概念第三方物流（TPL/3PL：thethird-partylogistics）国家标准物流术语将第三方物流定义为：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。概念：作为外部组织利用现代技术、经济关系和管理手段，为客户或最终消费者提供全部或部分物流服务的模式。第三方物流是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又称为“契约物流”、“合同物流”等。,二、第三方物流的特点（包含要素、概念剖析）提供主体是第三方以现代技术为基础，尤其是电子信息技术以合同为导向服务个性化企业之间是联盟关系,案例阅读：第三方物流公司TNT,TNT在澳大利亚起家,现在已经发展成为世界性的跨国公司.1997年,皇家荷兰邮电通讯集团以20亿美圆收购了TNT的全部股份,但经营业务并未受影响,仍然是澳洲实力较强,信誉卓著的大型专业运输企业。TNT下属8个子公司,其中4家经营快运,3家经营物流,1家经营国际邮件业务。TNT有雇员5000人,年营业收入7亿澳元,利润3000万澳元.TNT目前有从事汽车物流和电信物流的两家子公司.汽车物流公司主要从事商品轿车运输,汽车配件的仓储,配送,在全国九个城市设有分支机构,主要客户均为全球各大汽车制造商.如丰田,三菱,马自达,宝马等.电信物流是TNT专门为澳大利亚最大的通讯公司提供物流服务而成立的一家物流公司,在全国6个城市设有分公司。1998年,该通讯公司为集中力量搞好通讯主业,将有关物流供应及原有相应设施和人员通过招标交由第三方经营。TNT中标,并与该公司签定了5年的合同.,三、第三方物流的局限性目前很少有第三方物流企业能完成所有的物流服务和系统化管理，诸如物流信息技术的开发和管理、销售前后客户服务水准的确立以及订单执行等功能。易造成委托客户企业自己组织和协调不同第三方物流运作以及企业内部部分业务或物流的运作，这样无形中增加了委托客户企业的管理成本和协调成本。作为委托客户企业的管理者，仍然有大量的时间耗费在第三方物流体系的建立、关系的维持以及资源配置管理上。虽然大多数第三方物流与委托客户企业是一种长期的战略联盟关系，但是潜伏着目标不统一、合作绩效边际递减的可能。,四、物流运作模式选择决策分析（一）自营、第三方（外包）、1+3模式比较1、第三方物流运作模式优点：缺点：企业不能直接控制物流职能（控制力弱）；还可能会产生企业技术和信息资源外泄风险，外包的可靠性风险等问题。,2、自营物流运作模式优点：安全性；对物流职能的控制力强缺点：投资成本高；分散精力；专业化程度低；效益评估难。,两种可选择的自营物流运作方案,3、1+3混合运作模式1+3混合运作模式使企业不必投入大量资金用于物流设施设备的构建，而是利用第三方物流企业的资源为其服务，同时又可以掌控自营物流的整体运作过程，不必担心物流竞争力被削弱或重要信息外泄。,（二）物流运作模式选择决策因素物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力企业物流控制力要求企业产品自身的物流特点企业规模和实力物流系统总成本第三方物流的服务能力,第三节第四方物流,一、第四方物流的内涵第四方物流是美国Anderson咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。根据JohnGattorna的定义：第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。从三到四,绝对不是简单的数字游戏,而是反映了这个行业的深刻变革和进步！,二、第四方物流的运作模式正向协作运作模式4PL和3PL优势互补，相互协作，共同为客户提供服务。4PL为3PL提供包括技术，供应链决策技巧，市场推广和规划技术在内的广泛的支持。方案集成运作模式4PL为特定客户管理和运作整个供应链。方案整合者将充分发挥内部资源、能力和技术，并整合部分社会物流资源，从而为客户提供综合的一体化的物流服务。行业革新运作模式4PL通过整合技术同时为几家工业企业提供供应链解决方案，这种供应链模型最为复杂，但也最有收益。,Andersen咨询公司提出三种可能的第四方物流实现模式：,三、第四方物流的功能特点提供一整套完善的供应链解决方案。体现再造、供应链过程协作和供应链过程再设计的功能。变革方面，通过新技术实现各个供应链职能的加强。实施流程一体化，系统集成和运作交接。执行、承担多个供应链职能和流程的运作。通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值。,欧美专家研究表明，成为第四方物流的前提条件：世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；全球化的地域覆盖能力和支持能力；对组织变革问题的深刻理解和管理能力。,案例阅读,AndersonConsulting同福特公司的合作1996年,福特公司决定在西班牙引进KA车辆生产线，福特公司委托Anderson公司对该项目零部件供应链进行开发.具体做法:引进三家物流供应商建立供应商工业园建立物流中心(由安达信公司组织运作)Anderson公司负责管理整个采购物流结果:福特公司西班牙工厂的表现大大改善,物流成本每年减少600万。,中国物流企业及物流行业发展现状分析,竞争环境:加入WTO后，面临外资物流企业的巨大冲击中美WTO双边协议中关于贸易分销权和物流的内容外资物流企业对国内物流业的冲击供求关系:物流供求存在结构性矛盾，物流企业供求关系失衡自身素质:物流企业自身素质低下，中国物流业发展艰巨,中美WTO双边协议中关于贸易分销权和物流的内容,产品分销权方面我国将首次向外国公司提供分销权，取消现有的法规限制，并将于3年内取消大部分产品的分销服务限制，外国商人可以分销进口产品和我国制造的产品。分销权将会在我国目前限制最严的分销行业，例如批发、运输、维修等行业中实施。物流服务业方面我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面，这些方面的限制将在以后3-4年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以建立百分百的全资拥有的分支机构或经营机构。国家对物流业的保护已不复存在！,外资物流企业对国内物流业的冲击,外资物流企业已经登陆中国美国（UPS，FEDEX，APL）欧洲(Maersk,Exel,DHL)日本(日本邮船）澳洲(TNT)新加坡(PSA)香港(和黄、上海实业、华润等）外资物流企业抢占物流的战略高地,战略整合：依靠雄厚的资金兼并和收购国内的物流企业，迅速在全国范围内形成网络。战略进攻：依靠完善的管理，先进的设施，健全的网络，雄厚的财力,对本地企业展开战略进攻。他们以高薪猎取人才,以低于成本的价格和提供更好的服务掠夺直接货源，将大批国内的物流企业摧毁。战略均衡：经过一番搏杀，市场上将只剩下几家大型的物流企业，采取联盟策略共享物流网络，市场进入相对平衡期。到那时，国内物流企业大多数已经破产、被收购或沦为低附加值的服务提供商。外资物流企业对中国物流业的冲击无疑是致命的！,低端物流供应严重过剩高端物流需求不能满足当前的中国物流市场,存在低水平物流服务严重过剩和高水平物流需求得不到满足之间的矛盾.,供求关系,低端物流供应严重过剩,资料来源:中国仓储协会中国物流市场第三次调查报告,高端物流需求得不到满足,质量高端市场(集成、精细物流)的需求得不到满足46%得生产企业对第三方物流服务不满意技术高端物流需求得不到满足以供应链整合和物流系统设计为代表的技术高端物流市场,从供应上来说,基本上是空白,而这方面的需求已经出现.,体制落后国营物流企业拥有大量的存量资产,但由于体制的原因,使这些资产无法有效地整合利用。人才匮乏中国物流行业起步较晚,没有完成人才的积累.物流行业需要精通现代管理和技术手段,又对本地物流市场比较熟悉的复合性人才,但中国物流行业传统的低水平运作对高级人才缺乏吸引力,人才基础十分薄弱。资金短缺中国物流行业整体上处于