★汽车修理一级技师论文摘要范文汽车修理一级技师论文摘要写

汽车修理一级技师摘要在系统分析我国工程机械维修现状的基础上，总结了目前工程机械维修中存在的主要问题，结合国内外研究现状探讨了维修对策，并分别对工程机械维修企业和施工企业提出了维修对策建议，提出了将维修管理工程和RCM模式引入工程机械维修的建议。因此，引入了客户关系管理服务的概念。为了找到一种更有效的方法来提高工程机械的RCM服务水平，本文探讨了影响工程机械RCM服务水平的因素，并运用模糊数学理论对其进行了评价，编制了相应的工程机械RCM服务水平评价软件。汽车维修业是道路运输业不可或缺的重要组成部分，是道路运输的技术物流支撑。自1986年交通部将汽车维修行业纳入行业管理部门以来，该行业逐步沿着健康有序的轨道发展。然而，与发达国家的同行业相比，汽车维修行业仍有很大差距，仍有许多问题需要进一步分析和研究。因此，面对新形势和未来发展要求，深入分析和研究汽车维修行业的现状和对策具有重要意义。在阐述汽车维修业的特点和作用、汽车维修业的历史沿革和国外汽车维修业先进管理体系的基础上，系统分析了我国汽车维修业的现状和问题，并提出了相应的对策。主要研究内容如下：1.首先，对国内外汽车维修行业的特点进行了分析和总结，包括汽车维修的概念、我国汽车维修行业的分类以及汽车维修的功能和特点。进一步探讨了国外汽车维修业的发展趋势，包括汽车维修的专业化、协作化、机械化、自动化和电子化，以及先进的维修组织和方法。2.进一步分析了我国汽车维修行业的现状和主要问题，包括汽车维修管理现状、行业标准、汽车零部件市场行业监管、维修管理技术、从业人员现状、维修方法、诊断技术等。3.在此基础上，提出了我国汽车维修行业的对策和改进措施，包括完善汽车维修行业主管部门的管理机制、建立有效的市场监管机制和规范经营行为、重视各类技术人员的培训、培训和优化设备场地管理、连锁经营模式、引入RCM维修模式等。基于以上，本文进行了研究总结。本文的研究成果对分析汽车维修行业的发展具有一定的参考价值，对汽车维修行业的发展具有现实的参考意义。汽车维修业是道路运输业不可或缺的重要组成部分。它是道路运输的技术后勤保障。自86年交通部将汽车维修行业纳入行业管理部门以来，该行业逐步沿着健康有序的轨道发展。但是，作为行业管理部门，也应该清楚地看到，虽然取得了进步，但仍然存在许多不足。与发达国家的同行业相比，还有很长的路要走。研究如何运用经济、法律和必要的行政手段对汽车维修业进行宏观调控，如何加强对汽车维修业的监督和管理，使其朝着规范化的方向发展，是一项紧迫的任务首先，本文界定了汽车维修行业的特征和功能，追溯了汽车维修行业的历史演变，分析了我国汽车维修行业的现状，重点从技术和服务质量、企业经营状况、行业规模、市场机制和管理体制五个主要方面分析了我国汽车维修行业存在的问题。第三部分介绍了国外汽车维修行业的现状和管理体制。介绍了美国、日本和独立国家联合体汽车维修业的现状以及美国汽车维修业的四大商业模式。重点介绍了美国和德国的行业管理体系以及日本汽车维修行业的职业资格管理体系。最后，分析了国外汽车维修行业的发展趋势。第四部分主要阐述了政府的公共管理职能和管理的必要性。同时，运用博弈论分析了政府加强汽车维修市场管理的必要性。第五部分总结了中国汽车维修业的特点，分析了加入世贸组织后中国汽车维修业面临的机遇和挑战，预测了中国汽车维修业的发展趋势。借鉴国外行业管理经验，建议政府从完善管理机制、建立有效的市场机制、加强质量监督和支持行业协会四个方面加强我国汽车维修行业的规范化管理。研究农民工问题的目的应该与中国特定的工业化进程相联系，特定工人的生产应该与具有不同管理制度和生产关系的工厂制度相结合。_工人向新产业工人的转化有着特殊的社会背景，但也与世界主要国家的工业化有着共同之处，这符合工业化进程需要劳动力数量和质量的客观规律。工业革命以来，工厂制度作为一种资本积累方式和劳动生产组织，在国家干预、市场力量和劳动过程的共同作用下，正在发生着变化。其根本目的是控制经济体系的稳定和社会阶级结构的再生产。鲍尔斯和吉登斯总结了美国历史上工厂制度的变化与教育制度改革之间的相互作用。提出了联系教育过程和劳动过程的“对应原则”。狭义的“对应原则”指的是学校教育和工厂劳动之间的对应关系，广义的“对应原则”指的是通过学校教育将潜在劳动力整合到结构中。中国的中等职业学校是为工业化提供产业工人的教育机构。近年来，农村户籍学生逐渐成为中等职业教育的主体。毕业后，他们成为企业一线就业的主体。然而，鉴于工业社会中教育水平与职业水平之间的联系，中等职业教育总是存在“阶级再生产还是劳动力升级？”学校和工厂都成了培训工业工人的地方。本文运用“合规性原则”运行机制，从知识与技术、人格素质和班级意识三个方面分析了杭州下沙经济技术开发区中等职业学校职工(学生)在中等职业学校和制造工厂接受的培训。运用“遵从原则”传导机制来区分这一潜在劳动力成为产业工人的过程，反映了工厂制度的强制性和同意性因素。在工业化的驱动下，劳动方式的转变主要体现在农村剩余劳动力向现代工业劳动力的转变。然而，在改革开放之前，中国的产业体系基本上对农村劳动力采取了封闭措施。只有建立社会主义市场经济，发展劳动力市场，农村劳动力才能成为产业工人的一员。与这段历史相似，中国的中等职业教育最初只招收了少数来自农村家庭的精英儿童。自1992年以来，农村人口已经自由化，但以前的分配和定居政策已不复存在。中等职业教育已经逐渐成为一种生存教育。工业生产系统是多样化的。即使在制造工厂，工作也分为几个层次，教育和职业之间的联系在所有工业社会中基本上是相同的。这两者有很强的相关性。“服从原则”的传导机制是将具有不同社会身份的潜在劳动力分配到等级教育和劳动模式中。中国根据不同职业发展的可能性建立了不同层次的教育机构，并通过教育分流进行分配。由于各种资本的限制，客观结果是农村家庭子女进入中等职业教育的比例逐年增加。然而，他们毕业后的职业水平趋于下降，这不可避免地导致了关于教育再生产的讨论。工业化带来的另一个类似影响是企业和工人之间的市场化劳动关系，即资本劳动关系。在国际分工领域，中国位于产业链的中后端。国际资本强调灵活性的积累，在劳动领域，它表现为低级工人的临时性和不稳定的工作。中国制造业需要在竞争中成长，提升产业工人的人力资本成为转型的关键，这也对中等职业学校的工人(学生)提出了更高的要求。现代工厂经常通过分工和等级对企业进行复杂的控制。统治阶级的教育政策有两个主要目标：第一，劳动力的再生；第二是生产关系的再生。学校层面的“遵从原则”运行机制也在我国中等职业学校中发挥了作用。在知识和技术培训方面，中职生根据性别、家庭经济条件、个人偏好等因素选择不同的专业。这对他们进入一线制造业工作有影响。在人格培养方面，中等职业学校的学生特别强调纪律和规范的内化，这与后续工作的要求相适应。在分层意识培养方面，中等职业教育通过隐性课程宣传蓝领文化，塑造学生价值观。在这种培训下，中等职业学生被分为积极和消极的制造组。进入工厂后，大多数中等职业学校的工人(尤其是那些受雇于装配线生产的工人)被安置在劳动等级划分的较低层次。工厂对知识、技术和个性品质有更明确的要求，这是等级分工所要求的。中等职业学校的工人(学生)必须接受工厂的再培训，职业教育再次发挥了作用。与相对公平的学校教育相比，工厂的培训具有技术和官僚控制的意图。在结构性限制下，一些被激励的中等职业学校工人(学生)在工厂外寻找工作，并通过提高人力资本来满足更高职业水平的要求。工厂制度的物质基础是资本对生产资料的所有权和对劳动过程的控制。与发达国家工厂制度的变化相比，中国沿海开发区的制造工厂在分工、管理体制和劳动力市场分割方面表现出相似性。当然，他们也有自己的特点。下沙开发区的制造业有四大产业。每个行业的第一线生产工种基本上可以分为一般工人和技术人员。当中等职业学校的职工(学生)被分配到东部沿海开发区时，“服从原则”的传导机制就有了新的内容。与制造业无关的中等职业学校的工人(学生)主要是通过劳务派遣到工厂充当普通操作工人。地区差异成为不同地方制造业同意的基础。在市场环境下，劳动力在工厂内转化为劳动力。仅仅依靠强制措施是不够的。只有通过结合同意，我们才能实现有效生产的目标。技术控制和官僚控制已成为下沙制造厂常用的控制方法。这种控制方法的合法性基于技术决定论选择最好的和任命最好的理论。工厂将中等职业学校的工人(学生)重新整合到劳动阶层的不同位置。它还促进了与工作相关的阶级意识的形成。整合的过程也是一个分化的过程。中等职业学校的工人(学生)在发挥个人主动性追求自身利益的同时，也在维护工厂的利益。随着企业等级金字塔结构的建立，中等职业学校的工人(学生)最终成为第一线生产的主体，随着时间的推移，一些中等职业学校的工人(学生)被磨砺成为技术工人和基层管理者，从而实现了中等职业教育培训的目的，并在“遵从原则”所体现的层级基础上进行劳动分工的再生产。为了成为真正的产业工人，具有农村户籍的中等职业学校工人(学生)需要一系列的稳定因素。受葛兰西思想的影响，鲍尔斯和布洛维从教育过程和劳动过程两个方面探讨了稳定阶级结构的机制，强调国家干预导致霸权体系的出现。将年轻人融入社会结构是“顺从原则”的传播机制的功能。该功能的发展与工厂系统的变化密切相关。下沙开发区的工厂系统正在进行重组。这个案例反映了政府、管理和劳工的变化。总的来说，开发区的工厂系统正朝着好的方向发展。当然，在开发过程中不可避免地会有一些问题。职业是工业社会中社会分层的主要基础。教育-职业-阶层是分层和流动的逻辑。调查数据显示，在下沙开发区的制造业中，中等职业学校的工人(学生)已经初步形成了稳定的职业群体，这标志着这一群体向产业工人的进一步转化，从而证明了中等职业教育的有效性。整个工业社会正试图把工人变成有权利和义务的工业公民，而不是作为阶级的成员来构建它。然而，“服从原则”最终揭示了“少数人控制大部分生产资料，大多数人只有劳动力”的社会现象。对这一社会现象的理解必须回归。摘要：根据国家汽车维修人员职业标准，阐述了汽车维修技师应具备的职业能力和工作要求，汽车维修技师培养目标和专业课程体系的构建途径，以及适合技师培养的教学模式和方法。1931年，九一八事变爆发，抗日战争爆发。1937年，七七事变爆发，全国抗日战争爆发。中国现代建筑的历史从繁荣突然转变为衰退。总的来说，建筑活动停滞不前，城市和建筑减少本文回顾了抗战前重庆和长春城市的发展历史，包括1891年重庆开放期间的城市建设管理和城市建设历史，1921年商埠的建立和1927年重庆的建立。以及长春宽城子旧城、俄罗斯宽城子铁路支线、满洲里铁路支线和商业港口的区域城市建设管理和城市建设历史。论文首先分析了抗战时期重庆和长春城市政治地位的突然变化以及由此引起的经济、文化和人口的变化。其次，根据相关历史文献，特别是当时颁布的城市建设法规，论述了抗战时期重庆和长春不同的城市建设管理体制，包括城市建设管理机构的变化、城市规划和建设法规体系的建立和实施。最后，论述了抗战时期重庆和长春不同的城市发展过程，这种发展过程源于不同的政治目的、不同的投资渠道、不同的建设规律和规划控制。主要创新性研究成果如下：一是抗战时期中国国家城市规划建设法规体系的建立和发展，主要体现在当时国民政府制定和颁布的一系列建设法规中；伪满洲国政府颁布的相关建设法规在一定程度上促进了东北地区的城市建设，是对中国城市规划和建设法规体系的补充。第二，抗战时期是重庆和长春城市发展史上的一个重要阶段。现代城市建设管理组织逐步完善，城市规划建设法律法规体系逐步建立，现代城市建设管理体系的建立和实施促进了城市建设的现代化和制度化。3.抗战时期重庆城市建设的重要成就，体现在从开辟通道、防空袭、防火灾入手的现代城市道路网建设上，为现代城市的发展奠定了基础。长春在制定城市规划后开始了城市建设。资本运营相对成功，城市中心区建设在相对较短的时间内得以实施。然而，随着伪满洲国的灭亡，位于伪满洲国首都的城市建设失去了发展支持，使得城市发展不可持续。本文是国家自然科学基金项目基于创新研究观念与创新研究方法的中国近代建筑史研究(项目批准号50838007)的研究成果之一。中华人民共和国成立后，我国高等职业教育自1980年以来仅发展了30多年。全国独立高职院校数量从1998年的432所增加到xx年的1239所，每年以20%-40%的速度快速增长。据统计，在xx，全国高职院校学生人数达到946.8万，比1999年增加了8.2倍。“全国高等职业教育招生33