ECAS 培训ppt课件

ECAS电控空气悬架系统,1,1,WABCO空气悬架控制系统客户总览,商用车工业领域客户遍布全球,2,ElectronicallyControlledAirSuspension当前业务,卡车/客车装配量*,*untilAugust2011,3.200.000,120.000,ECASSystems,系统元件:ECU高度传感器压力传感器电磁阀遥控器,电子控制:持续检测和调整车辆高度通过电磁阀控制气囊可自动或手动控制持续检测和调整气囊压力ESAC（ElectronicShockAbsorberControl）功能（可选）,3.300.000卡车和客车标配,产品自1988年开始量产,3,电子控制,空气悬架控制总览电子系统架构,4,空气悬架主要特性,不仅仅是升高和降低,驾驶过程高度自动调整,底盘减震功能,负载/空载高度记忆,不同的驾驶高度调节,轴荷检测,驱动辅助,遥控功能,用户自定义开关控制,在车辆达到某个确定速度时将自动调整驾驶高度,在轴荷允许的范围内最大限度进行驱动辅助控制,利用遥控器可使上升和下降的操作更加方便迅速,最多可设置2个不同的驾驶高度,驾驶员可方便的通过仪表板开关快速进行上升和下降操作,改良的底盘减震功能能够提供对负载货物的很好保护,在装载和卸载期间，车辆底盘将保持与装货台等高的恒定高度。,实时检测每根车轴的负载以避免过载和罚款,在允许条件下可以控制6X2的提升桥提起/降落,提升轴控制,5,电控空气悬挂的具体优点,使用ECAS的车更轻，更快，更省油,6,*参考6x4重卡性能*转换成6x2车型，并保持牵引性能不变,6,载货体积增加,ECAS增加了载货体积,空载/满载高度保持一致,空气悬挂,空载高度,板簧悬挂,满载高度,额外的载货体积,7,ECAS实实在在地降低油耗,ElectronicallyControlledAirSuspension节省燃料,项目数据是基于对特定驾驶状态的空气消耗,基准：-每年125000英里-4,133$/gallon(3,875L),8,牵引辅助通过开关激活,牵引辅助是指依靠减少提升桥支撑气囊中的气压或者升起提升桥，使主车驱动桥的载荷增大,RA可以超出容许载荷30%在30km/h(ECtype),ElectronicallyControlledAirSuspension牵引辅助(6x2),9,System件号连接器诊断指示系统综合组成ECAS-功能性附加功能,ECASCANII4x2/6x4as6x24461702xx018/15/9-poligCANSAEJ1939(KWP2000)可通过仪表进行多信息显示(SAEJ1939)CAN-interface(SAEJ1939)支持角度传感器和加速度传感器扩展的ECAS功能(例如：4个高度传感器,平滑高度控制,可测量和参数化)超载检测6x2-卡车驱动力控制(等压控制，比例控制和最优化驱动)轴荷监测/过载保护,ElectronicallyControlledAirSuspensionElectronicControlUnit,10,目前的ECAS高度传感器销量以超过百万套。随着不断的研发更新，WABCO在2000年推出了新一代高度传感器。新的高度传感器最大的优点是直接将角度信号转化为电信号。先前的传感器是通过角度旋转使活塞在线圈中产生运动产生电信号。因此，之后的传感器的机械构造更加简单，可靠性更高。电子接头是标准接插件(code1).,ElectronicallyControlledAirSuspensionHeightSensor高度传感器,11,主要功能建压保压泄压,控制技术3/2-way-valve用于增压/泄压2/2-way-valve用于气囊压力控制3/3-way-valve用于提升轴/挂车和驱动轴的控制,ElectronicallyControlledAirSuspension电磁阀,12,目前RCU全球销量超过1,000,000(1百万）。自从1998以来,我们不断研发新的产品，功能更强大，使用更方便。对牵引车车/挂车领域,我们正在研发新的RCU，使卡车遥控器可以控制挂车系统。RCU不用于客车。,ElectronicallyControlledAirSuspensionRemoteControlUnit遥控器,13,ElectronicallyControlledAirSuspension摘要,欧洲空气悬架车辆的标准系统,RemoteControlUnit,ECU,SolenoidValve,DistanceSensor,PressureSensor,客户价值,车主总成本快速提升/下降快速链接/脱连半挂车更加优化的燃油经济性:在驾驶过程中减少空气消耗降低空气阻力符合相关法律法规要求改良的功能多个驾驶高度能够适应不同的道路状况和驾驶车速简单方便的标定车辆驾驶高度装载/卸载后自动恢复至正常行驶高度,技术创新,WABCO经验,ECAS超过35亿公里的道路经验市场上超过3百万套ECAS系统,对后轴、提升轴或全轴的电子控制空气悬架系统在车舱安装ECU可选的轴荷监测功能自1986年开始的现场产品经验(firstgeneration),14,WABCOECASCANII4x2、6x4空气悬架气路图,ECAS4x2RearAirsuspension1HeightSensor/1PointControlw/oAxleLoadMonitoring,15,WABCOECASCANII4x2、6x44x2、6x4空气悬架电路图,ECAS4x2RearAirsuspension1HeightSensor/1PointControlw/oAxleLoadMonitoring,217型号ECU故障灯信号线是，去掉3-8，增加2-12,16,WABCOECASCANII6x2后轴空气悬架气路图（提升桥）,ECAS4x2RearAirsuspension1HeightSensor/1PointControlw/oAxleLoadMonitoring,17,WABCOECASCANII6x2后轴空气悬架电路图（提升桥）,ECAS4x2RearAirsuspension1HeightSensor/1PointControlw/oAxleLoadMonitoring,18,6X46X2车型空载ECAS正常，满载后车身下降不在正常高度，操作遥控器上升键无效，电磁阀有动作检查供气压力是否足够10bar气囊两侧压力不一样，一侧气压高一侧压力低或无气，操作遥控器把车身降低后，再复位无效检查高度传感器两侧摆杆是否一致，不一致-请调整到一致状态空载操作遥控器车身能升降,提升桥不能提升或无任何动作6合1检测有无当前故障，有-按提示排除；没有-用6合1分别操控检查每个部件看一下对应位置是否正确6X2车型起步打滑或上长坡湿滑路面打滑陡坡冰雪路面起步-提前激活牵引辅助功能；上长坡湿滑路面车速不大于30Km可随时激活牵引辅助功能，不必要停车激活,ElectronicallyControlledAirSuspension常见故障及排除,说