农产品物流业论文关于立足优势现代农产品物流业论文范文参考资料

农产品物流业论文关于立足优势现代农产品物流业论文范文参考资料 。日本物流的共同化、混载化，即物流企业作为协调者，聚集多家货主企业的货物，按照各货主的配送指示进行配送。 （4）健全的物流管理体制。日本政府高度重视物流，政府不干预企业的物流业务，但注意在宏观上为物流的发展营造良好的环境，引导物流发展。经过多年的努力，政府和物流主管部门、货主企业和运输部门共同建立健全了一套物流管理体制。 在物流国际化的今天，概括美国和日本物流业的成功经验为：灵活的市场机制，可靠的运输体系，先进技术的应用和政府高效的物流宏观调控与管理。 2.2 “洋为中用”拟定可行的物流配送方案 2.2.1 “洋为中用”的基本思路 从美国和日本的模式和经验中看出，由于国度不同，起始时期不同和物流的行业产品各不相同，虽然两国模式大同小异，而在各国内部也因不同行业采取了不同特征的物流模式。在中国建立的模式也应区别不同产品的生产企业和对不同市场的不同供需条件，采取各具千秋的模式。 2.2.2 配送中心的组织形式、性质与机制 配送中心组织形式，做大可以是一个龙头企业、企业集团，做小可以是几个企业的股份合作组织。在农产品中可分行业成立，也可是一个中心多个部门或企业组成，因事设置。配送中心的组织性质是企业化、事业化，运转机制是市场化。 2.2.3 组织机构 配送中心内设市场信息部、货源部、质检加工部、配送部、运输部和产品展示厅，其工作流程按照上述顺序流动，直到客户。另设财务部实行全程监控，设办公室，负责调度工作。 3 做优做强组建配送中心的前期基础工作 3.1 做优外部发展空间 3.1.1 必须营造良好的发展环境 要充分发挥政府的职能作用，改善环境，创造条件，引导规范物流业快速健康发展。一是加强对物流理论的宣传引导，普及现代物流知识。二是制定规划，把全市物流产业规划、物流设施的布局和物流配送中心的发展有机结合起来。在规划的指导下，循序渐进，分步实施，重点突破，避开低水平重复建设。三是制定激励政策，包括用地、贷款、租费、工商管理等方面，通过政策倾斜，推动农产品物流产业快速发展。 3.1.2 必须打造一个良好的基础平台 物流基础设施平台和物流基础信息平台，是发展物流产业的重要载体。一是整合运输网络，推进各种运输方式的联合和合作，发展多式联运，畅通渠道。二是进一步发展综合通信网络，加快物流企业与工商企业信息化进程，以互联网为依托，专业化物流 _络为支撑，构筑物流信息平台。 3.1.3 要发展高水平的物流载体 要规划建设几个综合性物流园区，将物流园区列入推动经济高效运转的重点设施和开发实验区，吸引大量的第三方物流企业、物流咨询服务企业进驻，互相推动，集约化发展，使园区成为张家口市物流枢纽。 3.2 提高中心自身素质，发挥整合优势 3.2.1 要大力推广和应用先进物流技术 要基于互联网的现代物流信息管理系统，使任何一个客户都可以了解到服务内容、服务方式及价格。客户只要在计算机上填写好委托单，通过内部网络发送出去，“中心” 会按要求完成服务。为此，物流中心要充分利用信息技术，开发完善的物流管理软件系统，实现数据的快速、准确传递，提高物流配送效率和服务水平。 3.2.2 要大力推进物流业的标准化进程 在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作，尤其在起步阶段，更要注重物流的标准化，它可以为物流企业之间进行整合合作减轻技术上的障碍。 3.2.3 要大力培养和使用物流专业人才 发展人才要采取“请进来，走出去”的办法，逐步培养一支高水准的物流人才队伍。同时，要加强与高校、研究机构、社团组织或知名物流企业之间进行学术交流，并对目前具有物流雏形的企业进行试点培养。 3.2.4 起步组建配送中心工作 鉴于张家口市生产经营企业规模小、实力弱，广大农户尚未融入专业合作化组织，因而起步组建配送中心工作应由政府引导组织，由政府职能部门市农业局牵头，市农口部门协助，从人才市场和有关企业选拔胜任配送中心各机构的人员，并由政府协调解决必要的启动资金。 启动后的农产品物流配送中心，应成为地方对外经济活动的“龙头”组织，在众多企业的联合和连锁经营中，实现信息资