物流配送模式论文关于网络零售企业网点式物流配送模式论文范文参考资料

物流配送模式论文关于网络零售企业网点式物流配送模式论文范文参考资料 ：在人口密集、交通便捷的地方设置自助式包裹站，包裹站内安装数量足够多、容量足够大的电子寄存柜，并配置能够接入互联网的计算机及其他设备。快递公司将客户所购商品投放到寄存柜，并将寄存柜的编号和开启*传递给客户，客户凭此信息可以在包裹站自动完成商品的提取过程，而无需他人帮助。由于包裹的提取由客户自助式完成，节约了人工成本，但由于配送网点完全实行自动化管理，对技术要求比较高。 相对于以便利店等零售店铺为配送网点的兼营方式，采取基于自助式包裹站的配送方式，具有以下优势：（1）对物流配送过程的制约性增强。自助式包裹站采用信息化管理，顾客凭借先进的信息系统可以自动获取包裹，减少了配送过程中的人为因素，不会因为配送人员的态度不好而引起客户投诉。由于采用规范化操作程序，减少了物品在配送过程中的损毁率，提高了物品投放的准确度。（2）节约管理成本。包裹的提取由客户自助完成，因此包裹站不需要过多的管理人员，降低了人力资源成本。而且，与以便利店等零售店铺为基础的配送相比，减少了网络零售公司与店铺的沟通成本，使双方都可以将精力集中于寄存设备的技术研发上，以不断完善其安全性，提高其自动化程度。 但是，基于自助式包裹站的物流配送模式投资规模过大，需要较长的时间才能收回投资成本，因此如果将自助式包裹站进行市场化运作，其价格不会太低，这部分价格如果完全由网络零售企业或者物流配送公司承担，会降低企业抵御市场风险的能力，如果转嫁给消费者，会提高网络购物的成本，所以如何在企业和消费者之间分摊成本，是这种模式的一个难题。另外，包裹存放的安全性，提取的便利性和自动化程度不仅需要高技术来保障，还需要得到消费者认可，这需要一个较长的过程。 五、 网点式物流配送模式在我国的应用前景及可能遇到的理由 1. 网点式物流配送模式在我国的应用前景。 （1）网络零售业的快速发展，为网点式物流配送提供了巨大的市场空间。我国拥有庞大的网络购物群体，据中国电子商务研究中心的监测数据显示，xx年国内网上零售的用户规模近1.6亿人。预计未来几年，这一规模仍将上升。预计在未来两年内网上零售市场交易规模将会步入新台阶，突破10 000亿元，占全年社会商品零售总额将达5%以上。 （2）连锁零售业的快速发展，为网点式物流配送提供了保障。根据中国连锁经营协会的统计报告，近几年来，连锁百强企业的总销售额一直保持较快的增长速度，百强企业的总销售规模年平均增幅超过25%。xx年百强企业的总销售额为1.66万亿人民币，同比增长21.2%。虽然近年来销售额的增长速度相对放慢，但仍然高于当年同期的社会消费零售总额的增幅。百强企业的门店总数在xx年达到150 221家，同比增长9.8%。 2. 我国网络零售企业采取网点式物流配送模式可能出现的理由。 （1）以便利店等零售店铺为基础的配送模式可能遇到的困难。 对店铺实施统一管理比较困难。零售店铺要发挥配送网点的作用，必须从传统的销售门店转为集销售功能、展示功能、物流中转功能、宅配服务功能于一体的多功能服务中心，因此要重新设计和规划其市场战略和服务理念，这对我国目前功能比较单一的零售店铺来说，是一个全新的挑战。 店铺市场规模不够，形不成网络。中国连锁零售业的产业高度分散，产业集中度远远低于发达国家。由于国内物流体系仍未成熟，区域差异大，目前大多数连锁经营企业的发展仍以区域市场为主，全国性连锁的企业不多。连锁便利店主要集中于上海、北京、广州等大城市, 很少跨区域发展。对于无连锁门店支持的区域，实施网点式物流配送更加困难。 店铺与网络零售商的合作存在风险。要建成一个灵活、高效的物流配送体系，必须使配送网点具备先进的物流管理信息系统，使得网络零售企业和门店能够共享订单处理、拣货分拨、货款结算、退换货等信息。门店要变成一个信息枢纽和物流中转区，需要很大的投资，如果网络零售业务规模过小，不足以回收投资，门店将会面对先期投入的营运风险。如果由网络零售企业投资建设门店物流系统，则投资规模过大，提高物流成本。 （2）以自助式包裹站为基础的配送模式可能遇到的困难。 研发投入大，投资回收期长。自助式包裹站对寄存柜的安全性、便捷性有严格要求，不仅要有较高的防盗标准，还要有完善的信息系统和自动制约系统，这需要技术上的不断进步才能实现。 配送网点的建设有难度。该模式需要在城市中建设多个配送网点，选址要尽量在人流量较大的地方，同时又要求交通便捷，容易停车卸货。受实际条件的限制，选择足够数量的符合条件的网点比较困难。 用户接受自助式服务需要一定的时间。该模式不仅需要转变用户已经习惯的送货上门的服务模式，而且要求顾客借助信息系统自助取货，这需要一定的适应时间。 六、 结论 网络零售的快速发展，为网点式物流配送模式提供了良好的市场环境和发展空间，但现阶段落后的物流发展水平以及连锁经营状况，使该模式面对很多理由。但网点式物流配送模式，作为解决终端配送理由的创新性策略，应该适当尝试并逐步推行。 1. 可以在经济比较发达的地区试行网点式物流配送模式。网络零售企业可以尝试选择便利店作为其战略合作伙伴，共同开展终端配送服务。有实力的物流企业、网络零售企业或寄存柜设备生产商可以尝试在人口密集区建立自助式包裹站，逐渐扩大配送网络。 2. 要吸引政府参与网点建设。配送网点的建设不仅为网络零售企业节约了物流成本，为便利店等零售店铺开辟了新的经济增长点，而且给人们生活带来方便，能够引导人们形成健康的生活理念，因此具有正的社会效益，而自助式包裹站更具有普遍服务的性质，所以政府应该从政策和资金上给予支持。另一方面，配送网点的有效运转需要有良好的基础设施作为保证，物流基础设施具有较强的公共产品性质和外部经济性，政府应该加强和重视物流基础设施的建设和管理。 3. 自助式包裹站是解决终端配送理由的一种创新性策略，作为一种新生事物，该策略还没有引起业界的广泛关注，但网络零售业突飞猛进的发展使自助式包裹站的市场潜力非常大，自助式包裹站的建设应该引起政府、企业的高度重视。政府应该通过政策的导向作用，鼓励企业投资建设专业化配送网点。 _： 1. 宋华主编.电子商务物流与电子供应链管理.北京：中国人民大学出版社，xx：302-342. 2. 文龙光，余博.电子商务物流配送模式研究.中国物流与采购，xx,（21）：74-75. 4. Serguei Netessine and Nils Rudi, Supply Chain Choice on the Inter, Management Science, xx，（6）:844-866. 5. 张力编著.7-11连锁扩张与赢利策略.北京：中国经济