市政交通-隧道工程

市政运输-隧道项目随着经济和城市化的发展，交通已经成为当今城市最严重的问题之一。城市居民生活水平的提高也对环境提出了越来越高的要求。建设立体交通，倡导公共交通，对于缓解城市交通拥堵，改善道路交通环境具有重要意义。建设立体交通的途径之一是发展城市地下道路。目前，我国一些主要城市正在开发城市地下公路隧道。如北京奥林匹克公园地下道路隧道；上海延安东路越江隧道、上海军工路隧道、大浦路隧道、外环隧道；南京玄武湖隧道、武汉长江隧道、杭州西湖隧道；扬州瘦西湖隧道；青岛胶州湾海底隧道；厦门翔安海底隧道等。本章隧道工程是指城市地下道路隧道。1施工条件城市地下道路在道路环境、行车行为、设施配置、运营和防灾、道路特性、交通组织和施工特性等方面与地面道路有很大不同。随着城市地下空间的发展，一些新的地下汽车服务设施逐渐出现。传统的单点出入口隧道正在向多点出入口和系统化的长距离地下车辆设施发展。与传统的单点出入口隧道相比，这些新型地下车辆设施在交通位置、使用功能、通风、防灾、应急救援等方面存在显著差异。地下道路与地面道路的区别见表5.1-1。城市地下道路典型路段见图5.1-1。表5.1-1城市地下道路与地面道路的差异比较差异地面道路地下道路道路环境外环境受到外部雨、雪等的影响几乎不受外界影响光环境自然光需要辅助照明。空气环境就像外面的空气对于中等长度或更长长度的隧道，污染累积需要辅助通风系统。温度和湿度环境与外界一起改变相对稳定声环境声音自然，噪音不大大噪音驾驶行为和车辆特性司机行为标准保守主义，心理影响，容易疲劳车辆运行特性除了高速公路，一般道路都受到两边的严重干扰。连续流动，干扰少，容易超速设施分配标志和标记、护栏和其他常规交通设施相对简单。除了正常的交通设置，通风、照明、监控、消防、逃生等。应提供。运营和灾难预防对灾难预防和安全的简单、低要求对操作安全的高要求要求防灾设计，如灭火和逃生。道路特征和交通组织相对容易空间有限，封闭，视距受到影响，内外连接相对困难。建筑特点所在地高架或地面深埋或浅埋地下影响因素地质和地形除了地面影响，它还受到管道和其他地下设施的极大影响。建筑技术简单的高技术难度和高风险利益减去初始投资初期投资大，但环保等长期效益明显，综合优势明显。图5.1-1城市地下道路典型路段城市地下公路隧道也不同于公路隧道。除了地理上的差异，在建筑条件、交通特征和技术标准上也有很大的差异。城市地下公路隧道位于人口密集、建筑多、难度大、风险高的城市地区。交通特征也不同；城市地下道路主要是小型公共汽车。通常，有多个入口和出口。此外，对隧道附属设施的要求也相对较高。具体比较见表5.1-2。表5.1-2城市地下道路与公路隧道的差异差异公路隧道城市地下道路施工条件主要受地质和地形因素影响(1)穿过市中心、地下管线、地下单一功能，主要负责运输功能(1)复合功能强，不仅承担交通功能，还与高压电缆、输水管道、光缆等管道配套(2)或与轨道通孔以形成轨道的公共部分附属设施和安全防灾等。相对简单(1)通风差异受道路分岔、交通流汇聚和分离的影响，对隧道入口处的污染物排放要求较高。交通监控复杂，需要与周边路网协调统一规划。技术标准根据公路隧道和公路线形设计的相关规范城市道路工程应当采用技术标准，专用客车应当采用专用技术标准。图5.1-2城市地下道路隧道图5.1-3公路隧道从功能上讲，城市地下道路主要有以下几种类型：(1)穿越河流、山脉等城市地下道路的障碍物。例如，上海市中心跨黄浦江的越江隧道；南京和武汉市区长江隧道；北京的市区穿过西山风景区的西山隧道。(2)穿过一个或多个交叉口的城市地下道路。这种地下道路通常也称为城市地下通道，其功能是改善节点的交通矛盾或改善区域景观环境。例如，北京奥林匹克公园地下大屯路隧道、钟会路隧道；上海穿过世纪大道的东方路隧道等。(3)城市地下道路在系统中多点进出。这种地下道路通常长而大，有多个出入口，与道路网紧密相连，主要服务于中长距离交通。它在交通网络中承担了强大的系统交通功能。城市地下道路，改善城市区域的抵离交通，与地下车库沟通，整合车库资源。例如，北京的中关村和金融街形成了连接多个地下车库的地下道路系统。城市地下道路按长度分为超长距离、长距离、中距离和短距离地下道路隧道，见表5.1-3。表5.1-3城市地下道路长度分类分类超长距离地下道路长距离地下道路中等距离地下道路短距离地下道路长度L(m)L3000m米3000米1000米1000米1500米l500米城市地下道路可分为机动车专用地下道路和机动车与行人共用的地下道路。根据服务模式，可分为混合交通地下道路和客运专线地下道路。根据主线封闭段的长度和交通状况以及防火设计要求，城市地下道路分为四类，见表5.1-4。表5.1-4城市地下道路消防设计分类使用封闭截面长度L(m)头等二级三类四类可以通过危险化学品和其他机动车辆1500米5003000米1500Z符合视距，因此不需要治疗。当检查停车视距不足时，可通过增加弯道半径或增加侧向净宽来改善视距。如果条件限制，视线距离不能通过线形改善，可以采取限速措施，保证停车视距和行车安全。图5.3-1平曲线内侧障碍物的清除图5.3-2平曲线上视距净空曲线此外，规范还要求城市地下道路应设置凹形竖曲线路段，还必须进行停车视距检查。由于地下道路的顶部可能会遮挡视线，检查图如图5.3-3所示。图5.3-3