铝合金车身制作方案.ppt

,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作BIW,铝合金车身制作方案BIW,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,1、电动车背景2、压铸零件制作3、挤压零件制作4、冲压件制作5、车身制作BIW6、制作周期7、质量8、日程计划,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,1、电动车背景,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2、压铸零件制作,2.1压铸零件工艺流程,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.2压铸件结构设计2.2.1推荐的最小壁厚和合理壁厚,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.2.2压铸件筋结构设计对称布置，分布均匀，避免多筋交叉适当增大加强筋的脱模斜度筋后一般小于相邻壁厚，筋截面结构尺寸与壁厚关系,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.2.3压铸件铸造圆角为了提高压铸件强度，最小铸造圆角半径,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.2.4压铸件孔压铸工艺可以将孔直接铸造成型。过小的型芯易变形，导致模具过早损伤。压铸最小孔径以及孔径与深度关系,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.2.5压铸件脱模斜度设计压铸件，应在结构上沿出模方向留有工艺斜度，减少铸件与压铸模的摩擦。压铸件的最小脱模斜度,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.3压铸模具2.3.1压铸模具在生产中的作用决定着铸件形状和尺寸公差级；浇注系统决定了熔融金属的填充状况；控制和调节压铸过程热平衡；模具的强度限制了压射比压的最大限度；影响着压铸生产的生产效率。2.3.2压铸模的基本结构成型部分、模架部分、浇注系统、侧抽芯机构、温度控制系统。2.3.3压铸模的分类热压室压铸机用压铸模立式冷压室压铸机用压铸模全立式压铸机用压铸模卧式冷压室压铸机用压铸模,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.3.4确定压铸工艺方案取得资料和数据加以研究、消化对压铸件的数据图纸进行工艺分析根据零件进行压铸工艺分析选定压铸机型号绘制压铸件毛坯图2.3.5压铸模具设计压铸模总体结构设计压铸模结构细节设计压铸模的校核,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.4压铸工艺2.4.1压铸设备2.4.1.1压铸机类型决定着铸件形状和尺寸公差级；浇注系统决定了熔融金属的填充状况；控制和调节压铸过程热平衡；模具的强度限制了压射比压的最大限度；影响着压铸生产的生产效率。2.4.1.2压铸机选用方法成型部分、模架部分、浇注系统、侧抽芯机构、温度控制系统。2.4.1.3压铸机的分类热压室压铸机冷压室压铸机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,热压室压铸机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,热压室压铸机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,一、铝合金车身零件制作,冷压室压铸机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,一、铝合金车身零件制作,冷压室压铸机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.4.2工艺参数计算压力铸造工艺参数,首先要定义压铸的四个压射阶段。第一阶段：慢压射1为防止金属液溅出，冲头越过浇料口的过程，压射的第一阶段通常是缓慢的。第二阶段：慢压射2金属液以较低的速度运动至内浇口的阶段，主要目的是排出压室内的空气，集中铝液于压室内。第三阶段：快压射金属液由内浇口填充型腔直至充满为止，主要目的是成型并排出型腔中气体。第四阶段：增压阶段型腔充满后建立最后的增压，使铸件在高压压力下凝固，从而使铸件致密。2.4.2.1压力参数铸造压力是获得铸件组织致密和轮廓的主要因素，又是压铸区别于其他铸造方法的主要特征其大小取决于压铸机的结构及功率。铸造压力=(增压缸截面积/压室截面积)XACC压力X0.9,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,涨型力是压铸过程中，充填型腔的金属液将压射活塞的比压传递至型（模）具型腔壁面上的力。涨型力=铸造压力X投影面积模具临界压力模具临界压力=合模力/投影面积2.4.2.2速度参数低速速度：压射冲头将注入压室的铝液平稳地推移到内浇口位置，使铝液完全充满到压射冲头与内浇口之间的压室空间内的过程就是低速过程（一般为0.1-0.3m/s）。设置时要注意防止空气卷入，防止铝液温度下降，导致过早凝固。压室充满度=注入重量/压室截面积空打行程溶液密度X100%低速速度=0.7X压室直径/压室充满度高速速度射冲头将铝液完全充满到压室内（一般为1.5-2.5m/s）。在铝液开始凝固之前，铝液的流动性好，压力的传递也好，所以填充时间越短，越容易得到质量好的铸件。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,高速速度=(产品+溢流重量)/压室截面积X填充时间X铝液密度填充时间=0.01x产品壁厚x产品壁厚快慢速度转换行程对于铝、镁合金来说，各个压射阶段的切换点尤为重要，比如低速在什么时候转入高速，高速什么时候转为增压等，直接影响到产品的表面和内部质量。转换行程=空打行程-(产品+溢流重量/压室截面积X熔液密度)-余料厚度-1cm2.4.2.3时间参数填充时间金属液在压力的作用下从内浇口进入型腔直到充满，这个过程所需时间。合金浇注温度高时,模具温高时,铸件壁厚部分离内浇口远时,熔化潜热和比热高的合金,填充时间可选择长一些。填充时间=0.007X产品壁厚X产品壁厚,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,留模时间从持压终了至开模这段时间，根据铸件厚薄、复杂结构选择。综合压铸过程的压铸工艺参数压力、速度、温度、时间选项择为：铸件壁厚、结构复杂，压力要大，留模时间要长；铸件壁薄、结构复杂，压射速度要快，模具温度要高；留模时间=产品壁厚X产品壁厚增压时间压铸件进一步得到致密的最终压力所使用的时间，增压压力的时间要比内浇口凝固的时间短，否则内浇口凝固，压力无法传递到铸件上。增压时间=0.01X产品壁厚X产品壁厚内浇口凝固时间内浇口凝固的时间关系到压力是否能够传递到铸件上，铸件的内部质量是否能达到合格状态。内浇口凝固时间=2X0.01X产品壁厚X产品壁厚,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.5铝合金铸件热处理铝合金铸件热处理工艺可以分为如下4类退火处理：将铝合金铸件加热到较高的温度，一般约为300度左右，保温一定的时间后，随炉冷却到室温的工艺。固溶处理：把铸件加热到尽可能高的温度，接近与共晶体的熔点，在该温度下保持足够长的时间，并随后冷却，使强化组织元最大限度的溶解，这种高温状态被固定保存到室温的过程。时效处理：将固溶处理后铸件加热到某一的温度，保温一定时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺冷热循环处理：经冷热循环处理的铸件，由于多次加热和冷却引起固溶体点阵收缩和膨胀，使各相的晶格发生了少许位移，使第二相质点处于更加稳定的状态，从而提供铸件稳定性。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.6合作伙伴：塔松铝业有限公司投资资本:5000万人民币产品:高压铸件，重力浇铸件质量:TS16949证书人员:173工厂占地面积32340平米公司组织架构图公司认证证书,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,公司组织架构图,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,公司认证证书,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,压铸能力,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,浇铸能力,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,设备清单,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,检测设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,检测设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,检测设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,砂芯实验室,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,砂芯实验室,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,高压铸造样件展示,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,浇铸产品展示,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,样品,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,样品,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,样品,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,3、挤压零件制作,3.1、挤压生产流程,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,挤压成型原理图,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,3.3、挤压成型分类正挤压：生产时，金属流动方向与凸模运动方向相同反挤压：生产时，金属流动方向与凸模运动方向相反复合挤压：生产时，坯料一部分金属流动方向与凸模运动方向相同，另一部分金属流动方向与凸模运动方向相反。径向挤压：生产时，金属流动方向与凸模运动方向成90度角2.3、挤压模具,防撞梁挤压模具,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,防撞梁挤压模具上模,防撞梁挤压模具下模,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,防撞梁挤压生产图,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.5、挤压生产设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.5、挤压模具设计要点,2.5.1挤压件尺寸分析挤压件尺寸偏差由模具、挤压设备和其他相关工艺因素决定的2.5.2外形尺寸确定挤压模具外形尺寸是指模具外圆和厚度，由型材截面的大小、重量及强度来决定5.5.3合理调整金属的流动速度5.5.4保证模具强度,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,2.6合作伙伴：苏州铭德铝业有限公司公司占地面积21万平方米企业采用SAP的ERP及CRM客户管理系统并通过ISO9001质量体系认证ISO14001环境体系认证等认证,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,挤型机图片,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,挤型机规格清单：,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,挤压生产能力,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,氧化：,氧化本色型材,氧化着色型材,氧化槽,着色槽,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,电泳：,电泳槽,电泳型材,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,氧化电泳设备：,我司现共有氧化电泳线四条,加工处理能力,全套进口设计，安装的氧化电泳生产线，优质的化学原料供应商以及稳定的工艺技术和现场管理。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,粉末喷涂型材：,喷粉生产线,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,喷涂设备清单:,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,检测设备我们拥有完善的品质保证体系及产品品质检测设备，独立的检测实验室为保证产品性能提供了充分的数据。,以及其它常用的各种检测设备。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,(4)模具加工能力:模具制作中心,拥有众多的专业设计与加工人员,自2005年建立以来,加工能力及设计能力不断进步,现年产量达6000套.拥有进口CNC加工中心及线切割,电火花,真空热处理炉等加工设备,保证了模具加工的精度.模具加工规格从160mm-500mm,模具原材料钢材从日本及德国进口,保证模具使用寿命.,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,公司认证证书：,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,产品介绍：,散热器：目前公司所提供材料，包括插片式散热器、机电一体化散热器及型材散热器等各种电器散热器，主要应用于交直流电源、稳压电源、开关电源、通讯电源等各种电影及日光灯电子镇流器，音响设备，功放电路，自动控制仪表等电力电子产品领域。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,太阳能产品：随着环保、节能浪潮在全球范围的展开，我公司也积极参与其中。与日本以及国内多家太阳能产品制作公司进行了合作，主要产品为太阳能电池结构材料。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,车辆轨道类：火车/轻轨车窗窗体、天窗导轨，行李架、扶手、车窗窗帘等。设备用材料，目前应用范围涉及农用机械、粮食机械、食品加工设备、电子器械、医疗器械、制造工具、木工机械等。导轨类供应产品范围包括窗帘导轨、工业生产流水线等。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,航空器材：7*系列合金，是添加锌、镁的铝合金，为了提高强度，有的还加入适量的铜，由于其具有较高的强度，良好的加工性能，广泛应用与飞机与运动器材。我们同航空产品制作公司取得广泛合租，为许多国内外航空产品公司提供优质硬合金产品（7*系列）得到客户的认可。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,电梯材料：电梯材料，由于它的使用要求，对表面质量及型位尺寸有着超高级要求，我公司有着与电梯制造企业多年的合作经验，电梯材料供应涉及家用别墅电梯、高层电梯、自动扶梯等。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,客户领域：电器、电梯、电子、纺织机械、粮食机械、医疗器械、空调设备、监控设备、太阳能、汽车行业、幕墙、家具、照明灯具等,成功客户：佳能，通用，飞利浦，伟巴斯特，日轻（上海）汽车配件有限公司，海德鲁铝业（苏州)有限公司，日本住友，东南电梯，诺光照明，光炜兴，罗斯福汽车部件（苏州）有限公司等公司。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4、冲压零件制作,4.1铝板材的性能,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.2铝板材的机械性能,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.2铝板材的机械性能,4)TEST,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.15冲压工艺流程,接收数据（DATA),成型分析,设计制定工序,泡沫加工,铸件制作,数控加工,模具制作,模具检查CHECK,单品冲压（tryout）,单品成型,单品检查CHECK,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.21CAE分析,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.21CAE分析,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.22工法计划书,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.23冲压结果报告,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.24问题记录表,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.25问题反馈表,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.26模具履历表,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.27冲压,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.28外覆盖件的2000T冲压设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,4.29侧围翼子板等侧整形专用压机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作目录,一、铝合金车身零件制作,3.14生产能力,1250吨冲压机:1650吨冲压机:1350吨冲压机:1,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作目录,一、铝合金车身零件制作,3.14生产能力,CNC数控机床:5多功能铣床:15CNC龙门五轴铣:1（2200*4400）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作目录,一、铝合金车身零件制作,3.14生产能力,折弯机剪板机各1台,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作目录,一、铝合金车身零件制作,3.14生产能力,NC加工中心1台,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作目录,一、铝合金车身零件制作,3.14生产能力,NTC五轴激光切割机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5、车身制作,5.1、数据分析制定工艺流程,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,自冲鉚接连接技术原理和工艺过程自冲鉚铆钉在外力的作用下,通过穿透第一层材料(和中间层材料),并在底层材料中进行流动和延展,形成一个相互镶嵌的永久塑性变形的铆钉连接过程.该铆接点具有较高的抗拉伸强度和抗剪切强度,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,影响锁铆连接质量的因素,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,锁铆铆钉的参数,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,自冲铆接连接材料组合示例,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,自冲铆设备,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接过程,SELFPIERCINGRIVET,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-6、自冲鉚接连接技术,自冲铆接的优点,自冲铆连接材料组合广泛可用于不同材质、硬度、厚度材料组合;可用于各种有镀层的材料连接组合可连接有夹层包括胶水等非金属材料组合,自冲铆连接综合成本低廉无需连接前后的处理工序;连接工序简单,工作效率高;设备投入合理,操作成本能耗极低对操作员素质要求不高,人工成本低无需额外的环保和劳保投资(无烟尘排放),自冲铆连接质量可靠连接区域没有应力集中,动态疲劳强度高;在线铆接装配质量管理系统,无损伤检测连接质量,保证质量100%OK.连接质量依靠设备保证,不受人员影响.,附加功能自冲铆连接设备可以实现铆接自动化作业;连接设备易于与生产过程自动化组线集成;设定不同程序,同一套锁铆设备可以满足不同材料组合的铆接和在线质量管理要求.,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、关键铆接技术,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、静态强度测试,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、静态强度测试,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-7、锁铆连接设备（数控伺服/手动送料型）,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-8、车身焊接,手工MIG焊接设备,MIG焊机,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-8、车身焊接,MIG焊接,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-9、包边,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-9、包边,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-10、选取合理的定位基准,5-10.夹具设计在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-10.夹具设计5-10.1在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。5-10.2根据焊件结构特点及所需焊接设备型号、规格，确定定位及夹紧方式；同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。5-10.3主体机构确定后，便可确定辅助装置。如水、电、气回路，气、液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等5-10.4因焊接夹具总体结构都很庞大，空间结构及尺寸复杂，所以其设计应采用坐标法及模块化设计的方法，以提高设计效率。5-10.5在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-11.铝合金焊接变形控制5-11.1利用装配和焊接顺序来控制变形5-11.1.1采用合理的装配和焊接顺序来减小变形5-11.1.2按排焊接顺序时应注意下列原则：5-11.1.3所有的焊缝必须都焊到(包括被遮盖焊缝)。5-11.1.4对于有焊缝收缩现象的工件，要先焊成组装件，并在图样上标注工艺放量。5-11.1.5尽量让焊缝无拘束收缩，焊接方向由内向外，由中间向两端。5-11.1.6对接焊缝先于角焊缝焊接。y形坡口不允许有间隙，先焊y形坡口，再焊v形坡口。5-11.1.7对于长焊缝，尽量采用对称焊接，需要2名焊工从两侧同时对称施焊。这样5-11.1.8可以使由各焊缝所引起的变形相互抵消一部分。也可以采用对角线焊法或从中间向两边焊。,MOTOPHIL,DreamingofTechnologyUnlimited,铝合金车身制作,5-11.1.9对于双面焊。焊接顺序以根部清理难易为依据，后焊的一侧应便于前道焊缝的根部清理。5-11.1.10尽量避免工件的不必要的多次翻转5-11.1.11先焊接截面较大的焊缝，再焊接截面较小的焊缝。5-11.1.12对某些焊缝布置不对称的结构，应该先焊接焊缝少的一侧。5-11.1.13先焊短焊缝，后焊长焊缝；先焊横焊缝，后焊纵焊缝。5-11.1.14当存在焊接应力时，先焊拉应力区，后焊剪应力和压应力区。5-11.2反变