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文档简介
第六章燃气轮机非设计，6-1概述，不同性能指标和负荷特性的燃气轮机及轴系非设计研究的基本要求，5。燃气轮机轴系方案，1。单轴方案(C-T-L)压缩机、涡轮机和负载共用一个轴。适用于恒速负载。具体组合方式，2。双轴方案、2.1轴方案压缩机和高压涡轮同轴(C-HT)与燃烧室一起形成气体发生器；低压涡轮与负载同轴。适用于变速负载。2.2、平行双轴方案，高压压缩机由高压涡轮驱动；低压压缩机由低压涡轮驱动。负载驱动有两种形式：高压轴驱动和低压轴驱动。高压轴驱动适用于恒速负载。用低压轴驱动负载，适用于变速负载。3.三轴方案：3.1低压透平驱动高压透平驱动的负荷高压压缩机；低压压缩机由中压涡轮驱动。可用于变速负载。由高压涡轮驱动的中压涡轮驱动负载高压压缩机；低压压缩机由低压涡轮驱动。它适用于经常在部分负荷下工作的高效率机组。MT-L、6-2单轴燃气轮机变工况特性，首先，燃气轮机机组在不同负荷下稳定运行时的平衡运行条件，各部件的参数(流量、转速、压力比、功率)应满足相互配合的条件。基于燃气轮机非设计工况的分析和讨论：各部件的特性和平衡运行工况。1.速度平衡。每个轴上的转子速度是相同的。单轴单位：nC=nT=n分轴单位：nC=nHTnLT=n2，压力比平衡T *=C *，压缩机压力比，涡轮膨胀比，总压力保持系数=CBT，平行双轴单位，3，功率平衡，机械连接的所有部件的驱动扭矩应等于总阻力扭矩(包括压缩机功率消耗)，即每个轴上的功率应平衡。单轴装置：NT=NC Nm Ne或nt=NC/m ne，压缩机内部功率，装置附件消耗和机械损失功率，涡轮机内部功率，分离轴装置：机械效率，NLT=NLC/m1ne，nht=nhc/m2，平行双轴装置，nht=NC/m1，nlt=ne/m2，4，流量平衡，GT=GC Gf-G在非设计条件下，可近似如下：当g/GC const粗略计算时，GTGC，冷却和泄漏的空气量，气体单轴燃气轮机联合运行线(等温比线)，燃气轮机联合运行点：压气机、燃烧室和涡轮协同工作时，平衡工况下的点火机联合运行线：压气机特性线上绘制的等温比曲线族，*=T3 */t1 *，求解方法，(1)联合求解方法：利用获得的压气机、燃烧室和涡轮的特性线，(2)近似计算方法：如果没有涡轮特性线，可用涡轮椭圆方程进行近似计算。(3)测试方法：使用压缩机特性测试装置进行测量。测试方法是在压缩机后面安装一个燃烧室。燃烧室后面的排气阀固定在某个开口处，以代替涡轮。在试验过程中，改变气体初始温度和压缩机转速，测量不同工况下的流量和压力比。在压缩机特性线上，通过连接不同转速下初始气体温度的相同点，获得一组等温比率曲线。当温度比增加时，等温线移动到左上角。*=常数，*，iii。单轴燃气轮机的非设计特性1.当nc=nT=n=const非设计运行线“o”设计运行点负荷ne，p1*，T1*应保持不变；调整使nco不变；同时，关闭油门，使B；T3 *，即3 *-新的平
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