图纸会审 讲解-文档资料

1,一般公路施工图会审,主讲：张成华,四川建筑职业技术学院交通与市政工程系,2,道路桥梁工程技术专业教改课程体系,3,示点教改课程授课计划,4,教学改革课程实施方法,5,1、任务驱动、项目教学2、角色扮演、问题教学,教学方法,6,工程开工前，施工相关单位在收到审查合格的施工图设计文件后，进行全面细致熟悉和审查施工图纸，将问题汇总后以会议形式进行设计交底和图纸会审问题释疑，并由施工单位整理会议纪要，参会各方会签的过程，称之为图纸会审。作为施工单位，特别是专业施工单位，如何在该过程中发挥应有的作用，在操作过程中应注意些什么问题，是本次课程讲述重点。,何谓图纸会审,7,1)图纸会审对工程的顺利进行、减少设计变更具有重要作用。工程能否顺利进行，固然离不开施工单位精心组织、管理，但如果图纸上存在的问题需要频繁设计变更或试验等，往往会造成工程进度滞后甚至停工，即使并不会给该工程造成直接的成本损失，也会打乱原来的施工计划和公司的整体安排，同时还会造成许多名誉、形象等方面无形资产的损失。另外由于在施工过程中进行的图纸变更，往往会造成建设单位投资的加大，对施工质量也有影响，而施工单位认真仔细全面的图纸审查能最大限度的减少问题，保证工程的顺利进行。,一图纸会审意义,8,2)图纸会审对发挥公司特长，节约成本、增加效益方面有一定作用。在图纸审查过程中，专业施工单位可以结合本单位的特长，对施工材料、施工工艺等方面加以改进，这些方面若能及时得到设计认可，便可以节约成本，增加效益，同时避免了施工过程中业主、监理单位在此方面的不必要的争议。,9,3)图纸会审对提高公司声誉、协调相关方面关系、扩大公司业务量方面有一定作用。设计交底和图纸会审释疑的会议往往是施工单位项目部第一次与业主、监理、设计等单位正式接触，如果施工单位能提出科学、先进、合理的问题和建议，完善设计不足，节约建设资金，往往会对各方面留下良好印象，有利于施工中各方面关系的协调，扩大公司影响，增加公司业务量。,10,4)图纸会审对施工单位文化建设方面有一定作用。重视图纸会审就是重视知识、实践和理论相结合，长此以往，必然会在施技术人员中形成学习的好风气，有利于公司文化建设。,11,图纸预审,图纸会审,写好图纸会审纪要,正确处理工程变更问题,图纸会审工作的主要过程,12,图纸预审是图纸会审之前，由施工项目部组织内部技术人员对施工图进行审核。图纸预审应将审图、合同、索赔、施工、工程变更作为一体考虑。将审图与开工前的合同签订，施工中的索赔点及工程变更结合考虑，达到以审图带动施工，以审图增加效益、规避风险的效果。其工作流程图如下：熟悉施工图研究施工合同寻找施工索赔点现场踏勘寻求工程变更制定索赔策略,第二部分图纸预审,13,施工图预审工作流程图,14,施工图预审的组织,公司总工程师,工程技术科,质量安全科,经营科,物资机械科,15,项目经理部技术负责人,技术,施工,质量,预算,材料,16,施工图预审重点,总体评价,设计文件的内容完整性,设计符合现行标准、规范要求,地质等资料的完整性、可靠性,设计的安全可靠性、经济合理性,技术先进性及施工操作性程度,17,公路施工图的组成与内容,18,总说明书,（1）总说明书是否包括路线地理位置图、说明书、平纵面缩图、主要技术经济指标表及附件等内容。,（2）重点审查说明书对工程建设标准强制性条文的执行情况，以及对初设或技术设计批复意见的执行情况。,19,总说明书,1)扼要说明任务依据及测设经过。2)技术标准。3)路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等及技术标准、工程概况。4)初步设计批复意见执行情况。初步设计(或技术设计)所拟定的修建原则、设计方案、技术决定等的变更依据及理由。5)沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系。6)沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系。7)与周围环境和自然景观相协调情况。8)山区公路复杂路段局部路线方案的优化及比选论证情况。9)分期修建工程分期实施设计的说明和对工程实施的建议。10)各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说明以及有关注意事项。11)新技术、新材料、新设备、新工艺的采用等情况。12)与有关部门协商情况。,20,总体设计,21,总体设计,22,（1）审查该篇内容的完整性，应包括说明、平面图、纵断面图、直线曲线及转角表、导线点成果表、总里程及断链桩号表、逐桩坐标表、公路用地图和征拆迁数量表等。（2）路线是否符合初步设计批复的主要控制点和走向，对路线平、纵面设计进行全面审查，平、纵面技术指标应符合现行标准规范要求，线形组合要体现安全、协调、顺畅，并与地形地质相吻合。（3）重点核查纵断面设计，应满足设计洪水位、通航净空、交叉构造物净空等控制性指标要求，体现经济合理。（4）重点核查隧道洞口、互通区段及特殊结构物区段的技术指标是否符合安全性要求。（5）核查路基平均填土高度、填挖平衡和工程数量的合理性，对不合理的平、纵面设计提出具体修改意见，并说明优化理由及工程量变化，必要时提供图表阐明量化指标。,路线,23,1说明1)初步设计(或技术设计)批复意见执行情况。2)路线平面、纵断面设计说明。3)施工注意事项。2路线平面图示出地形、地物、路线(不绘比较方案)位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其他交通路线的关系以及县以上境界等、标注平面控制点和高程控制点及坐标网格和指北图式，示出涵洞、桥梁、隧道、路线交叉(标明交叉方式和形式)位置、中心桩号、尺寸及结构类型等。并示意出主要改路、改渠等。图中列出平曲线要素表。标注地形图的坐标和高程体系以及中央子午线经度或投影轴经度，比例尺为高速公路、一级公路采用1:2000，其他公路也可采用1:20001:5000。,路线,24,路线,3路线纵断面图示出网格线、高程、地面线、设计线、竖曲线及其要素、桥涵、隧道、路线交叉的位置(桥梁按桥型、孔数及孔径标绘，注明桥名、结构类型、中心桩号、设计水位；跨线桥示出交叉方式；隧道按长度、高度标绘，注明名称；涵洞通道按桩号及底高绘出，注明孔数及孔径、结构类型、水准点(位置、编号、高程)及断链等。水平比例尺与平面图一致，垂直比例尺视地形起伏情况可采用1:200、1:400或1:500。图的下部各栏示出地质概况、填挖高度、地面高程、设计高程、坡长及坡度、直线及平曲线(包括缓和曲线)、超高、桩号。4直线、曲线及转角表列出交点号、交点桩号、交点坐标、偏角、曲线各要素数值、曲线控制桩号、直线长、计算方位角或方向角、备注路线起讫点桩号、坐标系统等。5纵坡、竖曲线表。,25,路线,6总里程及断链桩号表列出总里程、测量桩号、断链桩号断链(增长、减短)、断链累计(长链、短链)、换算连续里程等。7公路用地表列出用地起讫桩号、长度、宽度、所属县、乡、村，土地类别及数量等。8公路用地图示出路线用地界线(变宽点处注明前后用地宽度及里程桩号)，土地类别、分界桩号及地表附着物，土地所属县、乡等。高速公路、一级公路在用地范围以外还应标出建筑红线。比例尺用1:5001:2000。9赔偿树木、青苗表列出桩号、位置、所有者、树木、青苗类别及数量等。10砍树挖根数量表列出桩号、长度、宽度，以及除草、砍灌木林、砍树挖根、挖竹根的数量等。(也可与耕地填前夯(压)实数量表、挖淤泥排水数量表放在一起列入路基工程中)11拆迁建筑物表列出建筑物所在路线的桩号、距路中心线的距离(左右)，所属单位或个人、建筑物种类及数量等。,26,路线,12拆迁电力、电讯设施表列出各项设施所在桩号、交叉角度、所属单位、用途、拆迁长度、设备种类和数量等(需要时应根据电压进行分类合计)。13纸上移线图在编制三、四级公路施工图设计文件时，如发现路线有局部修改需作纸上移线的应绘本图。14路线逐桩坐标表高速公路、一级公路编制本表。列出桩号，纵、横坐标等并注明坐标系统及中央子午线经度或投影轴经度。15控制测量成果表即导线点成果表，列出导线点编号、点名、坐标、边长、方位角及高程等并注明坐标系统、高程系统及中央子午线经度或投影轴经度。水准点表，列出水准点编号、高程、位置等。点之记。16安全设施,27,路基路面及排水,（1）核查设计文件内容的完整性，应包括说明、边沟设计表、路基标准横断面图、路基一般设计图、超高方式图、特殊路基设计图及工程数量表、中间带设计图、中央分隔带开口设计图、每公里土石方数量表、土石方运量统计表、取弃土场一览表、防护工程设计图及数量表、路面工程数量表、路面结构图、排水系统布置图及数量表等内容。（2）重点审查特殊路基设计的安全性、经济性，高边坡防护的安全性和技术可行性，排水系统布置的合理性。（3）路基标准横断面图应符合初步设计批复的标准要求，并结合项目实际提供填方路基、挖方路基、半填半挖路基、沿河(溪)路基、水田路基等各种不同形式，以及整体式路基、分离式路基及过渡段路基形式。,28,路基路面及排水,（4）填、挖方边坡形式、坡率和加固类型的合理性。（5）边坡防护应结合沿线地形和工程地质进行动态设计，高边坡防护应确保稳定性和施工可操作性，评价防护类型分段及高边坡分级是否与建设环境相适应，边坡绿化应充分考虑沿线自然景观。（6）软基路段的地基处理方案应针对工点地质条件，并满足稳定和工后沉降要求，所采用的软基处理方案的经济性和预期工期的可行性及对周边环境的影响，重视不同处理方式的衔接协调，对二次开挖要提出开挖断面、坡率、基底整理等要求。对路堤较高路段和纵横向地形明显变化路段，检查地质报告及特殊设计的针对性和有效性。（7）检查路基与其他结构物结合部的专项设计，评价所采用的设计在减轻桥头跳车等问题的有效性。,29,路基路面及排水,（8）每个超高路段是否提供单独设计，超高过渡段长度应满足规范要求，有利于行车安全。（9）路面结构设计应满足初设批复及交通荷载作用下的强度和耐久性要求，评价设计参数、混合料试验指标及结构分层的合理性，核查所采用的材料与建设条件适应性。对挖方路段应明确垫层的设计参数和施工要求。对老路补强设计，核查老路的检测数据的完整性、准确性，提出评价或修改意见。（10）核查排水系统构成的完整性，并应与沿线溪河系统相衔接，排水结构断面应满足泄洪要求，并有利于节约用地，结合地形合理设置截水沟。核查超高路段排水设计的合理性和可操作性，无路侧护栏的挖方边沟加设栅形盖板。（11）取、弃土场的位置、防护和绿化设计应符合水土保持方案的要求，并核查土石方平衡和调配情况。,30,路基路面及排水,1说明1)初步设计(或技术设计)批复意见执行情况。2)施工图标段(合同段)划分情况说明。3)路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明。4)路基设计(包括高填深挖路基、特殊路基设计)、施工工艺、参数，材料要求等说明(特殊处理的高填深挖路基，滑坡、崩塌、泥石流、采空区等大型特殊路基设计应按工点编制设计说明)。5)路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明。6)路基支挡、加固及防护工程设计说明。7)路基、路面排水系统及其防护设计说明。8)取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施。9)路面结构设计(主线、互通立交匝道、被交道路、收费站广场、桥面铺装、隧道路面等)，材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求等。10)路床顶面验收标准说明。11)施工方案及注意事项。12)动态设计及监控方案说明。,31,路基路面及排水,2设计图表1)路基设计表2)边沟(排水沟)设计表3)路基标准横断面图4)一般路基设计图5)路基横断面设计图6)超高方式图8)耕地填前夯(压)实数量表9)挖淤泥排水数量表10)高填深挖路基工程数量表11)高填深挖路基设计图12)低填浅挖路基处理工程数量表13)低填浅挖路基处理设计图14)桥头路基处理工程数量表15)桥头路基处理设计图16)陡坡路堤或填挖交界处理工程数量表17)陡坡路堤或填挖交界处理设计图,32,路基路面及排水,18)特殊路基设计表19)特殊路基设计工程数量表20)特殊路基设计图21)特殊路基处理段地质纵断面图24)路基土石方数量表25)路基每公里土石方数量表26)路基土石方运量统计表27)取土坑(场)、弃土堆(场)一览表28)取土坑(场)、弃土堆(场)设计图30)路基支挡、防护工程设计图31)路面工程数量表32)路面结构图33)水泥混凝土路面设计图34)平曲线上路面加宽表35)路基、路面排水系统布置图36)路基、路面排水工程数量表37)路基、路面排水工程设计图,33,路线交叉,（1）路线交叉审查内容包括设计说明、立体交叉设置表、工程数量表、平纵面设计图、匝道连接部设计图及标高数据图；交叉区内路基、路面及排水有关设计图表；桥型布置图及结构设计图；通道、涵洞、管线及附属设施设计图。（2）重点审查互通位置、形式及其连接线的规模、标准执行初步设计批复的情况。（3）互通形式应与地形、地貌相适应。主线及匝道各项线形指标应符合规范要求，并体现节约用地、经济合理的原则。（4）互通匝道之间、分离式交叉及通道的净空应满足相应建筑限界要求，并核查视距。（5）互通立交与服务区、隧道等其他重要设施之间的距离应满足规范要求，确实无法满足规范要求的，应采取相应措施并作专项安全性评估。（6）分离式立交及通道的设置，应与地形、地貌、地质及被交道路相适应，与周围环境相协调。（7）互通立交、分离立交及通道具有相对独立性，应按照编制办法要求专门提供平纵面、路基路面、排水防护、土石方数量及桥涵、隧道等相应图表，对交叉范围内各专业设计的审查要点参照以上相关专业要求。,34,路线交叉,1说明1)初步设计(或技术设计)批复意见执行情况。2)路线交叉(包括互通式立体交叉、服务设施主体工程、分离式立体交叉、通道、天桥、平面交叉及管线交叉)设计的说明。3)施工方法及注意事项。2平面交叉设计图表1)平面交叉设置及工程数量一览表参照第三章第六篇平面交叉设置及工程数量一览表编制。2)平面交叉布置图绘出地形、地物、主线、被交叉公路或铁路、交通岛，注出交叉点桩号及交角、水准点位置及其编号和高程、管线及排水设施等的位置，比例尺用1:5001:2000。3)平面交叉设计图绘出环形和渠化交叉的平面、纵断面、横断面及标高数据图。平面图中注明控制点处的坐标(如交通岛、转弯平曲线圆心及起终点等)。标高数据图中注明路面水水流方向。平面设计图比例尺用1:5001:2000；纵断面图水平比例尺用1:5001:2000，垂直比例尺相应地用1:501:200，横断面比例尺用1:1001:200。,35,自然条件,地方社会问题,工程变更,工期调整,合同价调整,暂停施工,终止合同,常见的公路施工合同问题,36,主要对策措施,处理措施,预防措施,以合同为依据，处理有条款可依;必须合理、及时地处理可能的变更、索赔等其他任何问题，以防造成后期无法处理的局面。,施工方要借助自己的经验，采取积极的措施防止可以预见的合同问题的发生。加强合同管理、加强前期准备及设计方案的审查等。,37,索赔重要性,施工索赔是合同管理的一个重要内容，是项目盈利的重要手段之一。,承包方所承担的风险相对于发包方要大得多，风险分担不均要求承包商从多方面采取措施加以解决，总结起来为“开源、节流”两方面。开源的增加结算收入，如计量支付、变更索赔；节流是控制成本，少投入、多产出。,引用条款需统筹考虑，重点关注承包商可引用的索赔条款，编制逻辑清晰组织严密的索赔文件，提高索赔的成功机率，有效增加开源。,38,引起施工索赔的原因,不利的自然条件与人为障碍,加速施工(赶工),因施工临时中断和工效降低,业主不正当终止工程,业主风险和特殊风险,延长(延误)工期,物价上涨,拖欠工程款,汇率变化,合同条件不清、错误,39,不允许索赔的费用,承包商对索赔事项的发生原因负有责任的有关费用,承包商对索赔事项未采取减轻措施而扩大损失的费用,承包商进行索赔工作的准备费用,索赔款在索赔期间的利息,工程有关的保险费用,40,工程变更的重要性,竞争日趋激烈，导致中标单价非常低，为了不赔本或谋取最大利润，要求在科学管理的同时，做好变更工作，换句话说，工程变更做得好坏，关系到工程的亏赚。许多有经验的投标者在考察现场时能预感到可能发生的变更的多少，在投标报价时选择合理的报价策略，当变更多时选择较低价中标，施工时通过变更弥补单价低的损失。工程变更发生金额能占到中标价的lO-40，有的工程高达120。,41,工程变更的依据,自然条件(包括水文、地形、地质情况)与设计文件出入较大,因施工条件所限，材料规格、品种、质量难以达到设计要求，必须改变此类工作的性质、质量或种类,不降低原设计技术标准条件，能节省原材料，或者可少占用耕地、便利施工、缩短工期和节省投资的,能提高技术标准，减少工程病害，增加科技含量等，而不增加投资或者增加较小投资的,因铁路、水利、农田、工矿、环保或地方等相关部门提出合理要求，需要对原设计文件进行变更的,42,图纸会审时间,设计交底与图纸会审在项目开工之前进行,开会时间由监理部决定并发通知,参加人员应包括监理、建设、设计、施工等单位的有关人员,43,图纸会审会议组织,图纸会审会议由建设单位组织,监理部和各专业施工单位(含分包单位)分别编写会审记录，由监理部汇总和起草会议纪要,总监理工程师应对设计技术交底会议纪要进行