营业线施工应急预案

目录1 .编制依据12 .工程概况13 .应急预案23.1可能影响现有有线行车施工项目23.2应急小组和职责分工23.3内外联系和警报信息33.4应急机械装备43.5具体应急措施5新乌海北站货场工程应急预案中国中铁十局中铁十局集团有限公司新设乌海北货场工程路项目经理部二一六年三月1 .编制依据 新建乌海北站货场工程施工总价承包招标招标文件、施工招标答复书等。 新建乌海北站货场工程施工图其他相关设计资料。国家、中国铁路总部、呼和浩特铁路局的相关法律、法规。国家、中国铁路总公司目前的设计、施工规范、检查标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。本地区的自然环境、气候条件和资源条件。调查、收集和咨询工地获得的资料；中国铁路总公司(旧铁道部)公布了有关积极倡导架子队管理模式的指导意见 (铁路建设200851号文)。GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准确立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件铁运2012280号 铁路营业线施工安全管理方法 (呼铁运2014467号)2 .工程概况新乌海北站货场工程，包兰线k360k365300。乌海北站：从2条增设发线，共8条发线(含正线)，改建线路有效长度1050m交通工具、千钢、蒙西专用线，包头端设1条牵引线，有效长度1050m待机线1条，机车维修线1条，有效长度75m，两端喉咙各有轨道平衡货场：车站对面设货场，限于基本农田保护区，纵向分布在北、南两个货区。北货区：作为货物包装货区、集装箱货区，预订特货货区。其中：成品包装货区：设有一条端式装卸线，预订一条，线路有效长度为1050m (装卸有效长度为900m )的900m30m0.95m货房一条，预订一条，站台设有雨棚和仓库，用额定起重机重量1. 5t台和额定起重机重量3t10台的内燃叉车集装箱货物区：设有2条碰撞式装卸线，线路有效长度为550m的跨距为35m的集装箱专用门吊2台，行走轨道长度为570m的装卸线后部设有5.4m8.8m1.1m层装卸汽车侧站台。散装区：设置2条贯通式装卸线，使用10台生产线有效长1050m (装卸有效长830m )平保管架2处(830m30m )额定起重机重量5t的装载机进行装卸。 1根待机线，有效长75m机械运行1根。新建乌海北站货场工程的主要施工数量为土方m，其中挖土13.9325万m，填土76.0331万m (其中a组填料4.21万m，a、b组填料4.36万m )。 新建帧桥1410.7平方米/6座(其中帧桥555平方米/1座)，新建帧链路80.3平方米/4座，延长帧链路63.4平方米/4座线路铺设新线路11.87公里， 将线路拆除0.78公里，重新铺设线路，拆除11组0.75公里道岔，铺设35组新道岔铺设道床为3.88万立方米，道路12.37km排水沟全长18.11km； 永久用地909亩临时用地434亩。 混凝土m； 钢筋3196吨水泥稳定碎石6.7万米； 沥青路面14718.2m米。3 .应急预案3.1可能影响现有有线行车的施工项目切断电缆产生红色的带子材料的侵害、伤亡等延点破坏接触网3.2应急小组和责任分工紧急指导小组组长：张磊副组长：张国胜成员：林贞文王涛郑涛李伟救援指挥指导组：公司副总裁担任领导，项目经理担任常务副领导，组为各部门主管的主要负责人。 紧急指挥组负责指挥负责制定本专业安全方案的紧急救援命令发布和解除的事故应急救援期间的救援专业组应急救援活动，向现场提供应急资源、救援装备、器材、物品等工作的公众、报道媒体、上级有关部门发布事故公告等。救援专业小组的分工紧急救援组：由安全质量部、物资设备部相关人员组成，负责人：王涛。 安全质量部是本方案的主管部门，负责危险状况的判断，确定判断事故响应水平的危险源，对负责提出应急措施和纠正措施的紧急力量的布署、公众避难、现场复原等行动提出决策性建议。 物资部负责紧急人才的采购。物流保障组：由综合办公室、工经部、会计室等相关人员组成，负责人：李伟。 承担紧急车辆、资金筹措、伤员生活必需品和救援、器材、物资供应任务。治安保安组：负责人：张国胜。 负责现场治安、交通指挥、警戒，领导疏散。技术分析组：由工程技术部有关人员组成，负责人：林贞文。 收集设计、施工方案、提交、工程记录、班前安全演说等相关资料，并提交事故报告。善后处理组：由综合办公室等相关人员组成，负责人：李伟，协调善后处理。3.3内外联系和警报信息内部警报：公司时间表外部警报：消防119、匪徒警察110、交通122、救护120紧急救援指导小组成员联系电话序列号姓名职务打电话备注1张磊项目经理中铁十局乌海北货场工程项目经理部2张国胜副社长3林贞文项目总工4王涛保安部长5于洪金工程部长6王荣物机大臣7李伟综合办公室3.4应急机械的装备序列号机器名称标准(单位)数量仓库备注1猎豹车辆1项目部现场指挥2哈佛大学车辆1项目部现场副指挥3货物卡车辆2项目部运送紧急物资4叉式起重机车辆2工地协助应急预案5灭火器个20工地抢夺危险物资6挖掘机车辆3工地协助应急预案7压力机台4工地抢夺危险物资8道尺柄4工地抢夺危险物资9道镐柄20工地抢夺危险物资10找碴儿一方200工地抢夺危险物资11编织袋个1000工地抢夺危险物资12枕木根200工地抢夺危险物资13钩锁个30工地抢夺危险物资14急救器个20工地抢夺危险物资15对讲机个10项目部抢夺危险物资16红旗个6项目部抢夺危险物资3.5具体应急措施入侵限制，防止伤亡现有有线工程中，特别是相邻工程，防止材料、机械、入侵限制及人员伤亡是施工安全的重点之一，为了防止因此引起的安全事故，施工前、施工中、施工后应注意以下几点施工前施工前给施工人员打好安全技术基础，让各施工人员理解施工前后、过程中应注意的安全问题，各施工人员理解自己的安全责任。施工前必要的材料堆积整齐，牢固，不可侵犯限制的机械设备配置整齐，超出限制，施工队伍必须派遣专人。施工前施工领导确认信号备件、机械、材料完备，安全防护人员、驻地联络和协助人员已经到达，关闭和缓行命令无误，设有停车防护，可发出施工命令，关闭施工场所前所有工人不得进入防护栏内。 施工者应在路肩外行走，休息时不得坐轨道。 严禁越过铁轨走。保安人员、防护人员要加强安全监督，勇敢负责，发现侵害现象后立即纠正。万一影响到列车运行状况，立即停车报告车站和上级，并根据工地实际情况采取防护措施，立即组织人员进行应急修理。施工前应与工程、电力、车务等设备部门签订安全协议，进行现场安全技术谈判，施工前转移或保护影响施工的各种管线，施工时各有关单位的协助人员应当立即监视。正在施工除教育安全人员外，应准备施工前检定的方案，确认信号备件、机械、材料完备，确认关闭和缓行命令无误，设置防护，确认各项安全措施已经执行，然后发布施工命令。工程中加强与车站和驻地联络员的联络，临近车站邻近线发车时通报，加强安全监护。在线间设置安全绳，打上警告标志，在邻线列车靠近时安全员、防护员按响警笛，用手拉安全绳，让施工中的入侵者停止施工，出现限制。加强工程机械监护，特别是巴尔、钢管等易侵入工具应更加严密监控，发现侵入情况后应立即停止纠正。 特别是邻线列车通过时必须停止施工。越过铁路提起枕木和轨道的时候，应该联系车站和车站的联络员，确认区间没有列车的时候施工，防止入侵。施工过程中严格遵循审查方案的工作，施工责任人应随时掌握进度和质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安因素，始终与防护人员保持联系。开通线路前，应认真进行质量检测，确保线路设备状态达到运行列车的条件，机械材料不会侵入极限，并做好记录。施工后的防护施工后可立即检查施工现场，确认材料未侵入，确认装载完好后再运行列车。退场后施工者应在路基下行走，严禁走铁路，注意力不集中在列车运行安全上。列车通过后，应有组织地重新整修，确认线路等设备达到规定的要求，完成记录下来的后方标准工程。防止红色带、联电的发生要点施工时，由于人员操作失误，电气容易接通，发生红带，影响列车正常运行，为防止类似情况，在施工前与电气工程部门进行联合现场调查，对施工中哪些电气工程设备主动，哪些电气工程设备不能运行有明确的认识，避免电气工程设备擅自发生电气工程施工的工具，例如钢珠、钢管等导电性的机械材料，在操作中严禁同时接触双股轨道和绝缘接头的两侧。施工过程中，启动电气服务设备时，应由监控人员在现场进行监控。万一发生联电现象后，立即联系车务电信部门，尽快消除，短时间内无法消除的，可以采用手持列车。防止管线开挖的措施在既有的有线工程中，挖缆是工程中经常发生的情况，为了防止挖缆，施工时需要采取以下措施施工前可与配管设备管理部门签订安全协议，在设备管理部门现场进行技术交流，确定配管的位置、数量、方向等。在施工场所挖沟，确定管线的具体位置、数量、方向等，如不符合客户，应及时联系设备管理部门，确定是否采取保护措施，是否转移。工程中发现新挖出的管线，应立即采取保护措施，联系各部门确定主管部门，采取保护措施。施工时如误切管道，应首先报告车站，采取相应措施，然后立即联系设备主管部门采取紧急措施。防止延误措施施工前绘制网络图，将具体施工工序的施工内容按工序所需时间、人员安排提交给施工人员，在施工过程中严格控制网络节点的时间。施工人员、材料、机械需要满足施工需要，关键机械有后备。合理安排施工工序，在不相互影响的情况下，尽量并行作业。指挥人员在现场监测各工序的作业时间，发现某工序超过计划时间或有延误的迹象，立即调整人员、机械材料等的安排，确保该工序在点内完成之前的工序延误的，必须根据延迟的时间合理调整下一工序的人员、机械，确保整体的施工时间紧急小组司令部设立特别重要的工程应急队伍，万一迟到或发生特殊情况，准备进行应急和应急处理，具体人员组织如下队长：张国胜副队长：范武合成员：架子队共计100人。必须迟到的，30分钟前报工程指导组领导，同意登记迟到点，同时增加工程人员，尽量减少迟到点。雨天施工预案工程当天以前下雨，所有施工人员必须在工地线路外待命。 如果雨停在预定下雨的一小时之内，当天的工程会按照正常情况支付(该工程正在努力最大限度地压缩工程时间，减少对运输的影响)，超过一小时当天的工程就会中止。如果下了一点雨，就继续施工，压缩施工时间，为减少对运输的影响而尽最大努力。施工公司应准备雨衣、雨靴等雨天施工用具，事先准备好各种材料，以免雨天材料运输给施工带来障碍。施工部门必须准备泵、编织袋、桩等防洪器材，以便在危害现有有线行驶安全时紧急抢险。破坏接触网接触网发生断线事故时，无论断线的导线是否掉落在地面上，无人接触，应立即通知供电段的调节员，按规定设置防护信号，使人不能接近断线的导线半径约10m以内。接触网发生断线事故，影响行驶安全的，应立即通知附近车站、供电线、维管线、车务线等相关设备管理部门负责人，封锁受事故影响的区间、岔道，按照路线局营业线施工防护规定设置停车防护标志，进行全面防护作业。 派遣车站工作人员到相邻的车站，始终保持与车站的联系，防护人员从事故发生所向列车前进，中途发现列车时采取坚决措施停止列车，防止次生、事故的发生和死伤、财产损失的扩大。发生接触网断线事故时，应通知紧急指导小组，迅速组织人员，协助设备管理部门进行应急修理。具体维修步骤如下：1 )电力调度发出准备作业命令后，电气接地，设置行驶防护后立即开工。在相应的锚定关节配备人员，将从补偿滑轮系飞出的补偿绳索再次放入滑轮，支撑跌倒的坠落，用铁线暂时绑在支柱上。2 )如果接触线和承重索的断线在同一跨度内，则首先进行接触线的断线，其他人根据接触线