隧道常见质量通病及防治措施

广东省广州市连续省(湖南广东省)怀集节1标准合同节(k0 000 k3 700)隧道总隧道(k0 000 k3 700)铁12国集12国集团有限公司广东省东部地区连续省(湖南省)在一般质量问题和预防方案卷问题及控制方案上， 广东)到怀集节1标准项目编舞部200 11月1日5月从广东东城演奏(湘粤)到省(湘粤)的怀集节第一标准合同节合同节(k0 000 k3 700)隧道一般隧道质量共性质量共性和预防方案体积共性从到怀集的第一项第一标准项目项目项目部20 11年5月11日5月1日中国铁路12国集团连淮高速公路第一标准项目经理部隧道一般质量共性和预防措施备忘录第一章项目开馆项目概述.1.工程概述.1 2.技术标准.1 3.自然条件.第二章第二章隧道常见质量问题及预防措施隧道常见质量问题及预防措施.3 1.光爆效果不好，倒扣严重.3 2.钢拱安装侵入衬层边界.4 3.喷雾混合凝土的质量微乎其微.5 4.管道内底处理不足，发生变形，熔岩地区地下洞穴危险.6.隧道拱回填.11 7.隧道墙施工缝接触面混凝土不良.11 8.隧道漏水.11 9.嵌入式，洞穴预订.12 10.隧道沟、电缆槽不平整.13中国12国集团莲淮高速公路1标准项目经理隧道常见质量问题及防治案例1章1章1章项目概述项目概述项目概述1。项目概述项目概述2明度为广东连州三水怀集市湖南广东南部三江(连南县)、瑶族村、辽西(连州县)、福田镇第一段开始于湖南和广东两省的边界南风，最后开始于三水瑶族乡的四平村，长3.700公里(雨量计)。该合同区内的九山隧道位于广东省烟台市三水瑶乡右洞村和湖南省兰山县的村庄半山村交界处。线路经过的地方地形主要是丘陵山区，地表起伏很大。隧道进出口地区比较薄，第四纪新统坡残积层，岩盘打开的晚花岗岩(52)；洞穴岩床暴露得更好，关节发达，岩床破碎。九山隧道全长6400.1米，本区为广东部分，终点里程为yk0 000 yk3 815 (zk0 000 zk3 817)，长度为2815米。隧道布局有两种形式：标准间隙分隔、小间隙分隔，由于曲面的限制，出口段的范围为265米，左右测量线间距为20 11米，采用小间隙形式。2.技术标准技术标准该项目的主要路线采用了设计速度为100km/h、路基宽度为26m的双向4车道公路标准。3.自然条件自然条件1)地形支撑型项目区位于南岭山脉的南边缘，山脊高，山系也从东到西延伸。地形总体上呈从北到南大致北高南的低趋势，海拔高度在100 1100米之间，相对高程更大。地形通常是结构侵蚀的低山地形单位。中国铁路12国集团莲淮高速公路第一标准项目经理隧道常见质量问题及防治实例2路线YK0 000(ZK0 000)(开始)YK2 790(ZK2 800)部分属于结构侵蚀的低山地形。这个地形单元大部分是隧道穿越区，最高海拔1002米(九华山)。该地区地形陡峭，坡度陡，侵蚀严重，植被发达，花岗岩风化的第四纪残留堆积物厚度变化较多，在乌冬面和冷杉贫瘠的山谷中有第四纪河流冲积层。路径YK2 790(ZK2 800)到YK4 500(ZK4 520)部分属于结构侵蚀低的山和河流流侵蚀“v”山谷地形。在这个地形单元中，河流弯曲，山谷深，坡度急剧，山谷破碎面为“v”字形，除了国产苏区河床有洪冲积层外，都是燕山期花岗岩，河两侧坡度在2560之间，地表花岗岩风化残坡层的厚度与坡度有一定关系。2)气候这个项目是中纬度亚热带季风湿润气候。夏天南风盛行，冬天西北风盛行。全年阳光长、多雨，有“3月的低寒，6月的河流爆满，10月的韩风”的气候特征。多年平均气温为19.4，最高气温为39.8 。每年雨季集中在3 9月，年降雨量约占85%，年平均降雨量为1628.5 1785.4毫米，年蒸发量为1419毫米；风向季节变化明显，风速平均为1.2 2m/s，大风力相当于7级风力。3)水系工程区的主要河流是东坡河及其支流。(4)地震根据建筑抗震设计规范 (GB50011-2001)附录a，本地区的抗震设防热量为VI度，设计基本地震加速度为0.05g。4.设计大纲设计大纲1)设计围岩情况隧道地区地层主要由第四系松散堆积体和下基岩组成。第四纪松散堆积，主要在河谷冲刷亚粘土、沙、砾石层，粘性土主倾斜、残留的原因，薄层烂土，大部分是硬塑料形状，冲积层主要分布在碎石文件夹漂石、山谷边缘或沟渠两侧，略密。下伏岩主要是花岗岩，全风层大部分像土，大部分坚硬。强风化如斑岩斑土，岩石质地柔软，水容易软化泥浆，裂缝很发达，完整性较差。弱风化岩铁12国集团莲淮高速公路第一标准项目经理隧道常见质量问题及防治方面案例3岩石质量更坚硬，裂缝开发和完整性更好；微风化，岩石质地坚硬，裂缝略有发育或繁殖，完整性好。地下水可以根据地下水发生、埋藏条件和流体动力特性分为第四系孔隙潜水和岩裂数两类。2)设计支持情况本隧道布置分为小间距分离和标准间距分离两种。复合衬砌参数一般取决于围岩水平、工程地质水文条件、地形和埋深、结构跨度和施工方法等。根据锚杆、喷射混凝土或钢丝网喷射混凝土、钢拱、模具混凝土或钢筋混凝土二次支护的新奥法，设计和施工复合衬砌，形成永久轴承结构。初期支护：、级围岩由I型钢框架(或格栅钢框架)、径向锚、钢丝网和喷射混凝土组成，、级围岩由径向锚、钢丝网和喷射混凝土组成。二次衬砌：一般采用普通混凝土，浅埋软弱围岩段采用钢筋混凝土。辅助施工：40m长108大型管棚、级围岩分区一般有超小型风管、先进锚。第二章第二章隧道一般质量问题和隧道一般质量问题及预防措施防治措施我们项目部门1标准合同段主要项目九山专业隧道，复杂地质条件变化。为了提高工程质量，减少质量通病的发生，按照“源头检查、公平控制制、忍耐、不断捕捉”的原则，提前计划，及时纠正。1.光爆效果不好，超密的光爆效果不好，超密的1.1原因分析1)爆破设计参数不合理。2)爆破设计没有根据围岩进行调整。3)爆破工作中，没有按照设计方案进行炮眼布置、钻孔深度、龙药等施工。中国铁路12国集团莲淮高速公路第一标准项目经理隧道常见质量问题及防治实例4)排除地质条件限制、危岩过度开挖或自然塌方引起的过度开挖。1.2处理方法1)及时调整围岩爆破的设计参数，对操作员做好技术传授，根据每个戒指保持准确的放样，准确校正开挖轮廓线，对施工人员、技术人员从枪口位置、倾斜、总安深度、充电到爆破的全过程进行监控。2)准确定位炮眼位置，严格控制装载量，根据围岩的变化情况及时修正爆破参数。3)加强技术培训，使施工技术人员和操作员了解爆破工程的设计参数，加强管理，规范操作，将钻杆钻孔角度布置到用水路平英尺。4)合理设计爆破参数，根据围岩情况及时调整，严格控制循环进入者，在围岩差异区使用高级锚杆等辅助施工手段，预加固围岩，防止超挖。2.钢凸轮安装钢凸轮安装2.1原因分析1)钢凸轮加工尺寸不正确。2)钢拱安装不正确，间距偏差大。钢拱扭曲得很厉害。4)围岩开挖为超，底切严重。5)钢拱连接松动，刚度不足。2.2处理方法1)用隧道激光剖面测量仪测量剖面净空，及时处理超冲。2)完成不同规格的第一次车床加工后，应放入模具进行试装配，周围组装允许偏差为30mm，平面翘曲小于20mm，并保证钢框架的垂直程度。只有在每个零件的大小满足设计要求的情况下，才能批量生产。3)安装钢框架时，应测量准确位置，钢框架安装应放置在两侧拱坚固的基础上。安装前，必须彻底清除下脚的虚拟渣和其他杂物。脚底过度，拱高不足时，应用混凝土垫或木楔填充。拱的高度应低于上半剖面底线15 20cm，如果拱的围岩承载力不足，则应使钢板垫、垫梁或浇筑强度低于C20混凝土，扩大拱的接触面积。4)钢框架在最初喷混凝土后，应尽可能严格禁止使用围岩或早期喷表面贴紧、有间隙的铁12国集团连淮高速公路第一标准项目经理隧道常见质量问题及防治案例5混凝土垫楔、石回填。5)钢框架应按照设计严格假设，间距应满足设计要求，拱安装位置用红色涂料标记，编号应填写。6)建立钢框架，按中线、水平校准到正确位置，然后用位置加强板固定，控制钢拱的间距，用垂直连接加强筋牢固地连接到相邻钢框架。7)钢框架安装后尽快焊接连接筋，标准化系统锚和锁定锚(管)，撒上混合土，形成整个应力系统。钢框架工程是直接影响初始支撑围岩应力条件的关键工序，尤其是两个钢框架连接中螺栓的连接。安装钢框架期间，防止两拱高度不一致，向前倾斜现象发生，倾斜角度不超过2o，在下一个石台上平整。8)加强锁锚的角度、位置控制，按照设计图严格施工，与拱脚牢固焊接。3.灌浆螺栓灌浆螺栓3.1原因分析1)螺栓长度不符合设计和规范要求。2)螺栓间距不均匀。3)螺栓数量不足。4)灌浆不足，灌浆没有收缩。3.2处理方法1)应用锚前，逐一确认锚的长度，选择不符合要求的螺栓，整理出赛。2)螺栓严格按照设计位置钻孔，偏差范围必须在规格范围内。3)应用锚后，应仔细检查锚的数量是否符合设计。4)打开灌浆机，根据设计的灌浆压力进行压力灌浆，排气孔出浆后密封。4.喷射混凝土质量下降4.1原因分析中国铁路12国集团连淮高速公路1标准项目经理隧道常见质量问题及防治实例6 1)喷射混凝土材料混合不均匀性。2)米石头粒度超标，原材料质量差。3)喷射风压是不合理的。4)喷雾角度，厚度不合理。5)开发围岩裂缝数。6)不允许混凝土混合设计。7)周围岩石面的灰尘太厚。(4.2处理方法1)喷发前，用高压水枪清除岩石面的虚拟土壤、灰尘和灰尘，不允许进行底切。使用螺栓的外露长度控制喷射混凝土的厚度，以确保最小厚度满足集要求。2)喷涂中自上而下、分层厚度5 8cm为宜，如果发现喷涂中混凝土缓慢凝固的现象，应调整速度混凝剂