路基工程专项施工方案

咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 1 目目 录录 1 编制依据 -1 2 工程概况 -1 2.1 地理位置 -1 2.2 设计标准 -1 2.3 工程地质 -2 3 本标段路基工程施工主要工程量-2 4 施工总体部署 -3 4.1 施工人员组织 -3 4.2 施工组织安排 -4 4.3 主要设备选型配置 -4 4.4 劳动力配置 -4 4.5 路基工程施工进度计划-5 5 路基工程施工方案 -5 5.1 路基工程土方开挖 -5 5.2 路基工程土方开挖工艺流程图-6 5.3 路基工程土方填筑 -7 5.4 涵洞工程 -8 6 主要施工方法与技术措施 -8 6.1 路基工程 -8 6.1.1 调查与试验-8 6.1.2 路基测量 -8 6.1.3 路基施工质量控制要点 -9 6.2 防护与排水-10 6.2.1 排水沟、边沟-10 6.2.2 钢筋混凝土排水管 -10 6.3 涵洞施工-12 6.3.1 基坑开挖 -12 6.3.2 涵洞基础施工 -12 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 2 6.3.3 管节安装 -13 6.3.4 涵洞两侧及顶部回填 -13 6.3.5 涵洞口施工 -13 6.4 5%灰土路床施工（特殊路基处理） -13 6.4.1 施工准备 -13 6.4.2 施工放样 -13 6.4.3 机械上土 -13 6.4.4 运送和摊铺石灰 -13 6.4.5 拌和及洒水湿拌 -14 6.4.6 整型 -14 6.4.7 碾压 -14 7 路基工程质量保证措施 -14 7.1 总体质量保证措施 -14 7.2 单项工程质量保证措施 -15 7.2.1 技术管理措施 -15 7.2.2 原材料质量控制措施 -16 7.2.3 特殊工程质量保证措施 -16 7.2.3.1 雨季施工-16 7.2.3.2 夏季高温期施工-18 7.2.4 夜间施工质量保证措施 -17 8 路基工程安全保证措施 -17 8.1 安全组织机构-18 8.2 危险源控制 -18 8.2.1 危险源辨识 -18 8.2.2 危险源控制 -18 8.2.2.1 危险源辨识方法 -18 8.2.2.2 危险源的风险评价 -19 8.3 安全管理制度 -20 8.4 安全技术保证措施 -21 8.5 组织思想保证措施 -21 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 3 8.6 施工现场安全管理 -22 8.7 机械设备安全保证措施 -23 8.8 用电作业安全措施 -24 8.9 消防措施 -24 8.10 安全保卫措施 -25 8.11 交通安全 -25 8.12 特殊工程安全管理措施-26 9 环境保护、水土保持保证措施 -26 9.1 环境保护措施 -26 9.2.1 生态环境的保护措施 -26 9.2.2 水环境保护措施 -26 9.2.3 大气环境保护及粉尘的防治措施-27 9.2.4 噪声污染的主要防止措施-27 9.2.5 固体废弃物污染的主要防治措施-27 9.3 水土保持措施 -27 9.4 管线保护措施 -28 9.5 相关的建筑物、民用及公共设施保护措施 -29 10 文明施工保证措施 -29 10.1 制度保证 -29 10.2 现场布置 -30 10.3 道路和场地 -30 10.4 材料堆放 -30 10.5 周转设备存放 -30 10.6 水泥库-30 10.7 构、配件及特殊材料 -30 10.8 消除施工污染 -30 10.9 坚持人员、材料、机械、工程部位挂牌施工 -30 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 1 路基工程专项施工方案路基工程专项施工方案 1 1 编制依据编制依据 (1)咸北公路马庄至北屯段改建工程一阶段施工图纸。 (2)我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料； 我公司具有的机械设备、技术力量、施工工艺及方法以及长期从事类似工程施工所积累 的施工经验；以及我公司可调用到本合同工程的各类资源。 (3)本工程的地形、地貌、水文、地质、气候及交通状况等现实情况。 (4)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） (5)公路桥涵施工桥涵技术规范（JTG TF50-2011） (6)公路路面基层施工桥涵技术规范（JTJ034-2000） (7)公路沥青路面施工桥涵技术规范（JTG F40-2004） (8)公路交通安全设施施工桥涵技术规范（JTG F71-2006） (9)公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012） (10)国家及本地区制定或下发的其他安全、质量、等相关的法律、法规、标准、文 件等要求 2 2 工程概况工程概况 咸北公路马庄至北屯段改建工程起点（K0+000）位于咸阳市秦都区福银高速咸阳北 出口引线与咸北路交叉口处，途径马庄镇街道、烽火镇街道、西庄子村、崖底新庄村、 崖底高村，终点（K19+964）位于礼泉县烟霞镇北屯村接现有沥青路。路线全长 19.964Km。 B 合同段施工路段为烽火镇至北屯村，为原二级公路改扩建工程，施工起讫桩号为 K12+680K19+964，全长 7.284Km，路线基本走向为南北走向。改建后路基宽度为 12 米。 2.12.1 地理位置地理位置 本项目是连接咸阳秦都区与礼泉县，同时又与 G312、S107 等国省干线、高速连接线 及地方县乡道路相交，兼具着秦都、礼泉、泾阳、淳化四区县之间客、货运输任务；本 项目的建设不仅带动了沿线地区的经济发展，而且能便捷的实现高速公路、国省干线公 路与地方道路的交通转换。 2.22.2 设计标准设计标准 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 2 本项目按二级公路标准设计，设计速度 60Km/小时，路基宽度 12m（阡东镇街道 K10+066.70K11+300 段路基宽度 14m，K19+710K19+964 段北屯村街道路基与路面同宽 11m） ，主要技术标准如下： 2.32.3 工程地质工程地质 礼泉县位于祁连、吕梁、贺兰山地形构造前弧东冀中断、秦岭纬向构造体系东西向 构造带、陇西帚状施扭遗体系东南段的复核部位。以富平、乾县至岐山大断裂为界，以 北为山褶皱带，以南为渭北构造斜坡带，县内底层断裂比较发育。按其力学性质分为压 性、圧扭性及张性、张扭性断裂，以复合式张扭断裂为主。出露地层有古生界的寒武系、 奥陶系、二迭系、中生界的三迭系为新生代第四系。区域内历史上地震比较活跃，地震 烈度为 7 度区。 3 3 本标段路基工程施工主要工程量本标段路基工程施工主要工程量 标段路基工程主要工程数量见表标段路基工程主要工程数量见表 3-13-1 。 表 3-1 标段路基工程主要工程数量表 名称单位依据标准采用标准 设计范围全线全线 公路等级级二二 设计速度Km/小时 6060 平曲线最小半径 m125800 不设超高平曲线最小半径 15001500 缓和曲线最小长度 5050 停车视距 m 7575 最大纵坡 %64.687 凸型竖曲线最小半径 m14004763.247 凹型竖曲线最小半径 m10004500 路基宽度 m1014/12/11 行车道宽度 m23.523.5 路面类型沥青混凝土沥青混凝土 小桥涵设计洪水频率 1/501/50 一般桥涵设计荷载公路-级公路-级 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 3 序号工程内容单位数量 挖除旧路面 m213470 路基挖方 m363759 路基填方 m31203 回填 5%灰土 m327481 排水沟 m35873 钢筋混凝土排水管 m488 4 4 施工总体部署施工总体部署 4.14.1 施工人员组织施工人员组织 针对路基工程施工特点，项目经理部以项目经理为中心，配备足够的施工力量，对 工程进度、质量、安全文明施工等进行全面管理，具体见图 4.1-1: 工程部 路 基 施 工 一 队 路 基 施 工 二 队 桥 涵 施 工 队 防 护 排 水 施 工 队 通 交 通 安 全 施 工 队 项目经理 项目副经理 项目总工 质安部机材部 财务部办公室 工地试验室计合部 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 4 图图 4.1-14.1-1 路基施工管理组织机构图路基施工管理组织机构图 4.24.2 施工组织安排施工组织安排 根据施工现场条件、实际工程量、施工的难度以及业主的施工工期要求，路基工程 施工拟投入台挖掘机、6 台自卸车、2 台装载机、2 台压路机，根据实际施工情况适当 考虑后续增加投入，结合现场实际情况计划下一步施工如下： (1)K12+680-K14+000、K15+100-K17+700 右半幅进行路基开挖施工。 (2)K12+680-K14+000、K15+100-K17+700 右半幅进行路基灰土施工。 (3)K12+680-K14+000、K15+100-K19+000 右半幅进行路基填方施工。 (4)K14+325 处涵洞施工。 (5) K132+241、K13+385、K14+950、K15+115、K15+210、K15+928、K16+230、K16+234、K16+ 560 等九处共计 87m 路基排水沟施工。 4.34.3 主要设备选型配置主要设备选型配置 表表 4.3-14.3-1 主要设备配置主要设备配置 序号设备名称规格型号单位数量 1 装载机ZL50G-2 或 ZL50C台 2 2 挖掘机 SY330 台 1 3 挖掘机 AZIS240 台 1 4 平地机 PY165C-3 台 1 5 洒水车 WX5100SS 台 1 6 压路机 LG525J 台 1 7 压路机 LG521J 台 1 8 拖式羊角 YZC10B 台 1 4.44.4 劳动力配置劳动力配置 为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的专 业施工队投入本合同段的施工。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐 全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。 本合同段施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。各队伍主要 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 5 劳动力安排见表 4.4-1。 表表 4.4-14.4-1 劳动力配置表劳动力配置表 序号人数 季度一季度二季度三季度 1 路基一队201510 2 路基二队201510 4 涵洞施工队15 5 防排水施工队2040 总人数406560 4.54.5 路基工程施工进度计划路基工程施工进度计划 总体施工考虑本工程计划在 2016 年 1 月 20 日开工，2016 年 8 月 20 日竣工，工期 8 个月。本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标。我们在施工安排中， 保证工程质量和安全的前提下，尽量科学的安排施工工期。 项目部自项目交桩后，根据工程所在地的劳动力资源、地材供应、气候等具体情况， 并结合业主对施工进度的要求，由项目技术负责人牵头，组织项目工程技术部、物资采 购部等相关部门，根据本工程特点、现场情况、进场后业主对工期的要求，对本项目的 路基工程施工总体进度计划进行了详细编排。具体情况如下： 施工准备工作：2016 年 1 月 202016 年 2 月 15 日； 路基挖土方：2016 年 2 月 16 日2016 年 4 月 15 日； 路基填方：2016 年 3 月 5 日2016 年 3 月 25 日； 特殊路基处理：2016 年 3 月 26 日2016 年 4 月 5 日； 路基防排水工程：2016 年 3 月 15 日2016 年 4 月 20 日； 涵洞工程：2016 年 3 月 1 日2016 年 3 月 20 日。 5 5 路基工程施工方案路基工程施工方案 5.15.1 路基工程土方开挖路基工程土方开挖 (1)恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 (2)对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较 大时，分成几个台阶进行开挖。 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 6 (3)对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开 挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 (4)路基土方开挖采用机械半幅开挖施工方法：土方运距在 200m 左右，选用装载机 挖运；运距在 300m 以上，使用装载机或挖掘机配合自卸车挖运。 (5)路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将 线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。 (6)路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机 压实，检查压实度。 5.25.2 路基工程土方开挖工艺流程图路基工程土方开挖工艺流程图 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 7 图图 5.2-15.2-1 路基挖方工艺流程图路基挖方工艺流程图 5.35.3 路基工程土方填筑路基工程土方填筑 填方路基施工前对地表进行清理和掘除，软基路段先进行软基处理，并拆除路基红 线内结构物，按照设计和规范要求对地表进行碾压。 (1)路基填筑：采用横断面全宽“水平分层填筑法”施工。路基填筑大面积施工前， 先选择长度不小于200m的代表性的一段路堤作为试验路段，进行施工试验，以确定各施 工参数。填方作业实行“划格上土、标杆定位、平地机整平”施工，按规定频率采用灌 砂法进行压实度检测。 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 8 表表5.3-15.3-1路基压实度标准为重型击实标准表路基压实度标准为重型击实标准表 (2)路基防护和排水工程：随路基工程的总体安排适时展开，以不影响其它工程的施 工为宜，尽量同路基施工平行作业，并做到防排水及时、有效。 表表5.3-25.3-2土方路基允许偏差土方路基允许偏差 5.45.4 涵洞工程涵洞工程 我部拟投入一个涵洞施工队完成本合同段的涵洞施工任务。 表表 5.4-15.4-1 管涵施工质量标准管涵施工质量标准 项目规定值或允许偏差 轴线偏位（mm） 50 填料最小 强度(CBR) 压实度(%) 填挖类别 路床顶面以下深 度（cm） 二级公路二级公路 上路床030 695 填 方 类 下路床3080 495 上路堤80150 394 下路堤150以下 292 零填及路路堑路床080 695 允许偏差 项次检查项目 高速公路、一级公路 1 路基压实度（%）不低于规范及设计要求 2 弯沉（0.01mm）不大于设计计算值 3 纵断高程（mm） 10 -15 4 中线偏位（mm） 50 5 宽度（mm）不小于设计值 6 平整度（mm） 20 7 横坡（%） 0.5 8 边坡不陡于设计值 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 9 流水面高程（mm） 20 涵管长度（mm）+100，50 管座或垫层宽度、厚度不小于设计值 管座或垫层混凝土强度（MPa）在合格标准内 管径1m 3 相邻管节底面错台（mm） 管径1m 5 6 6 主要施工方法与技术措施主要施工方法与技术措施 6.16.1 路基工程路基工程 6.1.16.1.1 调查与试验调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行 详细的调查，调查结果以书面形式报监理工程师备案。 取具有表有代表性的土样、白灰及设计要求料源进行试验，为路基填筑施工提供各 项试验数据，试验结果以书面形式报监理工程师审核。 6.1.26.1.2 路基测量路基测量 (1)测量工作的重要性及要求 测量工作必须要走在各项工作的前面。提前施工放线、验线，确保测设的准确性是 确保工程质量优良的前提。测量人员要认真负责，每测量一步都要反复检查，从计算到 施测都必须校核校对，误差应符合规范要求。测量人员要同质检人员、技术人员一起对 每道工序做到先检查后施工，将质量隐患消灭在工程施工之前，确保每道工序的万无一 失。 (2)测量仪器及精度 本施工过程采用全站仪进行全平面位置控制；使用自动安平水准仪进行高程控制； 采用 4 等级水准精度控制。 (3)路基平面及高程控制 在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控 制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全线进行复核 丈量工作，保证各里程桩的准确性。 路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合或复核水准测量。将高程由水准基点引 至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 10 被破坏，间距控制以施工便利为准。为便于施工，水准点宜在每隔 100 米或施工便利处 增设一个，更加方便于控制道路的标高。 (4)原地面的清表及填前碾压 用推土机清除原路的沥青混凝土路面及结构层，如果地表土含水量过大，可以进行 晾晒，在合适的含水量下进行碾压，压实度要求达到 90%以上。 (5)试验段 选一段比较平坦、易于施工且具有代表性的路段（不少于 200 米） ，在其填前碾压完 成后，测量高程及宽度，计算填料并打方格，用以控制填料厚度。制定试验段实施方案， 碾压机械组合应不少于 3 组，工地试验室密切配合对每个机械组合进行压实度的试验。 在确保压实度的原则下，选取最优机械组合方案，汇报实验成果监理工程师进行审批。 (6)素土的整平碾压 整平采用推土机粗平，再用平地机进行整平，整平时注意路拱的形成，以利雨季排 水。 碾压时，在直线路段和大半径曲线路段按“先压边缘，后压中间”的顺序进行；小 半径曲线路段按“先内侧，后外侧”的顺序进行。振动压路机按“第一遍不振动静压， 先慢后快，先弱振后强振”的原则进行。 碾压后的路基采用灌砂法对路基压实度进行检测，达到规范要求的压实度后，方可 进行下一层的填筑。 6.1.36.1.3 路基施工质量控制要点路基施工质量控制要点 (1)加强测量控制 施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测 量，路基施工中每一层都要求进行放样，准确控制中桩位置、标高及该层填土边缘位置， 避免不足和超填浪费，按要求加宽部分（0.3m）应随着路基的增高，将其多余部分随时 修整加以利用。 (2)加强检测 按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质 量。随时掌握砂砾的天然含水量，当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。控制洒水车 行走速度，以使洒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控 制砂砾填料在最佳含水量时碾压。 (3)严格各项控制 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 11 每层摊铺厚度（不超过 30 厘米） 、压路机行进速度（不超过 3 公里/小时） 、碾压遍 数和振动力大小（根据试验段试验结果，最佳机械组合进行碾压） ，及时进行自检，确保 压实度达到设计要求。 (4)严格规范要求 路基压实度标准应符合技术规范要求。路基填料应符合规范要求的最小强度和最大 粒径要求。路基应分层填筑、分层压实，严禁采用倾填方法施工。 (5)路基的压实 应使用重型或振动压路机分层进行，压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验决 定。除非监理工程师另有指示，施工中压实度可由压实遍数控制。压实时随时找平凸凹 处，一直到表面平整均匀、密实度达到要求为止。 (6)雨季施工 雨季前必须做好已填筑路基的临时纵横向排水。路基施工中，应使全线的沟渠、桥 涵构成完整的排水系统。按设计要求做好同步施工，并使路基施工进度逐步成型。临时 的排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。 6.26.2 防护与排水防护与排水 6.2.16.2.1 排水沟、边沟排水沟、边沟 本标段范围内有边沟、排水沟，各单项工程施工方法及施工要求如下： (1)沟壁修整：砌筑之前，应对边沟、排水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟 底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。 (2)排水沟采用浆砌片石砌筑，水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先砌筑沟底，再砌筑 侧壁，保证砌筑时座浆饱满、勾缝平顺，砌筑成型的排水沟、引水沟平整密实，沟底顺 畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导 流。 6.2.26.2.2 钢筋混凝土排水管钢筋混凝土排水管 (1)根据设计及施工规范，对沟槽进行放坡开挖，按照土质情况再进行适当调整。具 体方法如下： 布置测量网点:在基坑开挖前，应做好管位的测量网点布置，确定各轴线位置及地 面标高。 将主路线作为施工现场运输的主便道。 配备施工设备:根据沟槽开挖施工的工作量要求，配备好挖土设备、土方运输设备 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 12 及排管施工设备。 沟槽四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤 及作业人员。 夜间施工时，施工现场的照明必须满足安全标准及要求。 (2)沟槽开挖 沟槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。为防止扰动槽底原状土层，机 械开挖时槽底预留 20土层由人工挖至设计高程、修整槽底。根据现场实际情况及地质 条件，按规范部分素土可以作为沟槽的回填土，故开挖出来的土一部分可以用做回填土， 剩余土方暂时堆放一边，将来集中运至弃土场。 整平：利用边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高，指导 挖机作业整平，人工配合，需反复施工，直到满足要求为止。每次整平在桩位处都在标 高和横坡控制下进行，特别注意接头处的平整，必须使接缝顺适平整。 碾压：整型后，经监理、现场技术人员检查标高、纵坡、平整度、含水量、含灰 量均符合要求后，既可进行碾压。采用振动压路机碾压，其压实工艺如下：先用振动压 路机静压 2 遍，然后用振动压路机振压 12 遍后及时按频率检测压实度达到要求时停压； 否则继续压实至达到规定为止， （以上压实遍数均为暂定，具体工艺参数应由试验段施工 完成后，方可确定） 。静压速度 1.7km/h，振动压路机振压速度 2.02.5km/h，最快不超 过 4 km/h。压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。在两个工 作段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下 58m 不进行碾压，后一段施工时将前一 段留下未压部分进行再拌和、整平，与新铺段同时进行压实。 (3)管道铺设 根据建设单位指定的水准点放设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的 固定构筑物上，并应妥善保护和详细记录在测量手册上，并加以保护。 (4)施工排水 在管道工程施工时，要重视地面水的侵入和地下水的排除，特别是在多雨时节、汛 期，必须采取设置截水沟等措施防止雨水侵入，确保施工范围构筑物的安全和顺利施工。 在挖底层土、铺筑管道基础、排管、回填土施工全过程中，沟槽内不积水，严禁水中作 业。 (5)管道基础 混凝土基础支模前应按设计高程测设平桩，支撑采用组合钢模板，钢模板内侧用 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 13 木桩加固，外侧用木杠支撑。支撑模板位置应准确、牢固、可靠，板缝拼接严密，并在 模板上弹出基础垂直面的高度，在浇筑前进行校核。 混凝土浇筑前应做到平基内无积水。混凝土采用商品混凝土，使用混凝土罐车运 输到施工现场。槽深超过 2m 时槽内应设置串桶。采用插入式振捣器振捣，振捣时应做到 “快插慢拔” 。振捣器每次移动的距离不应大于振捣棒作用半径的 1.5 倍，避免混凝土分 层离析和漏振。浇筑混凝土后用木抹子找平。 浇筑混凝土时振捣应密实，不漏振。后盘搅拌应均匀，并及时检查坍落度。 初凝后覆盖草毡或土工布并洒水养护，保持混凝土表面湿润。 混凝土基础表面平整顺直，无蜂窝麻面。施工前应复核土基标高，以确定厚度。 (6)管道铺设 管道铺设在沟槽和管道基础验收合格后进行，为了防止将不合格或受到损伤的管 件下到沟槽，铺设前应对管材进行检查或修补。 在架空线路附近作业时，其安全距离应符合电业管理部门及其他安全操作规程的 规定。 下管时，应有专人指挥。 下管时应用相应的吊管工具，严禁用钢丝绳串心吊运，起吊时应轻起轻落，防止 碰撞损坏管端。 在起吊作业区内，人员不得在吊钩下站至或在被吊管节下通过或钻空。 管节吊入沟槽时，不得与槽壁碰撞。 6.36.3 涵洞施工涵洞施工 6.3.16.3.1 基坑开挖基坑开挖 首先做好施工准备进行地表清理或排水工作，然后测量放线进行基坑开挖。土质基 坑开挖采用反铲挖基、自卸汽车运输和人工修整。 反铲开挖、自卸汽车运输、人工修整。基坑开挖完成经监理工程师检查后按设计进 行基底处理后再进行基础施工。 6.3.26.3.2 涵洞基础施工涵洞基础施工 本工程圆管涵洞基础为M7.5浆砌片石，开挖完成后，自检合格并经监理工程师检查 认可后，按设计及规范要求进行施工。 6.3.36.3.3 管节安装管节安装 圆管涵由预制厂预制现场吊装,圆管的预制在预制厂进行，达到设计强度并经检查验 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 14 收合格后，由平板车运至工点，然后用汽车吊车吊装； 6.3.46.3.4 涵洞两侧及顶部回填涵洞两侧及顶部回填 涵洞两侧及顶部回填待圆管安装施工完成后方可进行；回填采用砂砾按照水平分层 对称的要求进行，小机械分层压实厚度不能大于 10 厘米，压路机压实分层厚度不能大于 20 厘米，压实度不小于 95%。涵洞顶上填土厚度大于 0.51m 时机械方可通行。 6.3.56.3.5 涵洞口施工涵洞口施工 涵洞口八字墙基坑在涵洞挖基时同时进行，先砌筑八字墙基础片石及部分墙身，使 之与管涵基础同高，在管节安装后，台背回填前进行八字墙墙身的砌筑。浆砌片石砌筑 时，片石质量满足要求，座浆饱满，组砌合理，勾缝密实、均匀，砌筑完成后洒水养生 不小于 7 天。 6.46.4 5%5%灰土路床施工（特殊路基处理）灰土路床施工（特殊路基处理） 6.4.16.4.1 施工准备施工准备 路基工程经检验后，符合路基工程施工技术规范要求，并通过监理工程师验收。 6.4.26.4.2 施工放样施工放样 按施工图测量放线，直线段 20m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，在边缘外设指示 桩，并在指示桩上用明显标记划出灰土层的边缘设计高。 6.4.36.4.3 机械上土机械上土 根据灰土铺筑的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干土方量，再根据取 土场的含水量和所用运土车车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，上土前还应通过试验 确定机械上土的松铺系数。机械上土推土机配合找平机将土均匀地摊铺在预定的宽度上， 表面力求平整，有规定路拱。装运及摊平的过程中将土块要先进行粉碎，此项工作在铺 石灰的前一天进行，整平后，检查松铺厚度必要时进行增减工作，整平后用 6-8 吨两轮 压路机轻压 1-2 遍，如含水量小，可洒水闷料一夜。 6.4.46.4.4 运送和摊铺石灰运送和摊铺石灰 根据灰土的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平米需要的石灰量，并计算 每车石灰摊铺的纵横向间距。用石灰在土上做卸置石灰标记，同时划出摊铺石灰的边线。 用刮板将石灰均匀摊开，石灰铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据 石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。 6.4.56.4.5 拌和及洒水湿拌拌和及洒水湿拌 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 15 用稳定土拌和机进行拌和，拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，拌和要求 两遍以上。 拌和过程结束时，如混合料的含水量不足，用洒水车补充洒水，洒水时不能在拌和 路段上停留或调头，均匀洒水防止局部过大或过小。拌和机紧跟在洒水车后，再次拌和， 并及时检查混合料的含水量，含水量控制在略大于最佳含水量的 1%2%为宜，不小于最 佳含水量，洒水拌和过程中配合人工捡出超尺寸的颗粒和未完全消解的石灰，并消除灰 条，灰团和花面及过湿和过分干燥之处。 6.4.66.4.6 整型整型 混合料拌和均匀后，进行初压，后用平地机初步整平和整型。直线段，平地机由两 侧向路中进行刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍，用平地机 或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍。对于局部低洼处用齿耙将其表面 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料进行找补整平，再用平地机整型一次每次找平必须按照 规定的标高及路拱横坡进行。 6.4.76.4.7 碾压碾压 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用重型轮胎压路机、 振动压路机在路基全宽内进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内向 外侧路肩碾压。路两边要多压两边，碾压时重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处， 后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压遍数由试验段确定。碾压至规定的压实度为止，碾 压速度在 1.51.7km/h 为宜。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。 路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除，并扫出路外，对于 局部低洼之处不再进行找补。 每段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，必须保湿养生不使灰土层表面 干燥，也不应忽干忽湿。 7 7 路基工程质量保证措施路基工程质量保证措施 7.17.1 总体质量保证措施总体质量保证措施 (1)根据工程规模、工期及质量要求，建立精干的项目管理班子，挑选技术业务精干 的工程技术管理人员参加施工管理，施行项目经理、项目工程师技术质量负责制。 (2)强化项目质量保证体系（质量保证体系详见附图） 。依据公司质量手册及程序文 件编制相应的质量计划，加强施工过程中的质量控制点。对影响工程质量的诸多相关因 素专题研究，重点攻关。 咸北公路马庄至北屯段改建工程 B 标 路基工程专项施工方案 陕西华山路桥集团有限公司咸北公路马庄至北屯段改建工程B标项目经理部 16 (3)加强对所有参建人员质量意识的宣传教育。为确保实现质量目标，必须对所有参 建项目的施工人员，尤其是管理人员加强质量意识和质量目标的宣传教育，让他们牢固 树立质量第一意识，并围绕质量工作目标，层层将其分解到各个施工环节和日常工作实 务中。 (4)施工过程控制中，各工序工作必须实行事先交底，中间检查，事后验收制度，严 把材料验收和计量管理制度。 (5)为提高工程实物质量，自开工之日起建立工程档案资料制度，要求做到及时、齐 全、正确、规范化管理。 (6)正确贯彻设计意图和要求，主动做好建设单位、监理单位、设计单位及施工单位 等方面的配合协调工作。 7.27.2 单项工程质量保证措施单项工程质量保证措施 7.2.17.2.1 技术管理措施技术管理措施 (1)项目经理部进入施工现场后，及时做好施工前期有关单位提供的有关水准点、平 面控制点的复核、验收及保护工作。并做好有关书面资料收集、整理、归档工作。 (2)工程施工前，由项目经理召集项目总工程师、全体技术、管理人员认真阅读图纸， 了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，认真参加设计图纸交底以及施工组织 设计的会稿、编制工作。拟订分项工程质量措施，落实质量交底制度。 (3)项目部依据项目质