土木学院无机非金属材料工程毕业实习报告

2012届 毕业实习报告班 级： 无机非金属材料工程08-02班学 号： 姓 名： 谭会杰 指导老师： 李瑞璟 毕业实习报告一、实习目的： 实践是验证真理的唯一途径，为了做好毕业设计，为期两周的毕业实习拉开了帷幕。毕业实习是应届毕业生必须拥有的一段经历，通过毕业设计实习，使得我们对本专业有了更多的了解，培养了我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼了我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。我们在实习中学习综合运用所学知识和技能,科学研究的基本方法,也是培养我们实践动手能力,科学精神及创新意识的重要教学环节，通过毕业实习这一环节，我们可以巩固和加深对已学理论知识的理解,同时也可为下一阶段的毕业设计做好调研准备。二、实习时间： 2012年3月12日2012年3月30日 三、实习地点： 邯郸市内实习，参观了渚河路建材市场、滏瑞特、中华北建材市场、火车站、汽车东站、复兴区建材市场。外出实习地点为武汉。参观了2个工地：武汉地铁4号线二期工程、高架桥，武汉理工大学的硅酸盐建筑材料国家重点实验室。四、实习内容： 1、市内实习阶段：2012年3月12日2012年3月16日 我们参观了邯郸市内的各大建材市场以及火车站和汽车东站。滏瑞特建材市场可以算是邯郸最好的建材市场，这里有箭牌、萨米特、金牌亚洲、阿波罗等有名的卫浴品牌。走进店里面，我们不仅看到了形形色色的卫浴品牌，了解他们的使用功能，同时也参观留意了整个市场的格局布置。邯郸火车站位于邯郸市邯山区，离北京西站442公里，离广州站1852公里（京广线），离济南站235公里(济邯线)。隶属北京铁路局管辖，为北京铁路局和济南铁路局邯济铁路公司的分界站，现为一等站。办理旅客乘降；行李、包裹托运。办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理爆炸品发到；办理集装箱业务。目前本站到长三角等东南沿海列车较少，会逐步增加的。目前，火车站广场正在扩建，地下工程南部区域主体结构剪力墙、梁、柱钢筋砼施工正逐区推进，局部主体结构已封顶，北部人防工程区域基础垫层、防水保护层已完成，底板钢筋绑扎已完成。邯郸汽车东站位于京深高速公路与309国道交叉口西北角，占地面积65700平方米（约100亩），建筑面积6000平方米，总投资4200万元，于 2003年9月8日开工建设至2003年12月30日建成。设计日输送旅客20000人次，可同时接纳长、中、短途客运车辆1000余部进站营运。是目前 中原地区规模较大的大型汽车客运站,2005年11月被被河北省交通厅评定为一级客运站。2、外出实习阶段：2012年3月21日2012年3月30日 3月21日我们参观了中铁十七局在武汉地铁4号线二期工程的建设。4号线二期工程从汉阳黄金口站至武昌首义路站，线路全长16.85公里，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座。其中，高架站有黄金口站、孟家铺站，地下站分别为永安堂站、玫瑰苑站、王家湾站、十里铺站、七里庙站、五里墩站、汉阳火车站、钟家村站、拦江路站、复兴路站和首义路站。高温粘度计 （旋转法）上午参观了基坑的开挖，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入，我们参观的地段是采用地下连续墙通过铆接形成360度环形洞。下午参观了基坑尽头的盾构机，这应该是地铁建设中最核心的机械了，它是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁工程。3月23日参观武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室。硅酸盐建筑材料国家重点实验室（武汉理工大学）于2011年10月获科技部批准立项。依托原硅酸盐材料工程教育部重点实验室和绿色建筑材料及制造教育部工程研究中心，通过优势资源整合，完善运行机制，聚集和培养硅酸盐建筑材料及相关学科领域优秀科技人才，及相互协作和多学科交叉互补的学术团队建设，形成特色鲜明的硅酸盐建筑材料学术交流和人才培养中心，建成国际知名的硅酸盐建筑材料重要研究基地。实验室依托一级学科材料科学与工程，是国家重点学科和国家“211工程”首批重点建设学科。武汉理工大学硅酸盐材料专业至今已有50多年的建设历史。1992年由原国家建材局批准成立硅酸盐材料部门开放实验室，2000年成立硅酸盐材料工程教育部重点实验室，2007年在教育部39个工程与材料类重点实验室评估中排名第一。热膨胀仪Dilatometer 402 PC 该校硅酸盐材料专业已有50多年的建设历史，近十几年来，在水泥与胶凝材料、浮法玻璃、建筑节能围护材料、高性能混凝土、环保陶瓷等方面的研究水平领先国内，部分达到国际先进水平。用黄河泥沙制备陶瓷酒瓶、用湖泊污泥研制彩色陶瓷透水砖等新技术还实现了“变废为宝”。 据介绍，该实验室今后将致力解决硅酸盐建筑材料制备和服役过程的重大基础理论问题，同时让它更加绿色环保。实验室主要仪器设备：高温粘度计、综合热分析仪、热膨胀仪、精密摩擦实磨损验机、激光衍射粒度分析仪、比表面积分析仪等。3月24日参观中铁十八局铁路高架桥。高架桥，即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。 高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。该高架桥建设采用连续钢箱梁。其钢桥面铺装是一项很复杂的技术,钢桥面铺装是国际性的工程技术难题，也是中国桥梁建设需要解决的重大关键技术之一。从钢桥面加铺沥青的发展现状来看，钢桥面铺装应具备以下基本性能： 1应具备良好的抗疲劳开裂性能，能够承受反复复杂变形； 2应具备优良高温稳定性能，以满足高达高温条件下的使用要求； 3完善的防排水体系，以保证钢板不被侵蚀； 4良好的层间结合，以保证铺装与桥面板的协同作用。五、实习心得体会：通过这次实习，我对无机非金属材料工程专业知识在工厂生产中的应用有了了解，我真正感觉到步入社会后我们要学的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一两天能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。最后还应该感谢老师给的这次机会，让我真正体会到了很多专业和社会知识。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职