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文档简介
第四章全轮驱动汽车传动系统参数的选择,引言,在汽车发展过程中，全轮驱动结构型式的出现是一个重要的里程碑。具有全轮驱动传动系统的汽车往往可以在很大程度上提升汽车在各种复杂地域上的机动性能。因此，该种驱动型式逐渐成为军用汽车尤其是新一代军用汽车传动系统主流型式。对该项技术的发展、完善及其对整车机动性能的影响的研究，对军用汽车来讲具有十分重要的意义。,主要内容,4.1概述4.2动力传动系统主要参数选择4.3差速器动力分流原理及参数选择,第一节概述,4.1概述,图4-11903年荷兰世爵公司研制的四轮驱动的汽车,4.1概述,图4-2二战期间的四轮军用车辆,4.1概述,图4-3传动系的组成,4.1概述,目前常采用的分流装置分为以下几种：,分时（PartTime）全轮驱动分动器,全时（FullTime）全轮驱动,适时（Timely）全轮驱动,超选（SuperSelect）全轮驱动,装有这种驱动型式的汽车，驾驶员可以根据需要人工选择全轮驱动或非全轮驱动。,装有这种驱动型式的汽车，驾驶员无需操作，传动系总是处于全轮驱动状态。,有这种驱动型式的汽车，平时汽车传动系统处于非全轮驱动状态，一旦某驱动车轮由于在低附着系数的地面上处于打滑状态时，自动控制系统将做出反应，使汽车处于全轮驱动状态。,综合了以上两种或两种以上的驱动型式。
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