农产品物流论文关于低碳经济下的四川省农产品物流模式论文范文参考资料

农产品物流论文关于低碳经济下的四川省农产品物流模式论文范文参考资料 业物流信息化建设，形成了以电信网络为基础，通信网、因特网、电视网共同发展的良好势头，并组织实施了“金农工程”一期工程，建立了“金农”网站，初步建立了省、市、县、乡四级农业 _络互联中心。四川省在国家“金农”项目的基础上，结合全省农业信息发展目前状况，大力推进 “农村 _”、“新农村商网”与“农资新网工程”建设，农产品电子商务平台也发展迅速，四川农业物流逐步实现了资源共享、标准统一、功能完善、安全可靠的现代化综合信息服务，现代农业物流 _络建设初具雏形。 信息化手段逐步适应经济发展的需要，增加了流通渠道的透明度，有效地解决了上下级流通商的沟通理由，大幅度地减少了农产品在流通渠道的积压机会。同时，借助于农产品电子商务平台又产生了新的农产品“直销模式”、“网上销售模式”，该模式减少了流通渠道的中间环节，一并将其中的物流碳排放降低至“零”，给农产品的物流运输打上“低碳”的标志。 2.5 四川省政策环境分析 四川省认真贯彻*经济工作会议、*农村工作会议和四川省委经济工作会议精神，加大统筹城乡发展力度，加快推动农业农村发展。各地市州也在积极做好农业、农村和农民工作，并出台有关农业的指导性文件及规划。如成都出台了全国首个现代农业物流发展专业规划，希望通过在生产、仓储、加工、流通等多个环节建立科学有序的基础设施和管理体制，致力于建设成都现代农业物流系统等。 近年来，四川省农产品物流产业发展取得了显著成就，主要体现在市场环境保持良好、物流主体趋于多元、设施装备初具规模、政府支持政策及时出台等。但是从国内视角来看，农产品物流总值在社会物流总值中的比重还较小，而且同发达国家相比，在物流成本、损耗率及加工比重等指标上存在着很大的差距，在储藏、运输、加工和销售环节的成本过高和成本上升成为农产品在国际市场竞争力弱的主要理由之一6。这一主因必定使得农产品物流无法响应低碳物流的号召，使得农产品的物流运输对环境产生过多的碳元素影响，对环境是一种无形的破坏。 3 低碳经济下四川省构建农产品物流模式的策略及创新 低碳经济是经济发展过程中的碳排放量、生态环境代价及 _成本最低的经济发展模式，是一种能够改善地球生态系统自我调节能力的可持续性很强的经济7。在低碳经济下，四川省农产品物流模式应结合四川省的地域特征及省情，以减少农产品运输中的汽车尾气排放、农产品在运输途中的损耗和农产品的流通环节，增加经济效益为目标。 3.1 观光农业供应链模式 近年来，四川各大城市近郊农村旅游发展尤其是农家乐发展得非常迅速，观光农业本是都市型农业低碳化发展的模式。随着成都田园城市建设的逐步推进，以成都市为核心的多圈层城市群地区在观光农业发展方面取得了显著成效，为都市型农业低碳化发展奠定了基础，如成都的都江堰市、温江区等。为缓解农产品流通中的碳排放量大的理由，农民可采用旅游与果园、菜园、经济作物、家禽家畜养殖相结合的观光农业供应链模式，向游客提供绿色无污染的粮食、蔬菜、家畜禽产品，带动相关农副产品的销售，吸引游客进行餐饮消费，使农产品直接面对消费者，减少流通环节，降低物流成本，减少农产品在流通中所产生的温室气体排放，同时拓展农民增收渠道。 3.2 农产品循环物流模式 农产品循环物流是四川都市型农业低碳物流发展的另一种模式，观光农业中农产品供应和农产品循环物流不同，前者强调减少农产品流通环节，使农产品直接面对消费者，后者强调农业资源的高效利用和循环利用，实现污染的低排放甚至零排放。农产品循环物流模式是一种顺应可持续发展要求，并与循环经济相适应的一种物流模式，代表了当前农产品物流发展的主要方向，包括了正向物流，即农产品物流通过“生产流通消费”途径，满足消费者需求；另一种是农产品逆向物流，是指合理处置农产品物流衍生物所产生的物流流向渠道，如回收、分拣、净化、提纯、包装等再加工、再利用和农产品废弃污染物处理等8。农产品循环物流以“减量化、再利用、再循环”为原则，以“低消耗、低排放、高效率”为特征，充分满足低碳经济的要求。四川都市型农业发展循环物流的重点是：搞好农业废弃物的还田利用，如秸秆的回收利用；在农产品销售环节中对托盘、周转箱、包装材料的回收再利用；流通加工环节中农副产品、余料、废弃物的回收、再加工、填埋；农产品配送过程中减少运输工具的空载，通过车辆充分利用实施共同配送等。3.3 订单农业物流模式 碳汇项目在农业上的推广和发展，大多是以订单农业，即合同农业的形式进行的。这种物流模式有些类似于沃尔玛、北京华联等大企业的自营配送物流模式，即通过有能力的企业进行联合产、供、销，使得农产品在种植之前就已经被成功地销售出去，减少了过去农产品到消费者中间的很多环节，自然就将物流车辆的使用减少到了最低限度，实现了农产品的低碳物流。但从目前四川订单农业的发展目前状况来看，农民的市场主体地位还没有真正确立起来，同时，农业碳汇项目涉及国际国内交易市场，订单农业面对更大的市场风险。因此，四川发展订单农业的首要条件是提高四川省农业合作社的组织化程度，农民需要通过合作组织进行联合生产、运输、销售，共同来整合市场主体，聚集生产要素，优化资源配置，规避市场风险，发展碳汇经济。建立低碳农业的订单农业物流模式，就是利用农民专业合作经济组织，以订单的形式，搭建农户和公司共同参与低碳项目的桥梁，并通过组织化程度的提高，充分发挥低碳农业的金融功能，减少市场风险。 3.4 农产品“电子商务”物流模式 3.5 以第三方物流为核心的农产品物流运作模式 第三方物流配送主要是农户、农产品基地、供销社把需要自己完成的配送业务依托专业的第三方物流公司来完成的物流运作模式。目前，在低碳经济下，为了实现农产品的低碳物流配送，这种配送模式是积极可行的物流模式。农产品配送使用第三方物流配送，可以合理规划农产品的运输路径、高效利用农产品的运输方式，使得农产品的配送渠道和环节减少。同时，相对于其他的配送模式，第三方配送在配送损耗、食品质量、管理成本方面都有很大的优势，并能灵活运用新技术，实现以信息交换库存，降低成本。专业的物流配送中心还能不断地更新信息技术和设备，能以更快速、更具成本优势的方式满足这些需求，第三方物流配送中心利用专业的库存管理、科学的配送优化、流通加工，为顾客带来更多的附加价值，积极实现农产品的“零库存”，节约能源与流通成本。 3.6 不断提高农产品低碳物流技术 技术创新是发展农产品物流的核心要素，是在低碳经济下发展现代农业的必经途径，应始终将技术创新放在突出位置。以海南省为例，为了推动热带特色农产品低碳物流发展，提出了一种基于RFID（Radio Frequency IDentification，电子标签、无线射频识别）技术的热带特色农产品低碳物流发展模式9，实现了农产品物流的低碳配送。目前四川省的农产品运输设备和运输技术都相对落后，现代化的集装箱、散装运输发展不快，高效专用运输车辆较少，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、污染重，而且大多是敞蓬的，缺乏对农产品的有效保护，效率低。在储藏方面，通用仓库比较多，专用仓库不足，特种仓库如低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺10，导致简易仓库储藏