05氮氧化物传感器及其监控

氮氧化物传感器和工作原理，车辆的选择性催化还原反应，J1939，压缩空气，高氮氧化物排放，DEF喷嘴，温度传感器，J1939Nox传感器，DEF分解区，N2 H2O，催化砖，但是，Cummins通常安装在EGP的消声器部分。用水冲洗的氮氧传感器会损坏传感器。氮氧化物传感器组件是由传感器头、控制模块和连接电缆三部分组成的全智能设备。Cummins目前提供的传感器只能用于测量出口NOx值。此外，在通过主机总线与ECM通信的同时，NOx传感器组件内部也有自我诊断系统，传感器监视其运行，并通过主机CAN总线向ECM报告故障。整个NOx传感器组件是任何子部件都不能独立更换的部件！NOx传感器运行条件，打开点火开关，NOx传感器将加热到100 。此后，如果在ECM上等待“露点”温度信号(DewPoint)露点温度，则在此温度后，排气系统内不会有损坏NOx传感器的湿气。当前露点温度设置为140 ，温度值是由引用EGP的出口温度传感器测量的值。收到传感器ECM发出的露点温度信号后，传感器将自身加热到特定温度(最高800)。注意到：时，传感器头部接触水会损坏传感器。加热到工作温度后，传感器才能开始正常测量工作。传感器将氮氧化物值发送到CAN总线，引擎ECM通过此信息监视氮氧化物的排放。、noxsensormodes、24v、can、“无电源状态”状态下，传感器无法获得24V电源。如果车身点火开关关闭，则这是传感器的正常状态。传感器没有输出。”，“有电源-传感器非活动”电源已通过点火开关提供给传感器。传感器进入预加热阶段，蒸发传感器头部的所有湿气。预加热阶段持续约60秒。“电源-传感器激活状态”露点温度信号收到后，传感器测量部件将加热到约800摄氏度。传感器加热到正常工作温度后，氮氧化物和氧的浓度由传感器发送到CAN总线。NOx传感器，针脚1can针脚2can针脚3电池针脚4点火开关20A保险，传感器模块的透气性隔膜。模块的通风口，压力平衡孔，传感器连接器内部的压力平衡孔。必须保证接头的防水密封可靠，严禁用水冲洗电气接头。油漆和振动，油漆/涂层氮氧化物传感器应用了称为“gotex”的材料，允许新鲜空气进入传感器内部的参考比较空间。确保这个通风孔畅通非常重要，安装时不要遮住杂质或盖住通风孔。此外，车身油漆和涂层后，请安装传感器。安装传感器后，如果需要进行车身涂装和涂装工作，则应适当保护传感器的通风孔，并在油漆涂装工作完成后移除保护材料，以确保传感器工作正常。* gore-tex是柔软的塑料材质，看起来像海绵，能经受高低温。防风及防风。人工血管常用的材料。振动水平车身振动过大，必须对传感器模块和探头采取保护措施。传感器探头安装在EGP内部，可以与正常运行时产生的振动相匹配。传感器模块通常安装在机箱和更高位置。其他电气连接不能拉伸，有一些扩展空间。gore-tex材料、车身上氮氧化物传感器的位置、NOx监控诊断、氮氧化合物传感器在正常运行后将排气NOx值实时传输到ECM。ECM通过一组氮氧化物监控程序检测废气的NOx值是否超过，而不是监视实时NOx值以确定废气是否适合。以下条件为NOx监控运行冷却剂温度传感器相关错误代码无环境压力传感器相关错误代码冷却剂温度在摄氏70度以上海拔1600米以下时氮氧化物监视器的运行条件如下：如果引擎速度范围在1200-2200rpm时稳定的燃油喷射量DEF测量喷射量达到一定范围内EGP到达恒温Nox传感器的相对稳定的读取值以上，ECM将通过NOx传感器对排放进行采样。在车辆行驶过程中，如果不满足上述条件，采样将终止。在国家4引擎中，全氮氧化物监测需要取样约20次。如果氮氧化物监控cm 2150/cm 2220/cm 876引擎、NOx传感器信息、运行时间、测量的NOx平均值在估算的公差范围内，则NOx监控完成一次，如果超出公差，则运行其他显示器。NOx采样、NOx采样、NOx采样值、一次氮氧化物监视器完成后，ECM将比较获得的数据。如果监视过程中获取的所有Nox值的平均值小于设置的限制，则监视通过。如果记录的所有数据的平均值太高，观察程序将记录错误。但是MIL灯不亮。如果连续两次未通过监视，将记录错误代码2772或2773，MIL指示灯将亮起。氮氧化物监测(NOxMonitor)，INSITE的高氮氧化物重置测试功能，1694，2772，2773表明，由于MIL灯背景，从7.2版开始提供“重置高氮氧化物”测试功能，以帮助服务人员消失。照明MIL灯的某些故障不能通过INSITE简单地删除。