关于6挡手自一体POLO车的经验和体会

6档POLO体验六手自动变速器驾驶技能的个人经验；1、基本起步阶段，起步时，不要盲目加油，因为速度比别人快，这样的危害更大，无论是手动还是自动模式！因为快速加油的结果是发动机转速的急剧增加，内部瞬时磨损将大大超过由缓慢加速引起的磨损，毕竟，发动机的内部零件是由油润滑的。正确的自动驾驶方法的前提是脚必须稳定，在停车和滑行时脚应灵活地放在应该放的地方。如果前面有更多的路段和行人需要刹车，脚应该放在刹车的上方和附近。如果前面的道路是好的和空的，当你要失去速度时加油，记住电子油门不会抗议你频繁的加油和放松操作！在6手自动变速器的初始阶段，第一步应该是轻轻踩下踏板，将速度指示器升至1000到1500转之间，稍微停顿一下，稳定住脚，然后再施加一点力，将油门踩至1800到2000转之间(非持续力将升至1800转)。此时，自动变速器开始工作到2档。此时，不要连续踩下油门，直接将发动机转速升至3档。正确的操作应该是放松油门。速度将会稍微下降到1500 -1800转/分，然后稍微按下加速器到1800 -2000转/分。这相当于重复前面的操作，使变速箱再次升至3档。该操作的意义在于确保升档动力的充分发挥，以及发动机内部惯性良性润滑操作的良好机会。它还能在升档时节省一点油，还能让变速箱有时间进行更加智能和简单的升档操作。二档后，发动机可以在保持放松和稳定加油的前提下自由工作。2000-2200转/分是第三档的起点，后面更高的档都是基于这个转速。当然，如果你以超过100公里/小时的高速运行，那么速度将不是基于rpm，而是基于安全性！POLO非常强大。120公里/小时的速度似乎只有2200左右。我从未以更高的速度跑过。据估计，在120公里/小时的基础上每增加10公里将需要200多转！欢迎来自POLO的不怕死的朋友来纠正我！上述操作看起来很复杂。在实际操作过程中，只要你做得更多，你就会意识到熟能生巧。它不仅改进了驾驶技术，还提高了驾驶乐趣，保护您的汽车，节省燃料！如果您觉得自动变速器起步较慢，并且您正在寻求更平稳、更直接的加速以及更大的功率输出，您可以在停止时直接切换到右侧的第一档，并在起步时缓慢、稳定地添加机油，这样速度可以直接增加到大约2500转(没有必要增加到更多，因为第一档在高速换档时太过强调，没有太多好处)！然后让速度降至约2000转/分，然后直接推动杆升档至2档，继续平稳缓慢地添加机油，让速度升至约2800转/分，让速度降至约2200转/分，然后继续升档。3档基本可以满足50公里以下的驾驶要求。如果速度升至60 km/h，将执行升档4操作。升档时，转速也将在2500至3000转/分之间变化，然后在转速下降后直接添加机油。这个操作的原因很简单。当发动机转速升高时，如果发动机不连续松开机油，升档不会影响自动变速器，但也会有停滞感。升档技术的前提是让发动机不连续剧烈工作，也不浪费当时工作速度的惯性运动。如果松油的转速下降太多，并重新填充，将有明显的电力短缺。如果松油的转速下降得太少而重新填充，就会有明显的挫折感。我们能从实践中学到更多吗？还是一句老话，熟能生巧？仍然有很多时候使用手动换档，例如长时间的走走停停，非惯性上坡和下坡时间，恶劣的路况，小心驾驶，热情驾驶以去除积碳，享受驾驶乐趣3.停车等候和停车的个人体验！如果你小心的话，你会发现当在D档和N档之间切换时，这种6手自动变速器会有被卡住的感觉。具体的机械原理就不提了，网上很多地方都有详细的介绍。在等待红绿灯时，如果你等了一小段时间(基本上是一个小十字路口，在20秒内)，你基本上可以直接在D档踩下刹车。如果等待时间稍长一点(基本上是丁字和十字路口，不考虑时间)，你可以在n档刹车。如果是一个主要的交通路口(基本上是一个6车道的道路，在许多方向有n个红绿灯)，挂n档把手刹车休息。当然，具体的情况具体的分析，如果是到大路口就换红灯等几分钟，那就一定不要恶意拖延！如果直走到大十字路口是红灯，左转是绿灯，你可以晚点走。没有必要踩刹车。有必要观察转向信号灯的变化规律。这里应该解释的是，长时间的悬挂和踩刹车是对变速箱和汽车小腿及脚踝的一种测试，这是没有好处的。类似地，从n档快速切换到d档，然后进行驾驶操作的短时间对变速箱没有好处。每个人都能感觉到具体细微的变化！如果你在短时间内快速切换到D档，你必须等待2秒钟让变速箱准备好加油。最好停止从北到南切换的快速操作，然后快速加油！关于停车，让我们说标准动作：牢牢地停止刹车，拧紧n档的手刹车，转动钥匙关闭，然后从n档换到p档，继续转动钥匙拔出钥匙，打开门，关上门，锁上门。这种操作是为了保护变速箱不受损坏！使用S形锉的一些技巧；1.起动时不适合使用S档！速度的提高会适得其反，因为在6档前进的汽车如果在12档停留太长时间就不能以这个速度前进，而没有重载的汽车则浪费了速度的提高。所以如果你以零速度比赛，不要使用S档。2.S档到3档后，S档的动力瞬间显现，因为速度增加很快，首先是速度的快速增加，当速度达到高扭矩范围后，耐力长，驾驶乐趣突出！3.不要在高速下使用S档，因为它永远不会到达6档。一旦S档通过90公里，发动机将不会因为它的高速而听起来很舒服，而且它还会浪费油。4.夏天打开空调时，最好使用S档。高转速产生的大功率可以更好地提供空调运行，也可以最大限度地减少汽车的动力损失，节省燃油，或者不增加油耗，因为如果在空调开启时使用D档，速度不会快速增加，然后加速踏板的加深反而会消耗更多的燃油。手拉手集成的亮点是“手动换档”。如果你试着用手动轮班1-2周，你会意识到这有多棒！1.进入地下车库的过程中肯定会用到手动装置。使用第一档的牵引速度，完全不需要制动。2.当你需要开快车时，请务必使用手动换档。为什么？不是为了让每个人正常前进时加速更快，而是当你需要紧急制动时，使用降档(工作中涉及发动机约束力，同时它可以增加控制力！)，可以让汽车尽可能快地减速，然后也可以让汽车尽可能快地继续加速。普通的齿轮车也可以用这种方式控制，但除非是职业运动员，否则很难在没有过大间隙的情况下实现这种协调。用自己的双手打马球可以让我们普通人达到这个水平！3.过弯道时，只要你学会使用手动齿轮，你基本上可以使用刹车。在通过弯道前降档可以让发动机牵引力保持车速。在这个过程中，你只需要增加一点油门(不是刹车而是油门，记住，油门是牵引力和控制，和防抱死制动系统一样。)从曲线出来后，速度可以保持，速度可以快速增加。如果你用S档或D档转弯，除非你刹车，否则你不能减速。哈哈，请解释一下，以上不是在炫耀你的技能。当你当然，就像前一辆一样，如果是一辆普通的换挡车，整个弯道过程完全可以通过这种方式来控制，但必须是专业的司机，而且整个过程很简单！通过转弯完全有可能实现职业车手的过程和特别有趣的过程。4.瞬间产生高扭矩，爆发性超车。虽然S档很好，但速度增加得很快。尽管在D档和S档都有一个油门到底的刹车控制开关，你的脚承受了多大的压力？你的身体会变得更加紧张，一只脚到底！不是吗？最重要的是chickdown有多长？如果你运气不好，2秒的间隔是正常的！然后使用手动档位控制，非常简单，从D档到右侧，快速连续三次降档(通常2次就够了，第三次就不降了。整个过程肯定会花你不到0.5秒)，加速器不需要踩得很深，所以超越很容易也很愉快！非常省油，脑子够用，身体不紧张！5.出租车。如果你在S档和D档松开油门，你将无法滑行很远。由于自动降档在松开油门后非常活跃，发动机的牵引力就出来了(这里牵引系统的作用很烦人。这时，如果你换到手动档，你可以让他一个人呆着，或者简单地向前推()一档，而手动档降档是最慢的。可以说，在车速几乎消失之前，你不会切换到一档。此外，即使当车辆停在同一位置时，也可以使用第二档直接启动手动档。所以当谈到滑行时，使用S档是愚蠢的，D档是可以的，而“手”是展示我们优势的最好方式！6.你可以从2档起步(与普通自动档相同)，在陷入泥沼时使用。如果你不说这个，99%的人知道并且会使用它。顺便说一下，在冰雪路面上行