RT11509C变速器ppt课件

9速双中间轴RT-11509C系列变速器9 spedtwincountershaftrt-11509 ctransmission， CONFIDENTIAL*，商品目录， 1 .变速器性能参数2 .变速器的特征3 .变速器的典型结构4 .保养5 .故障诊断和修理6 .保养. CONFIDENTIAL*， RT-11509C变速器组件的主剖视图. CONFIDENTIAL*、主要性能参数.1.主要性能参数.2.各变速比.注：1.质量上不含离合器壳和润滑油.长度指从离合器壳前止口端输出的凸缘后止口端面主要性能参数，3 .编号规则，RT-11509C，范围，设计等级，136=名义输入扭矩(N.m.)，前进范围，变速比符号，CONFIDENTIAL*，特征， 9速双中间轴RT11509C变速器是fist公司80年代引进的成熟产品，整体采用主副箱的组合设计，气压控制自动变速系统具有9个前进档，1个后退档。 1.2、主、副罐均采用两中间轴结构，动力分流为两个中间轴，负荷能力增强，轴向尺寸短且轻量的主轴和主轴齿轮浮动，消除了用滚针轴承支撑传统的主轴齿轮的结构。 3 .所有齿轮都用k形框图控制了齿部的精度，改善了齿轮的啮合系数和运转的平滑性，降低了噪音和振动，提高了齿轮的装载能力。 4 .所有结合面都采用特殊结构和特殊材料，防漏性能好。 5 .除轴向尺寸外，与其他双中间轴变速器连接尺寸相同，具有互换性。 6 .可以进行单h操作、双h操作，可以进行单杆、双杆操作，可以进行左操作和右操作，可以直接或远程操作。 7 .变速比大(12.42 )，扭矩储备系数大，整车重负荷高，变速比范围宽，燃料效率好。 8 .牵引力形式多种多样，配置有前牵引器、后牵引器、底牵引器、侧牵引器，能满足道路重载、自卸车、牵引车、越野车、汽车起重机、矿山车等各种车辆的使用要求。 CONFIDENTIAL*、动力传递路线图、反向、 CONFIDENTIAL*、动力传递路线图、l速、 CONFIDENTIAL*、动力传递路线图、1速、 CONFIDENTIAL*、动力传递路线图、2速、 CONFIDENTIAL*。 CONFIDENTIAL*、动力传输路线图、4速、 CONFIDENTIAL*、动力传输路线图、5速、 CONFIDENTIAL*、动力传输路线图、6速、 configdential*、动力传输路线图、7速、 confidential . CONFIDENTIAL*，变速器的典型结构1 .两中间轴结构2 .“对齿”和“对齿”的程序3 .操纵机构4 .中间轴制动器5 .换档机构和同步器6 .螺丝刀， CONFIDENTIAL*，两中间轴结构，RT11509C系列变速器主，副动力从完全相同结构的中间轴组件(左中间轴内花键除外)、两中间轴组件之间180、输入轴输入，并分流至两中间轴，主轴输出汇集。 主轴的各段齿轮同时与两中间轴啮合，主轴齿轮成为在主轴上沿径向浮起的状态，不再用滚针轴承支撑以往的主轴齿轮的结构，主轴组件的结构变得简单。 主轴采用绞车式浮动结构，工作中两个中间轴齿轮对主轴的径向力大小相等，反向，主轴和轴承的受力状况得到改善，变速器的可靠性和耐久性大幅度提高。 主轴浮动结构的形象是. CONFIDENTIAL*、“对齿”和“对齿”程序，为了确保中间轴齿轮和主轴齿轮正确啮合，必须进行对齿。 (1)在输入轴齿轮的任意两个相邻的齿上做标记，在与其对称的相反侧做标记。 (两组符号之间的齿数必须相等)。 (2)在各中间轴传动齿轮上，在与齿轮的键槽正对的齿上做标记。 (3)组装时，将2个中间轴传动齿轮上带标记的齿分别咬入输入轴齿轮左右两侧带标记的齿中。 (4)在组装副变速器时，使用减速齿轮和副壳体中间轴小齿轮进行啮合(方法相同)。CONFIDENTIAL*操纵机构，等等. CONFIDENTIAL*操纵机构， 变速控制连结机构是指从整车驾驶室的手球到变速器内部的同步齿轮为止的所有变速连结部件(如左图的例子所示，蓝色是整车的操纵杆系，黄色是变速器内部的一个变速级的操纵部分)，因此优异的变速轻量性和明了性与整车的变速杆系密切换挡的轻快性和明了性： CONFIDENTIAL*，操作机构，换挡的鲜明性： 9速双h操作手球台阶位图：从5/6速到7/8速，克服中间平衡力3/4速到5/6速，克服中间平衡力3 克服低怠速平衡力从1/2速到R/L速，通过克服大的低逆向锁止力，确保了明确的选档变速级的双h档机构是手球位置图、远程操纵机构、1 . CONFIDENTIAL*、操纵机构、法士特公司与成车厂家技术合作根据结构不同的驾驶室有不同的操纵器，计算从手球到变速器内部齿轮的所有换档连接机构的齿轮和选档杆比，并与推荐的最小值进行比较，调整变速器内部、与其相应的操纵机构零件和锁止力和平衡力，最终达到轻快的换档换档的轻量性： CONFIDENTIAL*、1.1单h单杆远程操作，压缩空气通过空气过滤器调节器3后，进入转向阀4，用安装在操纵手球上的备用阀1打开高级或低速级。 单h档机构操作手球位置图，单h档机构的空气线的示意图，操作机构， CONFIDENTIAL*，1.2双h操作，主变速器手动操作，低档1-2-3-4和倒档低档，低档5-6-7-8速高档有两个空档位置。 一个在低速区域是34速，另一个在高级区域是56速。 如果副变速器是空气操作，则变速气压为0.45Mpa。 另外，双h换挡机构对手球的位置图进行操作，双h换挡机构的空气线的示意图，安装在双h换挡装置上的横向换挡杆的刻度盘直接控制双h气阀，使高区域的空气路和低区域的空气路接通，高区域的换挡位置和低区域的空气路双h阀的气口1为进气口，气口2和4为排气口，气口3和5为排气口。操纵机构、 CONFIDENTIAL*、操纵机构、2 .双h档机构的空气线形象、高速档、低速档、3 .双h操纵机构的双h操纵机构有双h单杆左操纵、双h单杆右操纵、双h双杆左操纵外换档臂、倒档开关控制块、换档头和定位环都安装在横向换档杆上，通过操作外换档臂使横向换档杆横向移动来实现选档，前后旋转来实现齿轮和选档。 横向变速杆向高级区域移动后，双h空气阀的球面阀柱(阀柱)顺利地向后方后退，打开高级空气通道，副油箱同步套筒向前方移动。 横向变速杆移动到低区域时，双h阀的阀柱在阀内的弹力下飞出，双h阀的低通道打开，副箱同步器向后方移动，副变速器的自动变速完成。 操纵机构、3.1双h单杆操纵装置、 CONFIDENTIAL*、操纵机构、双h单杆左操纵、 CONFIDENTIAL*、换档机构、RT-11509C变速器的主箱内没有同步机构，换档通过滑动齿轮进行。 双轴套筒通过渐开线花键安装在两轴上，使套筒移动，使套筒的卡合齿(外花键)与双轴齿轮的内花键啮合来传递动力。 套筒和主轴的各段齿轮系接合齿的齿端具有相同大小的锥角：=35。 由于双轴齿轮和双轴齿轮处于浮动状态，在挂轴的情况下，这两个锥面与一定的自动定心起到同步作用。 RT-11509C变速器是多级变速器(9个前进级)，各级间的变速比的段差小到1.3左右，因此动作时相邻的变速级间的转速差也小，所以变速器的变速时轻、自由、平滑。 另外，图5的换档机构、 CONFIDENTIAL*、中间轴制动器、中间轴制动器的控制阀可以安装在变速杆上或安装在离合器踏板下。车辆起步前，变速器处于空档位置，离合器从动齿轮、轴总成、中间轴总成以及两轴上的各齿轮与发动机一起旋转，两轴不旋转。 踩下离合器后，连接中间轴制动器的空气通路，压缩空气将制动活塞推压在中间轴牵引齿轮上，中间轴制动器安装在主变速器壳体的右侧(从汽车的行进方向看)的构造如图11所示。 中间轴制动器广泛应用于安装用推式离合器的传动系统。 摩擦轮)的齿顶产生摩擦，通过摩擦力，离合器从动件、单轴组件、中间轴组件、两轴上的各级齿轮的旋转速度急速下降，能够使车辆迅速顺利地起步。 注意：中间轴制动器只能在车辆起步时使用。 CONFIDENTIAL*同步器结构如图所示。 在高级同步环2和低级锥形环6上分别铆接有三根锁定销4和7，滑套3通过花键与副变速器的输出轴结合。 高级同步环和低级锥环的基体是铁基粉末冶金烧结，高级同步环的内锥面和低级锥环的外锥面分别附着最新的高性能非金属摩擦材料，副箱驱动齿轮和副箱齿轮分别有对应的外锥面和内锥面. CONFIDENTIAL*、动力雷达、菲斯特公司的变速器的助力形式多种多样，具有广泛的适应能力，可以配置后斗、后斗、侧斗、前斗、发动机斗，还可以配置载重车、自卸车、牵引车、牵引车， CONFIDENTIAL*，侧驱动的动力从主箱的右中间轴上的驱动齿轮输出，驱动、后驱动、底驱动的动力从主箱左下的中间轴上的驱动齿轮输出，从子箱的延长中间轴输出，驱动在采用了驱动器、后驱动器的情况下，为了实现“后驱动器”，必须将副变速器挂在空档位置。 为了解决这个问题，只要拆下变速器档的缸盖，安装空档位置的气缸即可。 图12是空档位置的气缸结构图，图示位置是空档位置。 另外，在图12中，端口a和b分别与变速器的低速齿轮和高速齿轮的气管连接，与变速器的双h气阀连接，气压为4.14.4bar，端口c在变速器位于空档(中间)位置时，是图12空档位置的气缸拉出停车力时，首先卸下离合器，把变速器控制把手置于低速级的空档位置，把档缸的活塞4推压到挡环6上，操作空档位置的缸控制阀，压力值为78bar的压缩空气由于存在压力差，空档位置的气缸活塞11向左移动至顶环6并停止。 由此，变速器档的气缸活塞4位于空档位置。 此时，在主变速器上安装适当的变速级，连接动力训练器的空气回路，连接离合器，动力训练器就能得到停车的功率。 CONFIDENTIAL*，正确合理地操作变速器，定期进行维护，对保证汽车安全可靠地行驶，延长变速器的寿命至关重要。 1 .选择正确的润滑油，必须严格遵守下列规定的维护程序： (1) .定期检查和保持润滑油的正确液位。 (2) .以适当的油交换间隔更换润滑油。 (3) .使用正确的类型和等级润滑油。 (4) .从正规供应商处购买润滑油。 2 .加载到润滑油牌号API-GL4或API-GL5上的齿轮油85W-903 .正确的油面位置油面高度用变速器壳体侧面的锥形油面观察孔检查，油面高度对准油面观察孔的下端。 加油量过多会导致变速器温度上升或漏油。如果加油过少，请定期检查. CONFIDENTIAL*，4 .油面的检查油面高度。 检查油面高度时，车应停在水平路面上。 由于热油的体积膨胀，为了防止测量错误，行驶后的车辆无法立即检查，油面稳定，只能在稍冷的时候进行。5 .补充润滑油是为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时，要保证与原来的润滑油相同的型号。 如果使用保养，根据量会发生零件润滑不良，严重的人会发生烧箱事故。 使用保养， CONFIDENTIAL*，7 .工作温度变速器连续工作期间的最高温度不得超过120。 6 .更换润滑油周期变速器在更换润滑油时，必须先把变速器内的润滑油排出干净。 基于下表所示的润滑油的更换周期，使用者必须根据使用条件和作业环境进行判断，综合考虑润滑油的更换来决定。 本公司润滑油的更换周期请勿超过下表所示的间隔。 可能会影响保修