武桥重工-石武客专箱梁模板设计方案

武桥重工集团有限公司、武桥重工集团有限公司、中铁五局集团有限公司，向各位领导和专家致敬！混凝土箱梁液压模板系统、混凝土箱梁液压模板系统、产品介绍箱梁液压模板系统主要用于梁场内箱型简支混凝土梁的预制，预制好的混凝土梁在梁场内的纵向和横向移动由抬梁机和移动小车实现。公司设计制造的32m、24m混凝土箱梁模板、提梁机和转运小车广泛应用于京津城际客运专线，如郑州至Xi安、武汉至广州、合肥至武汉、哈尔滨至大连、北京至上海、广州至珠海、长江、沪宁等，给施工单位带来了良好的经济效益。吴桥重工集团有限公司和吴桥重工集团有限公司针对十屋客运专线建设需要总结前期设计经验，对前期设计进行了改进和优化。研究设计了制梁效率高、机械化程度高、重量轻的整体液压模板系统。整体钢模板系统由底模、侧模、端模、内模系统和液压系统组成。吴桥重工集团有限公司的设计方案中，外模固定不垂直移动，采用端包端的形式。内模采用全液压内模。内模组装后，滑入底座钢筋笼，并在拆模时滑出。十屋线设计方案投标方案-内模工况。dwg，广播，技术参数，吴桥重工集团有限公司，吴桥重工集团有限公司，1。底模底模宽5032毫米，总长33400毫米。底模由12毫米(Q235B)钢板作为面板，20 #槽钢作为骨架组成。底模的中间块有4米长。普通底模预制32m梁。拆除两个4米长的底模可以用来预制24米长的梁。十屋线底模设计方案投标方案(32-24)。dwg、游隙、底模直接安装在制梁台座上。底模应在底部水平分段，底模宽度方向分段2 4m，尽量采用标准配置。底模板面板采用阴阳角，便于安装和控制错误的平台。吴桥重工集团有限公司，底模和底模通过螺栓连接成一体。底模和侧模通过螺栓和拉力螺钉连接成一体。游隙、底模和梁座通过焊接固定在一起。梁底板的反拱值通过在底模下放置垫板来完成。内模在底模中的支点位置应加强，防止底模受力变形。吴桥重工集团有限公司，底模注意事项1。制梁台座条形基础边缘应预埋长角钢(L80808)；2.预埋角钢必须与条形基础中的钢筋固定(图)；3.箱梁的仰拱值可预留给浇筑制梁台座的条形基础，但条形基础的高度误差不允许超过10毫米；播放，4。底模反拱值调整后，底模下垫板必须用角钢和底模焊接；5.共用一套内部模具的两个制梁基座的纵向中心线必须重合。吴桥重工集团有限公司2号侧模侧模不含楼梯长32.6米，宽14米。侧模采用8mm(Q235B)钢板作为面板，面板后用槽钢作为支撑与桁架连接。侧模沿梁长方向分为四块，中间两块长8米，两端两块长8.3米。标准侧模可预制32m箱梁。预制24m箱梁时，不需要拆除8m截面的外模板和桁架。侧模板的下部在靠近横梁中心8米的一端设计有一个活动块。预制一根24米长的梁时，移动块被移走，在这一端的端模向移动8米轨道安装在机翼模板上，用作维修棚车、工作平台车和提浆整平机的轨道。同时，它们也可用于布置振动式人行通道、人行通道和栏杆。侧模两端设有供施工人员上下的自动扶梯，梯级高度为29厘米，梯级宽度为25厘米，两端各两个。广电、吴桥重工集团有限公司、广电、吴桥重工集团有限公司2.2外模桁架外模桁架由两个由型钢和上下平行连接的主桁架组成。外模板桁架作为框架，确保整体外模板形状的稳定性。在外模桁架下部的每个节点处安装一个手动千斤顶，用于调节外模的安装高度和脱模。侧模设计为5 4m标准节，24m箱梁预制可通过拆除2 4m节来完成。广播、外模、吴桥重工集团有限公司、外模、吴桥重工集团有限公司、外模、吴桥重工集团有限公司、吴桥重工集团有限公司、吴桥重工集团有限公司。第三个和最后一个模具由12毫米钢板和钢骨架制成。端模与底模和外模连接形成封闭的外部空间，端模上设有安装孔，用于安装拉索预埋件。端部模具与作为端部封装侧的侧模具连接，并且端部模具是一体的，并且与内模具和外模具一起使用。由于32m箱梁和24m箱梁端模不常见，24m箱梁端模应单独制作。广播，吴桥重工集团有限公司，4。全车内模全车内模采用全液压整体脱模技术，收缩后从横梁内腔拉出。内模采用内模支撑梁作为行走轨道，取消了独立的轨道系统。内模可由卷扬机牵引或整体提升到钢筋笼中。液压内模由内模板、内模车、内模车支架、支撑系统、液压系统等组成。吴桥重工集团有限公司广播4.1内模板的总长度为32.8米。内模由端口段、变截面段和梁长方向的直段组成。各段之间采用法兰连接。梁体的横截面对称分为五段，即一个顶模、两个上侧模和两个下侧模，每个模板之间采用铰链销连接。内模板面板采用8毫米钢板，钢作为加劲肋。广电、吴桥重工集团有限公司、广电、内模断面图、设计方案、十屋线投标方案内模断面图。武汉五桥重工集团有限公司DWG 4.2内模车内模车采用钢板焊接成箱形结构。内部模型汽车的总长度是34.69米。沿梁长方向分为三段，长度分别为13.345米、8米和13.345米。每辆车之间采用法兰连接。中间部分为8米长，确保32米内模在拆除和调整后转化为24米内模。吊点设计在内模车上。32m内模车一侧有3个吊点，两端对称布置。拆除内模8米中段，调整到24米内模后，一侧有2个吊点，两端对称布置。十屋线设计方案投标方案-内模车。焊接在dwg内模车身下的滑板。脱模时，内模车落在带滚轮的支架上，滑至梁体外的准备台(脱模时详细介绍)。4.3内模支架、广播、吴桥重工集团有限公司内模支架是模板支撑系统的主要组成部分。内模支架通过螺栓与底模连接。每个内模支架上设有两个滚轮和一个螺旋千斤顶。造梁时，内模车由千斤顶支撑。脱模时，内模车落在滚轮上，滑向准备拉环、吴桥重工集团有限公司制梁现状、广电、吴桥重工集团有限公司制梁现状、广电、吴桥重工集团有限公司4.5液压系统内模液压系统由液压站、手动换向阀、油缸(50)和液压附件组成。液压油采用L-MN46#抗磨液压油。加注油箱时，打开空气滤清器盖，插上油管，用过滤精度不小于10m的滤油机将液压油通过空气滤清器加入油箱至液位计上限，然后恢复空气滤清器。如果油位低于液位计的下限，应及时补油，以保证系统的使用和散热。为了防止主油箱泄漏和进水，在泵站安装了过滤器和油水分离器。系统压力由安全阀决定。安全阀的压力设定为21MPa。调整后，拧紧压力调节螺栓，安装保护罩，防止松动。端部模板安装后，制作横梁。吴桥重工集团有限公司脱模和脱模步骤如下：1 .拆除端部模板。2.移除内部模具。(1)拆除端部和可变截面之间以及两个可变截面和标准截面之间的上下侧模板连接螺栓。(2)。移除内部模具的所有支架。(3)按以下顺序操作液压系统的手动换向阀关闭模具：A .变截面下侧模具变截面上侧模具(来回重复操作数次)B .标准截面下侧模具标准截面上侧模具(来回重复操作数次)C .收缩内模车支腿油缸。 并且内模台车向下移动到内模的顶板和箱梁出口端的顶面之间的距离为40 mm至50 mm。 (4)用3T绕线机将内模从箱梁中拖出至准备台。(5)。拆除支架并移出箱梁。3.拆除外模板，步骤如下：拆除排气孔的芯棒，注意在制梁后3 5小时内拆除；(2)拆除端模和侧模之间的连接螺栓，拆除端模；(3)拆除法兰挡板；至此，整个脱模工作已经完成。吴桥重工集