MIP-CGP工艺技术介绍.ppt

2020年6月10日,1,MIP技术开发及其发展方向,2020年6月10日,2,主要内容,开发目标开发历程技术特点工业应用及分析清洁汽油生产途径探讨未来发展方向,2020年6月10日,3,开发目标,降低汽油中的烯烃和硫含量提高装置的重油处理能力改善催化裂化装置的产物分布提高催化裂化装置的经济效益,在MIP基础上，大幅度提高丙烯产率,MIP,CGP,2020年6月10日,4,进展：拓展了MIP技术形成CGP技术研制了一系列的专用催化剂（CR022、RMI、CGP-1、CGP-2）,开发历程,CGP工业试验装置（2005）,工业应用推广（近30套）,MIP工业试验装置（2002）,中型试验研究（2000）,小型探索试验（1999）,2020年6月10日,5,R+(三配位),反应机理,优化反应器中双分子裂化反应与单分子裂化反应的比例优化反应器中氢转移反应等二次反应与裂化反应的比例,实现产物分布改善（如干气等产率降低，总液收增加），汽油产品性质改善。,2020年6月10日,6,烃类混合物,烃类烯烃,氢转移,异构化,异构烯烃,烷基化,氢转移,异构烷烃,异构烷烃和芳烃,异构烷烃或烷基芳烃,第一反应区,第二反应区,裂化,吸热反应正碳离子的生成,放热反应为主正碳离子的传递,丙烯,裂化,技术特点,2020年6月10日,7,两个反应区串联提升管反应器,技术特点,第二反应区:温度适中，长反应时间，低重时空速,第一反应区高温，短接触时间，大剂油比,2020年6月10日,8,技术特点,1.反再系统(提升管反应器与常规FCC完全不同)2.分馏系统(与常规FCC相似)3.吸收稳定系统(与常规FCC相似),2020年6月10日,9,技术特点,原料适应范围广改造简单，投资小产品分布和产品性质改善，尤其干气和油浆产率大幅度降低。操作与常规FCC相似能耗较常规FCC低重油加工能力强,2020年6月10日,10,技术特点,2020年6月10日,11,技术特点：专用催化剂功能,1.酸密度和孔结构的梯度分布2.沉焦转移功能,2020年6月10日,12,工业应用及分析,多产清洁汽油的MIP技术多产液体产品（汽油和柴油）的MIP技术生产清洁汽油并增产丙烯的工艺MIP-CGP不同工艺汽油中硫含量比较不同工艺汽油中苯含量比较不同工艺汽油加氢前后辛烷值变化工业应用与推广概况,2020年6月10日,13,上海MIP:1.40Mt/a生产方案:多产汽油催化剂:常规FCC催化剂原料组成:VGO+40%VR急冷措施:待生催化剂,多产清洁汽油的MIP技术,原料性质,2020年6月10日,14,干气产率下降汽油产率增加油浆产率减小总液收增加汽油烯烃含量减少汽油辛烷值略有增加硫传递系数降低,上海MIP:1.40Mt/a,2020年6月10日,15,汽油烯烃大幅减小（35%）干气产率下降丙烯产率有所增加,多产清洁汽油的MIP技术,2020年6月10日,16,多产液体产品（汽油和柴油）的MIP技术,锦西MIP:1.80Mt/a生产方案:液体产品（汽油+柴油）催化剂:常规FCC催化剂原料组成:VGO+30%VR急冷措施:待生催化剂,原料性质,2020年6月10日,17,锦西MIP:1.80Mt/a,干气产率下降汽油产率增加柴油产率相当油浆产率减小总液收增加汽油烯烃含量减少汽油马达法辛烷值增加硫传递系数降低,2020年6月10日,18,多产液体产品（汽油和柴油）的MIP技术,柴油产率相当，但轻质油收率和总液收增加明显,2020年6月10日,19,镇海CGP:1.80Mt/a生产方案:清洁汽油+丙烯催化剂:专用催化剂原料组成:VGO+30%VR急冷措施:待生催化剂,生产清洁汽油并增产丙烯的工艺CGP,原料性质,2020年6月10日,20,生产清洁汽油并增产丙烯的工艺CGP,汽油烯烃减小幅度更大（8%）,2020年6月10日,21,干气产率下降丙烯产率增加调和汽油产率增加油浆产率减小总液收增加汽油烯烃含量减少汽油辛烷值增加硫传递系数降低,镇海CGP:1.80Mt/a,2020年6月10日,22,不同工艺汽油中硫含量的比较,汽油硫传递系数要较其他工艺明显降低,*数据来源于催化裂化协作组第十一届年会报告论文选集,2020年6月10日,23,汽油中苯含量低（1%）,*数据来源于催化裂化协作组第十一届年会报告论文选集,不同工艺汽油中苯含量的比较,2020年6月10日,24,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,25,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,26,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,27,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,28,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,29,不同工艺汽油加氢后性质变化,2020年6月10日,30,工业应用与推广（总加工能力4059万吨/年）,改造完毕并正常运行的MIP或CGP装置（3374万吨/年）,2020年6月10日,31,工业应用与推广（总加工能力4059万吨/年）,改造完毕并正常运行的MIP或CGP装置（3374万吨/年）,2020年6月10日,32,已签合同并即将改造的MIP或CGP装置（685万吨/年）,工业应用与推广（总加工能力4059万吨/年）,2020年6月10日,33,22,Running,Coming,2020年6月10日,34,MIP-CGP技术、汽油选择性加氢脱硫技术和烷基化技术组合FCC技术、汽油选择性加氢脱硫技术、烷基化技术或醚化技术组合采用镇海炼化公司重油催化采用MIP-CGP技术改造前后标定资料来探讨上述的两条汽油生产途径优劣,未来汽油生产途径探讨,2020年6月10日,35,MIP-CGP和FCC汽油全馏分选择性加氢脱硫结果预测,未来汽油生产途径探讨-RSDS,2020年6月10日,36,未来汽油生产途径探讨-FCC/CGP,镇海CGP改造前后的标定资料,2020年6月10日,37,MIP-CGP和FCC液化气组成和产率以及烷基化汽油产率,未来汽油生产途径探讨-烷基化,2020年6月10日,38,汽油不同生产途径所生成调合汽油产率和性质,两种汽油生产途径比较,2020年6月10日,39,2020年6月10日,40,结论,MIP技术及MIP-CGP技术,产物分布：干气减少、油浆减少、焦炭选择性改善、总液收上升、重油转化能力增强,汽油性质：烯烃降低、硫减少、辛烷值有所上升,装置操控：生产方案调整灵活、操作难度和装置能耗与FCC相当,投资改造：改造简单、投资低、施工周期短,2020年6月10日