TYJM-1型激光铁路车轮检查仪说明书

奉献精品 持续创新 服务用户TYJM-I型激光铁路车轮检查仪使用说明书 （5）检查仪长期不使用时，应注意防止设备漏电。电池应每月充电一次。（6）检查仪运输应将仪器装于箱内进行，运输时应避免挤压、碰撞和剧烈震动，长途运输最好在箱子周围使用软垫。（7）外露光学件需要清洁时，应用脱脂棉或镜头纸轻轻檫净，切不可用其它物品擦试；不可用化学试剂擦试塑料部件及有机玻璃表面，可用浸水的软布擦试。检查仪使用完毕后，用绒布或毛刷清除仪器表面灰尘。（8）检查仪被雨水淋湿后，切勿通电开机应及时用干净软布擦干并在通风处晾干一段时间，待确认检查仪干燥后再进行使用。（9）作业前应仔细全面检查检查仪，确认仪器各项指标、功能、电源、初始设置和改正参数均符合要求时再进行作业。（10）发现检查仪功能异常，非专业维修人员不可擅自拆开仪器，以免发生不必要的损坏。概 述铁路是我国交通运输的重要方式之一，是我国交通运输发展的重要方向。在实际运输过程中，对机车车辆车轮的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安全。机车车辆的车轮轮缘呈不规则的几何形状，它的几何状态参数对列车的安全运行十分重要，影响列车运行的速度与平稳度。它的精确测量比较复杂，传统的检测方法通常是使用带有游标的检查器，这种工具操作复杂，并且是机械式读数，测量误差受人为因素影响比较大，而且不能实现对检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度不断提高，对车轮轮缘状态参数的精确、快速测量和数字化管理变得十分重要。北京飞拓信达检测技术有限公司根据用户需要研制开发了TYJM-1型激光铁路车轮检查仪。该检测仪采用先进的激光传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，快速、准确地对车轮几何状态参数实现连续、精确测量，对轮缘高度、轮缘厚度、轮辋宽度、踏面磨耗等参数实现数字化检测。检测仪还具有与计算机通讯的功能，将数据传输到计算机，利用专业的后处理软件对车轮的相关参数进行数字化管理。1 82、检查仪的使用条件和技术指标：2.1使用条件环境温度：-20 +50C相对湿度：90%RH海拔：2500m2.2技术指标踏面磨耗：-212mm，精度0.1mm；轮缘厚度：2037mm，精度0.1mm；轮辋宽度：0145mm ，精度0.1mm；显示分辨率 ：0.01mm； 存储数组容量 ：2000组；PC接口 ：RS232/USB；供电：可充电锂离子电池，可连续工作时间12小时。后处理软件有生成检测报告、表格和筛选不合格轮对的功能。检查仪总重量约为2.15Kg。 3.3参数设置界面在当前界面下，用户可以设置参数，并进行必要的参数修改。634、检查仪操作步骤1） 打开检查仪电源。2） 输入记录项数据，输入车厢编号和测量人编号，在下拉菜单中选择车轮类型和轮位号；测量序号无需输入，由系统自动生成，每测量完一条记录后，序号将自动加1。3）开始测量，输入完输入项数据后，将检查仪的基准面与车轮的侧面贴合，按下“连接设备”键后，在下方状态栏处会提示“设备已连接”；之后按“测量”键后开始测量，测量完成后在显示屏上显示测量结果。5、注意事项（1）光下测量应避免将物镜直接瞄准太阳，若在太阳下作业应安装滤光器。（2）免在高温和低温下存放和使用检查仪，亦应避免温度骤变（使用时气温变化除外）。（3）检查仪不使用时，应将其装入箱内，置于干燥处，注意防震、防尘和防潮。（4）若检查仪工作处的温度与存放处的温度差异太大，应先将检查仪留在箱内，直到它适应环境温度后再使用仪器。TYJM-1型激光铁路车轮 检查仪使用说明1、检查仪工作过程及工作原理先把仪器如下图放置好，打开电源开始测量，这时传感器向右运动扫描测量轮缘轮廓，扫描完毕后通过计算即可得出轮缘宽度、踏面磨耗、轮辋宽度等参数。检查仪以激光反射式传感器为测量传感器，将激光传感器沿车轮直线方向扫描轮缘形状，同时记录全部轮缘数据，通过微处理器换算得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘厚度、轮缘高度、踏面磨耗、轮辋宽度等数据。检查仪还可以把测量的数据上传到计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对车轮相关参数进行数字化管理。723、检测仪操作界面3.1测量界面上述显示项中，踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度 是由系统测量完得出的计算结果；车厢编号，测