支撑拆除施工方案

内容一、项目概述21.1准备基础21.2项目概况21.3施工条件2二。结构概述32.1特性分析32.2拆迁方案的选择42.3总体部署42.4组织7三。施工计划73.1劳动力计划73.2材料工具使用计划73.3机械使用计划73.4附表8四.施工计划84.1施工流程84.2支架拆除方案94.2.1拆除程序94.2.2拆除方法94.3沉积物运输方案11五、成品保护措施11六、安全施工措施126.1安全管理126.2安全保护12七、文明施工措施127.1噪音控制措施127.2粉尘控制措施137.3夜间施工措施13八、周边环境保护措施138.1外围因素调查138.2相邻建筑物的保护措施138.3市政管线保护措施138.4周边道路保护措施148.5基坑监测148.6应急计划15配套拆除施工方案一、项目概述1.1准备基础1、同济大学建筑设计研究院宁东5#地块设计基坑支护设计方案、基坑围护设计及施工图纸、图纸会审、基坑支护专家论证纪要等相关资料；2.上海标准：基坑工程施工监测规程(J 10884-2006)；3、施工现场及周围环境；4、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)；5、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)；6、建筑拆除工程安全技术规范(JGJ 147-2004)；7、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80-91)；8.中华人民共和国现行安全文明施工条例；9.类似项目的经验。1.2项目简介本支撑结构工程分为两部分，均为C35钢筋混凝土支撑。第一支撑中心标高为-3.45米，第二支撑中心标高为-9.45米，具体数量见表1.2。表1.2工程量汇总序列号地方钢筋(t)混凝土(m3)1码头91448.472第一支持4533229.643第二支持5073583.15另一个：1。钢支架30t；2.120根钢格构柱。1.3施工条件1.交通状况本项目的东南侧和东北侧分别为大庆南路和京嘉路的主要城市主干道。西北侧与4号地块之间有一条计划修建的R4支路(尚未建成，将很快建成)，而西南侧是另一条计划修建的R1支路(已建成，尚未通车)。2、地下管线情况本工程需要保护的管线数量众多，主要包括大庆南路的地下管线，如电信、电力、燃气、雨水、污水、供水等。荆家路地下管线有电信、电力、燃气、雨水、污水、供水等。电信、电力、燃气、雨水、污水和供水都埋在R1规划分局。二。建筑概述2.1特性分析1.狭窄的空间项目场地狭窄，可用场地有限。尤其是地下室结构施工穿插在支架拆除过程中。需要考虑材料储存场地和车辆停放。场地非常紧张。对策：规划场地，合理安排材料场地，充分利用场地上的4个施工码头，不再在场地上设置混凝土渣土场，拆除后处理回收的钢筋。2.交通影响由于“上海世博会”和宁波创建文明城市的要求，对渣土运输有一定的限制。与此同时，R4路即将建设，交通形势面临巨大压力。对策：1)积极与政府部门沟通，办理昼夜经营许可证2)与市政部门沟通，R4路将分段建设。3.高安全要求基坑周围有许多管道。保护周围管道是支护和拆除过程中的关键工作。应对措施：1)选择合理的支架拆除方法2)加强基坑监测3)及时与政府和市政相关部门沟通4)做好通知周边地区的工作5)准备应急物资，随时启动应急计划。4.工期很紧本工程地下室施工工期相当紧张。支撑拆除是地下室结构施工的一个重要过程。支撑和拆除的持续时间直接制约着总成本本工程地下室车库区域为一次性成型地面，埋有大量管线和结构钢销钉。支撑被移除的淤泥、钢筋和相关机械给成品保护带来相当大的困难，尤其是地面。对策：采取合理有效的地面保护措施、加固保护措施和管道保护措施。2.2拆迁方案的选择支护拆除方案的选择主要考虑对基坑本身及周边环境的影响。结合各种因素，本工程支架拆除采用机械拆除辅以人工拆除。2.3整体部署1)考虑到周围环境，支架的拆除应按照“先换支架，后拆支架”的原则进行；2)整个层结构完成后，第一段的结构强度达到75%，端部的结构强度达到70%，因此可以拆除第一段结构区域的支撑。3)支撑相应层的主体结构达到规定的强度等级。在支撑结构的支撑载荷根据指定的支撑改变方法转移到主体结构之后，可以移除该层的内部角撑。4)支架拆除应小心处理，主体结构不得损坏。拆除下一根支撑时，支撑主柱和支撑结构在一定时间内仍处于工作状态，支撑与柱、支撑与支撑桩之间的连接处必须小心断开，以免损坏；5)拆除每层支架前后，必须加强对周围环境的监控。出现异常情况时，应立即停止拆除，并立即采取措施，确保更换支架的安全性和可靠性。6)预留工作面进行支撑拆除和清渣，并及时将竖向结构(框架柱)插入环撑内；7)分段分区实施突击作业，及时形成一定区域，交替进行结构施工；8)尽量减少人工工作量，为机械作业创造条件，充分发挥机械施工安全高效的优势；9)根据楼层施工顺序和地下室结构布置，进行支架破碎、钢筋回收、渣土浓缩、渣土清除等工序。集中有序地组织流水施工；10)支架拆除分区的布局详见图2.3-1和图2.3-2。图2.3-1第一支撑拆除分区部署图图2.3-2第二支撑拆除分区部署图2.4组织三。结构图3.1劳动力计划共有12名切割工、10名空压机工和50名清科技工。3.2材料工具使用计划氧气、乙炔、网袋、劳保用品、消防器材、道路基板、废轮胎、钢管、竹笆、钢板、警戒线。3.3机械使用计划六至八把镐、两台长臂挖掘机、三台移动式起重机、八辆汽车、四台小型叉车、10台空气压缩机和塔式起重机3.4时间表每个支架的拆除时间为14天。四.结构图4.1施工过程详见图4.1-1和图4.1-2。图4.1-1支架拆除施工流程图图4.1-2 4 #码头拆除支架施工流程图4.2支架拆除方案4.2.1拆除程序支架拆除主要包括支架梁的人工预切割、支架破碎(钢支架拆除)、钢筋回收、混凝土清渣、格构柱回收等工序。应优先考虑机械操作。机械无法触及的零件应通过手动空气压缩机凿出。遵循“先小部件，后大部件”的原则，连杆(LG)后是支架(ZC)，支架从内到外、从小到大、从中间到两端逐步后退。4.2.2拆除方法4.2.2.1支持取消前根据支架的受力特点，为防止支架拆除区域冲击尚未拆除的支架区域，影响周围环境，应在支架拆除前提前进行应力释放，并做到“切支架、切隔离、切肋、减振”第二个支架的拆除应由一台普通的采摘机完成。底板浇筑达到设计强度后，用100T汽车吊将镐机吊至底板。为了防止损坏底板基层，在捡拾机的履带下提供模板和废轮胎。破碎支架首先从横梁中部向两侧移动，从周边向靠近格构柱的方向对称移动，以防止格构柱一侧受力，保证格构柱的安全。及时穿插钢筋切割和回收作业，机械拆除和人工切割作业距离不得小于20m.4.2.2.3第一支架拆除地下一层底板达到设计强度后，用道路底板铺设第一支撑，用汽车起重机将镐机吊至第一支撑梁上。拆除程序与第二个支架相同。4.2.2.4人工破碎支架对于机械无法触及的部位，采用人工凿除，支架用空压机风镐凿除。作业时，两人一组，先切掉周围圈的混凝土保护层，剥去箍筋，用氧气和乙炔切割，然后自上而下碾压，遇到钢筋时切割，碾压时拆除钢筋。人工操作时应穿戴好劳动保护用品，尤其是支架的稳定性，在不稳定的地方应及时搭设防护架。拆除4.2.2.5码头码头的梁和板应通过清选机清除。拆除码头时，鹤嘴锄机停在码头中间，由前向后逐渐后退，先拆板后拆梁，拆完一节后及时切断钢筋。为确保机械的安全，机械的停放位置不得与拆除区域在同一跨度内，每个码头拆除时应停放一台镐机。4.2.2.6悬臂结构拆除当支架被拆除时，通常会有大量悬臂支架。为防止悬臂端断裂或坠落影响格构柱，应在悬臂端搭设防坠架，防坠架应采用钢管搭设或型钢焊接。如下图所示。防坠落框架4.3渣土运输计划1、坑内渣土浓度坑内的渣土采用人工和机械相结合的方法收集，使用小型叉车配合人工手推车，坑底的渣土在出渣点(码头)附近收集。2.垂直运输根据破碎的实际情况，设置了两种垂直运输方式。1)渣土和渣土的机械破碎应由停放在码头的长臂挖掘机直接进行，运输车辆应为封闭式运输车辆；2)使用汽车吊(或塔式起重机)将人工拆除的大横梁和长臂挖掘机吊离原位。3.清洁混凝土渣运出后，应及时人工清理地面。五、成品保护措施1、支架拆除时，支架破碎点尽可能小，使破碎的混凝土碎块的尺寸尽可能小(最大尺寸不得超过10厘米)，减少对板面的影响；2、摘机停地板位置，垫好模板和废轮胎，防止轨道在板面上滚动；3、在支撑下铺设麻袋和竹笆，防止混凝土碎块和钢板损坏；4、直螺纹连接的钢筋及时安装保护帽，支撑拆除工作，严禁任意碰撞预留插筋，插筋密集区域进行人工清渣；5、后浇带、坑、传力带等部位及时覆盖，防止渣土落入无法清理的地方；6.拆除支架时，应及时覆盖和标记机电预埋管道，以防清渣时损坏。六、安全施工措施6.1安全管理1.支架拆除应严格按照支架拆除计划进行，并指定有资质、有经验的专业公司组织施工。2、专业分包单位操作人员必须具备操作资格，杜绝无证上岗和违章操作；3、支撑拆除区域aro1、拆除工作在10m以外划出警戒范围，设置醒目的安全标志和临时围堵措施，人员巡逻，无关人员严禁进入；2.支撑梁上的操作人员应配备齐全的劳动防护用品，并及时搭设防护架或操作平台。3、严禁机械、人员互换作业；4.在水平作业区，除机械操作人员和指挥人员外，任何人不得在机械作业区周围10m范围内从事其他作业。5.恶劣天气条件下不允许拆除。七、文明施工措施7.1噪声控制措施1、严禁长角；2、晚上十点后停止拆除工作，可以进行渣土运输作业；3.空气压缩机放置区应设置隔音棚。7.2粉尘控制措施1、渣土运输车辆需要封闭或遮盖，进出现场要及时冲洗；2、天气干燥时，支撑拆除区域要有适当的水源；3、渣土堆放时，如有必要，将现场渣土党微并覆盖；4.应指派专门人员清洁和清洗现场车辆行驶区域。7.3夜间施工措施1、夜间施工时，及时与政府相关部门沟通，做好夜间施工申请；2、夜间严禁长角；3、晚上10点后停止拆除工作，可以进行渣土运输作业；八、周边环境保护措施8.1周围因素的调查项目北临京嘉路，东临大庆南路，规划道路为西、南两部分。周边管线主要集中在规划的南部道路、东部大庆南路、北部京嘉路以及西部正在建设的4#地块的几栋建筑(幼儿园和高层住宅)。从以上周边条件来看，周边道路和管道是支护和拆除阶段必须保护的对象，此时的工作条件最为不利。应采取措施控制基坑变形对周围环境的影响。8.2邻近建筑物的保护措施1、施工前，视具体情况，在周围建筑物布置沉降观测点、裂缝控制样点等。在工程施工过程中，与监测单位应保持密切联系，及时获取相关监测数据，如有异