关于火花塞热值的选择_第1页
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关于火花塞热值的选择火花塞的热值通俗的理解就是火花塞散热的快慢，火花塞之家选择火花塞的热值的原则是在低速不积炭的基础上，越高越好，因为散热越快，火花塞失火率就会愈少，在高速下或者急加速失火率减少，动力性能就会更好，但是如果火花塞热值太高，散热太快就会影响低速行驶，在低速状态下产生积炭，造成失火，如果火花塞热值太低，在高速状态下由于散热不良造成失火，会感觉加速不良，严重情况下会造成火花塞电极熔断。如何选择火花塞的最高热值和最低热值我们在多年销售中针对多种车型有着比较丰富的经验，大家可以根据自己的车型及驾驶习惯 车辆使用区域咨询。火花塞热值可以这样选择，一般老款三缸车尽量使用原厂热值 例如夏利 吉利 福莱尔 三缸奥拓等 这些车辆热值为5度，对应NGK的是5度 对应电装的是是16度 对应博世的是8度 对应冠军的是12度，各个厂家的热值表现形式不一样，数值也不一样，咱们一般把它转化为NGK的热值比较容易理解。一些16V车辆，由于这部分人群一般以年轻人为主，对发动机性能要求比较高，尽量选择高于原厂1度或者原厂火花塞，具体这么说吧 低于等于2.0以下排量尽量选择6度以上火花塞，高于2.0以上排量及6缸车尽量使用5度热值火花塞，这主要取决于发动机高转速下的时长，一般大排量车都是低怠速下行驶，小排量车都是高怠速下行驶时间较长。还有就是如果换原厂火花塞不要改变火花塞的热值，换铱金 铂金等高性能火花塞尽量提高一个热值，大家如果不明白可以在火花塞之家官方网站在线问答中咨询，火花塞热值选择还有一个因素就是车辆使用地区，一般北方寒冷地区尽量使用低温低热值火花塞，当然要是能使用智能热值火花塞就更好了，南方炎热地区尽量使用冷型火花塞，习惯急加速大脚油门的车友尽量选择冷型火花塞，开车中规中矩的车友尽量使用原厂热值火花塞。根据火花塞之家的经验，使用高热值的火花塞在高速下 急加速下扭矩会增大 反映灵敏，使用低热值的火花塞在低速下加速性能好，扭矩增大，反映灵敏总之 正确选择火花塞的热值会提高车辆的动力性及灵敏度，增加车辆的使用性，会极大限度的发挥发动机的性能。备注：原厂的火花塞热值是设计工程师根据大多数人的使用习惯及常温下，以上选择火花塞的方法使用于更换高性能火
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