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汽车电路论文提纲范文汽车电路论文提纲格式模板 摘要 目录 图目录 表目录 第1章 绪论 1-1 LED 1-1-1 LED发展现状 1-1-2 LED的特点 1-1-3 LED驱动电路 1-2 汽车电子产品 1-2-1 汽车电子产品发展现状 1-2-2 汽车电子产品的特点 1-3 汽车电子中的LED 1-4 论文内容安排 第2章 LED驱动电路结构研究 2-1 恒压驱动LED与恒流驱动LED 2-2 LED驱动电路拓扑分类 2-2-1 恒流LDO型LED驱动电路 2-2-2 恒流电荷泵型LED驱动电路 2-2-3 恒流开关电源型LED驱动电路 2-2-4 不同LED驱动电路优缺点 2-3 开关电源的控制模式分类 2-3-1 PWM控制模式 2-3-2 PFM控制模式 2-3-3 Sliding Mode控制模式 2-3-4 不同控制模式优缺点 2-4 LED驱动芯片发展趋势 第3章 芯片系统设计 3-1 C*C 0-18UM 25V BCD工艺 3-2 理论基础 3-2-1 Boost结构的开关电源电路 3-2-2 峰值电流模式PWM控制方式 3-2-3 斜坡补偿原理 3-2-4 电路稳定性定理 3-3 系统方案 3-3-1 系统架构 3-3-2 测试平台 3-3-3 性能参数 第4章 芯片模块电路设计 4-1 预稳压电路 4-2 电流基准电路 4-3 带隙基准电路 4-4 线性稳压电路 4-5 振荡器 4-6 误差跨导放大器 4-7 驱动电路 4-8 打嗝保护电路 第5章 芯片系统仿真 5-1 *器件选择 5-2 系统上电 5-3 连续电流模式仿真 5-3-1 占空比D50%的仿真结果 5-4 断续电流模式仿真 5-5 数字调光 5-5-1 调光信号占空比D=10%的仿真结果 5-5-2 调光信号占空比D=50%的仿真结果 5-5-3 调光信号占空比D=90%的仿真结果 5-5-4 数字调光端悬空的仿真结果 5-6 线性调光 5-6-1 电压V_(IREF)=430mV的仿真结果 5-6-2 电压V_(IREF)=248mV的仿真结果 5-6-3 电压V_(IREF)=124mV的仿真结果 5-6-4 电压V_(IREF)=37mV的仿真结果 5-7 打嗝保护功能 5-8 限流保护 5-9 芯片同步 5-10 效率 第6章 版图设计 6-1 设计要点 6-2 版图实现 第7章 总结与展望 7-1 研究内容总结 7-2 研究展望 _ 作者简历 科研成果 摘要 第一章 绪论 1-1 本课题的研究背景 1-2 汽车电路技术研究现状 1-3 重型汽车电路设计研究现状 1-4 混合动力汽车电路设计研究现状 1-5 可靠性研究现状 1-6 本文研究内容与章节安排 1-6-1 本文研究内容 1-6-2 章节安排 第二章 混合动力重型汽车电路及其设计原则 2-1 混合动力重型汽车结构 2-2 混合动力重型汽车电路 2-3 混合动力重型汽车电路可靠性设计要求及设计原则 2-3-1 混合动力重型汽车电路可靠性设计要求 2-3-2 混合动力重型汽车电路设计原则 第三章 混合动力重型汽车电路设计 3-1 高压电路可靠性设计 3-1-1 高压导线的可靠性分析与设计 3-1-2 高压电路连接器（插接器）的可靠性分析与设计 3-1-3 接触器、继电器的可靠性分析与设计 3-2 低压电路可靠性设计 3-2-1 传导干扰的可靠性分析与设计 3-2-2 耦合干扰的可靠性分析与设计 3-3 基于 CAN 总线的混合动力重型汽车信号传输研究 3-3-1 CAN 总线信号传输研究 3-3-2 混合动力环卫车 CAN 报文设计 3-4 电路布局可靠性分析与设计 3-4-1 电气模块布置可靠性分析 3-4-2 线束的走向设计 第四章 电路性能实验及可靠性分析 4-1 CAN 总线系统抗干扰实验 4-1-1 抗传导干扰测试 4-1-2 抗耦合干扰测试 4-1-3 实验结果分析 4-1-4 实验仪器 4-2 整车电路可靠性试验 4-2-1 整车可靠性试验内容 4-2-2 试验结果 4-3 电路系统可靠性评价 第五章 结论与展望 5-1 结论 5-2 展望 _ 攻读硕士期间论文 详细摘要 摘要 第一章 绪论 1-1 课题背景和研究意义 1-1-1 汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的提出背景 1-1-2 汽车电子防盗报警器电路可靠性设计的研究意义 1-2 国内外汽车电子电路系统设计的现状及发展趋势 1-2-1 国内外汽车电子电路系统设计的研究现状 1-2-2 汽车电子防盗报警器的发展概述 1-3 电子电路系统可靠性工程的发展概况及现状 1-3-1 国内外电子电路系统可靠性工程的发展概况 1-3-2 可靠性软件的应用现状 1-4 本文的主要研究内容及其结构 第二章 可靠性概述 2-1 可靠性概念 2-2 衡量产品可靠性标准 2-3 可靠性模型 2-3-1 产品定义和可靠性框图的建立 2-3-2 串联系统 2-3-3 并联系统 2-4 可靠性设计的目的、任务和内容 2-4-1 可靠性设计的目的和任务 2-4-2 可靠性设计的主要内容 2-5 常用的电子系统可靠性设计方法 2-5-1 采用优选电路和简化设计 2-5-2 降额设计 2-5-3 热设计 2-5-4 电磁兼容设计 2-5-6 环境防护设计 2-6 小结 第三章 电子电路系统可靠性分配方法 3-1 概述 3-2 可靠性参数和目标值的确定原则 3-3 可靠性分配方法 3-3-1 等分配法 3-3-2 再分配法 3-3-3 代数分配法 3-3-4 评分分配法 3-3-5 工程加权分配法 3-4 工程加权分配法应用实例 3-5 可靠性指标分配时的注意事项 3-6 小结 第四章 电子电路系统可靠性设计分析方法 4-1 汽车电子防盗报警器设计方案的原则 4-2 元器件失效原因分析及元器件、零部件的选用原则 4-2-1 电子元器件的失效原因 4-2-2 元器件的选择的原则 4-2-3 元器件选择程序 4-3 可靠性预计和分配及其关系 4-3-1 简单枚举归纳推理可靠性快速预计法 4-3-2 元器件计数预计法 4-3-3 元器件应力分析法 4-3-4 可靠性预计和分配的关系 4-4 小结 第五章 汽车电子防盗报警器电路可靠性设计 5-1 汽车电子电路系统的可靠性设计方法 5-1-1 确定可靠性指标 5-1-2 建立可靠性模型 5-1-3 快速预计法检验可靠性指标 5-1-4 可靠性指标分配 5-1-5 结合软件 RELEX 进行元器件选择和可靠性分析 5-2 以双 555 汽车电子防盗报警器电路为例进行可靠性设计 5-2-1 工作原理 5-2-2 可靠性模型的建立 5-2-3 快速预计法检验可靠性指标 5-2-4 可靠性指标分配 5-2-5 可靠性预计及优化 5-6 小结 第六章 基于软件 RELEX 的双 555 汽车电子防盗报警器电路可靠性预计及优化 6-1 软件 RELEX7-7 介绍 6-2 基于 RELEX 软件的元器件选择和可靠性预计 6-2-1 系统的任务描述 6-2-2 系统的可靠性要求 6-2-3 Relex 中构造和描述系统 6-2-4 可靠性预计和优化改进 6-3 小结 第七章 全文总结与展望 7-1 全文总结 7-2 展望 _ 攻读学位期间发表学术论文 摘要 第一章 绪论 1-1 课题的研究背景及意义 1-2 电动汽车的相关技术 1-2-1 充电设备分类 1-2-2 充电技术介绍 1-3 汽车网络技术的发展 1-4 论文的主要内容 1-5 本章小结 第二章 车载充电机总体方案的设计 2-1 车载充电机的相关知识 2-2 车载充电机的方案设计 2-4 本章小结 第三章 车载充电机辅助电源的电路设计 3-1 电源需求分析 3-2 芯片及引脚介绍 3-3 设计要求 3-4 设计步骤 3-5 本章小结 第四章 车载充电机开关电源组的电路设计 4-1 AC-DC 部分设计 4-1-1 UC3855 芯片及引脚介绍 4-1-2 ZVT PFC 电路设计 4-2 DC-AC-DC 部分设计 4-3 开关电源用辅助电源设计 4-4 RS485 通信接口电路 4-5 本章小结 第五章 直流主输出模块和主控制板的电路设计 5-1 直流主输出模块的电路设计 5-2 主控制板模块的电路设计 5-2-1 主 MCU 选型及介绍 5-2-2 主控制板电源部分设计 5-2