道路技术标投标书(道路)

选定的文档内容第一章施工方案和技术措施第二章质量管理体系和措施第三章安全管理体系和措施第四章环境保护管理制度和措施第五章工程进度及措施第六章资源配置计划第七章材料(周转材料)输入计划第八章技术难点、关键点及相应解决方案第一章施工方案和技术措施一是施工方案合理，施工部署全面项目概述1.本项目为XXXXXXXXXX道路建设项目。施工现场位于XXXXXX。规模是重建长虹路总长1360米，沥青混凝土路面。道路宽度16米，绿化带2*2.5米，人行道宽度2*2.0米。2.计划工期：62天，计划日期：2017年3月20日施工，2017年5月20日竣工。3.质量标准：合格。二、道路工程设计说明1.建设规模和主要项目内容该项目位于XXXX。道路设计总长1360米。本实施例中XX路的起点和终点位于XXX。项目沿线的道路与镇上的其他街道相交。项目建设期暂定为一年。道路横断面：道路红线宽25.0米，其中道路宽度16.0米，绿化带2 * 2.5米.人行道宽2 * 2.0米。该项目受XXXX委托。根据设计委托书和设计合同，本项目的设计内容主要是道路工程设计(即道路平面、纵断面、路面结构及沿线桥涵、沿线管线、道路交通工程等的设计)。综上所述，本项目可分为一个合同段。2.水平线和垂直线设计根据总体规划，平面设计的线型与总体规划基本一致。根据建设单位的要求和现场实际情况，对局部平面线型进行了优化。长虹路从东向西延伸。纵断面设计基于行车条件、路面排水和管道铺设的要求。道路的纵剖面主要考虑以下因素。(1)、力求直线平稳，起伏平缓，确保行车安全和舒适。(2)、保证路基的稳定性，并尽可能减少土方量，降低工程成本。(3)、保证与交叉口道路适宜衔接。(4)、满足各类管道埋设的要求。(5)、满足各种控制点的要求，包括道路起点和终点，建筑标高控制沿线的交点标高。3.横截面设计本工程道路横断面与初步设计基本一致。根据建设单位的要求和现场实际情况，对部分道路横断面进行了如下优化和调整：长虹路红线宽度为25米，行车道宽度为16.0米，绿化带宽度为2*2.5米，人行道宽度为2 * 2.5米。车行道的横坡采用1.5%的双向支路拱横坡，人行道采用1.0%的单向直路拱横坡。4.路基路面工程设计(1)、原始路况本工程道路由原道路改建而成。具体条件如下：XXXX KO 600-KO 960段原道路为沥青路面，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，路面结构为3厘米沥青面层，下面为50厘米天然砂砾。路基平均填筑高度为30m，路面出现坑洼、波浪、坑边、裂缝等现象。驾驶舒适是正常的。KO 960-K1 500段原道路为沥青路面，路面宽度14m。两侧有路缘石和2 * 2米的人行道。路面结构为4厘米沥青混凝土和50厘米天然砾石。路面上有许多坑洼和裂缝，混凝土路缘石严重剥落。K1 500-K1 960段原道路为沥青路面，路基宽度为7.5m，路面宽度为5.0m，路面结构为3厘米沥青面层，50厘米天然砾石。路基总体设计道路沿线地层沉积相对简单，无构造断裂带通过，场地稳定。土层含盐量低，无腐蚀性，粉土层厚度小，分布广且均匀由于路基的基本回弹模量小于30兆帕，淤泥层厚度为1.5米，原有的道路砾石层厚度不能满足抗冻深度要求，因此需要开挖所有旧路，更换路基。根据当地道路建筑材料，置换材料为天然砾石，置换范围为道路地基40厘米。在路基填筑施工过程中，应清除已有的地面腐坏土和淤泥，并用天然砾石代替。(4)、同一层路基土质图因相似，土质路基压实标准不低于下表中的标准。填挖式路基顶面以下的深度范围(厘米)紧凑次要干道树枝充满0-80949280-1509291 1509190零填零挖0-309492 150-、路面设计弯沉值路面设计弯沉值：根据城镇道路路面设计规范，城市二级道路和支路的设计寿命按10年计算。设计阶段累计等效轴数为163.2万，设计挠度值LD=55.0(0.01毫米)。6，确定路面结构层根据前段设计弯沉值和各种因素，通过核算确定路面结构。长虹路主车道加宽部分采用5厘米厚的中型沥青混凝土(AC-16F)、1厘米厚的同步沥青碎石、20厘米厚的5%水泥稳定碎石和35厘米厚的天然级配碎石，总厚度为61厘米。主车道原有旧路基和路面35厘米厚天然级配碎石底基层部分取消，原有路面结构层得到充分利用。仅设计了5厘米厚的中型沥青混凝土(AC-16F)、1厘米厚的同步沥青碎石、20厘米厚的5%水泥稳定碎石，总厚度为26厘米。人行道由6厘米厚的方块砖、3厘米深的粗砂和30厘米天然级配砾石制成，总厚度为39厘米。(7)下部密封涂层下封层采用单层沥青同步碎石。碎石量(1cm以内)为15.1米/1000,沥青量为1.2公斤/平方米。施工时，温度不应低于10。施工结束后，严禁车辆和行人通行。(8)粘合层采用乳化沥青，摊铺量为0.6L/。、沥青混凝土粗骨料：强度等级为3级。并应清洁、干燥、无风化、无杂质。颗粒形状良好时，扁平和细长颗粒的含量应小于3%，土壤的含量应小于1%。(2):沥青采用克拉玛依沥青，沥青号为A-90。(3)砂：应选用质地坚硬、级配良好、形状接近立方体、相对洁净的砂。(4)矿物粉末：石灰石细粉，无土壤，团聚颗粒，粉末含量小于0.074毫米大于80%。基层和底基层的设计要求(1)、水泥稳定碎石基层最大粒径为37.5毫米，采用普通硅酸盐，水泥含量为5%，7d龄期无侧限抗压强度3.0MP，压实度不小于98，初凝前压实。所有水泥稳定碎石应在集中工厂混合。(2)、天然级配碎石基层颗粒的最大粒径为5.3厘米，0.5毫米以下的颗粒含量不大于15%，压实度不小于96%。(3)基层和底基层的技术要求、施工要求和质量要求应严格按照公路路面基层施工细则（JTG/T F20-2015）的规定和要求执行。5.道路辅助工程设计本项目将设置无障碍设施。由于拟建项目区交通流量较小，公交车站及其他附属设施暂不设置。本工程未设置涵洞6、道路排水工程设计本工程道路排水采用渗漏路缘石。主车道通过漏水的路缘向绿化带排水。人行道排水系统直接向绿化带倾斜。7.交通安全设施交通标志设置：本项目仅设置热熔型标线。交通标线设置：交通标线主要包括车道中心线、车道分界线和车道边缘线，采用热熔标线涂料；本项目共有1514平方米的标线(包括所有标线)。8.道路照明项目这个项目没有路灯。9、道路绿化景观工程本项目不提供绿化设施(1)路基路面料场：路基料场位于第68组砂石料场，路面料场位于第67组第5公司砂石料场。是外购材料，质量和数量符合要求。(2)、路面及桥梁成品堆场位于67组5连砂石堆场，对于外购材料，质量和数量满足要求。(3)其他道路建筑材料的运输将从现有道路进入施工现场，运输条件将满足施工要求，因此不需要修建施工便道。12、施工注意事项(1)、路基施工(1)是否有树木、杂草、垃圾、种植土壤等。在道路槽以下1m以内的路基土中，必须将其全部清除，然后分层回填压实。层的最大厚度必须与压实机械和工具的功能相适应，路基不得回填含有垃圾、腐土、杂草和树根的土壤。(2)、道床不得有沸、泉、浪、浪、水等现象。当土壤太湿时，必须晾晒或更换。沟槽开挖后，如发现不良地基，应及时通知勘察单位。(3)、路基范围内管槽上方的回填土压实度不小于填方要求。(2)其他注意事项道路中心线和BM点的平面定位应由测量单位移交给施工单位。(1)、路基、路槽、沥青路面施工验收应符合相关规范和质量评定标准。(2)、道路上，点击路口和其他路口的路口，应自然流畅。(3)、施工时应处理好道路宽度范围内的井盖，使其符合路面的设计标高，并与周围道路保持平整。二是技术措施针对性强，对工程建设有很强的指导作用。(一)道路工程建设1.路基土方工程(1)、施工准备：(1)、施工前应在充分熟悉设计文件的基础上进行现场检查和施工调查，发现问题及时按有关程序提出修改意见并提交变更设计。(2)、根据收集到的现场情况，核实工程数量，根据工期要求、施工难度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师批准。经批准后，方可提交施工报告，经批准后方可开工。(3)、联系当地有关部门处理建设用地拆迁、场地清理等问题，加强环境保护措施。(4)、做好排水设施，路堤施工中施工层表面不应有积水，表面应做成2%-4%的横向坡度。(5)、开工前做好复线工作，准备两个测量小组分别对A段和C段进行复线测量，将测量结果上报监理工程师，发现时要求与设计单位联系。(2)、包装要求：(1)、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含有草皮、垃圾、树根的土壤和具有腐烂特性的土壤。(2)、含水量超过规定的土，不得直接用作路堤填料，必要时，必须采取符合设计要求的技术措施，经检验合格后方可使用。(3)、路基填料应具有一定的强度要求，填料应经过试验，其CBR值应符合规范要求。(4)、路基填料应优先选择级配较好的碎石土填料，最大粒径不应超过10厘米。(3)、填充试验：在整个合同期内，路基施工应严格按照技术规范的要求进行。路基填筑前，应清除路基土地和土壤内的所有树根，路基土地内的坑应填筑并夯实，路基清理干净后，应夯实地基。在进行下一工序之前，压实度必须在95%以上。第一次施工开始后，应做一个不小于100米的试验段，以确定各种施工控制参数，正常施工只能在后进行首先利用全站仪打出线路的中线控制桩，开挖边界线根据设计路基的横断面进行放样，并用白色灰线表示。鉴于本标段开挖较浅，开挖区域应通过挖掘机、铲子和自卸汽车进行清理和开挖。开挖应沿着标明的开挖边界线从上到下的线路方向分层进行。如有可能，根据就近利用的原则，开挖应分配至填方区或作为垫层填料运输至堆场。人工修整斜坡。为保证边坡不超挖，线形美观，在开挖边缘线时，可向道路中心线均匀移动15cm。人工刷坡时，将挖至路基面，并运至料场使用。当土壤质量不符合要求时，弃土将被外运。当土质挖至路拱面标高时，应疏松路拱面以下30cm的原状土，并配合平地机人工整平路拱面。应及时检测土壤的含水量。根据实际含水量，浇水可以用来湿润。空气干燥或添加灰分的方法将使土壤的含水量接近最佳含水量(2%)。l8T自走式振动压路机将碾压土壤。如果土质不符合要求，应进行填筑和压实。压实度用环刀或灌砂法检测。在坡脚开挖临时排水沟。、填方施工(1)、施工程序：路基填筑前，应进行全宽不小于100米的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数和含水量控制范围等。压实试验结果应提交监理工程师批准后，方可广泛推广应用，作为后续施工的依据。(2)、施工方法：路基填筑采用“四段八工序”(四段为：填筑区、平整区、碾压区和检验区；8道工序为：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路基和边坡整修)工序级、分层分段填筑、从低洼处填筑、逐步过渡到平面再大面积填筑，特别注意填筑与沟、茬连接处的分层开挖成台阶压实，消除质量隐患。b、利用全站仪，通过控制线布设道路中心控制桩点，根据设计断面划出填筑线和石灰线显示，利用平地机或铲车进行表土清理，自卸汽车运输至自卸或自卸。为减少测量工作量，避免每层填筑后使用仪器，第一道边线放出后，可将边线控制桩均匀放在1m外，打入桩内，测量其标高，作为分层填筑的临时控制桩。C.在本标段填方时，应使用挖掘机和装载机取土。应使用自卸卡车将其运输至填充区。采用叉车进行粗整，平地机进行精整，松铺厚度原则上不超过30cm。应以测试部分的结果为准。含水量可以通过洒水或翻转来控制。如有必要，可以增加投资。应使用地面生石灰、砾石或碎石处理软基，以确保含水量控制在最佳含水量的2%以内。应使用18T振动压路机进行碾压。滚动最初是“先慢，然后快，先边缘，然后中间”。为保证路基边缘的压实度，每边填土宽度应超出设计宽度30cm，并应碾压1 2遍以上。d、由于本标段实际填筑高度大多为2-3层，压实标准大于95%将是土方施工质量控制的关键。因此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量，适当降低厚度的方法和措施来保证工程质量F.试验和检验：根据填料类型，本节填料应采用环切法或填砂法进行检验。2.天然砾石底基层(1)