（课标版）2019-2020学年高中地理 第3章 生产活动与地域联系 第三节 地域联系 课时2 交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响课件 中图版必修2.pptxVIP

【第三章】第三节区域联系，课时2交通运输方式和选址变化对村落形态和商业基地选址的影响，1 .结合实例分析交通运输方式和选址变化对村落空间形态的影响。 2、结合案例分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 XUEXIMUBIAO、学习目标、NEIRONGSUOYIN、内容索引、自主学习、互动探索、成就检验、01、自主学习ZIZHUXUEXI、一、交通运输方式和配置变化对村落形态的影响1 .水路交通与城市的兴起、带状、沿河交汇、盘、2 .铁路、道路以城市为交通轴(2)形态：发展城市，对城市形态变化发挥直接推动作用，改变了城市单一扩展的形态。 3、综合交通使城市向多个方向分散扩大(1)集中方向的形态发展。 (2)城市形态由高到低地发展。 车站、交通轴、河流、块状、分散、单一、多向、团结、轴向辐射、思考、中国南方历史上以航运为主，城镇多沿河、沿海聚集，河沿岸对城镇发展有利吗？ 答：河口、干支流汇合点、航运的起点容易因货物运输和集散而向城镇发展，但河沿岸不适合城镇发展，多年洪水淹没的河沿岸不适合人类居住。 二、交通运输方式和布局的变化对商业基地布局的影响1 .交通运输方式和商业基地的形成(1)商业基地：“点”是指可以收集人流、物流的各种“节点”。 即使是大、中、小城市，都有将人流、物流集中到城市内部的功能。 (2)商业中心城市的形成帆船马车运输时代，城市出现在河大街上。 公路、铁路运输时代，城市主要建在公路、铁路、交通枢纽。 从商业中心、汇合、沿线、2 .交通运输布局变化和商业基地发展、快速公路网、城市边缘、道路狭窄、SIKAO、思维、交通条件变化的角度，分析几个城市中心传统商业区为什么会衰退。 答案之一是以城市为中心的商业区建筑密集，道路狭窄，汽车通行能力极受限制，二是以城市为中心的商业区用地紧张，缺乏必要的停车场。知识总结、02、交替探索洪塘酒，探讨交通运输方式和布局变化对村落形态的影响，探索导游，材料株洲位于湘黔、浙江红、京广铁路主动脉的交汇点，是中国南方重要铁路枢纽之一，被称为“火车来城”。 材料2下图显示株洲城区的分布。 到1949年该市形成的主要地区因素分析这个因素在城市有什么功能？ 回答的河。 供水和运输功能。 2 .到2.1949年该市空间形态有何特征？ 其原因是什么？答案是城市空间形态沿河呈带状延伸。 1949年以前，河运是该城市的主要运输方式，由于沿河交通便利，城市形态呈沿河带状分布特征。 3 .现在株洲市的空间形态与1949年以前相比，主要变化是什么？这个市的空间形态变化的原因是什么？回答城市规模扩大，城市从沿河分布沿着铁路和道路干线扩展。 其原因是交通运输方式和布局发生了变化(铁路、道路取代水运成为运输方式的主体)。 4 .有什么城市与图示城市空间形态变化的城市相似？ 举例说明。 回答扬州、嘉兴、济宁、临清等。核心归纳，1 .交通运输方式的变化影响了村落空间形态的变化，2 .交通运输布局的变化影响了村落的发展速度，跟踪训练，(2018开封高一期末)武汉三镇的鼎立构造自古以来，但现在发生了很大的变化。 读图回答一三个问题。 1 .武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是a .平原广阔的b .季风气候c .河流相交的d .矿物的开发，分析了武汉位于两河相交的地方，河流被隔断形成了三镇的格局。2 .随着现代综合交通的发展，武汉市的城市形态在沿河发展的基础上，进一步由a .集团块状发展的b .沿河带状发展的c .公路、铁路的多轴向发展的d .放射状转向捆扎发展，随着交通的发展，武汉市的形态进一步向交通线的多轴向发展。 3 .武汉市发展的变化a .交通中心省级行政中心b .特大城市测量指标说明人口增加c .河流运输方式的兴衰变化影响城市兴衰d .城市主要交通线的变化影响城市结构，分析这一变化表明城市主要交通线的变化影响城市结构。探讨点二交通运输方式和布局变化对商业基地布局的影响，探索引导，下图为“某城市商业基地布局图”。 看图书回答问题。 1.A、b两个商业中心，哪个是该市传统商业中心，其形成条件是什么答案a。 位于城市中心，是城市繁华地带，交通通达性好，具有集中人力和物流的功能，市场条件最好。 2.A、b两个商务中心，形成较慢的是哪个，其形成条件是什么？答案b。 靠近交通干线，交通方便。 3 .近年来该市传统商业中心发展缓慢的原因是什么？答案是随着私家车的普及，开车购物成为顾客商务行为的主要途径。 传统商业中心位于城市中心，建筑密集，道路狭窄，汽车通行能力极受限制，用地紧张，缺乏必要的停车场，严重影响汽车购物，发展缓慢。 4.b新设专业商品交易市场，其布局原则是什么回答交通最佳原则。 5 .图中，该城市交通道路的设置最不合理的是： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _答案铁路通过城市带来了环境污染和安全问题。核心总结如下：1.交通运输对商业网站形成的影响；2 .交通运输对商业网站选址的影响；3 .交通运输布局变化对商业网站发展的影响；追踪训练；下图为“某地区商业网站的大致分布图”。 读图回答四五题。 4 .该地区商业基地形成最不可能的影响因素是a .政治b .山地c .河谷d .交通，解析图中商业基地沿交通线分布，可能受山地和河谷的影响。 5 .该地区商业基地受河流影响时，图中最有可能为支流的是a.ab.b .乙丙段c .乙丙段d.ab丙段，分析河流的主流是一般的河宽水丰，比较有利于运输，商业基地培育比支流有利，因此主流沿线的商业基地密度大。 查出符合标准的DABIAOJIANCE，读取“某个村落的形态变化的印象”，回答12个问题。 1、交通条件对该城市空间形态的影响，正确叙述如下：该村落发展初期沿运河分布，从取水和交通变得容易的1950年开始，该村落的布局有向北扩展的倾向图中铁路在挖掘运河前1950年建成，该村落的形态呈带状， 主要分析受长江影响的a.、b.c.、d.、村落发展初期沿运河的配置，主要是因为河流能提供水源，而且航运方便，1960年以后受铁路影响，1990年沿铁路布局聚集以后，受长江水运的影响1、2、4、5、3、2 .早期沿运河发展的城市，历史上商贸繁荣，之后发展速度显着减慢的原因是a .矿产资源越来越枯竭的b .商人大量出现c .海运和铁路运输d .人口增长速度减慢，分析沿运河发展的城市， 早期发展是依赖便利的水运，出现更便宜的海运和更快的铁路运输方式后，运河运输价值大幅下降，沿线城市发展速度显着减慢。 1、2、4、5、3、，高铁客运站不仅是城市对外联系的中枢，也是城市发展的新引擎，对城市产业活动具有较强的集聚性。 读了我国某城市的高速铁路车站形象，回答了34个问题。1、2、4、5、3、3 .高铁站中心地区最适宜配置的产业活动是a .工业b .园艺c .物流d .商务，分析高铁站中心地区交通量高、人员流动量多，适合作为商务地区。 4 .高铁站对城市化的主要影响是a .郊区城市化b .城市空心化c .逆城市化d .过度城市化，分析了高铁站加强了城市与郊区的联系，人口向郊区移动，形成了郊区城市化。1、2、4、5、3、5 .阅读图，回答以下问题。1、2、4、5、3、(1)图中居民点的分布有哪些特征？ 其主要影响因素是什么？ 1、2、4、5、3，答案沿交通线分布。 地形和交通条件。 (2)随着人口的增加，丙村必须扩大居民点。 只考虑沿山前道路的扩建，试着比较丙村东北方向和西南方向的建设条件的不同进行说明。 1、2、4、5、3、答案东北方向：从山前到